百米重軌運(yùn)輸裝置及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及重軌運(yùn)輸領(lǐng)域，具體是一種百米重軌運(yùn)輸裝置及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)只有平車運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種重軌運(yùn)輸形式，經(jīng)查實(shí)，暫時(shí)沒有水運(yùn)方式。如要拓展國外市場(chǎng)，減少運(yùn)輸成本，提高產(chǎn)品利潤(rùn)率，則必須考慮以水運(yùn)代替鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。根據(jù)地理優(yōu)勢(shì)分析，只有地處長(zhǎng)江邊的武鋼具有水運(yùn)的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)，且武鋼物流公司外貿(mào)碼頭有條件嘗試實(shí)施水運(yùn)。高速鐵路對(duì)重軌表面質(zhì)量的要求較高，主要反映在焊接性能、幾何尺寸精度和鋼軌外觀平直度等幾個(gè)方面。因此，運(yùn)輸后的重軌應(yīng)保持筆直，不得有顯著彎曲與扭彎，表面不得有擦傷。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，只有一種涉及鐵路運(yùn)輸重軌的100米重軌運(yùn)輸座架(專利申請(qǐng)?zhí)?200820218175)，是由10?16個(gè)單體座架構(gòu)成，其中的2?6個(gè)還設(shè)有緊固裝置，每個(gè)單體座架由座架底梁、底架方側(cè)柱、底架圓側(cè)柱、隔梁構(gòu)成，在座架底梁上部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有底架方側(cè)柱和底架圓側(cè)柱，隔梁為I?4個(gè)，位于座架底梁和側(cè)柱之間分層設(shè)置，與兩側(cè)的側(cè)柱相連接固定；且每個(gè)隔梁一端環(huán)繞在底架圓側(cè)柱上可轉(zhuǎn)動(dòng)，隔梁的另一端設(shè)置在底架方側(cè)柱上通過擋塊支撐。優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，無需人工搬運(yùn)、只需轉(zhuǎn)動(dòng)即可安裝固定，省時(shí)省力，減輕了裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。此技術(shù)方案只適用于裝運(yùn)后重軌的放置，但不能利用現(xiàn)有碼頭，實(shí)現(xiàn)如何將重軌從倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)裝船的過程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提出一種運(yùn)輸過程中能保持重軌平直度同時(shí)運(yùn)輸效率高的百米重軌運(yùn)輸裝置及其使用方法。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供的一種百米重軌運(yùn)輸裝置，包括設(shè)于庫房處和碼頭處的起重設(shè)備，其特征在于:所述庫房處的起重設(shè)備和碼頭處的起重設(shè)備之間依次設(shè)有輸送輥道、回轉(zhuǎn)設(shè)備、平移設(shè)備和輸送輥道，所述回轉(zhuǎn)設(shè)備包括基座、設(shè)于基座中部的回轉(zhuǎn)支承、設(shè)于基座頂部的支撐輥、設(shè)于基座底部的環(huán)形軌道和用于驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)設(shè)備沿環(huán)形軌道旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，所述基座與回轉(zhuǎn)設(shè)備旋轉(zhuǎn)方向一致的一端開設(shè)有與平移設(shè)備相配合的凹槽。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述起重設(shè)備包括吊車、設(shè)于吊車上的軌道、可沿軌道水平移動(dòng)的電機(jī)和與電機(jī)相連的多個(gè)吊具，所述吊具的底部設(shè)有至少四個(gè)與重軌相配合的夾具。
[0007]進(jìn)一步地所述多個(gè)吊具沿重軌軸向依次設(shè)置在吊車上。
[0008]進(jìn)一步地，所述輸送輥道包括安裝基礎(chǔ)和設(shè)于安裝基礎(chǔ)上的多個(gè)旋轉(zhuǎn)輥，所述旋轉(zhuǎn)輥對(duì)應(yīng)輸送輥道運(yùn)行方向的兩側(cè)設(shè)有限位槽鋼。
[0009]更進(jìn)一步地，所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)輥上間隔設(shè)置有能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輥旋轉(zhuǎn)的電機(jī)。
[0010]再進(jìn)一步地，所述平移設(shè)備包括平移軌道和設(shè)于平移軌道上的車體，所述平移軌道和輸送輥道相互垂直，所述車體頂部設(shè)有升降油缸，所述升降油缸的頂部設(shè)有支撐板，所述車體底部設(shè)有滾輪，所述車體上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)滾輪的電機(jī)。
[0011]—種百米重軌運(yùn)輸裝置的使用方法，其特征在于，包括如下步驟:
[0012]I)通過設(shè)于庫房處的起重設(shè)備將重軌吊裝至輸送輥道上；
[0013]2)通過輸送輥道將重軌運(yùn)送至回轉(zhuǎn)設(shè)備上的支撐輥；
[0014]3)啟動(dòng)回轉(zhuǎn)設(shè)備逆時(shí)針或順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，帶動(dòng)支撐輥上的重軌同步旋轉(zhuǎn)90° ;
[0015]4)平移設(shè)備運(yùn)動(dòng)至回轉(zhuǎn)設(shè)備的基座上的凹槽內(nèi)，啟動(dòng)升降油缸使支撐板向上運(yùn)動(dòng)，托起重軌，之后平移設(shè)備沿平移軌道運(yùn)動(dòng)至碼頭處的輸送軌道處；
[0016]5)啟動(dòng)升降油缸使支撐板向下運(yùn)動(dòng)，放下重軌至旋轉(zhuǎn)輥上；
[0017]6)通過輸送輥道將重軌運(yùn)送至碼頭處的起重設(shè)備處；
[0018]7)通過碼頭處的起重設(shè)備將重軌吊裝至貨船上。
[0019]本發(fā)明通過在輸送輥道和回轉(zhuǎn)設(shè)備相配合的結(jié)構(gòu)，同時(shí)滿足了重軌直線運(yùn)輸和旋轉(zhuǎn)角度的要求，且在整個(gè)輸送過程中重軌保持水平，不會(huì)反生彎曲，較完好的保持了鋼軌平直度。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖2中吊具部位放大圖；
[0023]圖4為輸送輥道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為圖4的俯視圖；
[0025]圖6為回轉(zhuǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為圖6的俯視圖；
[0027]圖8為平移設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9為圖8的側(cè)視圖；
[0029]圖中:起重設(shè)備1、吊車1.1、軌道1.2、吊具1.3、夾具1.4、輸送輥道2、安裝基礎(chǔ)
2.1、旋轉(zhuǎn)輥2.2、限位槽鋼2.3、回轉(zhuǎn)設(shè)備3、基座3.1、回轉(zhuǎn)支承3.2、支撐輥3.3、環(huán)形軌道
3.4、凹槽3.5、平移設(shè)備4、平移軌道4.1、車體4.2、升降油缸4.3、支撐板4.4、滾輪4.5、電機(jī)5、重軌6。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0031]實(shí)施例:如圖1所示的一種百米重軌運(yùn)輸裝置，包括設(shè)于庫房處和碼頭處的起重設(shè)備1，其特征在于:所述庫房處的起重設(shè)備I和碼頭處的起重設(shè)備I之間依次設(shè)有輸送輥道2、回轉(zhuǎn)設(shè)備3、平移設(shè)備4和輸送輥道2，所述回轉(zhuǎn)設(shè)備3包括基座3.1、設(shè)于基座3.1中部的回轉(zhuǎn)支承3.2、設(shè)于基座3.1頂部的支撐輥3.3、設(shè)于基座3.1底部的環(huán)形軌道3.4和用于驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)設(shè)備3沿環(huán)形軌道3.4旋轉(zhuǎn)的電機(jī)5，所述基座3.1與回轉(zhuǎn)設(shè)備3旋轉(zhuǎn)方向一致的一端開設(shè)有與平移設(shè)備4相配合的凹槽3.5。
[0032]其中，所述起重設(shè)備I包括吊車1.1、設(shè)于吊車1.1上的軌道1.2、可沿軌道1.2水平移動(dòng)的電機(jī)5和與電機(jī)5相連的吊具1.3，所述吊具1.3的底部設(shè)有四個(gè)與重軌相配合的夾具1.4。四個(gè)吊具1.3沿重軌軸向依次排列，四個(gè)吊具1.3共同吊起四根重軌。
[0033]所述輸送輥道2包括安裝基礎(chǔ)2.1和設(shè)于安裝基礎(chǔ)2.1上的多個(gè)旋轉(zhuǎn)輥2.2，所述旋轉(zhuǎn)輥2.