專利名稱：一種運輸卷鋼的分體式鋼座架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵道車輛裝載加固技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運輸卷鋼的分體式鋼座架。
背景技術(shù)：
目前，鐵路上運輸卷鋼的鋼座架為整體式結(jié)構(gòu)，包括矩形框架體底座和十六個 A形支撐座，十六個Λ形支撐座固定連接在矩形框架體底座上并沿所述矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成四行四列；矩形框架體底座的左右兩側(cè)設(shè)有向外伸出的底座卡擋。這種整體式鋼座架在吊裝過程中容易產(chǎn)生碰撞，生產(chǎn)效率較低，不利于卷鋼的裝載。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便的運輸卷鋼的分體式鋼座
^K O為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種運輸卷鋼的分體式鋼座架，其特征在于，它包括相互配合連接的左、右矩形框架體底座，所述左矩形框架體底座上分別固定連接有沿所述左矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座，所述右矩形框架體底座上分別固定連接有沿所述右矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座，所述左、 右矩形框架體底座的外側(cè)向外設(shè)有底座卡擋。所述左、右矩形框架體底座通過榫卯相連接。所述左、右矩形框架體底座通過螺栓相連接。所述左、右矩形框架體底座通過扒鋦釘相連接。所述左、右矩形框架體底座的縱向外側(cè)的八個Λ形支撐座的內(nèi)側(cè)斜面上和其余八個Λ形支撐座的兩側(cè)斜面上均設(shè)置有橡膠墊。[0010]所述左、右矩形框架體底座的縱向外側(cè)的八個Λ形支撐座的頂角為圓角。所述左、右矩形框架體底座皆由槽鋼和鋼板組焊而成。本實用新型提供的技術(shù)方案的有益效果是1、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，結(jié)構(gòu)簡單，針對不同噸位的卷鋼，可以裝載廣6卷卷鋼，適應(yīng)范圍廣，能夠有效解決多種規(guī)格的卷鋼鐵路運輸問題，并且可重復(fù)使用，裝載運輸成本低。2、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，其中的左、右矩形框架體底座采用榫卯連接或螺栓連接或扒鋦釘連接，裝載方便，能夠避免與敞車車體的碰撞，有效提高裝載效率。3、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，其中的左、右矩形框架體底座采用槽鋼及鋼板組焊而成，因此左、右矩形框架體底座的重量輕，便于裝卸。4、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，其中的底座卡擋可與車體補強座相卡接，可實現(xiàn)鋼座架縱向、橫向定位和防止傾翻，不需要輔助加固。5、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，其中左、右矩形框架體底座的縱向外側(cè)的八個Λ形支撐座的內(nèi)側(cè)斜面上和其余八個Λ形支撐座的兩側(cè)斜面上均設(shè)置有橡膠墊。 裝載卷鋼時可以有效地限定卷鋼的滾動和橫向位移，不需要輔助加固。6、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，其中左、右矩形框架體底座的縱向外側(cè)的八個Λ形支撐座的頂角為圓角，避免裝卸卷鋼時損傷卷鋼。

圖1是本實用新型之結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型中右矩形框架體底座之主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型中右矩形框架體底座之俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型中左矩形框架體底座之主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型中左矩形框架體底座之俯視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1 一左矩形框架體底座，2 —右矩形框架體底座，3 —底座卡擋，4-橡膠墊，5 — Λ形支撐座。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，它包括 相互配合連接的左、右矩形框架體底座1、2，左矩形框架體底座1上分別固定連接有沿左矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座5，右矩形框架體底座 2上分別固定連接有沿右矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座5，左、右矩形框架體底座1、2的外側(cè)向外設(shè)有底座卡擋3。左、右矩形框架體底座1、2通過榫卯相連接。左、右矩形框架體底座1、2通過螺栓相連接(未示出)。左、右矩形框架體底座1、2通過扒鋦釘相連接(未示出)。左、右矩形框架體底座的縱向外側(cè)的八個Λ形支撐座5的內(nèi)側(cè)斜面上和其余八個 A形支撐座5的兩側(cè)斜面上均設(shè)置有橡膠墊4。左、右矩形框架體底座1、2的縱向外側(cè)的八個Λ形支撐座5的頂角為圓角。左、右矩形框架體底座1、2皆由槽鋼和鋼板組焊而成。使用時，底座卡擋3卡入車體補強座，可實現(xiàn)鋼座架縱向、橫向定位和防止傾翻， 不需要輔助加固。卷鋼被裝載在相鄰兩列Λ形支撐座5之間，采用Λ形支撐座5和橡膠墊4固定卷鋼，有效限定卷鋼的滾動和橫向位移，不需要輔助加固。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種運輸卷鋼的分體式鋼座架，其特征在于，它包括相互配合連接的左、右矩形框架體底座，所述左矩形框架體底座上分別固定連接有沿所述左矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座，所述右矩形框架體底座上分別固定連接有沿所述右矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座，所述左、右矩形框架體底座的外側(cè)向外設(shè)有底座卡擋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸卷鋼的分體式鋼座架，其特征在于，所述左、右框架體底座通過榫卯相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸卷鋼的分體式鋼座架，其特征在于，所述左、右框架體底座通過螺栓相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸卷鋼的分體式鋼座架，其特征在于，所述左、右框架體底座通過扒鋦釘相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的運輸卷鋼的分體式鋼座架，其特征在于，所述左、右矩形框架體底座的縱向外側(cè)的八個Λ形支撐座的內(nèi)側(cè)斜面上和其余八個Λ形支撐座的兩側(cè)斜面上均設(shè)置有橡膠墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的運輸卷鋼的分體式鋼座架，其特征在于，所述左、右矩形框架體底座的縱向外側(cè)的八個Λ形支撐座的頂角為圓角。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的運輸卷鋼的分體式鋼座架，其特征在于，所述左、右矩形框架體底座皆由槽鋼和鋼板組焊而成。
專利摘要本實用新型公開了一種運輸卷鋼的分體式鋼座架，它包括相互配合連接的左、右矩形框架體底座，左矩形框架體底座上分別固定連接有沿左矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座，右矩形框架體底座上分別固定連接有沿右矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座，左、右矩形框架體底座的外側(cè)向外設(shè)有底座卡擋。本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，吊裝安放簡單，有效避免了座架吊裝碰撞引起的變形，提高了工作效率。
文檔編號B65D85/66GK201951834SQ20112001993
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者劉飛, 孫艷鵬, 張碩, 張長青, 朱克非, 李善坡, 楊廣全, 殷濤, 陸松, 馬玉坤 申請人:中國鐵道科學(xué)研究院運輸及經(jīng)濟研究所