本發(fā)明涉及一種高效率安全可靠單缸柴油機組裝線。

背景技術(shù)：

隨著科技的進步，柴油機也得到了快速發(fā)展，尤其在柴油機組裝方面，人們越來越青睞于流水線組裝。原來組裝都是將柴油機擺放在一個地方，一個工人組裝完一臺后繼續(xù)組裝另一臺，自動化程度低，費力費力，工作效率低，滿足不了柴油機的發(fā)展需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種組裝效率高的高效率安全可靠單缸柴油機組裝線。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是: 高效率安全可靠單缸柴油機組裝線，包括：輸送臺，在所述輸送臺上設(shè)置有環(huán)形滑軌，若干柴油機托板分別通過滑輪滑動設(shè)置在環(huán)形滑軌上，在所述柴油機托板上分別擺放有柴油機，在所述環(huán)形滑軌外側(cè)的輸送臺上設(shè)置有環(huán)形外齒條和環(huán)形內(nèi)齒條，所述環(huán)形外齒條和環(huán)形內(nèi)齒條之間通過若干連接塊相連接，在所述環(huán)形外齒條和環(huán)

形內(nèi)齒條之間設(shè)置有若干驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與設(shè)置在輸送臺上的驅(qū)動裝置相連接，在所述柴油機托板的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置有與環(huán)形內(nèi)齒條相互配合的從動齒輪，在所述輸送臺一側(cè)的地面上設(shè)置有伺服減速電機。在所述伺服減速電機的電機軸上設(shè)置有主動鏈輪，在所述輸送臺的下端四周分別設(shè)置有可調(diào)節(jié)支撐底盤結(jié)構(gòu)，所述可調(diào)節(jié)支撐底盤結(jié)構(gòu)包括：支撐腳外殼，在所述支撐腳外殼的一側(cè)上端通過第一軸承座豎向轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的上端伸出支撐腳外殼與從動鏈輪相連接，所述主動鏈輪與從動鏈輪之間通過鏈條相連接，所述第一轉(zhuǎn)軸的下端伸入支撐腳外殼內(nèi)與上連接盤相連接，在所述上連接盤上均勻設(shè)置有若干連接孔，在所述上連接盤下端的支撐腳外殼上通過第二軸承座豎向轉(zhuǎn)動設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，在所述第二轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)置有導向桿，在所述導向桿的上端滑動設(shè)置有下連接盤，在所述下連接盤上均勻設(shè)置有若干與連接孔相互配合的連接柱，在所述下連接盤的一側(cè)設(shè)置有鍵槽，在所述導向桿的上端一側(cè)設(shè)置有與鍵槽相互配合的鍵，在所述下連接盤的下端設(shè)置有與其相互配合的頂升環(huán)，所述頂升環(huán)的下端與螺紋套管相連接，在所述螺紋套管的內(nèi)側(cè)設(shè)置有公螺紋，在所述鍵下端導向桿的外側(cè)設(shè)置有與公螺紋相互配合的母螺紋，在所述第二轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)置有第一錐齒輪，在所述支撐腳外殼的另一側(cè)底部通過第三軸承座豎向轉(zhuǎn)動設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸，在所述第三轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與第一錐齒輪相互嚙合的第二錐齒輪，在所述第二錐齒輪的上端設(shè)置有螺桿，在所述螺桿上設(shè)

置有與其相互配合的螺桿套，在所述螺桿套上設(shè)置有支撐腳，所述支撐腳滑動設(shè)置在支撐腳外殼內(nèi)，所述支撐腳的上端伸出支撐腳外殼與輸送臺相抵。

本發(fā)明的優(yōu)點是：上述高效率安全可靠單缸柴油機組裝線，結(jié)構(gòu)新穎，組裝方便，人們可以坐在各自的位置上對柴油機的某一個部位進行流水線安裝，自動化程度高，工作效率高，同時通過可調(diào)節(jié)支撐底盤結(jié)構(gòu)整體調(diào)節(jié)輸送臺的高低，還可以單獨調(diào)節(jié)輸送臺某一個角的高低，達到理想的平行度，滿足輸送臺的初始安裝的需求，為柴油機的流水線組裝提供可靠的保障。

附圖說明

圖1為本發(fā)明高效率安全可靠單缸柴油機組裝線的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、輸送臺，2、環(huán)形滑軌，3、柴油機托板，311、柴油機，4、滑輪， 5、環(huán)形外齒條，6、環(huán)形內(nèi)齒條，7、連接塊，8、驅(qū)動齒輪，9、驅(qū)動裝置，10、從動齒輪，11、伺服減速電機，12、電機軸，13、主動鏈輪，14、支撐腳外殼，15、第一軸承座，16、第一轉(zhuǎn)軸，17、從動鏈輪，18、鏈條，19、上連接盤，20、連接孔，21、第二軸承座，22、第二轉(zhuǎn)軸，23、導向桿，24、下連接盤，25、連接柱，26、鍵槽，27、鍵，28、頂升環(huán)，29、螺紋套管，30、公螺紋，

31、母螺紋，32、第一錐齒輪，33、第三軸承座，34、第三轉(zhuǎn)軸，35、第二錐齒輪，36、螺桿，37、螺桿套，38、支撐腳。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，高效率安全可靠單缸柴油機組裝線，包括：輸送臺1，在所述輸送臺1上設(shè)置有環(huán)形滑軌2，若干柴油機托板3分別通過滑輪4滑動設(shè)置在環(huán)形滑軌2上，在所述柴油機托板3上分別擺放有柴油機311，在所述環(huán)形滑軌2外側(cè)的輸送臺1上設(shè)置有環(huán)形外齒條5和環(huán)形內(nèi)齒條6，所述環(huán)形外齒條5和環(huán)形內(nèi)齒條6之間通過若干連接塊7相連接，在所述環(huán)形外齒條5和環(huán)形內(nèi)齒條6之間設(shè)置有若干驅(qū)動齒輪8，所述驅(qū)動齒輪8與設(shè)置在輸送臺1上的驅(qū)動裝置9相連接，在所述柴油機托板3的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置有與環(huán)形內(nèi)齒條5相互配合的從動齒輪10，在所述輸送臺1一側(cè)的地面上設(shè)置有伺服減速電機11。在所述伺服減速電機11的電機軸12上設(shè)置有主動鏈輪13，在所述輸送臺1的下端四周分別設(shè)置有可調(diào)節(jié)支撐底盤結(jié)構(gòu)，所述可調(diào)節(jié)支撐底盤結(jié)構(gòu)包括：支撐腳外殼14，在所述支撐腳外殼14的一側(cè)上端通過第一軸承座15豎向轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸16，所述第一轉(zhuǎn)軸16的上端伸出支撐腳外殼11與從動鏈輪17相連接，所述主動鏈輪13與從動鏈輪17之間通過鏈條18相連接，所述第一轉(zhuǎn)軸16的下端伸入支撐腳外殼14內(nèi)與上連接盤19相連接，在所述上連

接盤19上均勻設(shè)置有若干連接孔20，在所述上連接盤19下端的支撐腳外殼14上通過第二軸承座21豎向轉(zhuǎn)動設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸22，在所述第二轉(zhuǎn)軸22的上端設(shè)置有導向桿23，在所述導向桿23的上端滑動設(shè)置有下連接盤24，在所述下連接盤24上均勻設(shè)置有若干與連接孔20相互配合的連接柱25，在所述下連接盤24的一側(cè)設(shè)置有鍵槽26，在所述導向桿23的上端一側(cè)設(shè)置有與鍵槽26相互配合的鍵27，在所述下連接盤24的下端設(shè)置有與其相互配合的頂升環(huán)28，所述頂升環(huán)28的下端與螺紋套管29相連接，在所述螺紋套管29的內(nèi)側(cè)設(shè)置有公螺紋30，在所述鍵26下端導向桿23的外側(cè)設(shè)置有與公螺紋30相互配合的母螺紋31，在所述第二轉(zhuǎn)軸22的下端設(shè)置有第一錐齒輪32，在所述支撐腳外殼14的另一側(cè)底部通過第三軸承座33豎向轉(zhuǎn)動設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸34，在所述第三轉(zhuǎn)軸34上設(shè)置有與第一錐齒輪32相互嚙合的第二錐齒輪35，在所述第二錐齒輪35的上端設(shè)置有螺桿36，在所述螺桿36上設(shè)置有與其相互配合的螺桿套37，在所述螺桿套37上設(shè)置有支撐腳38，所述支撐腳38滑動設(shè)置在支撐腳外殼14內(nèi)，所述支撐腳38的上端伸出支撐腳外殼14與輸送臺1相抵。

上述高效率安全可靠單缸柴油機組裝線使用時，將多個柴油機311分別擺放在柴油機托板3上，啟動驅(qū)動裝置9，驅(qū)動裝置9帶動驅(qū)動齒輪8旋轉(zhuǎn)，由于環(huán)形外齒條5和環(huán)形內(nèi)齒條6通過若干連接塊7相連接，驅(qū)動齒輪8帶動環(huán)形外齒條5和環(huán)形內(nèi)齒條6一起轉(zhuǎn)動，環(huán)形內(nèi)齒條6帶動從動齒輪10轉(zhuǎn)動，從而

帶動柴油機托板3通過滑輪4在環(huán)形滑軌2上移動，此時若干柴油機托板3分別帶動若干柴油機311在環(huán)形滑軌2上移動從而達到流水線組裝的目的。

上述高效率安全可靠單缸柴油機組裝線進行高度調(diào)節(jié)時，依次旋轉(zhuǎn)每個可調(diào)節(jié)支撐底盤結(jié)構(gòu)上的螺紋套管29，螺紋套管29通過公螺紋30與導向桿23上的母螺紋31相互配合向上運動從而推動頂升環(huán)28向上運動，頂升環(huán)28帶動下連接盤24在導向桿23上向上滑動，此時鍵27插入到鍵槽26內(nèi)，下連接盤24不在導向桿23上發(fā)生自傳，下連接盤24帶動連接柱25向上運動直至連接柱25插入到上連接盤19內(nèi)的連接孔20內(nèi)，此時螺紋套管29停止轉(zhuǎn)動，啟動伺服減速電機11，伺服減速電機11的電機軸12帶動主動鏈輪13轉(zhuǎn)動，主動鏈輪13通過鏈條18帶動四個從動鏈輪17轉(zhuǎn)動，從動鏈輪17帶動第一轉(zhuǎn)軸16在第一軸承座15內(nèi)轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)軸16帶動上連接盤19轉(zhuǎn)動，由于下連接盤24上的連接柱25插入到上連接盤19內(nèi)的連接孔20內(nèi)，上連接盤19帶動下連接盤24轉(zhuǎn)動，下連接盤24在鍵27的作用下帶動導向桿23轉(zhuǎn)動，導向桿23帶動第二轉(zhuǎn)軸22在第二軸承座21內(nèi)轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)軸22帶動第一錐齒輪32轉(zhuǎn)動，由于第一錐齒輪32與第二錐齒輪35相互嚙合，第一錐齒輪32帶動第二錐齒輪35轉(zhuǎn)動，第二錐齒輪35帶動第三轉(zhuǎn)軸34在第三軸承座33內(nèi)轉(zhuǎn)動，第二錐齒輪35帶動螺桿36轉(zhuǎn)動，螺桿36帶動螺桿套38向上運動，螺桿套38帶動支撐腳38向上運動從而向上頂升輸送臺1，此時輸送臺1的高度上升帶動整個組裝線高度

上升，達到調(diào)節(jié)高度的目的。

上述高效率安全可靠單缸柴油機組裝線進行平行度調(diào)節(jié)時，如果檢測到組裝線某一個角存在平行度誤差，只需將對應的那個角的螺紋套管29向上旋轉(zhuǎn)，使下連接盤24上的連接柱25與上連接盤19上的連接孔20相連接，啟動伺服減速電機11可以對某一個角進行單獨高度調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)平行度的調(diào)節(jié)。

上述高效率安全可靠單缸柴油機組裝線，結(jié)構(gòu)新穎，組裝方便，人們可以坐在各自的位置上對柴油機的某一個部位進行流水線安裝，自動化程度高，工作效率高，同時通過可調(diào)節(jié)支撐底盤結(jié)構(gòu)整體調(diào)節(jié)輸送臺的高低，還可以單獨調(diào)節(jié)輸送臺某一個角的高低，達到理想的平行度，滿足輸送臺的初始安裝的需求，為柴油機的流水線組裝提供可靠的保障。