本申請(qǐng)要求于2014年3月31日提交的美國臨時(shí)專利申請(qǐng)No.61/972,541的優(yōu)先權(quán)，該美國臨時(shí)專利申請(qǐng)的內(nèi)容整體被并入本申請(qǐng)中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于鎖緊氣彈簧的機(jī)械電纜釋放機(jī)構(gòu)，該氣彈簧由電動(dòng)馬達(dá)致動(dòng)并且由電子開關(guān)觸發(fā)。電子開關(guān)可以由各種開關(guān)機(jī)構(gòu)(諸如機(jī)械開關(guān)或電容式開關(guān))來觸發(fā)。

背景技術(shù)：

電纜釋放裝置提供機(jī)械電纜釋放裝置的可靠性和簡易性以及提供電子系統(tǒng)的緊湊尺寸和較大靈活性。電纜釋放裝置在例如飛行器座椅產(chǎn)品中具有應(yīng)用，并且該申請(qǐng)所公開的說明性實(shí)施例是用于飛行器乘客座椅的電纜釋放裝置，通過該電纜釋放裝置，座椅靠背可以通過座椅部件(諸如扶手)上的乘客致動(dòng)按鈕被放置處于直立位置和傾斜位置。電子控制設(shè)備和電動(dòng)馬達(dá)被封裝為一個(gè)組件，從而實(shí)現(xiàn)有效的緊湊布置，特別適合于飛行器座艙中可用的有限空間。

本申請(qǐng)也公開一種使座椅裝備有機(jī)械釋放機(jī)構(gòu)的方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的是提供一種用于鎖緊氣彈簧的電纜釋放機(jī)構(gòu)，該氣彈簧由電子開關(guān)觸發(fā)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于鎖緊氣彈簧的電纜釋放機(jī)構(gòu)，該氣彈簧由電動(dòng)馬達(dá)致動(dòng)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于鎖緊氣彈簧的電纜釋放機(jī)構(gòu)，該氣彈簧由電動(dòng)馬達(dá)致動(dòng)并且由電子開關(guān)觸發(fā)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于鎖緊氣彈簧的飛行器座椅電纜釋放機(jī)構(gòu)，該氣彈簧由電子開關(guān)觸發(fā)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于鎖緊氣彈簧的飛行器座椅電纜釋放機(jī)構(gòu)，該氣彈簧由電動(dòng)馬達(dá)致動(dòng)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于鎖緊氣彈簧的飛行器座椅電纜釋放機(jī)構(gòu)，該氣彈簧由電動(dòng)馬達(dá)致動(dòng)并且由電子開關(guān)觸發(fā)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于鎖緊氣彈簧的飛行器座椅電纜釋放機(jī)構(gòu)，該氣彈簧由電子開關(guān)觸發(fā)，該電子開關(guān)適于允許對(duì)座椅靠背傾斜機(jī)構(gòu)的乘客控制。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于鎖緊氣彈簧的飛行器座椅電纜釋放機(jī)構(gòu)，該氣彈簧由電動(dòng)馬達(dá)致動(dòng)，該電動(dòng)馬達(dá)適于允許對(duì)座椅靠背傾斜機(jī)構(gòu)乘客控制。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于鎖緊氣彈簧的飛行器座椅電纜釋放機(jī)構(gòu)，該氣彈簧由電動(dòng)馬達(dá)致動(dòng)并且由電子開關(guān)觸發(fā)，該電子開關(guān)適于允許對(duì)座椅靠背傾斜機(jī)構(gòu)乘客控制。

本發(fā)明的這些目的和其他目的以及優(yōu)點(diǎn)通過提供一種用于具有座椅底部和座椅靠背的類型的座椅的電纜釋放機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，其中座椅靠背適于在直立位置與傾斜位置之間相對(duì)于座椅底部由被安裝在座椅上的可鎖緊氣彈簧移動(dòng)。該機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)馬達(dá)，該電動(dòng)馬達(dá)通過由馬達(dá)可移動(dòng)的電纜可操作地附連到氣彈簧以移動(dòng)從而致動(dòng)氣彈簧并且由此在直立位置與傾斜位置之間移動(dòng)座椅靠背。開關(guān)被電連接到馬達(dá)，以便起動(dòng)馬達(dá)的操作以移動(dòng)電纜。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，電纜被包含在靜止護(hù)套內(nèi)，該靜止護(hù)套被靜止地固定到馬達(dá)的外殼。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，開關(guān)是電動(dòng)機(jī)械開關(guān)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，馬達(dá)包括可由該馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的絞盤，電纜被連接到該絞盤。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，開關(guān)是電動(dòng)電容式開關(guān)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，開關(guān)是被安裝在座椅的扶手上的電動(dòng)機(jī)械開關(guān)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，開關(guān)是被安裝在座椅的扶手上的電動(dòng)電容式開關(guān)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，氣彈簧和馬達(dá)被定位為在座椅上彼此接近，以便使電纜能夠在馬達(dá)與氣彈簧之間延伸相應(yīng)短的長度。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，提供一種用于具有座椅底部和座椅靠背的類型的座椅的電纜釋放機(jī)構(gòu)，其中座椅靠背適于在直立位置與傾斜位置之間相對(duì)于座椅底部由被安裝在座椅上的可鎖緊氣彈簧移動(dòng)。該機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)馬達(dá)，該電動(dòng)馬達(dá)被安裝在座椅上并且通過可由馬達(dá)移動(dòng)的電纜可操作地附連到氣彈簧以移動(dòng)從而致動(dòng)氣彈簧并且由此在直立位置與傾斜位置之間移動(dòng)座椅靠背。電動(dòng)馬達(dá)包括可由馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的絞盤，電纜被連接到該絞盤。提供一種靜止護(hù)套，電纜被安裝在該靜止護(hù)套內(nèi)以便相對(duì)運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)開關(guān)被安裝在座椅上并且被電連接到馬達(dá)，以便起動(dòng)馬達(dá)的操作以移動(dòng)電纜。

根據(jù)本發(fā)明的方法實(shí)施例，公開一種操作具有座椅底部和座椅靠背的類型的座椅的座椅靠背傾斜機(jī)構(gòu)的方法，其中座椅靠背適于在直立位置與傾斜位置之間相對(duì)于座椅底部由被安裝在座椅上的可鎖緊氣彈簧移動(dòng)，該方法包括以下步驟：提供電動(dòng)馬達(dá)，該電動(dòng)馬達(dá)通過可由馬達(dá)移動(dòng)的電纜可操作地附連到氣彈簧以移動(dòng)從而致動(dòng)氣彈簧并且由此在直立位置與傾斜位置之間移動(dòng)座椅靠背；以及提供開關(guān)，該開關(guān)被電連接到馬達(dá)，以便起動(dòng)馬達(dá)的操作以移動(dòng)電纜。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，該方法包括提供護(hù)套的步驟，電纜被靜止地固定到馬達(dá)的外殼，并且將電纜定位在護(hù)套內(nèi)以便在護(hù)套中相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，提供開關(guān)的步驟包含提供電動(dòng)機(jī)械開關(guān)的步驟。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，該方法包括提供馬達(dá)的步驟，該馬達(dá)具有可由馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的絞盤，電纜被連接到該絞盤以便移動(dòng)電纜。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，該方法包括在座椅的扶手上安裝開關(guān)的步驟。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，該方法包括將氣彈簧和馬達(dá)定位為在座椅上彼此接近，以便使電纜能夠在馬達(dá)與氣彈簧之間延伸相應(yīng)短的長度。

附圖說明

當(dāng)參照附圖閱讀本發(fā)明的以下具體實(shí)施方式時(shí)，本發(fā)明被最好地理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于鎖緊氣彈簧的飛行器座椅電纜釋放機(jī)構(gòu)的示意性透視圖，該氣彈簧由電動(dòng)馬達(dá)致動(dòng)并且由電子開關(guān)觸發(fā)，該電子開關(guān)適于允許乘客控制座椅靠背傾斜機(jī)構(gòu)；以及

圖2是圖1的電纜釋放機(jī)構(gòu)的簡化示意性側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參照?qǐng)D1，電纜釋放機(jī)構(gòu)被示為參考數(shù)字10且包括外殼12，外殼12中包含電動(dòng)馬達(dá)14。馬達(dá)14具有被固定到驅(qū)動(dòng)軸18的絞盤16，該驅(qū)動(dòng)軸18拉動(dòng)被固定到絞盤16的護(hù)套電纜20。護(hù)套22被固定在靜止位置，例如被固定到馬達(dá)的外殼12。馬達(dá)14由電子控制設(shè)備24控制，該電子控制設(shè)備24允許調(diào)節(jié)和控制被傳遞給電纜20的行進(jìn)量。馬達(dá)14對(duì)驅(qū)動(dòng)軸18的旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)絞盤16，進(jìn)而該絞盤16相對(duì)于靜止護(hù)套22向前或向后驅(qū)動(dòng)電纜20。

馬達(dá)14可以由許多外部激勵(lì)致動(dòng)，該許多外部激勵(lì)包括機(jī)械移位開關(guān)、電容式開關(guān)、電阻式開關(guān)、照明開關(guān)等。在圖1中，機(jī)械開關(guān)26和電容式開關(guān)28被示為替換致動(dòng)裝置，其分別由電線30和32連接到電纜釋放機(jī)構(gòu)10。機(jī)械電纜釋放部件可以位于最佳位置，不必產(chǎn)生用于發(fā)送機(jī)械電纜20和電纜護(hù)套22的配置(provision)。

現(xiàn)在參照?qǐng)D2，座椅40被提供具有機(jī)械開關(guān)26，該機(jī)械開關(guān)26通過來自座椅扶手42的導(dǎo)電線30被互相連接到電纜釋放機(jī)構(gòu)10。座椅40也包括座椅靠背44和座椅底部46，該座椅底部46被安裝在框架/腿組件48上。

電纜20被連接到可鎖緊氣彈簧50，該可鎖緊氣彈簧50控制座椅靠背44相對(duì)于座椅底部46的位置。

電纜20從馬達(dá)14處的致動(dòng)點(diǎn)到可鎖緊氣彈簧50處的交接點(diǎn)的路線非常短，并且通常與護(hù)套電纜關(guān)聯(lián)的彎曲半徑被大大減小，因?yàn)殡娋€30取代在機(jī)械開關(guān)26到電纜釋放機(jī)構(gòu)10之間的電纜20。因此，在致動(dòng)期間不需要電纜20的物理運(yùn)動(dòng)。用戶輸入側(cè)(例如，機(jī)械開關(guān)26)處的致動(dòng)力是常量，同時(shí)護(hù)套電纜20所需的致動(dòng)力因此可以根據(jù)需要通過設(shè)定致動(dòng)電纜20的馬達(dá)14的尺寸改變。

此外，電纜20可以同時(shí)由多個(gè)輸入裝置(例如，觸摸屏、安裝在座椅上的開關(guān))或由例如遠(yuǎn)程控制器來致動(dòng)。

參考具體實(shí)施例和示例已經(jīng)描述了根據(jù)本發(fā)明的用于鎖緊氣彈簧的電纜釋放機(jī)構(gòu)，該電纜釋放機(jī)構(gòu)由電動(dòng)馬達(dá)致動(dòng)且由電子開關(guān)觸發(fā)。本發(fā)明的各種細(xì)節(jié)可以被改變，而沒有脫離本發(fā)明的范圍。此外，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的上述描述以及用于實(shí)踐本發(fā)明的最佳模式被提供，以僅用于說明的目的且不為限制的目的，本發(fā)明由權(quán)利要求限定。