專利名稱：粉粒物料運(yùn)輸半掛車罐體總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車，特別是一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車罐體總成。
技術(shù)背景 粉粒物料運(yùn)輸半掛車由牽引汽車牽引，組成汽車列車；其中罐體總成是粉粒物料
運(yùn)輸車的主體部件，罐體總成包括罐體和氣化室。 目前，使用中的粉粒物料運(yùn)輸半掛車的罐體結(jié)構(gòu)形式各種各樣，有圓柱形、圓錐形 以及各種不規(guī)則的幾何形狀。衡量罐體總成結(jié)構(gòu)是否優(yōu)劣，主要有以幾個(gè)方面 容積利用率即相同外形尺尺寸下，有效容積是否最大； 整備質(zhì)量相同容積，罐體部成自重是否最輕； 目前，使用中的罐體不能同時(shí)滿足上述兩種要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的要解決的技術(shù)問題是提供一種容積利用率高，整備質(zhì)量輕的粉粒 物料運(yùn)輸半掛車罐體總成。
為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是 —種粉粒物料運(yùn)輸半掛車罐體總成，包括水平罐體，所述構(gòu)成水平罐體其主體的 小直徑水平圓筒和大直徑水平圓筒通過直角圓臺(tái)連接，所述水平罐體下方設(shè)有與其相貫通 的垂直圓筒，該垂直圓筒的下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓錐筒。 采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述小直徑水平圓筒和大直徑
水平圓筒通過直角圓臺(tái)連接，提高了容積的利用率。所述水平罐體下方設(shè)有與其相貫通的
垂直圓筒，該垂直圓筒的下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓錐筒，降低了罐體自重。 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述由垂直圓筒和垂直圓錐筒構(gòu)成的結(jié)構(gòu)為兩
個(gè)安裝組，其中一安裝組置于水平罐體中部，另一安裝組置于水平罐體后部，該兩組垂直圓
筒與垂直圓錐筒的相貫線處在不同的水平線上。 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述垂直圓錐筒的下方設(shè)有氣化結(jié)構(gòu)。 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述小直徑水平圓筒下端設(shè)有導(dǎo)流板，該導(dǎo)流
板下方設(shè)有氣化結(jié)構(gòu)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1中的A-A剖面圖。 圖3是圖1中的B-B剖面圖。 圖4是圖1中的C-C剖面圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型 —種粉粒物料運(yùn)輸半掛車罐體總成，參見附圖1，2，3，4，圖中第一封頭1、小直徑 水平圓筒2、直角圓臺(tái)3、大直徑水平圓筒4、第二封頭5、氣化結(jié)構(gòu)6、小垂直圓筒7、小垂直 圓錐筒8、大垂直圓筒9、大垂直圓錐筒10、隔板11、導(dǎo)流板12。 構(gòu)成水平罐體其主體的小直徑水平圓筒2和大直徑水平圓筒4通過直角圓臺(tái)3連 接，小直徑水平圓筒2的一端裝有第一封頭1，大直徑水平圓筒4的一端裝有第二封頭5，水 平罐體下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓筒，垂直圓筒的下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓錐筒。 作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選方式，由垂直圓筒和垂直圓錐筒構(gòu)成的結(jié)構(gòu)為兩組，其 中一組為小垂直圓筒7和小垂直圓錐筒8相貫通而構(gòu)成的小安裝組，其置于水平罐體的后 部，另一組為大垂直圓筒9和大垂直圓錐筒10相貫通而構(gòu)成的大安裝組，其置于水平罐體 的中部。 大垂直圓筒9和大垂直圓錐筒IO連接后由三組構(gòu)成的大安裝組，每組之間相隔設(shè)
置有與罐體相連接的隔板11，置于水平罐體中部最左側(cè)的大垂直圓筒9與直角圓臺(tái)3相貫
通。小垂直圓筒7和小垂直圓錐筒8由兩組構(gòu)成小安裝組，大垂直圓筒9和大垂直圓錐筒
10的相貫線與小垂直圓筒7和小垂直圓錐筒8的相貫線處在不同的水平線上。 作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選方式，小垂直圓錐筒7和大垂直圓錐筒9的下方均設(shè)有
氣化結(jié)構(gòu)6。 作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選方式，小直徑水平圓筒2的下端設(shè)有導(dǎo)流板12，導(dǎo)流板 12的下方設(shè)有氣化結(jié)構(gòu)6。 本實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比，小直徑水平圓筒2和大直徑水平圓筒4通過直角圓臺(tái)
3連接，提高了容積的利用率。水平罐體下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓筒，垂直圓筒的下方 設(shè)有與其相貫通的垂直圓錐筒，降低了罐體自重。 在安裝的過程中，小水平直徑圓筒2置于半掛車架牽引銷上部，充分利用半掛車 長度上的空間。 本實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比，小直徑水平圓筒2和大直徑水平圓筒4通過直角圓臺(tái)
3連接，提高了容積的利用率。水平罐體下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓筒，垂直圓筒的下方 設(shè)有與其相貫通的垂直圓錐筒，降低了罐體自重。
權(quán)利要求一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車罐體總成，包括水平罐體，其特征在于所述構(gòu)成水平罐體其主體的小直徑水平圓筒和大直徑水平圓筒通過直角圓臺(tái)連接，所述水平罐體下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓筒，該垂直圓筒的下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓錐筒。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉粒物料運(yùn)輸半掛車罐體總成，其特征在于所述由垂直圓 筒和垂直圓錐筒構(gòu)成的結(jié)構(gòu)為兩個(gè)安裝組，其中一安裝組置于水平罐體中部，另一安裝組 置于水平罐體后部，該兩組垂直圓筒與垂直圓錐筒的相貫線處在不同的水平線上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉粒物料運(yùn)輸半掛車罐體總成，其特征在于所述垂直圓錐 筒的下方設(shè)有氣化結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉粒物料運(yùn)輸半掛車罐體總成，其特征在于所述小直徑水 平圓筒下端設(shè)有導(dǎo)流板，該導(dǎo)流板下方設(shè)有氣化結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車，特別是一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車罐體總成。它包括水平罐體，所述構(gòu)成水平罐體其主體的小直徑水平圓筒和大直徑水平圓筒通過直角圓臺(tái)連接，所述水平罐體下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓筒，該垂直圓筒的下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓錐筒。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述小直徑水平圓筒和大直徑水平圓筒通過直角圓臺(tái)連接，提高了容積的利用率。所述水平罐體下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓筒，該垂直圓筒的下方設(shè)有與其相貫通的垂直圓錐筒，降低了罐體自重。
文檔編號(hào)B65D88/54GK201484951SQ20092021633
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者田偉, 趙希望 申請(qǐng)人:唐山亞特專用汽車有限公司