專利名稱：橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的橋式碼垛機(jī)，特別是一種橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中的堆包機(jī)存在的問題是在堆放粕包時(shí)，堆包機(jī)無法360°或者上下 左右自如的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而無法100 %將倉(cāng)庫(kù)使用，浪費(fèi)了倉(cāng)庫(kù)空間
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種可作向下移動(dòng)并360°回轉(zhuǎn)的橋 式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)，設(shè)有小 車滑道、小車機(jī)架，所述小車滑道下部由小車機(jī)架與一可作360°旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，所 述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中部設(shè)有一輸送孔，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有一圓形軌道和滑輪裝置，所述回轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)下部連接有一滑包皮帶輸送機(jī)，所述滑包皮帶輸送機(jī)的軌道中部設(shè)有一升降機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的所述滑包皮帶輸送機(jī)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間采用鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。進(jìn)一步的所述升降機(jī)構(gòu)由設(shè)置在滑包皮帶輸送機(jī)軌道上的從動(dòng)輪、設(shè)置在回轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)上的主動(dòng)輪以及拉繩構(gòu)成。進(jìn)一步的為了使周向轉(zhuǎn)動(dòng)靈活穩(wěn)定，所述滑輪裝置的數(shù)量為三個(gè)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可靈活穩(wěn)定的作可周向作360°旋轉(zhuǎn)和上下左右移 動(dòng)，同時(shí)結(jié)合在庫(kù)房中的具體應(yīng)用，可盡可能的100%的利用空間。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型設(shè)置在庫(kù)房時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。圖中1、小車滑道；2、小車機(jī)架；3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；4、圓形軌道；5、滑輪裝置；6、滑包 皮帶輸送機(jī)；7、輸送孔；8、從動(dòng)輪；9、主動(dòng)輪；10、拉繩；11、庫(kù)房；12、大行車滑軌；13、寬度 滑軌。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示的一種橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)，設(shè)有小車滑道1、小車機(jī)架2，所述小車滑道 1下部由小車機(jī)架2與一可作360°旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3連接，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3中部設(shè)有一輸 送孔7，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3內(nèi)部設(shè)有一圓形軌道4和至少設(shè)有三個(gè)的滑輪裝置5，其滑輪裝置5 可在圓形軌道4內(nèi)帶動(dòng)橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)下半部分做0-360°旋轉(zhuǎn)(但考慮到設(shè)備的實(shí)用性， 在安裝時(shí)定位在270° )，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3下部通過鉸鏈連接一滑包皮帶輸送機(jī)6，所述回轉(zhuǎn)
3機(jī)構(gòu)3通常采用人工控制所述滑包皮帶輸送機(jī)6中部設(shè)有一升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)由設(shè) 置在滑包皮帶輸送機(jī)6軌道上的從動(dòng)輪8、設(shè)置在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3上的主動(dòng)輪9以及拉繩10構(gòu) 成，通過主動(dòng)輪9與從動(dòng)輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)，致使拉繩10帶動(dòng)滑包皮帶輸送機(jī)6作上、下移動(dòng)。結(jié) 合圖3所示，橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)置于庫(kù)房11內(nèi)部時(shí)，其可沿著庫(kù)房11內(nèi)的大行車滑軌12作 橫向移動(dòng)，沿寬度滑軌13作縱向移動(dòng)，當(dāng)粕包由小車滑道1移動(dòng)至輸送孔7，并通過輸送孔 7落到回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3下方的滑包皮帶輸送機(jī)6上，通過橋式回轉(zhuǎn)堆包本身的旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)和升 降調(diào)節(jié)，再結(jié)合橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)在庫(kù)房?jī)?nèi)的橫縱向移動(dòng)，從而將粕包輸送至指定位置，可盡 可能的100%的利用庫(kù)房空間，不造成空間的浪費(fèi)。 以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限 制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾， 均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)，設(shè)有小車滑道(1)、小車機(jī)架(2)，其特征是所述小車滑道(1)下部由小車機(jī)架(2)與一可作360°旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)連接，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)中部設(shè)有一輸送孔(7)，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)內(nèi)部設(shè)有一圓形軌道(4)和滑輪裝置(5)，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)下部連接有一滑包皮帶輸送機(jī)(6)，所述滑包皮帶輸送機(jī)(6)中部設(shè)有一升降機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)，其特征是所述滑包皮帶輸送機(jī)(6)與回 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)之間采用鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)，其特征是所述升降機(jī)構(gòu)由設(shè)置在滑包皮 帶輸送機(jī)(6)軌道上的從動(dòng)輪(8)、設(shè)置在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)上的主動(dòng)輪(9)以及拉繩(10)構(gòu) 成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)，其特征是所述滑輪裝置(5)的數(shù)量為三個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型的橋式碼垛機(jī)，特別是一種橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)。一種橋式回轉(zhuǎn)堆包機(jī)，設(shè)有小車滑道、小車機(jī)架，所述小車滑道下部由小車機(jī)架與一可作360°旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中部設(shè)有一輸送孔，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有一圓形軌道和滑輪裝置，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下部連接有一滑包皮帶輸送機(jī)，所述滑包皮帶輸送機(jī)的軌道中部設(shè)有一升降機(jī)構(gòu)，所述滑包皮帶輸送機(jī)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間采用鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述升降機(jī)構(gòu)由設(shè)置在滑包皮帶輸送機(jī)軌道上的從動(dòng)輪、設(shè)置在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的主動(dòng)輪以及拉繩構(gòu)成。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可靈活穩(wěn)定的作可周向作360°旋轉(zhuǎn)和上下左右移動(dòng)，同時(shí)結(jié)合在庫(kù)房中的具體應(yīng)用，可盡可能的100％的利用空間。
文檔編號(hào)B65G57/112GK201647667SQ20102010294
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者倪新躍 申請(qǐng)人:吳江市江達(dá)機(jī)械制造有限公司