封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)發(fā)展，工業(yè)技術(shù)不斷升級(jí)，企業(yè)要想更大的發(fā)展，須對(duì)既有的生產(chǎn)布局進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，導(dǎo)致產(chǎn)量增大，需增加起重設(shè)備。增加起重設(shè)備需要在原有廠房?jī)?nèi)進(jìn)行安裝作業(yè)，而原有的廠房結(jié)構(gòu)不能進(jìn)行二次破壞；同時(shí)在原有廠房?jī)?nèi)進(jìn)行橋式起重機(jī)安裝，大型履帶吊裝機(jī)具無法施展其應(yīng)用的功能與功效；還有生產(chǎn)節(jié)奏無法保證安裝的順利、生產(chǎn)模式下安全因素危險(xiǎn)源的增加等多方面因素導(dǎo)致在封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)安裝的安全、順利、穩(wěn)定的難度加大。
[0003]中國國家專利局2010年6月16日公布的“起重機(jī)恒抬吊力預(yù)調(diào)平抬吊法”，其主要是在通過吊裝就位時(shí)重物重心的水平面、與重物表體交線處設(shè)置三吊點(diǎn)；吊裝開始時(shí)先將吊點(diǎn)平面調(diào)成水平，之后在起重機(jī)垂直吊裝下同步提升或回轉(zhuǎn)，直至將重物抬吊就位。再如中國國家專利局2013年7月3日公布的“梁吊法安裝橋式起重機(jī)的方法和該方法的用途”，其主要是在廠房屋面梁上設(shè)置吊點(diǎn)，起重機(jī)零部件現(xiàn)場(chǎng)地面組裝、并利用卷揚(yáng)機(jī)和專用吊裝鉤頭吊裝橋式起重機(jī)。目前，仍未出現(xiàn)可有效保證在封閉環(huán)境下大型橋式起重機(jī)安裝過程中的進(jìn)度、精度、安全和質(zhì)量的封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種可有效保證橋式起重機(jī)安裝的進(jìn)度、精度、安全和質(zhì)量的封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法。
[0005]—種封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法，所述組裝抬吊包括如下步驟:
1)施工前準(zhǔn)備:對(duì)原有廠房的行車梁軌道進(jìn)行二次復(fù)測(cè)，同時(shí)對(duì)吊裝地面場(chǎng)地進(jìn)行清理，檢驗(yàn)安裝用工機(jī)具；
2)主梁的組裝:調(diào)整主梁兩端高度，使之等高，測(cè)量拱度和旁彎度，再將主梁上的附件組裝到主梁規(guī)定位置；
3)主梁的吊裝:主梁包括A主梁和B主梁，將安裝好的主梁吊裝到端梁處，但不與端梁連接；
4)主小車的吊裝:將主小車放在A主梁和B主梁中間下方地面，A汽車吊和B汽車吊分別置于主小車兩側(cè)，同時(shí)臂桿分別伸至相應(yīng)角度和高度勾住主小車兩側(cè)，吊裝至A主梁和B主梁頂部軌道面高度，通過卷揚(yáng)拉動(dòng)A主梁和B主梁至主小車正下方，連接A主梁和B主梁，主小車落位于主梁軌道上；
5)吊裝結(jié)束:將A汽車吊和B汽車吊臂桿回收，拆除。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述步驟2)中附件包括隔熱板、平衡臂、平臺(tái)、樓梯和、欄桿和電氣設(shè)備。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述步驟3)中吊裝時(shí)滑觸線在吊裝區(qū)域提前分段拆除或拉電。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述步驟3)吊裝時(shí)保證吊車頂部位于廠房屋面梁下方，吊車臂桿不與主梁相碰。
[0009]本發(fā)明的有益效果:(1)在不破壞原有的廠房結(jié)構(gòu)的情況下進(jìn)行組裝抬吊，可有效降低拆除工作帶來的投資成本、制作成本和安全成本；(2)可有效提高施工效率，保證質(zhì)量和安全。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法的示意圖；
圖中:A主梁1、B主梁2、A汽車吊3、B汽車吊4、主小車5。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所提出的封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]本發(fā)明的一種封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法，所述組裝抬吊包括如下步驟:
1)施工前準(zhǔn)備:對(duì)原有廠房的行車梁軌道進(jìn)行二次復(fù)測(cè)，同時(shí)對(duì)吊裝地面場(chǎng)地進(jìn)行清理，檢驗(yàn)安裝用工機(jī)具；
2)主梁的組裝:調(diào)整主梁兩端高度，使之等高，測(cè)量拱度和旁彎度，再將主梁上的附件組裝到主梁規(guī)定位置；
3)主梁的吊裝:主梁包括A主梁I和B主梁2，將安裝好的主梁吊裝到端梁處，但不與端梁連接；
4)主小車5的吊裝:將主小車5放在A主梁I和B主梁2中間下方地面，A汽車吊3和B汽車吊4分別置于主小車5兩側(cè)，同時(shí)臂桿分別伸至相應(yīng)角度和高度勾住主小車5兩側(cè)，吊裝至A主梁I和B主梁2頂部軌道面高度，通過卷揚(yáng)拉動(dòng)A主梁I和B主梁2至主小車5正下方，連接A主梁I和B主梁2，主小車5落位于主梁軌道上；
5)吊裝結(jié)束:將A汽車吊3和B汽車吊4臂桿回收，拆除。
[0013]所述步驟2 )中附件包括隔熱板、平衡臂、平臺(tái)、樓梯和、欄桿和電氣設(shè)備，所述步驟
3)中吊裝時(shí)滑觸線在吊裝區(qū)域提前分段拆除或拉電，所述步驟3)吊裝時(shí)保證吊車頂部位于廠房屋面梁下方，吊車臂桿不與主梁相碰。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法，其特征是，所述組裝抬吊包括如下步驟: 1)施工前準(zhǔn)備:對(duì)原有廠房的行車梁軌道進(jìn)行二次復(fù)測(cè)，同時(shí)對(duì)吊裝地面場(chǎng)地進(jìn)行清理，檢驗(yàn)安裝用工機(jī)具； 2)主梁的組裝:調(diào)整主梁兩端高度，使之等高，測(cè)量拱度和旁彎度，再將主梁上的附件組裝到主梁規(guī)定位置； 3)主梁的吊裝:主梁包括A主梁(I)和B主梁(2)，將安裝好的主梁吊裝到端梁處，但不與端梁連接； 4)主小車(5)的吊裝:將主小車(5)放在A主梁(I)和B主梁(2)中間下方地面，A汽車吊(3)和B汽車吊(4)分別置于主小車(5)兩側(cè)，同時(shí)臂桿分別伸至相應(yīng)角度和高度勾住主小車(5)兩側(cè)，吊裝至A主梁(I)和B主梁(2)頂部軌道面高度，通過卷揚(yáng)拉動(dòng)A主梁(I)和B主梁(2)至主小車(5)正下方，連接A主梁(I)和B主梁(2)，主小車(5)落位于主梁軌道上； 5)吊裝結(jié)束:將A汽車吊(3)和B汽車吊(4)臂桿回收，拆除。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法，其特征是，所述步驟2)中附件包括隔熱板、平衡臂、平臺(tái)、樓梯和、欄桿和電氣設(shè)備。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法，其特征是，所述步驟3)中吊裝時(shí)滑觸線在吊裝區(qū)域提前分段拆除或拉電。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法，其特征是，所述步驟3)吊裝時(shí)保證吊車頂部位于廠房屋面梁下方，吊車臂桿不與主梁相碰。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種封閉環(huán)境下廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)跨內(nèi)組裝抬吊法，包括所述組裝抬吊包括如下步驟：施工前準(zhǔn)備；主梁的組裝；主梁的吊裝；主小車的吊裝；吊裝結(jié)束。本發(fā)明在不破壞原有的廠房結(jié)構(gòu)的情況下進(jìn)行組裝抬吊，可有效降低拆除工作帶來的投資成本、制作成本和安全成本；可有效提高施工效率，保證質(zhì)量和安全。
【IPC分類】B66C13/08, B66C17/04
【公開號(hào)】CN105152027
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510550125
【發(fā)明人】孔炯, 施光濤, 徐崢, 高忠明, 郭建華
【申請(qǐng)人】中國十七冶集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日