一種fast反射面維護(hù)方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種FAST反射面維護(hù)方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)建造的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(Five-hundred-meterAperture Spherical rad1 Telescope，簡(jiǎn)稱FAST)，是世界最大的單口徑射電望遠(yuǎn)鏡，其突破了地面望遠(yuǎn)鏡的百米工程極限，開(kāi)創(chuàng)了建造巨型射電望遠(yuǎn)鏡的新模式。FAST的總體技術(shù)指標(biāo):口徑為500m，反射面曲率半徑為300m ;照明區(qū)口徑為300m，焦比f(wàn)/D =0.467。
[0003]FAST主動(dòng)反射面是由圈梁、反射面、索網(wǎng)、促動(dòng)器、地錨等組成，索網(wǎng)安裝在圈梁上，有2225個(gè)節(jié)點(diǎn)，在索網(wǎng)節(jié)點(diǎn)上安裝有約4450個(gè)反射面單元形成反射面，每個(gè)節(jié)點(diǎn)下方連有下拉索和促動(dòng)器，促動(dòng)器再與地錨連接。通過(guò)控制促動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)300米口徑瞬時(shí)拋物面進(jìn)行天文觀測(cè)。
[0004]反射面安裝完成后，對(duì)于反射面的局部維護(hù)工作也是保證望遠(yuǎn)鏡運(yùn)行的重要組成部分，因此反射面維護(hù)工作是其后續(xù)運(yùn)行不可或缺的重要工作之一，對(duì)于反射面的上表面、特別是靠近圈梁附近的反射面距離地面較高，最高約50米，傾角約46°，其維護(hù)工作已成為一大難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種FAST反射面維護(hù)方法，利用該維護(hù)方法能夠運(yùn)行覆蓋整個(gè)反射面，實(shí)現(xiàn)反射面維護(hù)無(wú)盲區(qū)。本發(fā)明的另一目的是提供一種實(shí)施上述方法的FAST反射面維護(hù)裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種FAST反射面維護(hù)方法，具體為:采用一套全跨徑纜索吊，纜索吊由兩臺(tái)軌道機(jī)車組成，兩機(jī)車中間用承載索聯(lián)系，在承載索上運(yùn)行一承載跑車，承載跑車在導(dǎo)向索控制下沿承載索滑動(dòng)，承載跑車下方吊掛一維護(hù)吊籃，用于反射面維護(hù)，承載跑車運(yùn)行能夠覆蓋整個(gè)反射面，實(shí)現(xiàn)反射面維護(hù)無(wú)盲區(qū)。
[0007]一種實(shí)施上述方法的FAST反射面維護(hù)裝置，包括圈梁、第一纜索吊軌道機(jī)車、第二纜索軌道吊機(jī)車、承載索、承載跑車和維護(hù)吊籃，其中，第一纜索吊軌道機(jī)車和第二纜索軌道吊機(jī)車安裝在圈梁的頂部，兩軌道機(jī)車之間通過(guò)承載索相連接，承載跑車設(shè)在承載索上，承載跑車上吊掛有維護(hù)吊籃；第一纜索吊軌道機(jī)車和第二纜索軌道吊機(jī)車在圈梁頂部行駛，以改變承載索所對(duì)應(yīng)的經(jīng)度，同時(shí)，承載跑車在導(dǎo)向索控制下沿承載索滑動(dòng)，來(lái)改變維護(hù)吊籃所對(duì)應(yīng)的維度，通過(guò)二者的協(xié)同運(yùn)行，來(lái)覆蓋整個(gè)反射面的維修區(qū)域。
[0008]進(jìn)一步，所述第一纜索吊軌道機(jī)車和第二纜索軌道吊機(jī)車工作中同步且同向行駛。
[0009]進(jìn)一步，所述第一纜索吊軌道機(jī)車和第二纜索軌道吊機(jī)車上均設(shè)有自供電的柴油發(fā)電機(jī)組。
[0010]進(jìn)一步，所述承載索為全跨徑結(jié)構(gòu)形式。
[0011]進(jìn)一步，所述承載索的投影不必經(jīng)過(guò)所述反射面的中心，纜索吊能夠偏心運(yùn)行。
[0012]進(jìn)一步，所述維護(hù)吊籃通過(guò)其上的吊環(huán)與所述承載跑車相連接，所述維護(hù)吊籃內(nèi)設(shè)有容納維修人員和維修工具的空間區(qū)域。
[0013]進(jìn)一步，所述維護(hù)吊籃的一側(cè)設(shè)有檢修門。
[0014]本發(fā)明通過(guò)一臺(tái)套全跨徑纜索吊，可運(yùn)行覆蓋整個(gè)反射面，維修反射面上各個(gè)區(qū)域的故障部位，其極大的提高了維修的方便性，為FAST安全運(yùn)行、可靠工作提供了重要保障。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明俯視效果圖；
圖2為望遠(yuǎn)鏡反射面維護(hù)裝置示意圖；
圖3為檢修門打開(kāi)時(shí)的維護(hù)吊籃結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為檢修門閉合時(shí)的維護(hù)吊籃結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面，參考附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的說(shuō)明，附圖中示出了本發(fā)明的示例性實(shí)施例。然而，本發(fā)明可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應(yīng)理解為局限于這里敘述的示例性實(shí)施例。而是，提供這些實(shí)施例，從而使本發(fā)明全面和完整，并將本發(fā)明的范圍完全地傳達(dá)給本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員。
[0017]為了易于說(shuō)明，在這里可以使用諸如“上”、“下” “左” “右”等空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，用于說(shuō)明圖中示出的一個(gè)元件或特征相對(duì)于另一個(gè)元件或特征的關(guān)系。應(yīng)該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術(shù)語(yǔ)意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術(shù)語(yǔ)“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或位于其他方位)，這里所用的空間相對(duì)說(shuō)明可相應(yīng)地解釋。
[0018]本發(fā)明一種FAST反射面維護(hù)方法，具體為:采用一套全跨徑纜索吊，纜索吊由兩臺(tái)軌道機(jī)車組成，兩機(jī)車中間用承載索聯(lián)系，在承載索上運(yùn)行一承載跑車，承載跑車在導(dǎo)向索控制下沿承載索滑動(dòng)，承載跑車下方吊掛一維護(hù)吊籃，用于反射面維護(hù)，承載跑車運(yùn)行能夠覆蓋整個(gè)反射面，實(shí)現(xiàn)反射面維護(hù)無(wú)盲區(qū)。
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明一種FAST反射面維護(hù)裝置，包括圈梁1、第一纜索吊軌道機(jī)車2、第二纜索軌道吊機(jī)車3、承載索4、承載跑車5和維護(hù)吊籃6。
[0020]其中，第一纜索吊軌道機(jī)車2和第二纜索軌道吊機(jī)車3安裝在圈梁I的頂部，兩軌道機(jī)車之間通過(guò)承載索4相連接，承載索4為全跨徑結(jié)構(gòu)形式，并且承載索4的投影不必經(jīng)過(guò)反射面7的中心，能夠偏心運(yùn)行。
[0021]承載跑車5設(shè)在承載索4上，承載跑車5上吊掛有維護(hù)吊籃6 ;維護(hù)吊籃6通過(guò)其上的吊環(huán)8與承載跑車5相連接，維護(hù)吊籃6內(nèi)設(shè)有容納維修人員和維修工具的空間區(qū)域，維護(hù)吊籃6的一側(cè)還設(shè)有可開(kāi)合的、用于檢修人員出入的檢修門9。
[0022]第一纜索吊軌道機(jī)車2和第二纜索軌道吊機(jī)車3在圈梁I頂部行駛，工作中，第一纜索吊軌道機(jī)車2和第二纜索軌道吊機(jī)車3為同步且同向行駛，通過(guò)兩臺(tái)軌道機(jī)車的運(yùn)動(dòng)，來(lái)改變承載索4所對(duì)應(yīng)的經(jīng)度。同時(shí)，承載跑車5在導(dǎo)向索控制下沿承載索4滑動(dòng)，來(lái)牽引維護(hù)吊籃6運(yùn)動(dòng)，從而改變維護(hù)吊籃6所對(duì)應(yīng)的維度。通過(guò)第一纜索吊軌道機(jī)車2和第二纜索軌道吊機(jī)車3、承載跑車5的協(xié)同運(yùn)行，來(lái)使維護(hù)吊籃6達(dá)到反射面7的各個(gè)部位，以覆蓋整個(gè)反射面7的維修區(qū)域。
[0023]第一纜索吊軌道機(jī)車2和第二纜索軌道吊機(jī)車3上均設(shè)有自供電的柴油發(fā)電機(jī)組，其提高了兩臺(tái)軌道機(jī)車的機(jī)動(dòng)性。待某維護(hù)工作完成后，兩臺(tái)軌道機(jī)車可并排在圈梁某處?？炕虿鹦吨恋孛娲娣?。
[0024]本發(fā)明FAST反射面維護(hù)裝置，由FAST反射面單元安裝裝置改裝而成，F(xiàn)AST反射面單元安裝完成后，將兩臺(tái)套半跨纜索吊改造成一臺(tái)套全跨徑纜索吊，全跨徑纜索吊運(yùn)行能夠覆蓋整個(gè)望遠(yuǎn)鏡反射面，用于后續(xù)反射面維護(hù)。其改造方法簡(jiǎn)單，改造施工容易，大大了節(jié)約了施工成本，可為其他同類工程提供參考。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種FAST反射面維護(hù)方法，其特征在于，該維護(hù)方法具體為:采用一套全跨徑纜索吊，纜索吊由兩臺(tái)軌道機(jī)車組成，兩機(jī)車中間用承載索聯(lián)系，在承載索上運(yùn)行一承載跑車，承載跑車在導(dǎo)向索控制下沿承載索滑動(dòng)，承載跑車下方吊掛一維護(hù)吊籃，用于反射面維護(hù)，承載跑車運(yùn)行能夠覆蓋整個(gè)反射面，實(shí)現(xiàn)反射面維護(hù)無(wú)盲區(qū)。
2.—種FAST反射面維護(hù)裝置，其特征在于，包括圈梁、第一纜索吊軌道機(jī)車、第二纜索軌道吊機(jī)車、承載索、承載跑車和維護(hù)吊籃，其中，第一纜索吊軌道機(jī)車和第二纜索軌道吊機(jī)車安裝在圈梁的頂部，兩軌道機(jī)車之間通過(guò)承載索相連接，承載跑車設(shè)在承載索上，承載跑車上吊掛有維護(hù)吊籃；第一纜索吊軌道機(jī)車和第二纜索軌道吊機(jī)車在圈梁頂部行駛，以改變承載索所對(duì)應(yīng)的經(jīng)度，同時(shí)，承載跑車在導(dǎo)向索控制下沿承載索滑動(dòng)，來(lái)改變維護(hù)吊籃所對(duì)應(yīng)的維度，通過(guò)二者的協(xié)同運(yùn)行，來(lái)覆蓋整個(gè)反射面的維修區(qū)域。
3.如權(quán)利要求2所述的FAST反射面維護(hù)裝置，其特征在于，所述第一纜索吊軌道機(jī)車和第二纜索軌道吊機(jī)車工作中同步且同向行駛。
4.如權(quán)利要求2所述的FAST反射面維護(hù)裝置，其特征在于，所述第一纜索吊軌道機(jī)車和第二纜索軌道吊機(jī)車上均設(shè)有自供電的柴油發(fā)電機(jī)組。
5.如權(quán)利要求2所述的FAST反射面維護(hù)裝置，其特征在于，所述承載索為全跨徑結(jié)構(gòu)形式。
6.如權(quán)利要求2所述的FAST反射面維護(hù)裝置，其特征在于，所述承載索的投影不必經(jīng)過(guò)所述反射面的中心，能夠偏心運(yùn)行。
7.如權(quán)利要求2所述的FAST反射面維護(hù)裝置，其特征在于，所述維護(hù)吊籃通過(guò)其上的吊環(huán)與所述承載跑車相連接，所述維護(hù)吊籃內(nèi)設(shè)有容納維修人員和維修工具的空間區(qū)域。
8.如權(quán)利要求2所述的FAST反射面維護(hù)裝置，其特征在于，所述維護(hù)吊籃的一側(cè)設(shè)有檢修門。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種FAST反射面維護(hù)方法及裝置，具體為：采用一套全跨徑纜索吊，纜索吊由兩臺(tái)軌道機(jī)車組成，兩機(jī)車中間用承載索聯(lián)系，在承載索上運(yùn)行一承載跑車，承載跑車在導(dǎo)向索控制下沿承載索滑動(dòng)，承載跑車下方吊掛一維護(hù)吊籃，用于反射面維護(hù)，承載跑車運(yùn)行能夠覆蓋整個(gè)反射面，實(shí)現(xiàn)反射面維護(hù)無(wú)盲區(qū)。發(fā)明通過(guò)一臺(tái)套全跨徑纜索吊，可運(yùn)行覆蓋整個(gè)反射面，維修反射面上各個(gè)區(qū)域的故障部位，極大的提高了維修的方便性，為FAST安全運(yùn)行、可靠工作提供了重要保障。
【IPC分類】B66F11-04, H01Q15-16
【公開(kāi)號(hào)】CN104555842
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510040263
【發(fā)明人】宋立強(qiáng), 王啟明, 南仁東
【申請(qǐng)人】中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日