帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，解決了儲(chǔ)帶倉(cāng)輸送帶儲(chǔ)帶量小、占用空間大的問(wèn)題。帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，包括固定支架、軌道、行走小車(chē)，所述的軌道左端與固定支架連接，所述的固定支架上從左到右依次間隔設(shè)置有多個(gè)固定滾筒，且每個(gè)固定滾筒的直徑依次變小；所述的行走小車(chē)置于軌道上，在該行走小車(chē)上左到右依次間隔設(shè)置有與固定滾筒對(duì)應(yīng)的行走滾筒，且每個(gè)行走滾筒的直徑依次變大；在所述的軌道右端設(shè)置有與行走小車(chē)連接的給予行走小車(chē)恒定拉力的張力裝置。本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，通過(guò)固定支架、軌道、行走小車(chē)、固定滾筒、行走滾筒等的配合，使得儲(chǔ)帶量大大增加，而且整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小。
【專(zhuān)利說(shuō)明】帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)帶裝置，特別是涉及一種主要應(yīng)用于隧洞施工中的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，長(zhǎng)大鐵路、公路隧道，引水隧洞，城市地鐵等重大地下工程建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多。為加快長(zhǎng)大隧洞的建設(shè)速度，在施工中普遍采用了 TBM(全斷面隧道掘進(jìn)機(jī))掘進(jìn)技術(shù)及與之配套的連續(xù)皮帶機(jī)出碴技術(shù)；在礦井開(kāi)采中，廣泛采用了伸縮式皮帶機(jī)運(yùn)送物料。這類(lèi)連續(xù)皮帶機(jī)或伸縮式皮帶機(jī)都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是皮帶機(jī)需要隨著掘進(jìn)或開(kāi)采的進(jìn)程，不斷向前延伸，這就要求皮帶機(jī)事先儲(chǔ)存一定量的輸送帶。為減少因新接入輸送帶而影響生產(chǎn)，皮帶機(jī)能夠一次性儲(chǔ)存的輸送帶量是越長(zhǎng)越好；同時(shí)，由于隧洞、礦井空間有限，要求輸送帶儲(chǔ)存裝置結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述所存在的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的是:提供一種輸送帶儲(chǔ)帶量大、占用空間小的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，包括固定支架、軌道、行走小車(chē)，所述的軌道左端與固定支架連接，所述的固定支架上從左到右依次間隔設(shè)置有多個(gè)固定滾筒，且每個(gè)固定滾筒的直徑依次變??；所述的行走小車(chē)置于軌道上，在該行走小車(chē)上左到右依次間隔設(shè)置有與固定滾筒對(duì)應(yīng)的行走滾筒，且每個(gè)行走滾筒的直徑依次變大；在所述的軌道右端設(shè)置有與行走小車(chē)連接的給予行走小車(chē)恒定拉力的張力裝置。
[0005]在所述的軌道上設(shè)置有位于行走小車(chē)和固定支架之間的托帶小車(chē)，該托帶小車(chē)上設(shè)置有用于托住輸送帶的托輥。
[0006]所述的托帶小車(chē)為多個(gè)，相鄰兩個(gè)托帶小車(chē)之間軟連接，最右端的托帶小車(chē)與行走小車(chē)連接。
[0007]相鄰兩個(gè)的托帶小車(chē)以15m — 25m的鐵鏈連接。
[0008]所述的張力裝置與行走小車(chē)之間通過(guò)鋼絲繩連接。
[0009]在固定支架左端設(shè)置有方便輸送帶改變方向的改向滾筒。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，通過(guò)固定支架、軌道、行走小車(chē)、固定滾筒、行走滾筒等的配合，使得儲(chǔ)帶量大大增加，而且整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小。由于在所述的軌道上設(shè)置有位于行走小車(chē)和固定支架之間的托帶小車(chē)，該托帶小車(chē)上設(shè)置有用于托住輸送帶的托輥，防止了輸送帶下沉造成相互摩擦、碰撞等情況。由于所述的托帶小車(chē)為多個(gè)，相鄰兩個(gè)托帶小車(chē)之間軟連接，最右端的托帶小車(chē)與行走小車(chē)連接，當(dāng)輸送帶隨掘進(jìn)機(jī)延長(zhǎng)時(shí)，托帶小車(chē)起到了托住輸送帶的作用，行走小車(chē)靠近固定支架，托帶小車(chē)依次收攏；當(dāng)輸送帶回收時(shí)行走小車(chē)靠近張力裝置，托帶小車(chē)依次展開(kāi)，相當(dāng)方便。由于所述的張力裝置與行走小車(chē)之間通過(guò)鋼絲繩連接，方便了托帶小車(chē)的展開(kāi)。由于在固定支架左端設(shè)置有方便輸送帶改變方向的改向滾筒，方便了輸送帶輸出時(shí)的換向。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置的一種透視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置的托帶小車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，I一軌道，2一行走小車(chē)，3一行走滾筒，4一托帶小車(chē)，5一固定滾筒，6—改向滾筒，7—固定支架，9一張力裝置，10一鐵鏈，11一鋼絲繩，12一托棍。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于以下所述。
[0015]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，包括固定支架7、軌道1、行走小車(chē)2，所述的軌道I左端與固定支架7連接，所述的固定支架7上從左到右依次間隔設(shè)置有多個(gè)固定滾筒5，且每個(gè)固定滾筒5的直徑依次變??；所述的行走小車(chē)2置于軌道I上，在該行走小車(chē)2上左到右依次間隔設(shè)置有與固定滾筒5對(duì)應(yīng)的行走滾筒3，且每個(gè)行走滾筒3的直徑依次變大；在所述的軌道I右端設(shè)置有與行走小車(chē)2連接的給予行走小車(chē)2恒定拉力的張力裝置9。本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，通過(guò)固定支架7、軌道1、行走小車(chē)2、固定滾筒5、行走滾筒3等的配合，使得儲(chǔ)帶量大大增加的同時(shí)整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小。值得注意的是，每對(duì)固定滾筒5和行走滾筒3的尺寸相匹配，固定支架7上從左到右依次間隔設(shè)置有多個(gè)固定滾筒5，且每個(gè)固定滾筒5的直徑依次變??；所述的行走小車(chē)2置于軌道I上，行走小車(chē)2上左到右依次間隔設(shè)置有與固定滾筒5對(duì)應(yīng)的行走滾筒3，即每對(duì)固定滾筒5和行走滾筒3從內(nèi)到外依次變大，可以充分利用空間儲(chǔ)存輸送帶，不僅能夠使得儲(chǔ)帶量大大增加，同時(shí)整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小。
[0016]作為優(yōu)選的，在所述的軌道I上設(shè)置有位于行走小車(chē)2和固定支架7之間的托帶小車(chē)4，該托帶小車(chē)4上設(shè)置有用于托住輸送帶的托輥12，防止了輸送帶下沉造成輸送帶與輸送帶之間相互摩擦、碰撞等情況，提高了安全性能。
[0017]作為優(yōu)選的，所述的托帶小車(chē)4為多個(gè)，相鄰兩個(gè)托帶小車(chē)4之間軟連接，最右端的托帶小車(chē)4與行走小車(chē)2連接，當(dāng)輸送帶隨掘進(jìn)機(jī)延長(zhǎng)時(shí)，托帶小車(chē)4起到了托住輸送帶的作用，行走小車(chē)2逐漸靠近固定支架釋放輸送帶，托帶小車(chē)4依次收攏；當(dāng)輸送帶回收時(shí)，行走小車(chē)2逐漸靠近張力裝置9，托帶小車(chē)4依次展開(kāi)托住輸送帶，相當(dāng)方便。
[0018]作為優(yōu)選的，相鄰兩個(gè)的托帶小車(chē)4以15m — 25m的鐵鏈10連接，間距太大，則起不到托帶的效果，間距太小，則需要設(shè)置更多的托帶小車(chē)4，浪費(fèi)資源，成本較高。
[0019]作為優(yōu)選的，所述的張力裝置9與行走小車(chē)2之間通過(guò)鋼絲繩11連接，方便了托帶小車(chē)的展開(kāi)，展開(kāi)時(shí)，鋼絲繩11收攏拉動(dòng)行走小車(chē)2靠近張力裝置9，相當(dāng)方便。當(dāng)然也可以采用鐵鏈等，但是鐵鏈在纏繞收攏時(shí)占用空間大，不方便。
[0020]作為優(yōu)選的，在固定支架7左端設(shè)置有方便輸送帶改變方向的改向滾筒6，方便了輸送帶輸出時(shí)的換向，相當(dāng)于定滑輪的作用。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，其特征在于:包括固定支架(7)、軌道(I)、行走小車(chē)(2)，所述的軌道(I)左端與固定支架(7)連接，所述的固定支架(7)上從左到右依次間隔設(shè)置有多個(gè)固定滾筒(5)，且每個(gè)固定滾筒(5)的直徑依次變??；所述的行走小車(chē)(2)置于軌道(I)上，在該行走小車(chē)(2)上左到右依次間隔設(shè)置有與固定滾筒(5)對(duì)應(yīng)的行走滾筒(3)，且每個(gè)行走滾筒(3)的直徑依次變大；在所述的軌道(I)右端設(shè)置有與行走小車(chē)(2)連接的給予行走小車(chē)(2)恒定拉力的張力裝置(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，其特征在于:在所述的軌道(I)上設(shè)置有位于行走小車(chē)(2)和固定支架(7)之間的托帶小車(chē)(4)，該托帶小車(chē)(4)上設(shè)置有用于托住輸送帶的托輥(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，其特征在于:所述的托帶小車(chē)(4)為多個(gè)，相鄰兩個(gè)托帶小車(chē)(4)之間軟連接，最右端的托帶小車(chē)(4)與行走小車(chē)(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，其特征在于:相鄰兩個(gè)的托帶小車(chē)(4)以15m — 25m的鐵鏈(10)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，其特征在于:所述的張力裝置(9)與行走小車(chē)(2)之間通過(guò)鋼絲繩(11)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)大型儲(chǔ)帶倉(cāng)裝置，其特征在于:在固定支架(7)左端設(shè)置有方便輸送帶改變方向的改向滾筒(6)。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK204211061SQ201420671429
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】羅孝明 申請(qǐng)人:四川省自貢運(yùn)輸機(jī)械集團(tuán)股份有限公司