一種無(wú)人機(jī)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種無(wú)人機(jī)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及無(wú)人機(jī)航空技術(shù)領(lǐng)域，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括：驅(qū)動(dòng)單元，軸套，驅(qū)動(dòng)軸，殼體面板，所述殼體面板上設(shè)有大齒輪、至少三個(gè)小齒輪，所述小齒輪與所述大齒輪呈星型排列均勻分布，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合，所述驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)單元數(shù)量與小齒輪數(shù)量相同，所述大齒輪為所述驅(qū)動(dòng)軸提供動(dòng)力；本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊占用空間小，重量輕，當(dāng)某一驅(qū)動(dòng)單元損壞，其他傳動(dòng)單元仍可繼續(xù)工作，進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)可以繼續(xù)工作，大大提高了無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種無(wú)人機(jī)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)航空技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)人機(jī)用途廣泛，品種繁多，應(yīng)制定合理的無(wú)人機(jī)發(fā)展路線，合理謀劃無(wú)人機(jī)動(dòng)力裝置的發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是無(wú)人機(jī)動(dòng)力裝置，如中小型活塞、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)作為重中之重，無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型的選擇不但與無(wú)人機(jī)要求的性能有關(guān)，而且與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平、研制進(jìn)度要求及用戶的經(jīng)濟(jì)承受力等有關(guān)。從現(xiàn)有在役無(wú)人機(jī)動(dòng)力裝置的情況來(lái)看，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)適用于低速、中低空的偵察、監(jiān)視無(wú)人機(jī)及長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，飛機(jī)起飛質(zhì)量較小，一般為幾百千克，不同用途的無(wú)人機(jī)對(duì)動(dòng)力裝置的要求也不同，但都希望動(dòng)力裝置工作可靠、成本低、維修方便。傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)在通用航空領(lǐng)域沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的動(dòng)力源，其動(dòng)力方式基本沒(méi)有空中二次啟動(dòng)能力，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)很有可能出現(xiàn)故障，或者是直接停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車(chē)飛機(jī)失去動(dòng)力墜毀，造成機(jī)載設(shè)備的損失，嚴(yán)重的還有可能傷人傷物，可靠性差，特別是高海拔作業(yè)環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)概率較高，無(wú)人機(jī)的安全性得不到保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種無(wú)人機(jī)專(zhuān)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高無(wú)人機(jī)工作的穩(wěn)定性和安全性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種無(wú)人機(jī)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括:驅(qū)動(dòng)單元，軸套，驅(qū)動(dòng)軸，殼體面板，所述殼體面板上設(shè)有大齒輪、至少三個(gè)小齒輪，所述小齒輪與所述大齒輪呈星型排列均勻分布，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合，所述驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)單元數(shù)量與小齒輪數(shù)量相同，所述大齒輪為所述驅(qū)動(dòng)軸提供動(dòng)力。
[0005]其中，所述驅(qū)動(dòng)單元可為氣缸。
[0006]其中，所述驅(qū)動(dòng)單元可以為發(fā)動(dòng)機(jī)單元。
[0007]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)單元還可以為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0008]本發(fā)明還提供了一種如上所述發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)組，所述發(fā)動(dòng)機(jī)組包括至少兩個(gè)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)共軸串列，位于大齒輪上方的驅(qū)動(dòng)軸設(shè)有離合器。使用同軸串列式發(fā)動(dòng)機(jī)的布局結(jié)構(gòu)，可以提高飛機(jī)的載荷，此外，當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，離合器可將停車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)分離，另外的發(fā)動(dòng)機(jī)也可保證正常飛行作業(yè)，能夠極大提高無(wú)人機(jī)作業(yè)的安全性和可靠性。
[0009]其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的物理重心位于其幾何中心。
[0010]其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體面板與各部件通過(guò)螺母固定。
[0011 ]作為優(yōu)選，發(fā)動(dòng)機(jī)的小齒輪為5個(gè)，相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)單元為5個(gè)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊占用空間小，重量輕。
[0013]可靠性高，各個(gè)汽缸易于維修。
[0014]推重比高，功率提升潛力大。
[0015]最大轉(zhuǎn)速較低，因此常常不需要任何減速齒輪，就可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋槳。
[0016]星型發(fā)動(dòng)機(jī)物理重心正好就是其幾何中心，因此使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器非常容易進(jìn)行整體重心的把控。
[0017]同軸串列式發(fā)動(dòng)機(jī)的布局結(jié)構(gòu)，可以提高飛機(jī)的載荷，此外，當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，另外的發(fā)動(dòng)機(jī)也可保證正常飛行作業(yè)，能夠極大提高無(wú)人機(jī)作業(yè)的安全性和可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的無(wú)人機(jī)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0022]如圖1?3所示，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括:驅(qū)動(dòng)單元I，軸套7，驅(qū)動(dòng)軸6，殼體面板2，所述殼體面板2上設(shè)有大齒輪3、至少三個(gè)小齒輪4，所述小齒輪4與所述大齒輪3呈星型排列均勻分布，所述小齒輪4與所述大齒輪3嚙合，所述驅(qū)動(dòng)單元I驅(qū)動(dòng)小齒輪4旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)單元I數(shù)量與小齒輪4數(shù)量相同，所述大齒輪3為所述驅(qū)動(dòng)軸6提供動(dòng)力。通過(guò)小齒輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)大齒輪的旋轉(zhuǎn)從而為驅(qū)動(dòng)軸6提供動(dòng)力，其結(jié)構(gòu)緊湊占用空間小，重量輕，當(dāng)某一驅(qū)動(dòng)單元損壞，其他傳動(dòng)單元仍可繼續(xù)工作，進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)可以繼續(xù)工作，大大提高了無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性。
[0023]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)單元I可為氣缸。
[0024]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)單元I可以為發(fā)動(dòng)機(jī)單元。
[0025]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)單元I還可以為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0026]本發(fā)明還提供了一種如上所述發(fā)動(dòng)機(jī)100組合的發(fā)動(dòng)機(jī)組，所述發(fā)動(dòng)機(jī)組包括至少兩個(gè)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)100，所述發(fā)動(dòng)機(jī)100共軸串列，位于大齒輪3上方的驅(qū)動(dòng)軸6設(shè)有離合器5。使用同軸串列式發(fā)動(dòng)機(jī)的布局結(jié)構(gòu)，可以提高飛機(jī)的載荷，此外，當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，離合器可將停車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)分離，另外的發(fā)動(dòng)機(jī)也可保證正常飛行作業(yè)，能夠極大提高無(wú)人機(jī)作業(yè)的安全性和可靠性。
[0027]優(yōu)選的，發(fā)動(dòng)機(jī)100的物理重心位于其幾何中心。
[0028]優(yōu)選的，發(fā)動(dòng)機(jī)100的殼體面板與各部件通過(guò)螺母8固定。
[0029]優(yōu)選的，發(fā)動(dòng)機(jī)100的小齒輪4為5個(gè)，相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)單元I為5個(gè)。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊占用空間小，重量輕。
[0031]可靠性高，各個(gè)汽缸易于維修。
[0032]推重比高，功率提升潛力大。
[0033]最大轉(zhuǎn)速較低，因此常常不需要任何減速齒輪，就可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋槳。
[0034]星型發(fā)動(dòng)機(jī)物理重心正好就是其幾何中心，因此使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器非常容易進(jìn)行整體重心的把控。
[0035]同軸串列式發(fā)動(dòng)機(jī)的布局結(jié)構(gòu)，可以提高飛機(jī)的載荷，此外，當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，另外的發(fā)動(dòng)機(jī)也可保證正常飛行作業(yè)，能夠極大提高無(wú)人機(jī)作業(yè)的安全性和可靠性。
[0036]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0037]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)人機(jī)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括:驅(qū)動(dòng)單元，軸套，驅(qū)動(dòng)軸，殼體面板，所述殼體面板上設(shè)有大齒輪、至少三個(gè)小齒輪，所述小齒輪與所述大齒輪呈星型排列均勻分布，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合，所述驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)單元數(shù)量與小齒輪數(shù)量相同，所述大齒輪為所述驅(qū)動(dòng)軸提供動(dòng)力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)單元為氣缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)單元為發(fā)動(dòng)機(jī)單元。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)單元為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。5.基于權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)組，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)組包括至少兩個(gè)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)共軸串列，位于大齒輪上方的驅(qū)動(dòng)軸設(shè)有離合器。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，發(fā)動(dòng)機(jī)的物理重心位于其幾何中心。7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體面板與各部件通過(guò)螺母固定。8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的小齒輪為5個(gè)，相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)單元為5個(gè)。
【文檔編號(hào)】B64D27/04GK105857623SQ201610182036
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】阮征
【申請(qǐng)人】蘇州妙旋無(wú)人機(jī)應(yīng)用有限公司