螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)及混砂車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及螺旋輸砂器【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)及混砂車。該螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)包括螺旋輸砂器、導(dǎo)軌和支撐座，其中：所述導(dǎo)軌固定設(shè)置于所述螺旋輸砂器的輸砂管上；所述支撐座包括支撐體以及平行豎置于所述支撐體上的兩個支撐板，兩個所述支撐板在相對的一側(cè)均間隔安裝有至少兩個滾動部件，兩個所述支撐板在相對的一側(cè)的頂沿均固定設(shè)置有壓板，所述導(dǎo)軌的兩個側(cè)端位于分別可移動地設(shè)置于兩個所述支撐板相對的一側(cè)的所述滾動部件與所述壓板之間。實施本實用新型，能夠在安裝及維護(hù)方便的同時，有效減少在螺旋輸砂器提升過程中受到的阻力，從而有效減少升降油缸的工作壓力，這樣既能夠降低能耗，也能夠提高安全性能。
【專利說明】 螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)及混砂車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及螺旋輸砂器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)及混砂車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，常見的混砂車一般在其車架尾部配備有輸砂絞龍裝置，該輸砂絞龍裝置可以包括兩個螺旋輸砂器、至少一個升降油缸和至少一個砂料斗等，螺旋輸砂器傾斜布置，螺旋輸砂器的輸砂管可移動地設(shè)置于車架尾部的支撐座上；螺旋輸砂器的底端連接砂料斗，升降油缸的一端的連接位置與支撐座相固定，另一端的連接位置與輸砂管相固定。
[0003]在使用過程中，當(dāng)混砂車準(zhǔn)備行駛時，通過升降油缸將螺旋輸砂器連同砂料斗沿著滑槽提升一定距離，最終使整個輸砂絞龍裝置固定在車尾。當(dāng)混砂車在現(xiàn)場準(zhǔn)備施工時，通過升降油缸將螺旋輸砂器連同砂料斗下放一定距離，直至砂料斗下方的支架支撐于地面上。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，輸砂管與支撐座的可移動配合方式主要有兩種，一種是輸砂管安裝在與支撐座固定的滑套中，另一種是輸砂器的底部焊接有兩個導(dǎo)軌，位于車架尾部的支撐座上設(shè)置有相應(yīng)的兩個滑槽，該兩個導(dǎo)軌與該兩個滑槽滑動配合。前一種方式不便于設(shè)備的安裝和檢查維修；后一種方式在提升時因滑動配合而需要較大的摩擦阻力，造成升降油缸的工作壓力很大，并且若發(fā)生誤操作，極易引發(fā)事故。
[0005]因此，如何針對現(xiàn)有技術(shù)的不足進(jìn)行改進(jìn)，以便更加適應(yīng)使用需要，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。
實用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實用新型旨在提供一種螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)及一種混砂車，以便在安裝及維護(hù)方便的同時，有效減少在螺旋輸砂器提升過程中受到的阻力，從而有效減少升降油缸的工作壓力，這樣既能夠降低能耗，也能夠提高安全性能。
[0007]具體地，該螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)包括螺旋輸砂器、導(dǎo)軌和支撐座，其中:所述導(dǎo)軌固定設(shè)置于所述螺旋輸砂器的輸砂管上；所述支撐座包括支撐體以及平行豎置于所述支撐體上的兩個支撐板，兩個所述支撐板在相對的一側(cè)均間隔安裝有至少兩個滾動部件，兩個所述支撐板在相對的一側(cè)的頂沿均固定設(shè)置有壓板，所述導(dǎo)軌的兩個側(cè)端分別可移動地設(shè)置于兩個所述支撐板相對的一側(cè)的所述滾動部件與所述壓板之間。
[0008]進(jìn)一步地，所述壓板朝向所述導(dǎo)軌的一側(cè)固定設(shè)置有尼龍板。
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐座還包括銷軸和立板，所述立板的底端固定設(shè)置于所述支撐體上，所述支撐板和所述立板上均設(shè)置有銷孔，所述滾動部件套裝于所述銷軸上，所述銷軸的第一端和第二端分別安裝于所述支撐板和所述立板上的銷孔中。
[0010]進(jìn)一步地，所述銷軸的第一端在所述支撐板的另一側(cè)的端面上設(shè)置有壓注油杯，所述銷軸中設(shè)置有注油通道，所述注油通道的兩端分別連通所述壓注油杯和所述滾動部件的潤滑部位。
[0011]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌包括兩部分，并且分別固定設(shè)置于所述輸砂管的兩側(cè)。
[0012]進(jìn)一步地，所述滾動部件為滾輪或者滾動軸承。
[0013]進(jìn)一步地，所述螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)還包括升降油缸，所述升降油缸的一端的連接位置與所述支撐座相固定，另一端的連接位置與所述輸砂管相固定。
[0014]另外，該一種混砂車包括車架，還包括固定支撐和上述任一項所述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，所述固定支撐設(shè)置于所述車架的尾部區(qū)域，所述支撐座設(shè)置于所述固定支撐上。
[0015]實施本實用新型的任一種方案后，輸砂管上的導(dǎo)軌的兩個側(cè)端分別可移動地設(shè)置于兩個支撐板相對的一側(cè)的滾動部件與壓板之間，安裝維護(hù)方便，并且在提升和下放過程中，受到的阻力主要是導(dǎo)軌和滾動部件在滾動配合時產(chǎn)生的滾動摩擦力，因而能夠有效降低，從而有效減少了升降油缸的工作壓力，這樣既降低了能耗，也能提高了安全性能。
[0016]本實用新型的更多特點和優(yōu)勢將在之后的【具體實施方式】予以說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的一種螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于理解，圖中還示出了固定支撐和砂料斗；
[0019]圖2為圖1所示螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖1和圖2所示螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為圖3所述螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)中支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為圖4所示支撐座另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為圖2中B— B向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中主要標(biāo)號說明:
[0025]I螺旋輸砂器
[0026]2 導(dǎo)軌
[0027]3支撐座
[0028]4升降油缸
[0029]5固定支撐
[0030]11輸砂管
[0031]30支撐體
[0032]31支撐板
[0033]32 壓板
[0034]33滾動部件
[0035]35 立板
[0036]36 銷軸
[0037]361壓注油杯
[0038]362 螺栓
[0039]37尼龍板

【具體實施方式】
[0040]應(yīng)當(dāng)指出，本部分中對具體結(jié)構(gòu)的描述及描述順序僅是對具體實施例的說明，不應(yīng)視為對本實用新型的保護(hù)范圍有任何限制作用。此外，在不沖突的情形下，本部分中的實施例以及實施例中的特征可以相互組合。
[0041]請同時參考圖1至圖6，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施例的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)作詳細(xì)說明。
[0042]結(jié)合圖1至圖3所示，該螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)可以包括螺旋輸砂器1、導(dǎo)軌2、支撐座3和升降油缸4。
[0043]再結(jié)合圖4至圖6所示，其中，導(dǎo)軌2固定設(shè)置于螺旋輸砂器I的輸砂管11的中下部兩側(cè)。支撐座3可以包括支撐體30以及平行豎置于支撐體30上的兩個支撐板31，兩個支撐板31在相對的一側(cè)均間隔安裝有兩個滾動部件33，即共有四個滾動部件33，其中兩個滾動部件33鄰近一個支撐板31的內(nèi)側(cè)(與另一支撐板31相對的一側(cè))間隔設(shè)置，另外兩個滾動部件33鄰近另一個支撐板31的內(nèi)側(cè)間隔設(shè)置；作為滾動部件33安裝方式的一種優(yōu)選情形，支撐座3還可以包括銷軸36和立板35，立板35的底端固定設(shè)置于支撐體30上，立板35可以與支撐板31大體平行，支撐板31和立板35在相對的位置上均設(shè)置有銷孔(圖6中不出但未標(biāo)出)，滾動部件33套裝于銷軸36上,銷軸36的第一端和第二端分別安裝于支撐板31和立板35上的銷孔中，具體實施時，銷軸36可以從支撐板31的另一側(cè)(遠(yuǎn)離另一支撐板31的一側(cè))依次穿過支撐板31和立板35上的銷孔中，并通過螺栓362與支撐板31緊固，從而實現(xiàn)固定安裝。
[0044]兩個支撐板31在相對的一側(cè)的頂沿均固定設(shè)置有壓板32，導(dǎo)軌2的兩個側(cè)端(即導(dǎo)軌2在延伸方向上的兩側(cè)的至少一部分)分別可移動地設(shè)置于兩個支撐板相對的一側(cè)的滾動部件33與壓板32之間，如此可使輸砂管11及導(dǎo)軌2傾斜布置，并且導(dǎo)軌2在相對于支撐座3移動時其側(cè)端底部可以與滾動部件33滾動配合；結(jié)合圖5和圖6所示，作為一種優(yōu)選情形，在壓板32朝向?qū)к?或者滾動部件33的一側(cè)(底側(cè))設(shè)置有尼龍板37，這樣可以避免導(dǎo)軌2的側(cè)端頂部與壓板32的底側(cè)直接接觸而產(chǎn)生較大的摩擦力。
[0045]結(jié)合圖1和圖3所示，升降油缸4與輸砂管11大體平行布置，升降油缸4的一端(如缸筒端)的連接位置可以與支撐座3相固定，另一端(如活塞桿端)的連接位置可以與輸砂管11相固定。另外，結(jié)合圖4和圖6所示，作為一種優(yōu)選情形，在銷軸36的第一端在支撐板31的另一側(cè)的端面上設(shè)置有壓注油杯(俗稱黃油嘴)361，銷軸36中設(shè)置有注油通道，該注油通道的一端連通于壓注油杯361，另一端連通于滾動部件33的潤滑部位。
[0046]下面結(jié)合附圖和具體場景說明上述實施例的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)的使用原理:
[0047]在使用過程中，可以將該螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)布置于混砂車車架的尾部區(qū)域，例如，可以在混砂車車架的尾部區(qū)域設(shè)置固定支撐5，將螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)中的支撐座3的底側(cè)滑動設(shè)置于固定支撐5上，以完成螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)在車架尾部區(qū)域的布置；在工作過程中，當(dāng)混砂車準(zhǔn)備行駛時，可以通過控制升降油缸4作縮回動作，使輸砂管11上的導(dǎo)軌2在壓板32的限位下與支撐座3上的滾動部件33滾動配合，從而將螺旋輸砂器連同砂料斗向上提升一定距離，最終整體固定在車尾，使混砂車符合運輸要求；當(dāng)混砂車到達(dá)現(xiàn)場后準(zhǔn)備施工時，可以通過控制升降油缸4作伸出動作，將螺旋輸砂器連同砂料斗下放一定距離，直至砂料斗下方的支架支撐于地面上。
[0048]從上述可知，在上述實施例中，輸砂管11上的導(dǎo)軌2的兩個側(cè)端分別可移動地設(shè)置于兩個支撐板31相對的一側(cè)的滾動部件33與壓板32之間，導(dǎo)軌2受壓板32限位并且可以與滾動部件33滾動配合，與現(xiàn)有技術(shù)的滑套配合結(jié)構(gòu)或者導(dǎo)軌滑槽配合方式相比，安裝布置以及維護(hù)均較為方便，并且在提升和下放過程中，受到的阻力主要是導(dǎo)軌2和滾動部件33在滾動配合時產(chǎn)生的滾動摩擦力，因而能夠有效降低，從而有效減少了升降油缸4的工作壓力，這樣既降低了能耗，也提高了安全性能。另外，在優(yōu)選方式中，壓板32底側(cè)設(shè)置有尼龍板37，還可以進(jìn)一步減少導(dǎo)軌2頂部受到的摩擦力；滾動部件33通過銷軸36、立板35及銷孔實現(xiàn)安裝，也便于拆裝、布置及維護(hù)；在銷軸36上設(shè)置有壓注油杯361的注油油道，也能夠減少滾動部件33和銷軸36的維護(hù)和更換次數(shù)。
[0049]需要說明的是，在具體實施過程中，上述實施例的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)還可以采用如下至少一種方案:一、滾動部件33可以采用滾輪或者滾動軸承，圖中示出的滾動部件33為滾輪；二、結(jié)合圖6所示，導(dǎo)軌2可以包括兩部分，并且分別固定設(shè)置于輸砂管11的中下部兩側(cè)，這樣有助于降低螺旋輸砂器的總體高度，兩部分導(dǎo)軌與滾動部件33配合的部分大體處于同一平面，這樣有助于降低摩擦阻力；三、導(dǎo)軌2在輸砂管11上的固定方式可以采用焊接，壓板32在立板31上以及尼龍板37在壓板32上的固定方式可以采用螺栓固定，支撐板31與支撐體30可以采用一體成型。
[0050]需要說明的是，在上述實施例中，優(yōu)選采用四個滾動部件33，兩兩各一側(cè)，但在其他實施例中，并不受限于此，例如，兩個支撐板31在相對的一側(cè)均可以間隔安裝有兩個以上的滾動部件33。
[0051]本實用新型其他實施例還提供了一種混砂車，該混砂車可以包括車架、固定支撐以及上述實施例所述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，其中，固定支撐設(shè)置于車架的尾部區(qū)域，支撐座設(shè)置于固定支撐上，由于上述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，因此，該混砂車也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其相應(yīng)部分的具體實施過程與上述實施例類似，其他部分的具體實施過程可參見現(xiàn)有技術(shù)的相關(guān)描述，茲不贅述。
[0052]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括螺旋輸砂器(1)、導(dǎo)軌(2)和支撐座(3)，其中:所述導(dǎo)軌(2)固定設(shè)置于所述螺旋輸砂器(1)的輸砂管(11)上；所述支撐座(3)包括支撐體(30)以及平行豎置于所述支撐體(30)上的兩個支撐板(31)，兩個所述支撐板(31)在相對的一側(cè)均間隔安裝有至少兩個滾動部件(33)，兩個所述支撐板(31)在相對的一側(cè)的頂沿均固定設(shè)置有壓板(32)，所述導(dǎo)軌(2)的兩個側(cè)端分別可移動地設(shè)置于兩個所述支撐板(31)相對的一側(cè)的滾動部件(33)與壓板(32)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓板(32)朝向所述導(dǎo)軌(2)的一側(cè)固定設(shè)置有尼龍板(37)。
3.如權(quán)利要求1所述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐座(3)還包括銷軸(36)和立板(35)，所述立板(35)的底端固定設(shè)置于所述支撐體(30)上，所述支撐板(31)和所述立板(35)上均設(shè)置有銷孔，所述滾動部件(33)套裝于所述銷軸(36)上，所述銷軸(36)的第一端和第二端分別安裝于所述支撐板(31)和所述立板(35)上的銷孔中。
4.如權(quán)利要求3所述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷軸(36)的第一端在所述支撐板(31)的另一側(cè)的端面上設(shè)置有壓注油杯(361)，所述銷軸(36)中設(shè)置有注油通道，所述注油通道的兩端分別連通所述壓注油杯(361)和所述滾動部件(33)的潤滑部位。
5.如權(quán)利要求1所述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌(2)包括兩部分，并且分別固定設(shè)置于所述輸砂管(11)的兩側(cè)。
6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾動部件(33)為滾輪或者滾動軸承。
7.如權(quán)利要求1至5任一項所述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)還包括升降油缸(4)，所述升降油缸(4)的一端的連接位置與所述支撐座(3)相固定，另一端的連接位置與所述輸砂管(11)相固定。
8.—種混砂車，包括車架，其特征在于，還包括固定支撐(5)以及權(quán)利要求1至7任一項所述的螺旋輸砂器安裝結(jié)構(gòu)，所述固定支撐(5)設(shè)置于所述車架的尾部區(qū)域，所述支撐座(3)設(shè)置于所述固定支撐(5)上。
【文檔編號】B65G33/14GK204096504SQ201420497929
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月31日
【發(fā)明者】鄭吉永, 肖冰, 于洋 申請人:三一重型能源裝備有限公司