本發(fā)明涉及中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線用輸送皮帶調(diào)偏裝置。

背景技術(shù)：

中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線的輸送皮帶在運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)生偏離現(xiàn)象，這樣會(huì)對(duì)輸送刨花板造成一定影響，因而需要在中密度刨花板生產(chǎn)線的輸送皮帶上設(shè)置可對(duì)輸送皮帶進(jìn)行調(diào)偏的調(diào)偏裝置，以恢復(fù)輸送皮帶的正常運(yùn)行。

參見圖1至5，現(xiàn)有的中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線用輸送皮帶調(diào)偏裝置包括設(shè)置左、右支架10a、10b、左、右下壓輪20a、20b、左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a、30b、左、右上壓輪40a、40b、左、右氣缸50a、50b、左、右行程開關(guān)60a、60b以及檢測(cè)開關(guān)70。左、右支架10a、10b設(shè)置在輸送皮帶1的兩側(cè)。左、右下壓輪20a、20b分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在左、右支架10a、10b上且位于輸送皮帶1的下方。左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a、30b的一端鉸接在左、右支架10a、10b上，其另一端沿皮帶運(yùn)行方向延伸并通過一彈簧組件支撐在左、右支架10a、10b上，左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a、30b位于輸送皮帶1的上方。左、右上壓輪40a、40b轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a、30b的中部且分別位于左、右下壓輪20a、20b的正上方并與左、右下壓輪20a、20b之間構(gòu)成一用于壓緊輸送皮帶1的調(diào)偏通道。左、右氣缸50a、50b分別安裝在左、右支架10a、10b上且位于左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a、30b的上方，其氣缸輸出端分別與左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a、30b的中部，這樣通過帶動(dòng)左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a、30b繞著旋轉(zhuǎn)點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得左、右上壓輪40a、40b壓下或升起，左、右上壓輪40a、40b的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖5的弧線B所示。左、右行程開關(guān)60a、60b安裝在左、右支架10a、10b上且分別與左、右氣缸50a、50b連接，檢測(cè)開關(guān)70通過一連接桿71安裝在左支架10a或右支架10b上且分別與左、右氣缸50a、50b連接，其位于輸送皮帶1的側(cè)邊緣處，用于檢測(cè)輸送皮帶1的偏移量。

這種輸送皮帶調(diào)偏裝置的左、右上壓輪40a、40b的角度是固定的，使得左、右上壓輪40a、40b的外圓磨損在寬度方向是一致的，但無法調(diào)節(jié)輸送皮帶的調(diào)偏響應(yīng)速度。

為此，對(duì)現(xiàn)有的中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線用輸送皮帶調(diào)偏裝置進(jìn)行了改進(jìn)，參見6至圖11，其包括左、右支架10a’、10b’、左、右下壓輪20a’、20b’、左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a’、30b’、左、右上壓輪40a’、40b’、左、右氣缸50a’、50b’、左、右行程開關(guān)60a’、60b’以及檢測(cè)開關(guān)70’。左、右支架10a’、10b’設(shè)置在輸送皮帶1’的兩側(cè)。左、右下壓輪20a’、20b’分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在左、右支架10a’、10b’上且位于輸送皮帶1’的下方。左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a’、30b’的一端鉸接在左、右支架10a、10b上，其另一端沿水平方向延伸至左、右下壓輪20a’、20b’的上方。左、右上壓輪40a’、40b’轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a’、30b’的另一端上，且分別位于左、右下壓輪20a、20b的正上方，并與左、右下壓輪20a、20b之間構(gòu)成一用于壓緊輸送皮帶1’的調(diào)偏通道，左、右氣缸50a’、50b’分別安裝在左、右支架10a’、10b’上且位于左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a’、30b’的上方，其氣缸輸出端分別與左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a’、30b’的中部，這樣通過帶動(dòng)左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿30a’、30b’繞著旋轉(zhuǎn)點(diǎn)A’轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得左、右上壓輪40a’、40b’壓下或升起，左、右上壓輪40a’、40b’的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖5的弧線B’所示。左、右行程開關(guān)60a’、60b’安裝在左、右支架10a’、10b’上且分別與左、右氣缸50a’、50b’連接，檢測(cè)開關(guān)70’通過一連接桿71’安裝在左支架10a’或右支架10b’上且分別與左、右氣缸50a’、50b’連接，其位于輸送皮帶1’的側(cè)邊緣處，用于檢測(cè)輸送皮帶1的偏移量。

改進(jìn)后的中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線用輸送皮帶調(diào)偏裝置的左、右上壓輪40a’、40b’的角度是可調(diào)節(jié)的，從而實(shí)現(xiàn)皮帶調(diào)偏的響應(yīng)速度，角度小響應(yīng)速度慢，角度大響應(yīng)速度快。然而，這種結(jié)構(gòu)在角度調(diào)節(jié)過程中左、右上壓輪40a’、40b’與輸送皮帶1’的接觸點(diǎn)(應(yīng)力點(diǎn))始終是改變的，隨著角度的調(diào)整，左、右上壓輪40a’、40b’的中心點(diǎn)位置是一直改變的，使得左、右上壓輪40a’、40b’在寬度方向上的磨損形成斜線，這樣會(huì)影響調(diào)偏效果和壓輪的使用壽命。

為此，申請(qǐng)人進(jìn)行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題：針對(duì)現(xiàn)有的中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線用輸送皮帶調(diào)偏裝置存在的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方便、接觸點(diǎn)和磨損量固定、系統(tǒng)壓力的控制要求低的中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線用輸送皮帶調(diào)偏裝置。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線用輸送皮帶調(diào)偏裝置，包括：

設(shè)置在輸送皮帶的兩側(cè)的左、右支架；

分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在在所述左、右支架上且位于所述輸送皮帶下方的左、右下壓輪；

分別位于所述輸送皮帶上方的左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端鉸接在所述左、右支架，其另一端沿皮帶運(yùn)行方向延伸并通過一彈簧組件支撐在所述左、右支架上；

分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部且位于所述左、右下壓輪的正上方的左、右上壓輪，所述左、右上壓輪與左、右下壓輪之間構(gòu)成一用于壓緊所述輸送皮帶的調(diào)偏通道；

分別安裝在所述左、右支架上且位于所述左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿上方的左、右氣缸，所述左、右氣缸的氣缸輸出軸分別與所述左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部位置連接；

分別安裝在所述左、右支架上且分別與所述左、右氣缸連接的用于控制所述左、右氣缸的輸出行程的左、右行程開關(guān)；以及通過一連接桿安裝在所述左支架或右支架上且位于所述輸送皮帶的側(cè)邊緣處并分別與所述左、右氣缸連接的用于將所述輸送皮帶的偏移量的檢測(cè)開關(guān)；

在所述左、右支架的頂面上分別水平設(shè)置有一可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的左、右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板，所述左、右下壓輪、左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿、左、右上壓輪、左、右氣缸、左、右行程開關(guān)以及檢測(cè)開關(guān)集成安裝在所述左、右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述左、右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板來調(diào)節(jié)所述左、右上壓輪和左、右下壓輪的角度，而保持所述左、右上壓輪和左、右下壓輪的中心點(diǎn)位置不變。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左、右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板靠近所述輸送皮帶的那一側(cè)具有一左、右轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，其遠(yuǎn)離所述輸送皮帶的那一側(cè)設(shè)置有一用于調(diào)節(jié)所述左、右上壓輪和左、右下壓輪的角度的角度微調(diào)機(jī)構(gòu)。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述角度微調(diào)機(jī)構(gòu)包括：

至少一開設(shè)在所述左轉(zhuǎn)動(dòng)支承板或右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板上的弧形導(dǎo)向孔，每一弧形導(dǎo)向孔內(nèi)分別設(shè)置有至少一豎直延伸的導(dǎo)向柱，每一導(dǎo)向柱固定在所述左支架或右支架上；以及

第一、第二微調(diào)螺桿，所述第一、第二微調(diào)螺桿旋設(shè)在所述左支架或右支架上且其前端面頂在所述左轉(zhuǎn)動(dòng)支承板或右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板的兩側(cè)面上。

由于采用了如上的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動(dòng)左、右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板來調(diào)節(jié)左、右上壓輪和左、右下壓輪的角度，而保持左、右上壓輪和左、右下壓輪的中心點(diǎn)位置不變，在實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)的同時(shí)使得左、右上壓輪和左、右下壓輪在寬度方向上的磨損一致。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有的中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線用輸送皮帶調(diào)偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A向剖視圖。

圖3是圖1的側(cè)視圖。

圖4是圖1的俯視圖。

圖5是圖4的B-B向剖視圖。

圖6是改進(jìn)后的中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線用輸送皮帶調(diào)偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是圖6的A-A向剖視圖。

圖8是圖6的B-B向剖視圖。

圖9是圖8在調(diào)整后的示意圖。

圖10是圖8的K向示意圖。

圖11是圖8在工作時(shí)的示意圖。

圖12是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是圖12的側(cè)視圖。

圖14是圖12的俯視圖。

圖15是圖12的A-A向剖視圖。

圖16是圖15在調(diào)整后的示意圖。

圖17是圖13的F-F向剖視圖。

圖18是圖17在工作時(shí)的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參見圖12至圖18，圖中給出的是本發(fā)明的中密度生產(chǎn)線、刨花板生產(chǎn)線用輸送皮帶調(diào)偏裝置包括設(shè)置左、右支架100a、100b、左、右下壓輪200a、200b、左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿300a、300b、左、右上壓輪400a、400b、左、右氣缸500a、500b、左、右行程開關(guān)600a、600b以及檢測(cè)開關(guān)700。

左、右支架100a、100b設(shè)置在輸送皮帶1的兩側(cè)。左、右下壓輪200a、200b分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在左、右支架100a、100b上且位于輸送皮帶1的下方。左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿300a、300b的一端鉸接在左、右支架100a、100b上，其另一端沿皮帶運(yùn)行方向延伸并通過一彈簧組件310a、310b支撐在左、右支架100a、100b上，左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿300a、300b位于輸送皮帶1的上方。左、右上壓輪400a、400b轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿300a、300b的中部且分別位于左、右下壓輪200a、200b的正上方并與左、右下壓輪200a、200b之間構(gòu)成一用于壓緊輸送皮帶1的調(diào)偏通道。左、右氣缸500a、500b分別安裝在左、右支架100a、100b上且位于左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿300a、300b的上方，其氣缸輸出端分別與左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿300a、300b的中部，這樣通過帶動(dòng)左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿300a、300b繞著旋轉(zhuǎn)點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得左、右上壓輪400a、400b壓下或升起，左、右上壓輪400a、400b的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖17的弧線B所示。左、右行程開關(guān)600a、600b安裝在左、右支架100a、100b上且分別與左、右氣缸500a、500b連接，檢測(cè)開關(guān)700通過一連接桿710安裝在左支架100a或右支架100b上且分別與左、右氣缸500a、500b連接，其位于輸送皮帶1的側(cè)邊緣處，用于檢測(cè)輸送皮帶1的偏移量。

在左、右支架100a、100b的頂面上分別水平設(shè)置有一可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的左、右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板110a、110b，左、右下壓輪200a、200b、左、右上壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿300a、300b、左、右上壓輪400a、400b、左、右氣缸500a、500b、左、右行程開關(guān)600a、600b以及檢測(cè)開關(guān)700分別集成安裝在左、右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板110a、110b上，這樣通過轉(zhuǎn)動(dòng)左、右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板110a、110b即可調(diào)節(jié)左、右上壓輪400a、400b和左、右下壓輪200a、200b的角度，同時(shí)保持左、右上壓輪400a、400b和左、右下壓輪200a、200b的中心點(diǎn)位置C、D不變。

左、右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板110a、110b靠近輸送皮帶1的那一側(cè)具有一左、右轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)(圖中未示出)，其遠(yuǎn)離輸送皮帶1的那一側(cè)設(shè)置有一用于調(diào)節(jié)左、右上壓輪400a、400b和左、右下壓輪200a、200b的角度的角度微調(diào)機(jī)構(gòu)800。具體地，角度微調(diào)機(jī)構(gòu)800包括弧形導(dǎo)向孔810a、810b、810c以及微調(diào)螺桿820a、820b。弧形導(dǎo)向孔810a、810b、810c開設(shè)在左轉(zhuǎn)動(dòng)支承板110a或右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板110b上，其中，弧形導(dǎo)向孔810b、810c在以中心點(diǎn)位置C、D為中心的同一圓周上，而弧形導(dǎo)向孔810a在以中心點(diǎn)位置C、D為中心的另一圓周上，其位于弧形導(dǎo)向孔810b、810c的外側(cè)?；⌒螌?dǎo)向孔810b、810c內(nèi)分別設(shè)置有一導(dǎo)向柱811b、811c，而弧形導(dǎo)向孔810a內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向柱811a、812a，兩個(gè)導(dǎo)向柱811a、812a分別靠近弧形導(dǎo)向孔810a的兩端位置。導(dǎo)向柱811a、812a、811b、811c固定在左支架100a或右支架100b上。微調(diào)螺桿820a、820b旋設(shè)在左支架100a或右支架100b上且其前端面頂在左轉(zhuǎn)動(dòng)支承板110a或右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板110b的兩側(cè)面上。這樣，通過旋動(dòng)微調(diào)螺桿820a、820b，使得左轉(zhuǎn)動(dòng)支承板110a或右轉(zhuǎn)動(dòng)支承板110b繞著其左、右轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)左、右上壓輪400a、400b和左、右下壓輪200a、200b的角度。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。