壓繩裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及采礦技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓繩裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在采礦工作環(huán)境中，經(jīng)常在巷道鋪設(shè)路軌進行運輸；常見的。使用懸空在路軌上方的鋼絲繩對運輸物料的運輸車進行拖拽，以使運輸車沿路軌運輸物料；例如無極繩絞車，是煤礦主要輔助運輸設(shè)備之一，在煤礦應(yīng)用非常廣泛，比如煤礦的主運斜巷、煤巷、巖巷掘進巷道等長距離、起伏巷。
[0003]由于運輸路軌中設(shè)有由主路軌拐向其他方向的岔道，而懸空在路軌上方的鋼絲繩會對需拐入岔道或由岔道拐入主路軌的車輛造成干擾，在現(xiàn)有技術(shù)中，在位于兩條主路軌之間的岔曲連接軌上割繩槽；當(dāng)需要補車、出車時，使用撬棍將鋼絲繩別入繩槽，由于繩槽走向與鋼絲繩至少成20°夾角，則鋼絲繩別入繩槽后不會彈出；隨后當(dāng)無極繩絞車運行時，用撬棍將鋼絲繩撬出繩槽；由于鋼絲繩的延伸方向與繩槽走向存在夾角，使鋼絲繩硬性折彎造成損傷，當(dāng)頻繁補車、出車時，信把工容易忘記將鋼絲繩撬出，則鋼絲繩與繩槽摩擦，易對鋼絲繩造成損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種壓繩裝置，用于在將懸于兩條平行路軌上方的鋼絲繩壓入位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽時，避免鋼絲繩硬性折彎造成損傷。
[0005]本發(fā)明實施例提供一種壓繩裝置，包括限位槽；所述限位槽設(shè)置在兩條平行路軌之間；所述限位槽的凹槽開口面對懸于所述兩條平行路軌上方的鋼絲繩；
[0006]所述壓繩裝置還包括用于將所述鋼絲繩與所述限位槽相對的部分固定在所述限位槽中的封口部件，所述限位槽的凹槽走向與所述鋼絲繩的延伸方向一致；
[0007]所述鋼絲繩從所述限位槽的兩個端口中的一個端口延伸出去后穿過位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽。
[0008]本實施例提供一種壓繩裝置，通過設(shè)置限位槽，且該限位槽的凹槽走向與懸于所述兩條平行路軌上方的鋼絲繩的延伸方向相同，使得在需要將鋼絲繩壓入位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽時，可將該鋼絲繩壓入限位槽，并通過封口部件防止鋼絲繩從限位槽中飄出，從而所述鋼絲繩從所述兩個端口中的一個端口延伸出去后穿過位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽，因此鋼絲繩僅受封口部件給予的向下的力，不會受到其他作用力，避免了鋼絲繩受到硬性折彎，造成損傷。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明壓繩裝置實施例一中的側(cè)視圖；
[0010]圖2為本發(fā)明壓繩裝置實施例一中的俯視圖；
[0011]圖3為本發(fā)明實施例一中鋼絲繩T鎖入限位槽11的示意圖；
[0012]圖4為本發(fā)明壓繩裝置實施例二的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為本發(fā)明壓繩裝置實施例二的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6為本發(fā)明壓繩裝置實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖7a為本發(fā)明壓繩裝置實施例三中固定件的正視圖；
[0016]圖7b為本發(fā)明壓繩裝置實施例三中固定件的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0017]圖1為本發(fā)明壓繩裝置實施例一中的側(cè)視圖；圖2為本發(fā)明壓繩裝置實施例一中的俯視圖。參考圖1和圖2，本實施例中，壓繩裝置包括限位槽11 ;所述限位槽11設(shè)置在兩條平行路軌(具體為鋼軌、鐵軌等)Si之間；所述限位槽11的凹槽開口 111面對懸于所述兩條平行路軌上方的鋼絲繩T ;所述限位槽11的凹槽走向(圖中虛線AB的延伸方向)與所述鋼絲繩T的延伸方向一致；
[0018]所述壓繩裝置還包括用于將所述鋼絲繩T與所述限位槽11相對的部分固定在所述限位槽11中的封口部件12 ；，所述限位槽11的凹槽走向與所述鋼絲繩T的延伸方向一致
[0019]所述封口部件12將所述鋼絲繩T鎖入所述限位槽11中，所述鋼絲繩T可從所述限位槽的兩個端口 112延伸出去；
[0020]所述鋼絲繩T從所述限位槽11兩個端口 112中的一個端口 112延伸出去后穿過位于兩條平行路軌之間的彎形路軌S2上的繩槽S21。
[0021 ] 具體的，在使用時，工作人員先將封口部件12打開，使限位槽11的凹槽開口漏出，隨后使用撬棍等工具將鋼絲繩T壓入限位槽11，最后使用封口部件12閉合限位槽的凹槽開口 111，將鋼絲繩T鎖入限位槽11中；由于所述限位槽11的凹槽走向與所述鋼絲繩T的延伸方向一致，即均沿虛線AB的延伸方向延伸；而鋼絲繩T僅受向下的力，不會受到其他作用力，避免了鋼絲繩受到硬性折彎，造成損傷。圖3為本發(fā)明實施例一中鋼絲繩T鎖入限位槽11的示意圖。參考圖3，受封口部件12的作用，鋼絲繩與水平方向形成夾角α，通常α較小，不會使鋼絲繩產(chǎn)生硬性彎折。
[0022]進一步的，鋼絲繩T鎖入限位槽11后，從限位槽的端口 112延伸出去后穿過位于兩條平行路軌之間的彎形路軌S2上的繩槽，也就是說，鋼絲繩鎖入限位槽11后，從限位槽的端口 112延伸出去后自然落入彎形路軌S2上的繩槽S21，不會對需通過彎形路軌的運輸車輛造成干擾。
[0023]本實施例提供一種壓繩裝置，通過設(shè)置限位槽，且該限位槽的凹槽走向與懸于所述兩條平行路軌上方的鋼絲繩的延伸方向相同，使得在需要將鋼絲繩壓入位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽時，可將該鋼絲繩壓入限位槽，并通過封口部件防止鋼絲繩從限位槽中飄出，從而所述鋼絲繩從所述兩個端口中的一個端口延伸出去后穿過位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽，因此鋼絲繩僅受封口部件給予的向下的力，不會受到其他作用力，避免了鋼絲繩受到硬性折彎，造成損傷。
[0024]圖4為本發(fā)明壓繩裝置實施例二的第一結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明壓繩裝置實施例二的第二結(jié)構(gòu)示意圖。參考圖4和圖5，可選的，在第一結(jié)構(gòu)中，封口部件為銷軸121，相應(yīng)的，限位槽11上還有相對設(shè)置的兩個通孔113，所述兩個通孔113均位于一條垂直于所述限位槽11的凹槽走向的直線上；上述銷軸121可穿入上述兩個通孔113 ;從而銷軸121和限位槽11配合，可將鋼絲繩鎖入限位槽11中。
[0025]可選的，所述銷軸121上還設(shè)有第一限位件122 ;
[0026]所述銷軸121穿入所述兩個通孔113時，所述第一限位件122位于所述兩個通孔113之間，且靠近或緊鄰所述兩個通孔中的任一個通孔113 ;所述第一限位件122沿所述通孔122的徑向，突出所述通孔的邊沿，因此由于第一限位件122的阻擋，可防止銷軸121脫離限位槽11。
[0027]或者可選的，在第二種結(jié)構(gòu)中，所述封口部件12可以為長條狀結(jié)構(gòu)，片形結(jié)構(gòu)等，則封口部件12的第一端12a通過連接件L與所述限位槽11活動連接；所述封口部件12繞所述連接件L上下活動；而所述封口部件12的第二端12b與所述限位槽11卡合，將所述限位槽的凹槽開口封閉。
[0028]另外，為了避免限位槽對運行在兩條平行路軌的車輛造成干擾，優(yōu)選的，封口部件將限位槽的凹槽開口封閉后，限位槽的高度及封口部件均不高于兩條平行路軌，例如，封口部件為銷軸時，限位槽的高度小于兩條平行路軌的高度，通孔的位置略低于限位槽的高度，或者通孔位于限位槽的上邊沿時，則通孔的位置不高于兩條平行路軌的高度。
[0029]本實施例提供一種壓繩裝置，通過設(shè)置限位槽，且該限位槽的凹槽走向與懸于所述兩條平行路軌上方的鋼絲繩的延伸方向相同，使得在需要將鋼絲繩壓入位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽時，可將該鋼絲繩壓入限位槽，并通過封口部件防止鋼絲繩從限位槽中飄出，從而所述鋼絲繩從所述兩個端口中的一個端口延伸出去后穿過位于兩條平行路軌之間的彎形路軌上的繩槽，因此鋼絲繩僅受封口部件給予的向下的力，不會受到其他作用力，避免了鋼絲繩受到硬性折彎，造成損傷。
[0030]更優(yōu)的，圖6為本發(fā)明壓繩裝置實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。參考圖6，本實施例是在前述圖1?圖5所示的實施例的基礎(chǔ)上，作出進一步的說明，還包括固定件13和壓桿14，所述固定件13設(shè)置在所述兩條平行路軌中一條路軌與所述限位槽11之間；所述固定件13與所述壓桿14的一端鉸接；所述壓桿14的延伸方向與所述限位槽的凹槽走向垂直時，所述壓桿14繞所述固定件13上下