本發(fā)明涉及送料裝置，具體涉及一種吸附式風(fēng)道送料裝置。

背景技術(shù)：

在線路板的生產(chǎn)加工線上，線路板一般都是將疊成整齊的線路板中的每一片通過傳送進(jìn)輸送板進(jìn)行送料機(jī)，其基本工作原理是線路板上表面和滾動的膠軸摩擦，下表面和下一片線路板上表面摩擦進(jìn)入，這樣的送料方式不僅送料速度慢，最大的缺陷是線路板下表面會與下一片線路板上表面擦花，嚴(yán)重影響線路板的生產(chǎn)質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種吸附式風(fēng)道送料裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，對堆疊整齊的線路板進(jìn)行單片輸送時，會造成上層線路板和下層線路板之間出現(xiàn)摩擦，導(dǎo)致線路板表面的出現(xiàn)損傷，影響線路板的質(zhì)量，降低合格率的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種吸附式風(fēng)道送料裝置，包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有送板箱和傳送皮帶，送板箱的底部設(shè)有升降裝置；

其中所述傳送皮帶設(shè)置在送板箱的上方，在傳送皮帶內(nèi)兩個轉(zhuǎn)動輪之間設(shè)有吸風(fēng)箱，吸風(fēng)箱的底部設(shè)有第一吸風(fēng)孔，所述傳送皮帶的帶面上均布設(shè)有向下相通的第二吸風(fēng)孔，所述第一吸風(fēng)孔和轉(zhuǎn)動至下方的第二吸風(fēng)孔相通；

所述傳送皮帶轉(zhuǎn)動至下方的皮帶，其底部平面高度與待傳輸?shù)木€路板路徑高度相適應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述第一吸風(fēng)孔為至少一個沿傳送皮帶轉(zhuǎn)動方向設(shè)置的條形孔，所述第二吸風(fēng)孔的孔徑為小于傳送皮帶寬度的圓形孔。

進(jìn)一步的，所述第二吸風(fēng)孔的孔沿設(shè)有至少一圈向下凸出傳送皮帶底部平面的膠圈。

進(jìn)一步的，位于所述傳送皮帶傳輸路徑的后方機(jī)架上，設(shè)有上下傳輸膠輥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：使用本送料裝置傳送線路板，整個傳輸過程中傳送皮帶和線路板之間的位置是固定的，避免了傳送過程中，出現(xiàn)刮花、損傷線路板，對線路板造成磨損的情況。

附圖說明

圖1為本發(fā)明吸附式風(fēng)道送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明吸附式風(fēng)道送料裝置的傳送皮帶和吸風(fēng)箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明吸附式風(fēng)道送料裝置的吸風(fēng)箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明吸附式風(fēng)道送料裝置的吸風(fēng)箱結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

圖1-圖2示出了本發(fā)明吸附式風(fēng)道送料裝置的一個實施例：一種吸附式風(fēng)道送料裝置，包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有送板箱1和傳送皮帶2，送板箱1的底部設(shè)有升降裝置；其中所述傳送皮帶2設(shè)置在送板箱1的上方，在傳送皮帶2內(nèi)兩個轉(zhuǎn)動輪之間設(shè)有吸風(fēng)箱3，吸風(fēng)箱3的底部設(shè)有第一吸風(fēng)孔4，所述傳送皮帶2的帶面上均布設(shè)有向下相通的第二吸風(fēng)孔3，所述第一吸風(fēng)孔4和轉(zhuǎn)動至下方的第二吸風(fēng)孔3相通；所述傳送皮帶2轉(zhuǎn)動至下方的皮帶，其底部平面高度與待傳輸?shù)木€路板5路徑高度相適應(yīng)。

圖3結(jié)合圖1和圖2示出了本發(fā)明吸附式風(fēng)道送料裝置的另一個實施例：一種吸附式風(fēng)道送料裝置，包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有送板箱1和傳送皮帶2，送板箱1的底部設(shè)有升降裝置；其中所述傳送皮帶2設(shè)置在送板箱1的上方，在傳送皮帶2內(nèi)兩個轉(zhuǎn)動輪之間設(shè)有吸風(fēng)箱3，吸風(fēng)箱3的底部設(shè)有第一吸風(fēng)孔4，所述傳送皮帶2的帶面上均布設(shè)有向下相通的第二吸風(fēng)孔3，所述第一吸風(fēng)孔4和轉(zhuǎn)動至下方的第二吸風(fēng)孔3相通；所述傳送皮帶2轉(zhuǎn)動至下方的皮帶，其底部平面高度與待傳輸?shù)木€路板5路徑高度相適應(yīng)；所述第一吸風(fēng)孔4為至少一個沿傳送皮帶2轉(zhuǎn)動方向設(shè)置的條形孔，所述第二吸風(fēng)孔3的孔徑為小于傳送皮帶2寬度的圓形孔。

根據(jù)本發(fā)明吸附式風(fēng)道送料裝置的另一個優(yōu)選實施例：一種吸附式風(fēng)道送料裝置，包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有送板箱1和傳送皮帶2，送板箱1的底部設(shè)有升降裝置；其中所述傳送皮帶2設(shè)置在送板箱1的上方，在傳送皮帶2內(nèi)兩個轉(zhuǎn)動輪之間設(shè)有吸風(fēng)箱3，吸風(fēng)箱3的底部設(shè)有第一吸風(fēng)孔4，所述傳送皮帶2的帶面上均布設(shè)有向下相通的第二吸風(fēng)孔3，所述第一吸風(fēng)孔4和轉(zhuǎn)動至下方的第二吸風(fēng)孔3相通；所述傳送皮帶2轉(zhuǎn)動至下方的皮帶，其底部平面高度與待傳輸?shù)木€路板5路徑高度相適應(yīng)；所述第二吸風(fēng)孔3的孔沿設(shè)有至少一圈向下凸出傳送皮帶2底部平面的膠圈。

圖1還示出了本發(fā)明吸附式風(fēng)道送料裝置的另一個實施例：一種吸附式風(fēng)道送料裝置，包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有送板箱1和傳送皮帶2，送板箱1的底部設(shè)有升降裝置；其中所述傳送皮帶2設(shè)置在送板箱1的上方，在傳送皮帶2內(nèi)兩個轉(zhuǎn)動輪之間設(shè)有吸風(fēng)箱3，吸風(fēng)箱3的底部設(shè)有第一吸風(fēng)孔4，所述傳送皮帶2的帶面上均布設(shè)有向下相通的第二吸風(fēng)孔3，所述第一吸風(fēng)孔4和轉(zhuǎn)動至下方的第二吸風(fēng)孔3相通；所述傳送皮帶2轉(zhuǎn)動至下方的皮帶，其底部平面高度與待傳輸?shù)木€路板5路徑高度相適應(yīng)；所述第一吸風(fēng)孔4為至少一個沿傳送皮帶2轉(zhuǎn)動方向設(shè)置的條形孔，所述第二吸風(fēng)孔3的孔徑為小于傳送皮帶2寬度的圓形孔；所述第二吸風(fēng)孔3的孔沿設(shè)有至少一圈向下凸出傳送皮帶2底部平面的膠圈；位于所述傳送皮帶2傳輸路徑的后方機(jī)架上，設(shè)有上下傳輸膠輥6。

本發(fā)明的工作原理是：當(dāng)送板箱1上升至離傳送皮帶2底部約10-200mm的時候具體根據(jù)吸風(fēng)強度而定，由吸風(fēng)箱3通過其底部的第一吸風(fēng)孔4以及傳送皮帶2上的第二吸風(fēng)孔3，將待傳輸?shù)木€路板5吸附住，然后線路板5跟隨傳送皮帶2的轉(zhuǎn)動前進(jìn)，進(jìn)入到下一工位，整個傳輸過程中傳送皮帶2和線路板5之間的位置是固定的，避免了傳送過程中，出現(xiàn)刮花、損傷線路板，對線路板造成磨損的情況。

盡管這里參照本發(fā)明的多個解釋性實施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對組成部件和/或布局進(jìn)行的變形和改進(jìn)外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。