專利名稱：一種省力臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子電路領(lǐng)域，特別是涉及一種省力臂。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)電網(wǎng)中，通過(guò)傳統(tǒng)線纜傳輸?shù)膶?duì)象是傳統(tǒng)電能，只有通過(guò)各種線纜連接到 相應(yīng)的變壓站才能使用電能。電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合 道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量 換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。因此電廠大多建于遠(yuǎn)離人口 密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放和清除各種有害排放物 較容易。但是對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)講，能夠使其工作的電池就成為關(guān)鍵技術(shù)。目前蓄電池單位 重量?jī)?chǔ)存的能量太少，同時(shí)電動(dòng)汽車的電池較貴，也未形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴，至 于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命 及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r(jià)格。因此，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn) 業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)汽車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，包括充電?，F(xiàn)有技術(shù)在實(shí) 現(xiàn)給電動(dòng)汽車的電池充電時(shí)，由于電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)電池的重量一般在60千克左右，在電動(dòng) 汽車和充電架之間移動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí)，采用人工搬運(yùn)不緊會(huì)浪費(fèi)人力資源，還浪費(fèi)了時(shí)間成 本，而采用現(xiàn)有技術(shù)中已有的大型搬運(yùn)機(jī)等來(lái)搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)電池，又很顯然會(huì)浪費(fèi)物力資源。綜上所述，在不浪費(fèi)人力物力資源的情況下，如何使得電動(dòng)汽車的電池可以方便 快捷的移動(dòng)或搬運(yùn)成為迫切需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種省力臂，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不能使得電動(dòng) 汽車的電池方便快捷的移動(dòng)或搬運(yùn)的技術(shù)問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種省力臂，所述省力臂包括平臺(tái)、 立柱、抓取裝置和控制面板，所述立柱固定設(shè)置在平臺(tái)上，且所述立柱與所述控制面板通過(guò) 軸承連接以使得所述控制面板可以在水平方向上移動(dòng)，所述控制面板下方固定設(shè)置抓取裝 置；所述平臺(tái)上設(shè)置的氣泵與控制面板通過(guò)空壓管連接；當(dāng)所述抓取裝置抓取一定重量的重物時(shí)，所述氣泵用于通過(guò)控制面板控制并調(diào)整 所述抓取裝置抓取重物之后的平衡。優(yōu)選的，所述省力臂還包括轉(zhuǎn)換器，用于在所述抓取裝置抓取重物時(shí)給氣泵充氣 并產(chǎn)生相應(yīng)的氣壓。優(yōu)選的，所述平臺(tái)的下部設(shè)置有滾輪，所述省力臂可以通過(guò)滾輪進(jìn)行移動(dòng)。優(yōu)選的，所述控制面板上設(shè)置可以相互轉(zhuǎn)換的空載旋鈕和重載旋鈕；當(dāng)抓取裝置 不需要抓取重物時(shí)，所述空載用于確認(rèn)所述抓取裝置未抓取任何重物；所述重載用于確認(rèn)所述抓取裝置當(dāng)前可以抓取重物。優(yōu)選的，所述控制面板上對(duì)應(yīng)設(shè)置空載調(diào)整和重載調(diào)整模塊；
在抓取裝置空載時(shí)，所述空載調(diào)整模塊通過(guò)用戶輸入的壓力大小控制抓取裝置的 平衡；在抓取裝置重載時(shí)，所述重載調(diào)整模塊通過(guò)用戶輸入的壓力大小控制抓取裝置抓 取重物時(shí)的平衡。優(yōu)選的，所述控制面板上還設(shè)置有壓力表，用于顯示移動(dòng)當(dāng)前所述抓取裝置所抓 取的重物所需要的壓力。優(yōu)選的，所述重物具體為電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)電池。優(yōu)選的，所述氣泵引出的空壓管與控制面板內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，所述氣泵通過(guò) 所述空壓管內(nèi)的氣壓與所述控制面板配合實(shí)現(xiàn)所述抓取裝置的平衡控制。優(yōu)選的，所述重載調(diào)整模塊中的壓力大小與向上移動(dòng)所述抓取裝置所抓取重物需 要的壓力成反比。優(yōu)選的，所述重載調(diào)整模塊中的壓力大小與向下移動(dòng)所述抓取裝置所抓取重物需 要的壓力成正比。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)在本實(shí)施例中，所述省力臂包括平臺(tái)、立柱、抓取裝置和控制面板，所述立柱固定 設(shè)置在平臺(tái)上，且所述立柱與所述控制面板通過(guò)軸承連接以使得所述控制面板可以在水平 方向上移動(dòng)，所述控制面板下方固定設(shè)置抓取裝置；所述平臺(tái)上設(shè)置的氣泵與控制面板通 過(guò)空壓管連接；當(dāng)所述抓取裝置抓取一定重量的重物時(shí)，所述氣泵用于通過(guò)控制面板控制 并調(diào)整所述抓取裝置抓取重物之后的平衡。所述省力臂通過(guò)氣泵引出的空壓管能夠?qū)崿F(xiàn)在 抓取裝置抓取重物時(shí)的快速平衡，以及取放重物時(shí)更加省力的效果。使得對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)電池的 抓取更為方便和快捷，節(jié)省了大量的人力物力資源，保證了綠色能源在出行時(shí)的供給。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明實(shí)施例公開的省力臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例公開的省力臂的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí) 施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。本發(fā)明實(shí)施例中公開的省力臂，主要用于在移動(dòng)電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí)保持標(biāo)準(zhǔn) 電池在省力臂抓取時(shí)的平衡，同時(shí)也可以使得標(biāo)準(zhǔn)電池的取放更為容易。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)電池的 重量一般在60千克左右，當(dāng)然，以后隨著技術(shù)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)電池的重量可能還會(huì)產(chǎn)生相應(yīng) 的變化，但是即便標(biāo)準(zhǔn)電池的重量變輕，也還是存在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)電池的取放都不夠方便的問(wèn)題，如果把大量的人力物力投入到這里來(lái)時(shí)，又會(huì)浪費(fèi)人力物力資源，因此，本發(fā)明實(shí)施例提供 的省力臂解決這些標(biāo)準(zhǔn)電池的取放問(wèn)題。參考圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所提供的省力臂具體可以包括平臺(tái)、立柱、抓取裝 置和控制面板，所述立柱固定設(shè)置在平臺(tái)上，且所述立柱與所述控制面板通過(guò)軸承連接以 使得所述控制面板可以在水平方向上移動(dòng)，所述控制面板下方固定設(shè)置抓取裝置；所述平 臺(tái)上設(shè)置的氣泵與控制面板通過(guò)空壓管連接；當(dāng)所述抓取裝置抓取一定重量的重物時(shí)，所 述氣泵用于通過(guò)控制面板控制并調(diào)整所述抓取裝置抓取重物之后的平衡。所述立柱和與所 述控制面板之間通過(guò)軸承的連接可以使得控制面板所在的裝置可以在水平方向上移動(dòng)，以 方便任何方向和角度上對(duì)所述標(biāo)準(zhǔn)電池的抓取和移動(dòng)，從而使得對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)電池的抓取更為 方便和快捷，節(jié)省了大量的人力物力。在本發(fā)明實(shí)施例中所公開的省力臂中，所述氣泵為從一個(gè)封閉空間排除空氣或從 封閉空間添加空氣的一種裝置。氣泵可以分為電動(dòng)氣泵和手動(dòng)氣泵，腳動(dòng)氣泵等。本發(fā)明實(shí) 施例中提供的氣泵具體可以為電動(dòng)氣泵，以電力為動(dòng)力的氣泵，可以通過(guò)電力不停壓縮空 氣，產(chǎn)生氣壓。則相應(yīng)的所述省力臂具體還可以包括轉(zhuǎn)換器，該用于在所述抓取裝置抓取 重物時(shí)給氣泵充氣并產(chǎn)生相應(yīng)的氣壓。所述轉(zhuǎn)換器一端連接交流電源，一端連接氣泵，轉(zhuǎn)換 器也可以理解為變壓器等，用于產(chǎn)生從交流到直流電的變換，并且在給氣泵充氣的過(guò)程中， 再產(chǎn)生從直流到交流的變換。
在本發(fā)明實(shí)施例公開的省力臂中，在所述平臺(tái)的下端還可以設(shè)置一定個(gè)數(shù)的滾 輪，通過(guò)所述滾輪的移動(dòng)可以帶動(dòng)整個(gè)省力臂在地面上來(lái)回移動(dòng)，從而方便快捷的轉(zhuǎn)移省 力臂。所述滾輪可以依據(jù)平臺(tái)的大小設(shè)置個(gè)數(shù)，也可以依據(jù)用戶需求設(shè)置個(gè)數(shù)，同時(shí)所述滾 輪如果在省力臂需要固定時(shí)，還可以向下抓取地面對(duì)省力臂進(jìn)行固定。需要重點(diǎn)說(shuō)明的是，在本發(fā)明實(shí)施例所公開的省力臂中，所述控制面板上可以設(shè) 置用于相互轉(zhuǎn)換的空載旋鈕和重載旋鈕，所述空載和重載之間的轉(zhuǎn)換可以采取開關(guān)式裝 置，也可以采取任何其他可以相互轉(zhuǎn)換的設(shè)備。當(dāng)選擇空載時(shí)，表示所述省力臂的抓取裝置 當(dāng)前不需要抓取重物，而選擇重載時(shí)，則表示所述省力臂的抓取裝置當(dāng)前需要開始抓取重 物。所述空載和重載的確認(rèn)和所述氣泵的空壓管之間通過(guò)管內(nèi)氣壓來(lái)控制所述抓取裝置對(duì) 于重物的抓取能力。與所述空載旋鈕和重載旋鈕相對(duì)應(yīng)的，可以在所述控制面板上對(duì)應(yīng)設(shè)置空載調(diào)整 和重載調(diào)整模塊；所述空載調(diào)整模塊可以采用一個(gè)用于輸入壓力大小的表盤實(shí)現(xiàn)，在所述 空載調(diào)整模塊可以選擇對(duì)于空載時(shí)的壓力大小，以便于在抓取裝置空載即是未抓取重物 時(shí)，所述空載調(diào)整模塊通過(guò)用戶輸入的壓力大小控制抓取裝置的平衡；同時(shí)在所述重載調(diào) 整模塊可以選擇對(duì)于重載時(shí)的壓力大小，以便于在抓取裝置重載即是抓取重物時(shí)，所述重 載調(diào)整模塊通過(guò)用戶輸入的壓力大小來(lái)控制抓取裝置抓取重物時(shí)的平衡。同時(shí)，在本發(fā)明實(shí)施例所公開的省力臂上，所述控制面板上還設(shè)置有壓力表，用于 顯示移動(dòng)當(dāng)前所述抓取裝置所抓取的重物所需要的壓力。當(dāng)抓取裝置抓取了重物例如標(biāo)準(zhǔn) 電池之后，如果需要保持所述標(biāo)準(zhǔn)電池在抓取裝置下的平衡，或者需要節(jié)省上下移動(dòng)抓取 了重物的抓取裝置時(shí)需要的力量時(shí)，需要對(duì)所述抓取裝置相應(yīng)的在上下方向上施加一定的 壓力大小，而此時(shí)的壓力表則可以將用戶當(dāng)前施加的壓力大小顯示出來(lái)，以便于精確測(cè)量 當(dāng)前的施加壓力大小，同時(shí)也便于用戶根據(jù)壓力表的顯示大小對(duì)空載調(diào)整或者重載調(diào)整模塊上的壓力大小進(jìn)行調(diào)整。需要說(shuō)明的是，所述空載調(diào)整模塊和重載調(diào)整模塊上的壓力大 小可以依據(jù)實(shí)際需求，或者待抓取的重物的重量進(jìn)行適應(yīng)性的變化和調(diào)整，即是可以預(yù)先 設(shè)置某個(gè)適應(yīng)所述重物重量的壓力范圍，因此本發(fā)明不限定所述空載調(diào)整模塊和重載調(diào)整 模塊的壓力大小的范圍。
當(dāng)需要抓取重物例如電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí)，在所述控制面板上選擇重載旋鈕， 并且確認(rèn)，這里的確認(rèn)可以采用在所述控制面板上設(shè)置“確認(rèn)”按鈕的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。然后將 抓取裝置抓取所述標(biāo)準(zhǔn)電池的中部即可，所述氣泵內(nèi)空壓管中的氣壓可以使得所述標(biāo)準(zhǔn)電 池快速達(dá)到平衡；如果需要將抓取裝置上的重物例如標(biāo)準(zhǔn)電池卸載時(shí)，則需要在所述控制 面上選擇空載旋鈕，并且確認(rèn)，再將標(biāo)準(zhǔn)電池從所述抓取裝置上卸載掉即可。在本發(fā)明實(shí)施例所公開的省力臂中，所述氣泵引出一個(gè)空壓管，所述空壓管與控 制面板內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，當(dāng)所述轉(zhuǎn)換器通過(guò)電力給所述空壓管充氣時(shí)就會(huì)在空壓管內(nèi) 產(chǎn)生一定的氣壓，此時(shí)所述氣泵通過(guò)所述空壓管內(nèi)的氣壓與所述控制面板的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)配合 實(shí)現(xiàn)所述抓取裝置的快速平衡控制。需要說(shuō)明的是，在本發(fā)明實(shí)施例所公開的省力臂中，所述重載調(diào)整模塊中確認(rèn)的 壓力大小與向上移動(dòng)所述抓取裝置所抓取重物需要的壓力成反比，即是所述重載調(diào)整模塊 中的壓力調(diào)整的越大，則向上移動(dòng)所述抓取裝置所抓取的重物就越省力；而所述重載調(diào)整 模塊中的壓力大小與向下移動(dòng)所述抓取裝置所抓取重物需要的壓力成正比，即是所述重載 調(diào)整模塊中的壓力調(diào)整的越大時(shí)，則向下移動(dòng)所述抓取裝置抓取的重物就越費(fèi)力。例如，如 果當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)電池是60千克，而重載調(diào)整模塊中的顯示模塊顯示的壓力大小是50，此時(shí)需要 向上移動(dòng)所述抓取裝置所抓取的標(biāo)準(zhǔn)電池所需的壓力是0. 2千克，則如果需要將該移動(dòng)標(biāo) 準(zhǔn)電池的壓力減小時(shí)，則需要將所述重載調(diào)整模塊中的顯示模塊顯示的壓力大小調(diào)整為60 或者70才可以。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中公開的省力臂的控制面板上還可以設(shè)置手柄，用 戶可以通過(guò)手柄來(lái)對(duì)控制對(duì)所述控制面板在水平方向上的移動(dòng)，所述手柄設(shè)置的位置并不 影響本發(fā)明對(duì)于快速平衡和取放省力的實(shí)現(xiàn)，因此，本發(fā)明實(shí)施例中也并不限定所述手柄 設(shè)置在所述控制面板上的位置。參考圖2所示，為本發(fā)明實(shí)施例中所述省力臂的具體結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明實(shí)施例公開的數(shù)據(jù)不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù) 本發(fā)明實(shí)施例公開的內(nèi)容很容易知道更多的實(shí)現(xiàn)方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說(shuō)明書中所描述的實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉 及的動(dòng)作和模塊并不一定是本發(fā)明所必須的。需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重 點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。 對(duì)于系統(tǒng)類實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參 見(jiàn)方法實(shí)施例的部分說(shuō)明即可。需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí) 體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存 在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵 蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備
所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)......”限定的要素，并不排
除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種省力臂進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本 發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及 其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng) 用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
一種省力臂，其特征在于，所述省力臂包括平臺(tái)、立柱、抓取裝置和控制面板，所述立柱固定設(shè)置在平臺(tái)上，且所述立柱與所述控制面板通過(guò)軸承連接以使得所述控制面板可以在水平方向上移動(dòng)，所述控制面板下方固定設(shè)置抓取裝置；所述平臺(tái)上設(shè)置的氣泵與控制面板通過(guò)空壓管連接；當(dāng)所述抓取裝置抓取一定重量的重物時(shí)，所述氣泵用于通過(guò)控制面板控制并調(diào)整所述抓取裝置抓取重物之后的平衡。
2.如權(quán)利要求1所述的省力臂，其特征在于，所述省力臂還包括轉(zhuǎn)換器，用于在所述 抓取裝置抓取重物時(shí)給氣泵充氣并產(chǎn)生相應(yīng)的氣壓。
3.如權(quán)利要求1所述的省力臂，其特征在于，所述平臺(tái)的下部設(shè)置有滾輪，所述省力臂 可以通過(guò)滾輪進(jìn)行移動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的省力臂，其特征在于，所述控制面板上設(shè)置可以相互轉(zhuǎn)換的空 載旋鈕和重載旋鈕；當(dāng)抓取裝置不需要抓取重物時(shí)，所述空載用于確認(rèn)所述抓取裝置未抓 取任何重物；所述重載用于確認(rèn)所述抓取裝置當(dāng)前可以抓取重物。
5.如權(quán)利要求4所述的省力臂，其特征在于，所述控制面板上對(duì)應(yīng)設(shè)置空載調(diào)整和重 載調(diào)整模塊；在抓取裝置空載時(shí)，所述空載調(diào)整模塊通過(guò)用戶輸入的壓力大小控制抓取裝置的平在抓取裝置重載時(shí)，所述重載調(diào)整模塊通過(guò)用戶輸入的壓力大小控制抓取裝置抓取重 物時(shí)的平衡。
6.如權(quán)利要求1所述的省力臂，其特征在于，所述控制面板上還設(shè)置有壓力表，用于顯 示移動(dòng)當(dāng)前所述抓取裝置所抓取的重物所需要的壓力。
7.如權(quán)利要求1所述的省力臂，其特征在于，所述氣泵引出的空壓管與控制面板內(nèi)部 的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，所述氣泵通過(guò)所述空壓管內(nèi)的氣壓與所述控制面板配合實(shí)現(xiàn)所述抓取裝 置的平衡控制。
8.如權(quán)利要求1所述的省力臂，其特征在于，所述重載調(diào)整模塊中的壓力大小與向上 移動(dòng)所述抓取裝置所抓取重物需要的壓力成反比。
9.如權(quán)利要求1所述的省力臂，其特征在于，所述重載調(diào)整模塊中的壓力大小與向下 移動(dòng)所述抓取裝置所抓取重物需要的壓力成正比。
10.如權(quán)利要求1所述的省力臂，其特征在于，所述重物具體為電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)電池。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種省力臂，所述省力臂包括平臺(tái)、立柱、抓取裝置和控制面板，所述立柱固定設(shè)置在平臺(tái)上，且所述立柱與所述控制面板通過(guò)軸承連接以使得所述控制面板可以在水平方向上移動(dòng)，所述控制面板下方固定設(shè)置抓取裝置；所述平臺(tái)上設(shè)置的氣泵與控制面板通過(guò)空壓管連接；當(dāng)所述抓取裝置抓取一定重量的重物時(shí)，所述氣泵用于通過(guò)控制面板控制并調(diào)整所述抓取裝置抓取重物之后的平衡。所述省力臂通過(guò)氣泵引出的空壓管能夠?qū)崿F(xiàn)在抓取裝置抓取重物時(shí)的快速平衡，以及取放重物時(shí)更加省力的效果。使得對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)電池的抓取更為方便和快捷，節(jié)省了大量的人力物力資源，保證了綠色能源在出行時(shí)的供給。
文檔編號(hào)B65G47/91GK101863381SQ201010212108
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者張帆, 李波, 聶亮, 鄭正仙 申請(qǐng)人:杭州市電力局;杭州大有科技發(fā)展有限公司