帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種搬運(yùn)車，更確切的說是一種帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是一種廣泛應(yīng)用于車間的用于搬運(yùn)物品的運(yùn)輸設(shè)備，能夠?qū)⑽锲诽鸩⒁苿?dòng)，但是叉車的成本較高，且需要較有經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行操作，普通的搬運(yùn)車上沒有設(shè)置吊裝工具，必須使用叉車或者起重機(jī)等設(shè)備先將物品放至搬運(yùn)車上才能搬運(yùn)，使用較為麻煩，且在搬運(yùn)的過程中物品的底面需要與搬運(yùn)車接觸，某些底面不規(guī)則或者較脆弱的工件無法使用這種搬運(yùn)車搬運(yùn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種帶有大小兩個(gè)規(guī)格的吊裝裝置，能夠同時(shí)吊裝兩個(gè)物品，使用方便，且在搬運(yùn)的過程中，物品的底面不需要與搬運(yùn)車接觸，能夠搬運(yùn)底面開關(guān)不規(guī)則的物品，同時(shí)能夠防止底面較脆弱的物品的底面被損壞的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：
[0005]一種帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車，包括兩個(gè)帶滾輪支腿，所述的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車還包括兩個(gè)第一橫梁和一大滑車，所述的兩個(gè)第一橫梁平行布置且與所述的帶滾輪支腿相互固定連接，所述的第一橫梁包括一 “工”字鋼和一導(dǎo)軌，所述的大滑車為“工”字型結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)滾輪連接桿和一第二橫梁，所述的第二橫梁與所述的滾輪連接桿相互垂直連接，所述的滾輪連接桿的兩端分別設(shè)置有一滾輪，所述的滾輪連接桿與所述的導(dǎo)軌通過所述的滾輪滾動(dòng)連接，所述的第二橫梁上設(shè)置有一滑輪吊鉤組件。
[0006]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的“工”字鋼的底部包括一支撐板，所述的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車還包括一小滑車，所述的小滑車包括兩個(gè)連接板和一吊鉤，所述的連接板的兩端分別設(shè)置有一滑槽，所述的滑槽與所述的支撐板滑動(dòng)連接。
[0007]本發(fā)明的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車的優(yōu)點(diǎn)是：帶有大小兩個(gè)規(guī)格的吊裝裝置，能夠同時(shí)吊裝兩個(gè)物品，使用方便，且在搬運(yùn)的過程中，物品的底面不需要與搬運(yùn)車接觸，能夠搬運(yùn)底面開關(guān)不規(guī)則的物品，同時(shí)能夠防止底面較脆弱的物品的底面被損壞。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖I為本發(fā)明的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖I中的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車的第一橫梁的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2中的局部放大圖A ;
[0012]圖4為圖I中的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車的大滑車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為圖I中的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車；
[0014]其中：
[0015]I、帶滾輪支腿；
[0016]2、第一橫梁；21、“工”字鋼；211、支撐板；22、導(dǎo)軌；
[0017]3、大滑車；31、滾輪連接桿；311、滾輪；32、第二橫梁；321、滑輪吊鉤組件；
[0018]4、小滑車；41、連接板；411、滑槽；42、吊鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0020]本發(fā)明的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車的優(yōu)點(diǎn)是：帶有大小兩個(gè)規(guī)格的吊裝裝置，能夠同時(shí)吊裝兩個(gè)物品，使用方便，且在搬運(yùn)的過程中，物品的底面不需要與搬運(yùn)車接觸，能夠搬運(yùn)底面開關(guān)不規(guī)則的物品，同時(shí)能夠防止底面較脆弱的物品的底面被損壞。
[0021]如圖I、圖2、圖3、圖4所示，一種帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車，包括兩個(gè)帶滾輪支腿I，該帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車還包括兩個(gè)第一橫梁2和一大滑車3，該兩個(gè)第一橫梁2平行布置且與該帶滾輪支腿I相互固定連接，該第一橫梁2包括一“工”字鋼21和一導(dǎo)軌22，該大滑車3為“工”字型結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)滾輪連接桿31和一第二橫梁32，該第二橫梁32與該滾輪連接桿31相互垂直連接，該滾輪連接桿31的兩端分別設(shè)置有一滾輪311，該滾輪連接桿31與該導(dǎo)軌22通過該滾輪311滾動(dòng)連接，該第二橫梁32上設(shè)置有一滑輪吊鉤組件321。
[0022]如圖I、圖3、圖5所示，該“工”字鋼21的底部包括一支撐板211，該帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車還包括一小滑車4，該小滑車4包括兩個(gè)連接板41和一吊鉤42，該連接板41的兩端分別設(shè)置有一滑槽411，該滑槽411與該支撐板211滑動(dòng)連接。
[0023]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車，包括兩個(gè)帶滾輪支腿（I)，其特征在于：所述的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車還包括兩個(gè)第一橫梁（2)和一大滑車（3)，所述的兩個(gè)第一橫梁（2)平行布置且與所述的帶滾輪支腿（I)相互固定連接，所述的第一橫梁（2)包括一“工”字鋼(21)和一導(dǎo)軌（22)，所述的大滑車（3)為“工”字型結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)滾輪連接桿（31)和一第二橫梁（32)，所述的第二橫梁（32)與所述的滾輪連接桿（31)相互垂直連接，所述的滾輪連接桿（31)的兩端分別設(shè)置有一滾輪（311)，所述的滾輪連接桿（31)與所述的導(dǎo)軌（22)通過所述的滾輪（311)滾動(dòng)連接，所述的第二橫梁（32)上設(shè)置有一滑輪吊鉤組件（321)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車，其特征在于：所述的“工”字鋼(21)的底部包括一支撐板（211)，所述的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車還包括一小滑車（4)，所述的小滑車⑷包括兩個(gè)連接板（41)和一吊鉤（42)，所述的連接板（41)的兩端分別設(shè)置有一滑槽（411)，所述的滑槽（411)與所述的支撐板（211)滑動(dòng)連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車，包括兩個(gè)帶滾輪支腿，所述的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車還包括兩個(gè)第一橫梁和一大滑車，所述的兩個(gè)第一橫梁平行布置且與所述的帶滾輪支腿相互固定連接，所述的第一橫梁包括一“工”字鋼和一導(dǎo)軌，所述的大滑車為“工”字型結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)滾輪連接桿和一第二橫梁，所述的第二橫梁與所述的滾輪連接桿相互垂直連接，所述的滾輪連接桿的兩端分別設(shè)置有一滾輪。本發(fā)明的帶有雙吊裝裝置的搬運(yùn)車的優(yōu)點(diǎn)是：帶有大小兩個(gè)規(guī)格的吊裝裝置，能夠同時(shí)吊裝兩個(gè)物品，使用方便，且在搬運(yùn)的過程中，物品的底面不需要與搬運(yùn)車接觸，能夠搬運(yùn)底面開關(guān)不規(guī)則的物品，同時(shí)能夠防止底面較脆弱的物品的底面被損壞。
【IPC分類】B66C19/00
【公開號(hào)】CN105293296
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410356993
【發(fā)明人】王秀蘭
【申請(qǐng)人】王秀蘭
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2014年7月24日