本實用新型涉及一種地質(zhì)巖心勘探設(shè)備，特別是一種帶自動排繩的繩索取心絞車。

背景技術(shù)：

礦產(chǎn)資源勘查是指依靠地質(zhì)科學(xué)理論，運(yùn)用各種找礦方法發(fā)現(xiàn)并探明礦產(chǎn)的地質(zhì)工作。在眾多礦產(chǎn)資源勘探技術(shù)方法中，鉆探技術(shù)仍然是唯一能從地下取出實物巖樣品的勘查技術(shù)方法。

目前，一般采用在全液壓或普通巖心鉆機(jī)進(jìn)行礦產(chǎn)資源勘查，常用的方法通過卷筒上的鋼絲繩來取芯，起升井下巖心。在油田使用的采油車、撈沙車、盤管車、測井車等自帶卷筒的油田特種作業(yè)設(shè)備，在作業(yè)時鋼絲繩、電纜、液壓膠管、油管等也需要整齊有序的排列在卷筒上，卷筒的容繩量通常為幾百到上千米，普通自然排繩會將鋼絲繩堆積在卷筒的中部，不能充分利用整個卷筒的纏繩空間，同時還會造成鋼絲繩纏繞不均、松緊不均、被壓扁、折曲成角等現(xiàn)象，這樣會使得鋼絲繩壽命縮短，并影響鉆機(jī)的正常作業(yè)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、不需要外部動力驅(qū)動的帶自動排繩的繩索取心絞車。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。本實用新型是一種帶自動排繩的繩索取心絞車，該絞車設(shè)有車架，車架上安裝有卷筒和與卷筒主軸相連的驅(qū)動馬達(dá)，在卷筒的上方設(shè)有固定在車架上的排繩裝置，排繩裝置包括排繩支架，排繩支架上設(shè)置有與卷筒主軸平行的導(dǎo)向桿和往復(fù)絲杠，導(dǎo)向桿和往復(fù)絲杠之間設(shè)有導(dǎo)向架，導(dǎo)向架的前端滑動套裝在導(dǎo)向桿上、后端設(shè)有與往復(fù)絲杠配合的導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向架的中部固定安裝有鋼絲繩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；所述往復(fù)絲杠通過軸承與軸承座安裝在排繩支架上，往復(fù)絲杠的一端伸出軸承座通過傳動機(jī)構(gòu)與卷筒的主軸連接。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述往復(fù)絲杠為雙向螺桿，雙向螺桿的螺旋槽的截面呈矩形狀，雙向螺桿兩端換向處的螺旋槽為圓弧形螺旋槽。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述導(dǎo)向滑塊設(shè)有與往復(fù)絲杠配合的雙向螺母，導(dǎo)向滑塊通過雙向螺母安裝在往復(fù)絲杠上。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述驅(qū)動馬達(dá)還配有剎車裝置。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述導(dǎo)向架的前端設(shè)有與導(dǎo)向桿配合的導(dǎo)向套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過驅(qū)動馬達(dá)與傳動機(jī)構(gòu)配合帶動卷筒和往復(fù)絲杠同步轉(zhuǎn)動，導(dǎo)向滑塊隨著往復(fù)絲杠轉(zhuǎn)動帶動導(dǎo)繩器左右移動，進(jìn)而帶動鋼絲繩左右移動，使得鋼絲繩在卷筒上均勻有效排列；往復(fù)絲杠兩端換向處采用圓弧曲線過渡，避免導(dǎo)向滑塊換向時受到剛性沖擊，出現(xiàn)卡死，損壞的情況。該絞車設(shè)計合理，充分利用了卷筒空間，使得鋼絲繩逐層均勻有序的纏繞在卷筒，方便了鋼絲繩的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實用新型的排繩裝置一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。

參照圖1-3，一種帶自動排繩的繩索取心絞車，該絞車設(shè)有車架1，車架1上安裝有卷筒2和與卷筒2主軸3相連的驅(qū)動馬達(dá)4，在卷筒2的上方設(shè)有固定在車架1上的排繩裝置，排繩裝置包括排繩支架5，排繩支架5上設(shè)置有與卷筒2主軸3平行的導(dǎo)向桿11和往復(fù)絲杠7，導(dǎo)向桿11和往復(fù)絲杠7之間設(shè)有導(dǎo)向架8，導(dǎo)向架8的前端滑動套裝在導(dǎo)向桿11上、后端設(shè)有與往復(fù)絲杠7配合的導(dǎo)向滑塊9，導(dǎo)向架8的中部固定安裝有鋼絲繩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10；所述往復(fù)絲杠7通過軸承與軸承座安裝在排繩支架5上，往復(fù)絲杠7的一端伸出軸承座通過傳動機(jī)構(gòu)6與卷筒2的主軸3連接。傳動機(jī)構(gòu)6為鏈條傳動裝置，往復(fù)絲杠7的一端固定安裝有鏈輪，主軸3的一端也固定安裝有鏈輪，兩個鏈輪通過鏈條連接，實現(xiàn)傳動，主軸3的轉(zhuǎn)動帶動往復(fù)絲杠7的轉(zhuǎn)動；往復(fù)絲杠7的轉(zhuǎn)動帶動導(dǎo)向滑塊9的移動，進(jìn)而帶動鋼絲繩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10實現(xiàn)鋼絲繩在卷筒2上自動逐層有序排列，提高了該絞車的工作效率；鋼絲繩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10包括呈井字形設(shè)置的四根連接軸，四根連接軸上均設(shè)置有輥筒，四根連接軸的中間設(shè)置有鋼絲繩進(jìn)出口。

所述往復(fù)絲杠7為雙向螺桿，雙向螺桿的螺旋槽的截面呈矩形狀，雙向螺桿兩端換向處的螺旋槽為圓弧形螺旋槽。雙向螺桿的兩端換向處采用圓弧曲線過渡，普通螺桿兩末端換向處為尖角，當(dāng)導(dǎo)向滑塊9通過此次換向時會被內(nèi)側(cè)的尖角阻礙，會出現(xiàn)剛性沖擊，嚴(yán)重時會導(dǎo)致滑塊被卡死、甚至?xí)茐幕瑝K、導(dǎo)向套和往復(fù)絲杠7，采用圓弧過渡能避免上述問題，還能達(dá)到自動換向的目的。

所述導(dǎo)向滑塊9設(shè)有與往復(fù)絲杠7配合的雙向螺母，導(dǎo)向滑塊9通過雙向螺母安裝在往復(fù)絲杠7上。雙向螺母可在往復(fù)絲杠7上左右移動，往復(fù)絲杠7的轉(zhuǎn)動帶動雙向螺母移動，從而帶動導(dǎo)向架8上的導(dǎo)繩器移動，實現(xiàn)排繩在卷筒2上均勻，整齊排列。

所述驅(qū)動馬達(dá)4還配有剎車裝置。剎車裝置設(shè)置在驅(qū)動馬達(dá)4的輸出軸上，驅(qū)動馬達(dá)4為液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸處配有濕式液壓剎車裝置，通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)供油壓力來限定其制動扭矩。

所述導(dǎo)向架8的前端設(shè)有與導(dǎo)向桿11配合的導(dǎo)向套。所述導(dǎo)向套為尼龍導(dǎo)向套，尼龍導(dǎo)向套導(dǎo)向性好，不需要油液潤滑，使得導(dǎo)向架8在導(dǎo)向桿11上滑動通暢，換向自如。