帶式輸送機用斷帶抓捕裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，包括機架、上輸送帶抓捕機構(gòu)和下輸送帶抓捕機構(gòu)，所述機架包括兩相互平行的加強縱梁和支撐所述兩加強縱梁的底部支撐架；所述上輸送帶抓捕機構(gòu)位于兩加強縱梁的上方，其包括結(jié)構(gòu)相同的前抓捕部和后抓捕部，所述前、后抓捕部之間設置有連接架，前抓捕部與連接架之間設置有卡接部，后抓捕部與連接架固連，前抓捕部安放在上述兩加強縱梁上，后抓捕部和連接架均與兩加強縱梁固連；所述下輸送帶抓捕機構(gòu)位于連接架的下方且與兩加強縱梁固連；所述前、后抓捕部均包括第一抓捕動分部與第一抓捕靜分部，下輸送帶抓捕機構(gòu)包括第二抓捕動分部與第二抓捕靜分部。本實用新型可對斷帶實施快速準確地抓捕，可靠性高。
【專利說明】帶式輸送機用斷帶抓捕裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種帶式輸送機，尤其涉及一種帶式輸送機用斷帶抓捕裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]帶式輸送機廣泛應用于礦山、冶金、化工、輕工、煤炭、港口等諸多領域，在運行過程中，輸送帶一旦發(fā)生斷帶下滑或因逆止器失效造成逆轉(zhuǎn)事故，就會摧毀輸送機機架、損壞設備、堵塞運輸巷道、造成長時間的停產(chǎn)和重大的經(jīng)濟損失，甚至是人員傷亡。為克服發(fā)生斷帶事故造成的損失，過去主要依靠人工檢查輸送帶，由于帶式輸送機的輸送距離長，作業(yè)環(huán)境惡劣，檢修十分不便，近年來，市場上出現(xiàn)了一些斷帶抓捕裝置，綜述其制動機構(gòu)大多為凸輪、偏心輪、曲柄等組成的結(jié)構(gòu)形式，這類結(jié)構(gòu)形式的斷帶抓捕裝置在進行制動時夾緊下滑的輸送帶，由于是線接觸，所以制動力小，可靠性低，此外，線接觸對輸送帶兩側(cè)邊緣易產(chǎn)生剪切而損傷輸送帶，嚴重時可將輸送帶撕裂；在輸送帶跑偏時，往往與輸送帶產(chǎn)生摩擦損傷輸送帶；易造成堵塞，容易造成誤制動。
[0003]專利CN201713083U公開了一種帶式輸送機斷帶抓捕器，包括機架、上膠帶抓捕部與下膠帶抓捕部，上膠帶抓捕部包括在重力作用下能向上擺動的上抓捕動分部與固定在機架上部的上抓捕靜分部，上抓捕動分部擺向并靠近位于其上方的上抓捕靜分部，并與上抓捕靜分部配合形成能抓捕帶式輸送機上層斷帶的上方夾持隙；下膠帶抓捕部包括在重力作用下能向下擺動的下抓捕動分部與固定在機架下部的下抓捕靜分部，下抓捕動分部擺向并靠近位于其下方的下抓捕靜分部，并與下方抓捕靜分部配合形成能抓捕帶式輸送機下層斷帶的下方夾持隙。通過閱讀該專利的申請文件可知，該專利中下膠帶抓捕部的觸發(fā)依靠的是自身的重力，輸送帶斷帶的瞬間，該專利中的斷帶抓捕器無法保證有足夠的力驅(qū)動抓捕架動作，靈敏度不夠高；與此同時，該專利中上膠帶抓捕部僅有一個，斷帶瞬間，若該上膠帶抓捕部動作不充分，就不能對斷帶實施有效地抓捕，可靠性低；此外，上膠帶抓捕部對輸送帶的支撐力分散，抓捕斷帶的瞬間容易造成輸送帶弧形截面拱起。
[0004]由此可見,現(xiàn)有技術(shù)有待于進一步的改進和提聞。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供了一種帶式輸送機用斷帶抓捕裝置。
[0006]本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0007]帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，包括機架、上輸送帶抓捕機構(gòu)和下輸送帶抓捕機構(gòu)，所述機架包括兩相互平行的加強縱梁和支撐所述兩加強縱梁的底部支撐架；所述上輸送帶抓捕機構(gòu)位于所述兩加強縱梁的上方，其包括結(jié)構(gòu)相同的前抓捕部和后抓捕部，所述前、后抓捕部之間設置有連接架，所述前抓捕部與連接架之間設置有卡接部，所述后抓捕部與連接架固連，所述前抓捕部安放在上述兩加強縱梁上，所述后抓捕部和連接架均與所述兩加強縱梁固連；所述下輸送帶抓捕機構(gòu)位于上述連接架的下方且與所述兩加強縱梁固連；所述前、后抓捕部均包括第一抓捕動分部與第一抓捕靜分部，所述第一抓捕動分部在重力作用下可向上擺動并靠近第一抓捕靜分部，并與第一抓捕靜分部配合形成能抓捕帶式輸送機上層斷帶的上方夾持間隙；所述下輸送帶抓捕機構(gòu)包括第二抓捕動分部與第二抓捕靜分部，所述第二抓捕動分部在重力作用下可向下擺動并靠近第二抓捕靜分部，并與第二抓捕靜分部配合形成能抓捕帶式輸送機下層斷帶的下方夾持間隙。
[0008]所述前、后抓捕部均包括第一支撐架、第一抓捕架、配重臂及托持上輸送帶的第一托輥，所述第一支撐架包括第一左側(cè)支撐架和第一右側(cè)支撐架，上述第一抓捕動、靜分部均位于所述第一左、右側(cè)支撐架之間，所述配重臂有兩個，其分別位于所述第一左、右側(cè)支撐架的外側(cè)，所述兩個配重臂的末端均裝設有第一配重塊；所述第一抓捕動分部為設置在所述第一抓捕架前端的抓捕靴塊，所述第一托輥安裝在第一抓捕架的上方且位于所述抓捕靴塊的后側(cè)，所述第一抓捕架通過第一轉(zhuǎn)軸與所述第一左、右側(cè)支撐架轉(zhuǎn)動連接，上述兩個配重臂分別安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端，所述配重臂與第一轉(zhuǎn)軸為花鍵聯(lián)接；所述第一抓捕靜分部為連接上述第一左、右側(cè)支撐架的第一橫梁，所述第一橫梁位于上述第一抓捕架和抓捕靴塊的上方，所述后抓捕部和前抓捕部沿上輸送帶的傳送方向依次設置，所述前、后抓捕部的第一抓捕架、第一托輥及抓捕靴塊位于與之對應的第一橫梁的前側(cè)下方，在失去上輸送帶對第一托輥壓持時，在配重臂的重力作用下，所述第一抓捕架攜帶第一托輥及抓捕靴塊向上擺動直至抓捕靴塊與第一橫梁之間形成所述上方夾持間隙。
[0009]所述下輸送帶抓捕機構(gòu)包括第二支撐架、第二抓捕架、配重箱、能從上向下壓持下輸送帶的壓輥以及托持下輸送帶的第二托輥，所述第二支撐架包括第二左側(cè)支撐架和第二右側(cè)支撐架，所述第二抓捕架安裝在上述第二左、右側(cè)支撐架之間且通過旋轉(zhuǎn)組件與所述第二左、右側(cè)支撐架轉(zhuǎn)動連接，所述第二抓捕架包括左側(cè)轉(zhuǎn)動臂和右側(cè)轉(zhuǎn)動臂，上述壓輥安裝在所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂之間且位于兩者的前端，上述配重箱位于所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂之間且位于所述壓輥的后方，所述配重箱內(nèi)裝有多塊第二配重塊；所述第二抓捕動分部為安裝在所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂之間的第二橫梁，所述第二橫梁位于上述配重箱的后方，所述第二抓捕靜分部為安裝在上述第二左、右側(cè)支撐架之間的第三橫梁，所述第三橫梁位于上述第二橫梁的下方，在失去下輸送帶對壓輥托持時，所述第二抓捕架攜帶壓輥及第二橫梁向下擺動直至第二橫梁與第三橫梁之間形成所述下方夾持間隙，所述下輸送帶在正常運轉(zhuǎn)時，其位于上述第二托輥和第三橫梁的上方，且位于上述第二橫梁、配重箱及壓輥的下方。
[0010]所述旋轉(zhuǎn)組件包括穿接在所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂末端的第二轉(zhuǎn)軸，所述第二左、右側(cè)支撐架上均開設有轉(zhuǎn)軸孔，所述第二轉(zhuǎn)軸的軸端套置有調(diào)心滾子軸承，所述調(diào)心滾子軸承的外側(cè)罩設有防塵蓋。
[0011]所述連接架包括左支架、右支架及連接所述左、右支架的兩相互平行的第四橫梁，所述左支架和右支架之間的寬度大于應用中帶式輸送機輸送帶的帶寬；所述卡接部包括安裝端、與所述安裝端固連的兩相互平行的連接板以及安裝在所述兩連接板之間的豎板，所述兩連接板的自由端和豎板配合形成與上述左支架和右支架的一側(cè)相卡接的卡槽，所述安裝端與所述第一左、右側(cè)支撐架固連。
[0012]所述加強縱梁包括兩相互平行的定位板和位于所述兩定位板之間且與兩定位板固連的腹板，所述兩定位板之間還均布有多條加強肋板，所述兩加強縱梁間的間距大于應用中帶式輸送機輸送帶的寬度；所述兩加強縱梁之間均布有多個托輥架和安裝在所述托輥架上的槽型托輥組。
[0013]所述第一橫梁的截面呈方形。
[0014]所述第二橫梁的截面呈圓形，第三橫梁的截面呈方形。
[0015]所述第一托輥和抓捕靴塊的長度與應用中的帶式輸送機輸送帶的帶寬相當，所述第一左側(cè)支撐架和第一右側(cè)支撐架之間的寬度大于應用中帶式輸送機輸送帶的帶寬。
[0016]所述壓輥、第二托輥、第二橫梁及第三橫梁的長度與應用中的帶式輸送機輸送帶的帶寬相當，所述第二左側(cè)支撐架和第二右側(cè)支撐架之間的寬度大于應用中帶式輸送機輸送帶的帶寬。
[0017]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型所取得的有益效果為:
[0018]1、本實用新型中的上輸送帶抓捕機構(gòu)包括前后兩個抓捕部，斷帶瞬間，前抓捕部先動作，由于前抓捕部只是安放在加強縱梁上而與加強縱梁無連接，因此，前抓捕部會在配重臂的重力作用以及輸送帶的摩擦帶動下向后傾斜，為后抓捕部贏得足夠的行程和時間，這樣即便是在前抓捕部的抓捕動作不夠充分的情況下，后抓捕部也能對斷帶實施快速有效地抓捕，從而提高了抓捕的可靠性。
[0019]2、本實用新型中的機架獨立于帶式輸送機的機架設置，從而避免了在制動時對輸送機架造成損害。
[0020]3、本實用新型中的上、下輸送帶抓捕機構(gòu)的觸發(fā)方式是純機械式的，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，活動部件少，無需液壓或電液部件，可靠性高，不容易出現(xiàn)因塵土雜物卡滯造成的抓捕失敗。
[0021]4、本實用新型中上輸送帶抓捕機構(gòu)對輸送帶的支撐力分散，抓捕時，不會造成輸送帶弧形截面拱起；下輸送抓捕機構(gòu)可隨輸送帶大幅度擺動，不會發(fā)生誤動作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實用新型中上輸送帶抓捕機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3為圖2的局部放大圖。
[0025]圖4為本實用新型中下輸送帶抓捕機構(gòu)從一側(cè)看過去的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5為本實用新型中下輸送帶抓捕機構(gòu)從另一側(cè)看過去的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，
[0028]1、機架1-1、加強縱梁1-1.1、定位板1-1.2、腹板1_1.3、加強肋板1_2、底部支撐架1-3、托輥架1-4、槽型托輥組2、上輸送帶抓捕機構(gòu)2-1、前抓捕部2-1.1、第一左側(cè)支撐架2-1.2、第一右側(cè)支撐架2-1.3、配重臂2-1.4、第一配重塊2-1.5、抓捕靴塊2-1.6、第一托輥2-1.7、第一抓捕架2-1.8、第一橫梁2_2、后抓捕部2_3、連接架2-3.1、左支架2-3.2、右支架2-3.3、第四橫梁2_4、卡接部2-4.1、安裝端2-4.2、連接板
2-4.3、豎板2-4.4、卡槽3、下輸送帶抓捕機構(gòu)3_1、第二左側(cè)支撐架3_2、第二右側(cè)支撐架3-3、壓輥3-4、第二托輥3-5、配重箱3-6、第二橫梁3_7、第三橫梁3_8、左側(cè)轉(zhuǎn)動臂
3-9、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂3-10、第二轉(zhuǎn)軸3-11、防塵蓋
【具體實施方式】[0029]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0030]如圖1所示，帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，包括機架1、上輸送帶抓捕機構(gòu)2和下輸送帶抓捕機構(gòu)3，所述機架1包括兩相互平行的加強縱梁1-1和支撐所述兩加強縱梁1-1的底部支撐架1-2 ;所述上輸送帶抓捕機構(gòu)2位于所述兩加強縱梁1-1的上方，其包括結(jié)構(gòu)相同的前抓捕部2-1和后抓捕部2-2，所述前、后抓捕部之間設置有連接架2-3，所述前抓捕部2-1與連接架2-3之間設置有卡接部2-4，所述后抓捕部2-2與連接架2_3固連，所述前抓捕部2-1安放在上述兩加強縱梁1-1上，所述后抓捕部2-2和連接架2-3均與所述兩加強縱梁1-1固連；所述下輸送帶抓捕機構(gòu)3位于上述連接架2-3的下方且與所述兩加強縱梁1-1固連；所述加強縱梁1-1包括兩相互平行的定位板1-1.1和位于所述兩定位板1-1.1之間且與兩定位板1-1.1固連的腹板1-1.2，所述兩定位板1-1.1之間還均布有多條加強肋板1-1.3，所述兩加強縱梁1-1間的間距大于應用中帶式輸送機輸送帶的寬度；所述兩加強縱梁1-1之間均布有多個托輥架1-3和安裝在所述托輥架1-3上的槽型托輥組1-4。
[0031]如圖1和圖2所示，所述前、后抓捕部均包括第一抓捕動分部、第一抓捕靜分部、第一支撐架、第一抓捕架2-1.7、配重臂2-1.3及托持上輸送帶的第一托輥2-1.6，所述第一支撐架包括第一左側(cè)支撐架2-1.1和第一右側(cè)支撐架2-1.2，所述第一左側(cè)支撐架2-1.1和第一右側(cè)支撐架2-1.2之間的寬度大于應用中帶式輸送機輸送帶的帶寬；上述第一抓捕動、靜分部均位于所述第一左、右側(cè)支撐架之間，所述配重臂2-1.3有兩個，其分別位于所述第一左、右側(cè)支撐架的外側(cè)，所述兩個配重臂2-1.3的末端均裝設有第一配重塊2-1.4 ;所述第一抓捕動分部為設置在所述第一抓捕架2-1.7前端的抓捕靴塊2-1.5，所述抓捕靴塊2-1.5的長度與應用中的帶式輸送機輸送帶的帶寬相當，所述第一托輥2-1.6安裝在第一抓捕架2-1.7的上方且位于所述抓捕靴塊2-1.5的后側(cè)，所述第一托輥2-1.6的長度與應用中帶式輸送機輸送帶的帶寬相當，所述第一抓捕架2-1.7通過第一轉(zhuǎn)軸與所述第一左、右側(cè)支撐架轉(zhuǎn)動連接，上述兩個配重臂2-1.3分別安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端，所述配重臂2-1.3與第一轉(zhuǎn)軸為花鍵聯(lián)接；所述第一抓捕靜分部為連接上述第一左、右側(cè)支撐架的第一橫梁2-1.8,所述第一橫梁2-1.8的截面呈方形,所述第一橫梁2-1.8位于上述第一抓捕架2-1.7和抓捕靴塊2-1.5的上方，所述后抓捕部2-2和前抓捕部2_1沿上輸送帶的傳送方向依次設置，所述前、后抓捕部的第一抓捕架2-1.7、第一托輥2-1.6及抓捕靴塊2-1.5位于與之對應的第一橫梁2-1.8的前側(cè)下方；在帶式輸送機正常工作的狀況下，上述第一抓捕架2-1.7、第一托輥2-1.6及抓捕靴塊2-1.5在輸送帶的壓持作用下保持平衡，當發(fā)生斷帶事故時，所述第一抓捕架2-1.7、第一托輥2-1.6及抓捕靴塊2-1.5失去了來自上輸送帶的壓持，在配重臂2-1.3的重力作用下，所述第一抓捕架2-1.7攜帶第一托輥2-1.6及抓捕靴塊2-1.5向上擺動并靠近第一橫梁2-1.8，直至抓捕靴塊2-1.5與第一橫梁2-1.8配合形成能抓捕帶式輸送機上層斷帶的上方夾持間隙。
[0032]如圖1、圖2及圖3所示，所述連接架2-3包括左支架2_3.1、右支架2_3.2及連接所述左、右支架的兩相互平行的第四橫梁2-3.3，所述左支架2-3.1和右支架2-3.2之間的寬度大于應用中帶式輸送機輸送帶的帶寬；所述卡接部2-4包括安裝端2-4.1、與所述安裝端2-4.1固連的兩相互平行的連接板2-4.2以及安裝在所述兩連接板2-4.2之間的豎板
2-4.3，所述兩連接板2-4.2的自由端和豎板2-4.3配合形成與上述左支架2-3.1和右支架2-3.2的一側(cè)相卡接的卡槽2-4.4,所述安裝端2-4.1與所述第一左、右側(cè)支撐架固連。
[0033]發(fā)生斷帶事故時，所述上輸送帶抓捕機構(gòu)中各部件的動作順序為:所述前抓捕部2-1首先動作，斷帶瞬間，前抓捕部2-1的第一抓捕架2-1.7、第一托輥2-1.6及抓捕靴塊2-1.5失去了來自上輸送帶的壓持，在配重臂2-1.3的重力作用下，所述第一抓捕架2-1.7攜帶第一托輥2-1.6及抓捕靴塊2-1.5向上擺動并靠近第一橫梁2-1.8，因所述前抓捕部
2-1的第一左、右側(cè)支撐架均安放在所述加強縱梁1-1上，并未與加強縱梁1-1發(fā)生實質(zhì)性的連接，又因所述前抓捕部2-1的第一左、右側(cè)支撐架通過卡接部2-4與上述連接架2-3的左、右支架相卡接，構(gòu)成所述卡槽2-4.4的豎板2-4.3與左、右支架之間存在一定的距離，因此，所述前抓捕部2-1在配重臂2-1.3及第一配重塊2-1.4的重力及輸送帶的摩擦力帶動下向后傾斜，為后抓捕部2-2的抓捕動作提供了足夠的行程和時間，所述傾斜距離取決于上述豎板2-4.3與左、右支架間的間距。所述前、后抓捕部共同作用，既能對斷帶實施可靠有效地抓捕，又能保證機架1不會受損，即便是所述前、后抓捕部中的一個動作不充分，也可由剩下的一個抓捕部實施抓捕，雙重作用，保險可靠，提高了該斷帶抓捕裝置的穩(wěn)定性；此外，前、后兩個抓捕部的存在，使得上輸送帶抓捕機構(gòu)對上輸送帶的支撐力分散，不會造成斷帶抓捕時，上輸送帶的弧形截面拱起。
[0034]如圖4及圖5所示，所述下輸送帶抓捕機構(gòu)3包括第二抓捕動分部與第二抓捕靜分部，所述第二抓捕動分部在重力作用下可向下擺動并靠近第二抓捕靜分部，并與第二抓捕靜分部配合形成能抓捕帶式輸送機下層斷帶的下方夾持間隙；所述下輸送帶抓捕機構(gòu)3還包括第二支撐架、第二抓捕架、配重箱3-5、能從上向下壓持下輸送帶的壓輥3-3以及托持下輸送帶的第二托輥3-4，所述第二支撐架包括第二左側(cè)支撐架3-1和第二右側(cè)支撐架
3-2，所述第二左側(cè)支撐架3-1和第二右側(cè)支撐架3-2之間的寬度大于應用中帶式輸送機輸送帶的帶寬；所述第二抓捕架安裝在上述第二左、右側(cè)支撐架之間且通過旋轉(zhuǎn)組件與所述第二左、右側(cè)支撐架轉(zhuǎn)動連接，所述第二抓捕架包括左側(cè)轉(zhuǎn)動臂3-8和右側(cè)轉(zhuǎn)動臂3-9，所述旋轉(zhuǎn)組件包括穿接在所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂末端的第二轉(zhuǎn)軸3-10，所述第二左、右側(cè)支撐架上均開設有轉(zhuǎn)軸孔，所述第二轉(zhuǎn)軸3-10的軸端套置有潤滑調(diào)心滾子軸承，所述潤滑調(diào)心滾子軸承的外側(cè)罩設有防塵蓋3-11，所述潤滑調(diào)心滾子軸承可保證下輸送帶抓捕機構(gòu)3的動作靈活無卡滯；上述壓輥3-3安裝在所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂之間且位于兩者的前端，上述配重箱3-5位于所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂之間且位于所述壓輥3-3的后方，所述配重箱3-5內(nèi)裝有多塊第二配重塊，在實際應用過程中，可通過增減所述配重箱3-5內(nèi)第二配重塊的數(shù)量來保證在發(fā)生斷帶事故時有足夠的力來驅(qū)動所述下輸送帶抓捕機構(gòu)3工作；所述第二抓捕動分部為安裝在所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂之間的第二橫梁3-6，所述第二橫梁3-6的截面呈圓形，所述第二橫梁3-6位于上述配重箱3-5的后方，所述第二抓捕靜分部為安裝在上述第二左、右側(cè)支撐架之間的第三橫梁3-7，所述第三橫梁3-7的截面呈方形，所述第三橫梁3-7位于上述第二橫梁3-6的下方，所述壓輥3-3、第二托輥3-4、第二橫梁3-6及第三橫梁3-7的長度與應用中的帶式輸送機輸送帶的帶寬相當；所述下輸送帶在正常運轉(zhuǎn)時，其位于上述第二托輥3-4和第三橫梁3-7的上方，且位于上述第二橫梁3-6、配重箱3-5及壓輥3_3的下方；當發(fā)生斷帶事故時，壓輥3-3失去了來自下輸送帶的托持，在配重箱3-5及配重箱3-5內(nèi)第二配重塊的重力作用下，所述第二抓捕架攜帶壓輥3-3及第二橫梁3-6向下擺動直至第二橫梁3-6與第三橫梁3-7之間形成能抓捕帶式輸送機下層斷帶的下方夾持間隙。[0035]上述實施方式中，配重臂2-1.3可以采取一側(cè)配重以取代兩側(cè)同時配重的方式，以及采取本領域技術(shù)人員所能夠聯(lián)想到的其他配重技術(shù)方式，只要能夠?qū)崿F(xiàn)上輸送帶抓捕機構(gòu)2在帶式輸送機發(fā)生斷帶時能夠瞬間快速向上擺動即可。
[0036]上述實施方式中，列舉了安裝在第一抓捕架2-1.7前方的抓捕靴塊2-1.5作為第一抓捕動分部、第一橫梁2-1.8作為第一抓捕靜分部以及安裝在第二抓捕架上的第二橫梁
3-6作為第二抓捕動分部、第三橫梁3-7作為第二抓捕靜分部的方式，但本實用新型并不限于上述技術(shù)方式，也可以采用本領域技術(shù)人員能夠聯(lián)想到的其他配合技術(shù)方式，只要保證相配合的一對抓捕動分部與抓捕靜分部能夠夾持住斷帶即可。
[0037]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、
“橫”、“縱”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0038]此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”、“第四”僅用于描述目的，而不能理解為指示或
暗示相對重要性。
[0039]盡管本文中較多的使用了諸如機架1、定位板1-1.1、上輸送帶抓捕機構(gòu)2、配重臂2-1.3、第一橫梁2-1.8、下輸送帶抓捕機構(gòu)3、壓輥3-3、配重箱3-5、防塵蓋3-11等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
[0040]需要進一步說明的是，本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的精神所作的舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，包括機架、上輸送帶抓捕機構(gòu)和下輸送帶抓捕機構(gòu)，其特征在于:所述機架包括兩相互平行的加強縱梁和支撐所述兩加強縱梁的底部支撐架；所述上輸送帶抓捕機構(gòu)位于所述兩加強縱梁的上方，其包括結(jié)構(gòu)相同的前抓捕部和后抓捕部，所述前、后抓捕部之間設置有連接架，所述前抓捕部與連接架之間設置有卡接部，所述后抓捕部與連接架固連，所述前抓捕部安放在上述兩加強縱梁上，所述后抓捕部和連接架均與所述兩加強縱梁固連；所述下輸送帶抓捕機構(gòu)位于上述連接架的下方且與所述兩加強縱梁固連；所述前、后抓捕部均包括第一抓捕動分部與第一抓捕靜分部，所述第一抓捕動分部在重力作用下可向上擺動并靠近第一抓捕靜分部，并與第一抓捕靜分部配合形成能抓捕帶式輸送機上層斷帶的上方夾持間隙；所述下輸送帶抓捕機構(gòu)包括第二抓捕動分部與第二抓捕靜分部，所述第二抓捕動分部在重力作用下可向下擺動并靠近第二抓捕靜分部，并與第二抓捕靜分部配合形成能抓捕帶式輸送機下層斷帶的下方夾持間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，其特征在于:所述前、后抓捕部均包括第一支撐架、第一抓捕架、配重臂及托持上輸送帶的第一托輥，所述第一支撐架包括第一左側(cè)支撐架和第一右側(cè)支撐架，上述第一抓捕動、靜分部均位于所述第一左、右側(cè)支撐架之間，所述配重臂有兩個，其分別位于所述第一左、右側(cè)支撐架的外側(cè)，所述兩個配重臂的末端均裝設有第一配重塊；所述第一抓捕動分部為設置在所述第一抓捕架前端的抓捕靴塊，所述第一托輥安裝在第一抓捕架的上方且位于所述抓捕靴塊的后側(cè)，所述第一抓捕架通過第一轉(zhuǎn)軸與所述第一左、右側(cè)支撐架轉(zhuǎn)動連接，上述兩個配重臂分別安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端，所述配重臂與第一轉(zhuǎn)軸為花鍵聯(lián)接；所述第一抓捕靜分部為連接上述第一左、右側(cè)支撐架的第一橫梁，所述第一橫梁位于上述第一抓捕架和抓捕靴塊的上方，所述后抓捕部和前抓捕部沿上輸送帶的傳送方向依次設置，所述前、后抓捕部的第一抓捕架、第一托輥及抓捕靴塊位于與之對應的第一橫梁的前側(cè)下方，在失去上輸送帶對第一托輥壓持時，在配重臂的重力作用下，所述第一抓捕架攜帶第一托輥及抓捕靴塊向上擺動直至抓捕靴塊與第一橫梁之間形成所述上方夾持間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，其特征在于:所述下輸送帶抓捕機構(gòu)包括第二支撐架、第二抓捕架、配重箱、能從上向下壓持下輸送帶的壓輥以及托持下輸送帶的第二托輥，所述第二支撐架包括第二左側(cè)支撐架和第二右側(cè)支撐架，所述第二抓捕架安裝在上述第二左、右側(cè)支撐架之間且通過旋轉(zhuǎn)組件與所述第二左、右側(cè)支撐架轉(zhuǎn)動連接，所述第二抓捕架包括左側(cè)轉(zhuǎn)動臂和右側(cè)轉(zhuǎn)動臂，上述壓輥安裝在所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂之間且位于兩者的前端，上述配重箱位于所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂之間且位于所述壓輥的后方，所述配重箱內(nèi)裝有多塊第二配重塊；所述第二抓捕動分部為安裝在所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂之間的第二橫梁，所述第二橫梁位于上述配重箱的后方，所述第二抓捕靜分部為安裝在上述第二左、右側(cè)支撐架之間的第三橫梁，所述第三橫梁位于上述第二橫梁的下方，在失去下輸送帶對壓輥托持時，所述第二抓捕架攜帶壓輥及第二橫梁向下擺動直至第二橫梁與第三橫梁之間形成所述下方夾持間隙，所述下輸送帶在正常運轉(zhuǎn)時，其位于上述第二托輥和第三橫梁的上方，且位于上述第二橫梁、配重箱及壓輥的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)組件包括穿接在所述左、右側(cè)轉(zhuǎn)動臂末端的第二轉(zhuǎn)軸，所述第二左、右側(cè)支撐架上均開設有轉(zhuǎn)軸孔，所述第二轉(zhuǎn)軸的軸端套置有調(diào)心滾子軸承，所述調(diào)心滾子軸承的外側(cè)罩設有防塵蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，其特征在于:所述連接架包括左支架、右支架及連接所述左、右支架的兩相互平行的第四橫梁，所述左支架和右支架之間的寬度大于應用中帶式輸送機輸送帶的帶寬；所述卡接部包括安裝端、與所述安裝端固連的兩相互平行的連接板以及安裝在所述兩連接板之間的豎板，所述兩連接板的自由端和豎板配合形成與上述左支架和右支架的一側(cè)相卡接的卡槽，所述安裝端與所述第一左、右側(cè)支撐架固連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，其特征在于:所述加強縱梁包括兩相互平行的定位板和位于所述兩定位板之間且與兩定位板固連的腹板，所述兩定位板之間還均布有多條加強肋板，所述兩加強縱梁間的間距大于應用中帶式輸送機輸送帶的寬度；所述兩加強縱梁之間均布有多個托輥架和安裝在所述托輥架上的槽型托輥組。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，其特征在于:所述第一橫梁的截面呈方形。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，其特征在于:所述第二橫梁的截面呈圓形，第三橫梁的截面呈方形。
9.根據(jù)權(quán)利要求2、5或7任一項權(quán)利要求所述的帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，其特征在于:所述第一托輥和抓捕靴塊的長度與應用中的帶式輸送機輸送帶的帶寬相當，所述第一左側(cè)支撐架和第一右側(cè)支撐架之間的寬度大于應用中帶式輸送機輸送帶的帶寬。
10.根據(jù)權(quán)利要求3或8任一權(quán)利要求所述的帶式輸送機用斷帶抓捕裝置，其特征在于:所述壓輥、第二托輥、第二橫梁及第三橫梁的長度與應用中的帶式輸送機輸送帶的帶寬相當，所述第二左側(cè)支 撐架和第二右側(cè)支撐架之間的寬度大于應用中帶式輸送機輸送帶的帶寬。
【文檔編號】B65G43/06GK203461469SQ201320561558
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】杜延旭, 孔祥虎, 田樹濤, 朱坤海, 張建華 申請人:山東科大機電科技有限公司