本申請涉及一種帶前后雙碟剎的機械式卷揚機構(gòu)，主要適用于地面基礎(chǔ)施工的強夯機。

背景技術(shù)：

市面上的強夯機絕大多數(shù)用的是減速機內(nèi)藏式的液壓卷揚，靠減速機內(nèi)部多片式摩擦片制動，在強夯領(lǐng)域這種工作頻率高，沖擊大的工況下，內(nèi)部摩擦片極容易損壞，更換摩擦片極不方便，更多的是更換減速機總成，可靠性差，成本高。傳統(tǒng)的帶單個常開式碟剎制動的機械式卷揚機構(gòu)，不能帶載行走，沒有液壓失效保護制動器，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可以帶載行走，更換摩擦片簡單，帶液壓失效保護，安全可靠的帶前后雙碟剎的機械式卷揚機構(gòu)。

本申請解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該帶前后雙碟剎的機械式卷揚機構(gòu)，包括機械式卷揚，其特征是所述機械式卷揚安裝有兩套碟剎，其中一套碟剎設(shè)置有手動開關(guān)，通過手動開關(guān)控制該碟剎動作；另一套碟剎設(shè)置有腳剎裝置，通過腳剎裝置控制該碟剎動作。

本申請帶手動開關(guān)的碟剎為常閉式碟剎，常閉式碟剎作為安全保護裝置，其主要靠手動開關(guān)控制；帶腳剎裝置的碟剎為常開式碟剎，常開式碟剎作為工作制動裝置，其主要靠腳來控制。機械式卷揚安裝在機械式卷揚安裝平臺上，常閉式碟剎與機械式卷揚安裝平臺連接，常開式碟剎與機械式卷揚安裝平臺連接。當(dāng)需要帶載行走的時候，只需要按一下手動開關(guān)將常閉式碟剎處于閉合狀態(tài)，就可以安全的實現(xiàn)帶載行走了。遇到液壓系統(tǒng)失效的情況，常閉式碟剎內(nèi)部油缸失壓，彈簧復(fù)位制動閉合，起到安全保護作用。

本申請與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可以帶載行走，更換摩擦片簡單，帶液壓失效保護，安全可靠。

附圖說明

圖1是本申請實施例的主視圖。

圖2是圖1的俯視示意圖。

圖3是本申請實施例的立體示意圖。

圖中：1是后置的常閉式碟剎，2是機械式卷揚，3是前置的常開式碟剎，4是機械式卷揚的軸承座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過實施例對本申請作進一步的詳細(xì)說明，以下實施例是對本申請的解釋而本申請并不局限于以下實施例。

參見圖1～圖3，本實施例為帶前后雙碟剎的機械式卷揚機構(gòu)。機械式卷揚2通過兩側(cè)的軸承座4用6個螺栓和機械式卷揚2安裝平臺連接，常閉式碟剎1通過底板上的5個螺栓和機械式卷揚2安裝平臺連接，常開式碟剎3通過底板上的6個螺栓和機械式卷揚2安裝平臺連接。

本實施例的卷揚類型是機械式卷揚，機械式卷揚2的卷筒內(nèi)部不帶有制動裝置，其制動主要依靠前后雙碟剎。它的主要工作原理是：當(dāng)設(shè)備處于停機狀態(tài)下，常閉式碟剎1處于閉合狀態(tài)，機械式卷揚2是制動的狀態(tài)。當(dāng)設(shè)備開始工作時，先要通過手動開關(guān)打開常閉式碟剎1，然后通過腳剎裝置控制常開式碟剎3閉合，穩(wěn)住吊鉤，接著連接動力源，機械式卷揚2通過鋼絲繩帶著吊鉤實現(xiàn)提升的動作，當(dāng)中途臨時需要吊鉤停住時，通過踩腳剎裝置，控制常開式碟剎3實現(xiàn)制動，當(dāng)需要吊鉤繼續(xù)提升時，松開腳剎裝置常開式碟剎3打開，吊鉤繼續(xù)提升；當(dāng)需要長時間實現(xiàn)吊鉤在空中制動時，可以通過手動開關(guān)使常閉式碟剎1處于制動狀態(tài)，即吊鉤被剎住。如果沒有常閉式碟剎1，要實現(xiàn)帶載行走就要一只腳踩住剎車，一只腳控制住油門，容易控住不好出現(xiàn)安全事故。但帶有雙碟剎，只需手動閉合常閉式碟剎1，在空中剎住重物，就可以一只腳控制油門行走了，即可以安全的實現(xiàn)帶載行走。

本實施例常閉式碟剎1只需要打開手動開關(guān)，使碟剎卡鉗處于張開狀態(tài)，摩擦片就可以抽出來直接更換，非常簡單；常開式碟剎3只需要卸下側(cè)面的八個螺栓（參見圖1右邊），就可以更換摩擦片，十分方便。這樣既節(jié)省時間又能節(jié)省更換成本。

凡是本申請技術(shù)特征和技術(shù)方案的簡單變形或者組合，應(yīng)認(rèn)為落入本申請的保護范圍。