本實(shí)用新型涉及車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車(chē)用可調(diào)節(jié)的大燈支架。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的叉車(chē)用大燈支架結(jié)構(gòu)，是將大燈直接安裝在支架上，大燈四周沒(méi)有保護(hù)。叉車(chē)如果在比較擁擠或者環(huán)境惡劣的區(qū)域里工作時(shí)，大燈很容易碰壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種叉車(chē)大燈支架，解決叉車(chē)車(chē)燈容易碰壞的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供了一種叉車(chē)大燈支架，其中，包括：

上板總成，所述上板總成包括上板、多個(gè)第一U型鋼圈和兩個(gè)第一固定板，所述上板的第一端固定在所述第一U型鋼圈的中部，所述第一固定板固定在所述第一U型鋼圈的兩端；

下板總成，所述下板總成包括下板、多個(gè)第二U型鋼圈和兩個(gè)第二固定板，所述下板的第一端固定在所述第二U型鋼圈的中部，所述第二固定板固定在所述第二U型鋼圈的兩端；

安裝支架，所述安裝支架中部設(shè)有固定孔，所述安裝支架的一端連接所述上板的第二端，所述安裝支架的另一端連接所述下板的第二端；

所述第一固定板和第二固定板固定連接。

優(yōu)選地，所述第一固定板設(shè)有第一腰形孔，所述第二固定板設(shè)有圓形通孔，所述上板的第二端設(shè)有第二腰形孔。

優(yōu)選地，所述第一固定板固定在所述第一U型鋼圈的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選地，所述第二固定板固定在所述第二U型鋼圈的外側(cè)。

優(yōu)選地，所述第二固定板還包括套筒，所述套筒固定在所述第二固定板上，所述套筒與所述圓形通孔同心。

優(yōu)選地，所述套筒的高度與所述第二U型鋼圈的厚度相同。

優(yōu)選地，所述上板總成具有兩個(gè)所述第一U型鋼圈，所述下板總成具有兩個(gè)所述第二U型鋼圈。

優(yōu)選地，所述上板和下板在彎折處均設(shè)有圓弧形筋條。

優(yōu)選地，所述第一固定板和第二固定板為正方形，四個(gè)角均設(shè)有圓角。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的提供了一種叉車(chē)大燈支架，包括上板總成、下板總成和安裝支架，該支架固定后，上板總成、下板總成和安裝支架?chē)梢粋€(gè)空間，將叉車(chē)大燈放入該空間，該支架可起到對(duì)叉車(chē)大燈的保護(hù)作用，避免叉車(chē)在比較擁擠或者環(huán)境惡劣的區(qū)域里工作時(shí)，導(dǎo)致大燈被碰壞。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的叉車(chē)大燈支架的示意圖；

圖2為上板總成的示意圖；

圖3為下板總成的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的叉車(chē)大燈支架的后視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-上板總成、11-上板、111-第二腰形孔、12-第一U型鋼圈、13-第一固定板、131-第一腰形孔、2-下板總成、21-下板、22-第二U型鋼圈、23-第二固定板、231-套筒、232-圓形通孔、3-安裝支架、31-固定孔、4-筋條。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種叉車(chē)大燈支架，其中，包括：上板總成1、下板總成2和安裝支架3，上板總成1包括上板11、多個(gè)第一U型鋼圈12和兩個(gè)第一固定板13，上板11的第一端固定在第一U型鋼圈12的中部，第一固定板13固定在第一U型鋼圈12的兩端；下板總成2包括下板21、多個(gè)第二U型鋼圈22和兩個(gè)第二固定板23，下板21的第一端固定在第二U型鋼圈22的中部，第二固定板23固定在第二U型鋼圈22的兩端；安裝支架3中部設(shè)有固定孔31，安裝支架3的一端連接上板11的第二端，安裝支架3的另一端連接下板21的第二端；第一固定板13和第二固定板23固定連接。

使用時(shí)，將上板總成1和下板總成2安裝到安裝支架3上，通過(guò)安裝螺栓、大彈墊和大平墊進(jìn)行螺接，第一固定板13和第二固定板23通過(guò)短螺栓、小彈墊、螺母進(jìn)行緊固，緊固后，上板11、下板21、第一U型鋼圈12和第二U型鋼圈22圍成一個(gè)空間，將叉車(chē)大燈放入該空間，通過(guò)安裝支架3上的固定孔31對(duì)叉車(chē)大燈進(jìn)行固定，上板11、下板21、第一U型鋼圈12和第二U型鋼圈22可起到對(duì)叉車(chē)大燈的保護(hù)作用，避免叉車(chē)在比較擁擠或者環(huán)境惡劣的區(qū)域里工作時(shí)，導(dǎo)致大燈被碰壞。

如圖2所示，為了可以使叉車(chē)大燈支架可以適用多種尺寸的叉車(chē)大燈，進(jìn)一步地，第一固定板13設(shè)有第一腰形孔131，第二固定板23設(shè)有圓形通孔232，上板11的第二端設(shè)有第二腰形孔111。通過(guò)使用第一腰形孔131和圓形通孔232配合可以改變叉車(chē)大燈支架的開(kāi)口尺寸，配合使用第二腰形孔111，可以調(diào)整叉車(chē)大燈支架的保護(hù)空間大小，可使叉車(chē)大燈支架通用各種不同尺寸大燈，提高了叉車(chē)大燈支架的通用性。

進(jìn)一步地，第一固定板13固定在第一U型鋼圈12的內(nèi)側(cè)，可增大第一U型鋼圈12與第一固定板13的接觸面接，可以提高固定的可靠性，如使用焊接，可使焊接更牢固。

如圖4所示，為了配合固定第一固定板13，提升叉車(chē)大燈支架的美觀(guān)度，進(jìn)一步地，第二固定板23固定在第二U型鋼圈22的外側(cè)，第一固定板13和第二固定板23固定后，中間夾著第一U型鋼圈12和第二U型鋼圈22，可以避免第一U型鋼圈12和第二U型鋼圈22的端部裸露在外，提高操作的安全性和叉車(chē)大燈支架的美觀(guān)度。

由于第一固定板13和第二固定板23可通過(guò)第一腰形孔131調(diào)整位置，使用短螺栓進(jìn)行固定時(shí)，短螺栓由于沒(méi)有支撐會(huì)導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確，影響定位精度。進(jìn)一步地，第二固定板23還包括套筒231，套筒231固定在第二固定板23上，所述套筒231與圓形通孔232同心，套筒231可以支撐短螺栓，起到滑道作用，定位精度較高。

由于第一固定板13和第二固定板23固定后存在間隙，導(dǎo)致第一固定板13和第二固定板23受到螺接緊固方向的拉力，容易使第一固定板13和第二固定板23受力變形，為解決該變形問(wèn)題，進(jìn)一步地，套筒231的高度與第二U型鋼圈22的厚度相同，套筒231可以對(duì)連接處起到支撐作用，避免第一固定板13和第二固定板23受力變形。

由于大燈支架的特殊性，需要保證支架不能遮擋燈光，進(jìn)一步地，上板總成1具有兩個(gè)第一U型鋼圈12，下板總成2具有兩個(gè)第二U型鋼圈22，在滿(mǎn)足叉車(chē)大燈支架強(qiáng)度的情況下，可盡量減少遮擋，增大叉車(chē)大燈的光照范圍。

進(jìn)一步地，上板11和下板21在彎折處均設(shè)有圓弧形筋條4，可參照?qǐng)D2所示，提高上板11和下板21的強(qiáng)度，進(jìn)而提高了叉車(chē)大燈支架的強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，第一固定板13和第二固定板23為正方形，四個(gè)角均設(shè)有圓角，可提高操作的安全性和叉車(chē)大燈支架的美觀(guān)度。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。