一種臂架起重機(jī)基礎(chǔ)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種臂架起重機(jī)基礎(chǔ)，尤其是涉及一種便于安裝拆卸，可重復(fù)回收利用的臂架起重機(jī)基礎(chǔ)，它屬于起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是國(guó)家加大基礎(chǔ)工程建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施，建設(shè)工程規(guī)模日益擴(kuò)大，起重機(jī)安裝工程量越來越大，需要吊裝和搬運(yùn)的結(jié)構(gòu)件和機(jī)器設(shè)備的重量也越來越大，因此對(duì)于起重機(jī)的選型、布置及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等都提出了很高的要求，對(duì)于不同的施工現(xiàn)場(chǎng)來說，起重機(jī)形式的選擇、安裝部位以及地基情況等條件存在很大差異，使得起重機(jī)基礎(chǔ)形式呈現(xiàn)多樣性。
[0003]傳統(tǒng)的起重機(jī)進(jìn)入工地使用時(shí)，需設(shè)置一個(gè)較大的固定式方形獨(dú)立整塊型混凝土基礎(chǔ)，用來平衡高大的起重機(jī)工作中產(chǎn)生的各種作用力，確保起重機(jī)整體的穩(wěn)定安全。
[0004]混凝土基礎(chǔ)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，在實(shí)際中被大量采用，但該混凝土基礎(chǔ)在工程完成后，就被永久的廢棄于地下成了廢物。
[0005]以一臺(tái)ZJ5710塔式起重機(jī)為例，其混凝土基礎(chǔ)的幾何尺寸約為5mX5m，高1.25m，耗資需10多萬元人民幣，依據(jù)我國(guó)現(xiàn)使用固定式起重機(jī)10萬臺(tái)次每年計(jì)算，一年下來光這些混凝土造成的浪費(fèi)就令人震驚。這不僅僅是一種浪費(fèi)，也是一種對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重污染。遺留在地表及地面下的混凝土基礎(chǔ)將難以處理，如何重新利用或清除，目前尚無有效的辦法。盡管這些混凝土垃圾被認(rèn)為對(duì)人無毒無害，但大量的混凝土固體廢物的堆積、存在阻礙了對(duì)土地資源的再利用，即對(duì)土壤環(huán)境構(gòu)成影響和污染，后人將面對(duì)澆筑或埋于地下的無數(shù)混凝土基礎(chǔ)而一籌莫展或者不得不付出沉重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)移除，功能喪失之后形成的混凝土固體廢物的環(huán)境污染實(shí)質(zhì)上是對(duì)我國(guó)現(xiàn)有土地資源的浪費(fèi)和侵占，降低和限制了土地資源的再利用，造成資源的浪費(fèi)。
[0006]傳統(tǒng)的起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)不能運(yùn)輸、不能轉(zhuǎn)移工地、不可重復(fù)利用的弊端嚴(yán)重影響起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性和靈活性。因此，經(jīng)濟(jì)合理的配置、選擇和設(shè)計(jì)起重機(jī)基礎(chǔ)對(duì)整個(gè)施工過程中的安全保證、事故隱患消除、節(jié)約成本、技術(shù)高效等都起著關(guān)鍵性的作用。
[0007]因此，目前還沒有一種占地空間小，便于安裝和拆卸，運(yùn)輸方便，可重復(fù)回收利用，廣泛應(yīng)用于各類環(huán)境的施工場(chǎng)地的臂架起重機(jī)基礎(chǔ)。
[0008]公開日為2013年08月21日，公開號(hào)為103255779A的中國(guó)專利中，公開了一種名稱為“一種塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)”的發(fā)明專利。該專利包括混凝土澆灌平面基礎(chǔ)，混凝土澆灌平面基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)有基礎(chǔ)鋼筋，混凝土澆灌平面基礎(chǔ)內(nèi)的基礎(chǔ)鋼筋內(nèi)，穿插設(shè)有十字交叉狀的暗梁，該十字交叉狀的暗梁的四個(gè)頂點(diǎn)處各設(shè)有一塔吊支腿，十字交叉狀的暗梁由兩根單獨(dú)的暗梁交錯(cuò)構(gòu)成。雖然該專利效提高塔式起重機(jī)的工作穩(wěn)定性能，保證了塔式起重機(jī)的施工安全，但是該混凝土基礎(chǔ)在工程完成后，就被永久的廢棄于地下成了廢物，故其還是存在上述缺陷。
[0009]公開日為2012年09月05日，公開號(hào)為202416339U的中國(guó)專利中，公開了一種名稱為“一種塔式起重機(jī)固定基礎(chǔ)”的實(shí)用新型專利。該專利由工字鋼梁、粧基、固定螺栓組成，在工地適當(dāng)位置的土層上設(shè)有至少四個(gè)粧基，在粧基上固裝有工字鋼梁，工字鋼梁通過粧基上的預(yù)留粧螺栓進(jìn)行連接固定，在工字鋼梁上設(shè)有固定螺栓。雖然該專利能在施工結(jié)束后可重復(fù)使用，且對(duì)環(huán)境污染小，但是結(jié)構(gòu)不夠合理，應(yīng)用范圍小，故其還是存在上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，占地空間小，便于安裝和拆卸，運(yùn)輸方便，可重復(fù)回收利用，廣泛應(yīng)用于各類環(huán)境的施工場(chǎng)地的臂架起重機(jī)基礎(chǔ)。
[0011]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該臂架起重機(jī)基礎(chǔ)，包括帶有軌道的輕軌、軌道壓板和橫引連接板，其特征在于:還包括十字梁、底橫梁框、引進(jìn)平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車，所述十字梁與底橫梁框連接，引進(jìn)平臺(tái)通過橫引連接板與底橫梁框連接，輕軌通過軌道壓板固定在底橫梁框與引進(jìn)平臺(tái)的上表面；十字梁包括十字長(zhǎng)梁、十字短梁和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支座，十字長(zhǎng)梁和十字短梁連接，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支座安裝在十字梁上；底橫梁框包括長(zhǎng)梁、底橫梁框座和兩個(gè)臺(tái)車定位裝置一，長(zhǎng)梁與底橫梁框座連接，兩個(gè)臺(tái)車定位裝置一均安裝在長(zhǎng)梁上；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車包括臺(tái)車架和四個(gè)導(dǎo)輪，四個(gè)導(dǎo)輪均固定在臺(tái)車架上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車通過前后四個(gè)導(dǎo)輪置于輕軌的軌道上；結(jié)構(gòu)合理，占地空間小，可重復(fù)回收利用，十字梁、底橫梁框、引進(jìn)平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車與輕軌均由多個(gè)部件組裝而成，工裝保證精度，制作成本較低，零部件標(biāo)準(zhǔn)化，便于裝配、維修方便，操作方便，通用性強(qiáng)，導(dǎo)輪通過銷軸連接于前車架和后車架上，從而帶動(dòng)臺(tái)車滾動(dòng)。
[0012]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述引進(jìn)平臺(tái)包括兩根上長(zhǎng)梁、兩根下長(zhǎng)梁、兩根上橫梁、兩根下橫梁、兩根上斜撐、四根下斜撐、四個(gè)底座和兩個(gè)臺(tái)車定位裝置二，上長(zhǎng)梁與底座連接，上長(zhǎng)梁分別與上橫梁和上斜撐連接，下長(zhǎng)梁和下橫梁依次與四個(gè)底座連接，下斜撐的一端與上長(zhǎng)梁連接，該下斜撐的另一端與底座連接，兩個(gè)臺(tái)車定位裝置二均安裝在兩根上長(zhǎng)梁端部；引進(jìn)平臺(tái)采用高強(qiáng)度螺栓與底橫梁框連接，從而實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與整個(gè)基礎(chǔ)的固定連接。
[0013]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支座包括支座、筋板、連接套和支座連接板，支座連接板的一端與十字梁連接，該支座連接板的另一端與支座連接，筋板連接在支座的側(cè)部，連接套連接在支座的上部；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支座自身焊接在十字梁上，使臂架起重機(jī)塔身固定于整個(gè)基礎(chǔ)上，整體牢固。
[0014]作為優(yōu)選，本發(fā)明還包括下連接板、支撐梁和十字梁連接板，所述十字梁的四端焊有四塊下連接板，十字梁通過下連接板與底橫梁框連接，十字梁上設(shè)置有支撐梁，十字長(zhǎng)梁和十字短梁通過十字梁連接板固定；支撐梁用于支撐底橫梁框，十字梁通過下連接板用高強(qiáng)度螺栓與底橫梁框連接。
[0015]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述十字梁包括一根十字長(zhǎng)梁和兩根十字短梁，十字長(zhǎng)梁與十字短梁上均焊接有肋板，十字長(zhǎng)梁的兩端和十字短梁的外端均開有拉線孔，該拉線孔的兩邊各焊接一塊拉線貼板；十字長(zhǎng)梁和十字短梁用于形成十字梁整體框架，肋板用于加固十字梁基礎(chǔ)，十字梁通過四角拉線孔以打拉線的方式與地錨固結(jié)，從而保證整個(gè)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
[0016]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述臺(tái)車定位裝置一和臺(tái)車定位裝置二結(jié)構(gòu)相同，該臺(tái)車定位裝置一包括緩沖塊、定位板和擋板，定位板與擋板連接，擋板與緩沖塊連接；臺(tái)車定位裝置一和臺(tái)車定位裝置二為了防止標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車撤出時(shí)掉離平臺(tái)。
[0017]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述底橫梁框座包括橫梁座、支座貼板和連接板，橫梁座的兩端均焊有連接板，支座貼板安裝在橫梁座的外側(cè)；更好地與十字梁連接。
[0018]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述臺(tái)車架包括兩個(gè)前車架、兩個(gè)后車架、四根主梁、四根斜撐桿、兩根邊撐桿、一組防扭桿、四根橫腹桿和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)定位塊，四根主梁依次與前車架和后車架連接，邊撐桿的一端與前車架連接，該邊撐桿的另一端與后車架連接，斜撐桿的一端與主梁連接，該斜撐桿的另一端與前車架和后車架連接，防扭桿與兩根平行主梁連接，橫腹桿的一端與主梁連接，該橫腹桿的另一端與防扭桿連接，前車架和后車架均連有導(dǎo)輪；前車架和后車架用于支承整個(gè)臺(tái)車，防扭桿用于防止標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車的扭轉(zhuǎn)變形，邊撐桿加強(qiáng)臺(tái)車穩(wěn)定性，斜撐桿起到加固臺(tái)車的作用，橫腹桿加固主梁與防扭桿，提升臺(tái)車整體承載性能，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)定位塊主要用于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的定位，便于其在自頂升過程中實(shí)現(xiàn)上下兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接。
[0019]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述前車架和后車架均由平板和槽鋼焊接而成；用于支承整個(gè)臺(tái)車結(jié)構(gòu)。
[0020]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述緩沖塊采用橡膠、尼龍、石棉材質(zhì)中的一種；緩沖塊優(yōu)選橡膠材料，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，前車架前端面將與緩沖塊接觸從而到達(dá)引進(jìn)指定位置。
[0021]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:1、臂架起重機(jī)基礎(chǔ)均由金屬鋼材制造連接而成，占地空間小、便于安裝、拆卸、運(yùn)輸方便，可重復(fù)回收利用；2、十字梁、底橫梁框、引進(jìn)平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車與輕軌均由多個(gè)部件組裝而成，工裝保證精度，制作成本較低，零部件標(biāo)準(zhǔn)化，便于裝配、維修方便，對(duì)環(huán)境無污染無破壞，且適合各種復(fù)雜地形的安裝；3、本裝置可重復(fù)使用，方便運(yùn)輸轉(zhuǎn)移工地，操作方便，通用性強(qiáng)，滿足人們長(zhǎng)期使用需求。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中十字梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中底橫梁框的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中引進(jìn)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5是本發(fā)明實(shí)施例中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:十字梁I，底橫梁框II，引進(jìn)平臺(tái)III，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車IV，十字長(zhǎng)梁1，肋板2，拉線貼板3，橫梁座4，支座貼板5，連接板6，支座7，長(zhǎng)梁8，輕軌9，筋板10，軌道壓板11，連接套12，導(dǎo)輪13，前車架14，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)定位塊15，主梁16，邊撐桿17，下長(zhǎng)梁18，上長(zhǎng)梁19，防扭桿20，下斜撐21，橫腹桿22，上斜撐23，臺(tái)車架24，上橫梁25，下橫梁26，緩沖塊27，后車架28，斜撐桿29，底座30，支座連接板31，橫引連接板32，梁框連接板33，十字短梁34，下連接板35，定位板36，擋板37，支撐梁38，十字梁連接板39，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支座40，底橫梁框座41，臺(tái)車定位裝置一 42，臺(tái)車定位裝置二 43，拉線孔44。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。
[0029]實(shí)施例。
[0030]參見圖1至圖5，本實(shí)施例臂架起重機(jī)基礎(chǔ)主要包括十字梁1、底橫梁框I1、引進(jìn)平臺(tái)II1、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臺(tái)車IV和軌道9。
[0031]本實(shí)施例中的十字梁I與底橫梁框II在下連接板35處通過高強(qiáng)度螺栓連接，十字梁I通過四角拉線孔44以打拉線的方式與地錨固結(jié)，從而保證整個(gè)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，底橫梁框II與引進(jìn)平臺(tái)III通過橫引連接板32