一種改變飛機(jī)發(fā)動機(jī)垂直起落與快速飛行的方法
【專利摘要】一種改變飛機(jī)發(fā)動機(jī)垂直起落與快速飛行的方法，由四個渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)組成，分為兩組A組為A1、A2，B組為B1、B2；，每組發(fā)動機(jī)分別貫穿機(jī)翼兩側(cè)，通過固定裝置進(jìn)行固定，在固定裝置與發(fā)動機(jī)之間連接有轉(zhuǎn)動軸；有效的提高了飛機(jī)的起落時間，以及在飛行中提高了速度，加強(qiáng)了在復(fù)雜地形的適應(yīng)性，不需要滑行跑道起飛。
【專利說明】一種改變飛機(jī)發(fā)動機(jī)垂直起落與快速飛行的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種垂直起落與快速飛行的方法，尤其涉及一種改變飛機(jī)發(fā)動機(jī)垂直起落與快速飛行的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前世界各地所擁有的飛機(jī)，主要分為固定翼和螺旋槳直升飛機(jī)，他們各有優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)，固定翼飛機(jī)雖然飛行快，但需要較長的跑道，直升機(jī)雖然可以垂直起落，但飛行速度較慢，安全性能差，為改變這一狀況，本發(fā)明改變飛機(jī)發(fā)動機(jī)的工作姿態(tài)，不需要跑道又可快速飛行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本發(fā)明公開了種改變飛機(jī)發(fā)動機(jī)垂直起落與快速飛行的方法，有效的改變了垂直起落與飛行速度。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)所述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種改變飛機(jī)發(fā)動機(jī)垂直起落與快速飛行的方法，由四個渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)組成，分為兩組A組為Al、A2，B組為B1、B2 ;，每組發(fā)動機(jī)分別貫穿機(jī)翼兩側(cè)，通過固定裝置進(jìn)行固定，在固定裝置與發(fā)動機(jī)之間連接有轉(zhuǎn)動軸。
[0005]所述的固定裝置，所述的機(jī)翼與發(fā)動機(jī)連接處為可轉(zhuǎn)動且連接有轉(zhuǎn)動軸。
[0006]所述的轉(zhuǎn)動軸，所述的轉(zhuǎn)動軸可調(diào)整角度。
[0007]所述的發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)為渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:
有效的提高了飛機(jī)的起落時間，以及在飛行中提高了速度，加強(qiáng)了在復(fù)雜地形的適應(yīng)性，不需要滑行跑道起飛，可以起到快速運(yùn)輸物資以及軍事上的運(yùn)用，也可更好的應(yīng)對自然災(zāi)害以及戰(zhàn)爭中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中1、固定裝置；2、機(jī)翼；3、轉(zhuǎn)動軸；4、機(jī)身區(qū)域；A1、A2為A組發(fā)動機(jī)出1、82為8組發(fā)動機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種改變飛機(jī)發(fā)動機(jī)垂直起落與快速飛行的方法，由四個渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)組成，分為兩組A組為A1、A2，B組為B1、B2 ；，每組發(fā)動機(jī)分別貫穿機(jī)翼(2)兩側(cè)，通過固定裝置
(I)進(jìn)行固定，在固定裝置(I)與發(fā)動機(jī)之間連接有轉(zhuǎn)動軸(3);所述的固定裝置，所述的機(jī)翼與發(fā)動機(jī)連接處為可轉(zhuǎn)動且連接有轉(zhuǎn)動軸(3);所述的轉(zhuǎn)動軸(3)，所述的轉(zhuǎn)動軸(3)可調(diào)整角度；所述的發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)為渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。[0011]飛機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)起飛時，調(diào)整每組發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)垂直向地面噴氣，由于機(jī)翼(2)也垂直于地面，上升阻力減小，加強(qiáng)發(fā)動機(jī)功率，飛機(jī)慢慢抬起，垂直上升，當(dāng)升入一定高度時，加大A1、B1或降低A2、B2的噴氣量，使兩組發(fā)動機(jī)做90度轉(zhuǎn)動，有垂直向地面噴氣，變成與地面平行，達(dá)到飛行效果，反之可達(dá)到降落效果。
[0012]當(dāng)飛機(jī)在飛行需改變方向時，同時增加Al、A2或減小B1、B2的功率，飛機(jī)即可改變方向，同理，增強(qiáng)B1、B2或減小Al、A2的發(fā)動機(jī)功率，飛機(jī)就可以向反方向旋轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種改變飛機(jī)發(fā)動機(jī)垂直起落與快速飛行的方法，由四個渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)組成，其特征是:分為兩組A組為Al、A2，B組為B1、B2 ;每組發(fā)動機(jī)分別貫穿機(jī)翼(2)兩側(cè)，通過固定裝置(I)進(jìn)行固定，在固定裝置(I)與發(fā)動機(jī)之間連接有轉(zhuǎn)動軸3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征是:所述的機(jī)翼與發(fā)動機(jī)連接處為可轉(zhuǎn)動且連接有轉(zhuǎn)動軸(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動軸(3)，其特征是:所述的轉(zhuǎn)動軸(3)可調(diào)整角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)，其特征是:所述發(fā)動機(jī)為渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。
【文檔編號】B64C15/12GK103640690SQ201310391369
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】張更生 申請人:張更生