專利名稱：登車橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于裝卸輔助設(shè)備，特別涉及的是便于裝卸車運(yùn)行的登車橋。
背景技術(shù)：
登車橋是一種能使庫房的貨臺(tái)與貨車車尾空隙之間架起的一座橋梁，能使叉車等搬運(yùn)車輛通過它能直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸；如專利申請?zhí)?0201757.1《固定式機(jī)械變幅登車橋》，由幾十個(gè)零部件組成，結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，制造成本高，維修難，操作也很繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)比較簡單，維修方便，成本較低，操作較簡便的登車橋。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，具體說明如下翻板與橋體、底座與橋體、螺桿與橋體分別通過各自的鉸座鉸接在一起；螺桿右端穿入彈性框內(nèi)；支撐軸左端穿入彈性框內(nèi)，其右端鉸接在底座上；搖桿右端鉸接在橋體上，其左端與拉簧右端連接，其左側(cè)凸板與連桿右端鉸接；拉簧左端與橋體連接；連桿左端鉸接在翻板右側(cè)端；杠桿中部鉸接在橋體上，杠桿上端與鏈條上端連接，杠桿下端與翻板下壁接觸，鏈條下端固定在底座上；擋塊固定在底座上，把手的中部彎拐處鉸接在橋體下壁凸板上，擋塊固定在底座上，橋體下壁一凸板下端托在把手右下端與擋塊上；把手25上面的橋體4上設(shè)手孔26。
實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較簡單，操作容易，性能可靠，維修方便，成本較低，易于推廣。


附圖1為登車橋的主視示意圖-附圖2為A-A向剖示圖附圖3為B-B向剖示圖附圖4為C-C向局剖及動(dòng)態(tài)示意圖附圖5為D-D向局剖示意圖由附圖1-5可知，登車橋包括翻板1、鉸座2、底座3、橋體4、鉸座5、螺桿6、螺母7、斜墊圈8、彈性框9、壓簧10、支撐軸11、鉸座12、鉸座13、鉸座14、拉簧15、連桿16、鉸座17、搖桿18、鉸座19、鏈條20、杠桿21、鉸座22、擋塊23、鉸座24、把手25、手孔26。
由附圖1、2可知，整機(jī)為方形體，底座3固定在基礎(chǔ)上，水平板狀的橋體4右端通過鉸座12與底座3右上端鉸連；由附圖2可知，翻板1右壁端通過鉸座2與橋體4左壁端鉸接；螺桿6左端通過鉸座5與橋體4下壁連接，其右端插入彈性框9左壁內(nèi)；位于壓簧10內(nèi)的支撐軸11左端插入彈性框9右壁內(nèi)，其右端通過鉸座13鉸接在底座3右側(cè)左壁上；由附圖3可看出，搖桿18右端通過鉸座19鉸接在橋體4下壁支板上，其左端與拉簧15的右端連接，其左前側(cè)上壁的凸起端通過鉸座17與連桿16右端鉸接，連桿16左端通過鉸座14鉸接在翻板1右側(cè)下壁支板下端上；拉簧15左端連接在橋體4左部下壁上；由附圖4可知，杠桿21中部通過鉸座22鉸接在橋體4左端下壁上，其右端與鏈條20上端連接，其下端與翻板1右側(cè)壁接觸；鏈條20下端固定在底座3上。
由附圖5可知，擋塊23固定在底座3側(cè)壁上，把手25中部下彎處通過鉸座24鉸接在橋體4下壁支板下端上，橋體4下壁一根支板的下端托在把手25右下端及擋塊23上，把手25上面橋體4上設(shè)手孔26。
螺桿6右端穿入彈性框9內(nèi)，并用螺母7及斜墊圈8固定在彈性框9上。
在橋體4兩側(cè)設(shè)護(hù)板。
具體實(shí)施方式
本登車橋安裝在庫房門內(nèi)的地面上，橋體上平面與庫房地面水平，當(dāng)貨車尾部靠近庫房門指定位置時(shí)，操作人員站在庫房地面上，通過橋體上開的手孔輕提把手使橋體脫開檔塊同時(shí)快速提拉，在壓簧的作用下，橋體面呈左高斜面升起，至要求高度后，瞬間鏈條拉緊，通過杠桿、連桿、搖桿將翻板左端升起，充分打開，此后，橋體和翻板緩慢下降，搭接至貨車車體尾部并隨車體的高度變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)，操作人員走向橋體前端，靠橋體和人的重量將橋體壓下，把手與擋塊卡緊，此時(shí)橋體固定，叉車等搬運(yùn)車輛通過它可以進(jìn)行安全作業(yè)。工作完畢后，貨車駛離，翻板靠自重落下，一切回位。
權(quán)利要求1.一種登車橋，由底座、橋體、翻板組成，其特征在于翻板與橋體、底座與橋體、螺桿與橋體分別通過各自的鉸座鉸接在一起；螺桿右端穿入彈性框內(nèi)；支撐軸左端穿入彈性框內(nèi)，其右端鉸接在底座上；搖桿右端鉸接在橋體上，其左端與拉簧右端連接，其左側(cè)凸板與連桿右端鉸接；拉簧左端與橋體連接；連桿左端鉸接在翻板右側(cè)端；杠桿中部鉸接在橋體上，杠桿上端與鏈條上端連接，杠桿下端與翻板下壁接觸，鏈條下端固定在底座上；擋塊固定在底座上，把手的中部彎拐處鉸接在橋體下壁凸板上，擋塊固定在底座上，橋體下壁一個(gè)凸板下端同托在把手右下端與擋塊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登車橋，其特征在于螺桿右端穿入彈性框內(nèi)，并用螺母及斜墊圈固定在彈性框上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登車橋，其特征在于在橋體兩側(cè)設(shè)護(hù)板。
專利摘要本實(shí)用新型登車橋是由翻板、底座、橋體、螺桿、螺母、斜墊圈、彈性框、壓簧、支撐軸、拉簧、連桿、搖桿、鏈條、杠桿、擋塊23、手孔、把手以及各自鉸接所需的鉸座組成。實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較簡單，操作容易，性能可靠，維修方便，易于推廣，是一個(gè)在物流行業(yè)中實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸比較理想的登車裝置。
文檔編號(hào)B65G69/22GK2597431SQ03214949
公開日2004年1月7日 申請日期2003年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月28日
發(fā)明者梁鈞, 王濱, 楊傳印, 梁昌惠, 鈞 梁 申請人:梁鈞, 鈞 梁