專利名稱：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及了一種高可靠性測(cè)控線纜，尤其是ー種可用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性測(cè)控線纜。
背景技術(shù)：
軍事及民用航空器的發(fā)展，對(duì)新型發(fā)動(dòng)機(jī)陡然提出了更高、更新要求。新性能、高要求的發(fā)動(dòng)機(jī)必須要有能滿足苛刻使用條件的高可靠測(cè)控線纜。高性能、高可靠性、輕量 化、耐高溫測(cè)控線纜是新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵元件之一，直接決定新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)成功應(yīng)用與否。該類測(cè)控線纜與已有線纜的根本區(qū)別在于高性能、輕量化、高可靠性、同時(shí)耐高溫，然而同時(shí)達(dá)到上述要求的線纜其開(kāi)發(fā)難度超出一般想象。耐溫性、耐電性以及高可靠性要求提高絕緣厚度、加大纖維絲的Tex、增強(qiáng)內(nèi)外屏蔽；而輕量化、高傳輸性又要求減薄絕緣厚度、減小纖維絲的Tex、減輕內(nèi)外屏蔽。此外，滿足長(zhǎng)期耐高溫及短期耐極高溫的可選材料少之又少。新型發(fā)動(dòng)機(jī)高低溫區(qū)的エ況截然不同，一般為兩根符合不同要求的測(cè)控線纜通過(guò)連接器連接形成測(cè)控線路，這就影響了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線路的高可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，通過(guò)材料選用、線纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決線纜耐高溫要求、線纜外徑設(shè)定、工作電壓要求以及傳輸性要求四者之間相互制約的矛盾，提供一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控用高可靠性測(cè)控線纜。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
ー種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，包括多股純鎳導(dǎo)體，所述多股純鎳導(dǎo)體均包裹在同一個(gè)純鎳絲編織總屏蔽層內(nèi)，所述純鎳絲編織總屏蔽層外還包裹有FEP護(hù)層，所述每個(gè)純鎳導(dǎo)體外均依次包裹有合成云母和氧化硅纖維編織層、耐高溫涂層以及純鎳絲編織分屏蔽層。前述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，其特征在于所述純鎳絲編織總屏蔽層與各純鎳絲編織分屏蔽層形成的間隙處及各純鎳絲編織分屏蔽層之間形成的間隙處均設(shè)有純鎳單絲絞合漏泄線。前述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，其特征在干所述合成云母的厚度為0.08mm
0.IOmm0前述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，其特征在于所述純鎳絲編織分屏蔽層、純鎳絲編織總屏蔽層和純鎳單絲絞合漏泄線所采用的純鎳絲的直徑為0. 08mm 0. 12mm。前述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，其特征在于所述純鎳絲編織分屏蔽層與純鎳絲編織總屏蔽層的編織密度均大于80%。本發(fā)明的有益效果是通過(guò)采用超薄合成云母、微細(xì)純鎳單絲、耐高溫氧化硅纖維絲以及耐高溫涂料；恒張カ防松散、微細(xì)絞合漏泄線、FEP護(hù)套等特定結(jié)構(gòu)及エ藝，使本發(fā)明的線纜具有如下優(yōu)勢(shì)
1、長(zhǎng)期額定工作溫度范圍為_(kāi)60 500°C；
2、短期耐特高溫火焰特性耐1100±100°C火焰噴吹30分鐘；
3、同時(shí)滿足高溫區(qū)以及低溫區(qū)對(duì)線纜的各種不同特殊要求，極大地提高了所連接線路的可靠性；
4、優(yōu)良的耐電性能；
5、優(yōu)良的芯-屏電容特性；
6、線纜屏蔽的接地電阻可調(diào)；
7、長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)無(wú)需進(jìn)行特殊的防潮、防濕處理。


圖I是本發(fā)明飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、純鎳導(dǎo)體，2、合成云母，3、氧化硅纖維編織層，4、耐高溫涂層，5、純鎳絲編織分屏蔽層，6、純鎳絲編織總屏蔽層，7、FEP護(hù)層，8、純鎳單絲絞合漏泄線。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步的說(shuō)明。ー種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，包括多股純鎳導(dǎo)體1，所述多股純鎳導(dǎo)體I均包裹在同ー個(gè)純鎳絲編織總屏蔽層6內(nèi)，所述純鎳絲編織總屏蔽層6外還包裹有FEP護(hù)層7，所述每個(gè)純鎳導(dǎo)體I外均依次包裹有合成云母2和氧化硅纖維編織層3，所述氧化硅纖維編織層3外包裹有耐高溫涂層4，所述耐高溫涂層4外還包括有純鎳絲編織分屏蔽層5。所述純鎳導(dǎo)體I采用微張カ絞合エ藝，使之成為多股純鎳復(fù)絞線芯，保證絞合導(dǎo)體具有相應(yīng)的柔軟度及圓整性；所述合成云母2為恒張力繞包超薄合成云母，厚度為
0.08mm 0. 10mm，合成云母2包裹在純鎳導(dǎo)體Iタト，所述氧化硅纖維編織層3采用Tex為30 60的耐高溫氧化硅纖維絲，低張カ編織而成；超薄合成云母2、氧化硅纖維編織層3和耐高溫涂層4確保了該線纜的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時(shí)滿足了外徑的設(shè)定、耐電強(qiáng)度及傳輸電容的各自要求，解決了三者之間相互制約不易平衡的矛盾，使線纜具有短期耐特高溫火焰的特性(1100±100°C火焰噴吹30分鐘，電纜仍能正常工作)；同時(shí)純鎳絲編織總屏蔽層6，采用直徑為0. 08mm 0. 12mm的純鎳絲高張カ編織而成，編織密度大于80%。確保了線纜總體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定圓整，以及線纜高低溫時(shí)屏蔽的接地電阻符合設(shè)定的要求，同時(shí)極大地減輕了整根電纜的重量；FEP護(hù)層7的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了高溫區(qū)電纜與低溫區(qū)電纜的無(wú)連接器連接(在實(shí)際使用時(shí)，將高溫區(qū)線纜部分的FEP護(hù)層去除)，既將原高低溫區(qū)工作器件由兩根電纜通過(guò)聯(lián)接器的聯(lián)結(jié)改成單根電纜直接連接高低溫區(qū)工作器件，提高了該測(cè)控線纜連接線路的安全性及可靠性此外低溫區(qū)線纜還具有優(yōu)良的防潮、防濕性能，同時(shí)還減輕了整個(gè)電纜組件的重量。從而也解決了該高可靠性線纜長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)無(wú)需特殊防護(hù)的防潮、防濕難題。所述耐高溫涂層4外還包括有純鎳絲編織分屏蔽層5，所述純鎳絲編織分屏蔽層5采用直徑為0. 08mm 0. 12mm的純鎳絲高張カ編織而成，編織密度大于80%，確保了線纜高低溫時(shí)線纜結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，各項(xiàng)特性均符合設(shè)定的要求，同時(shí)也起到減輕線纜重量的作用。所述純鎳絲編織總屏蔽層6與各純鎳絲編織分屏蔽層5形成的間隙處及各純鎳絲編織分屏蔽層5之間形成的間隙處均設(shè)有純鎳單絲絞合漏泄線8，所述純鎳單絲絞合漏泄線8為0. 08mm 0. 12mm的純鎳絲低應(yīng)カ絞合成纜，確保了電纜結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定圓整，也實(shí)現(xiàn)了線纜接地可調(diào)性和符合性。綜上所述，本發(fā)明提供的ー種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，通過(guò)材料選用、線纜結(jié)構(gòu)及合適的エ藝設(shè)計(jì)解決線纜 耐高溫要求、線纜外徑設(shè)定、工作電壓要求以及傳輸性要求四者之間相互制約的矛盾，提供一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控用高可靠性測(cè)控線纜。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界。
權(quán)利要求
1.一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，其特征在于包括多股純鎳導(dǎo)體(I)，所述多股純鎳導(dǎo)體(I)均包裹在同一個(gè)純鎳絲編織總屏蔽層(6)內(nèi)，所述純鎳絲編織總屏蔽層(6)外還包裹有FEP護(hù)層(7 )，所述每個(gè)純鎳導(dǎo)體(I)外均依次包裹有合成云母(2 )和氧化硅纖維編織層(3)、耐高溫涂層(4)以及純鎳絲編織分屏蔽層(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，其特征在于所述純鎳絲編織總屏蔽層(6)與各純鎳絲編織分屏蔽層(5)形成的間隙處及各純鎳絲編織分屏蔽層(5)之間形成的間隙處均設(shè)有純鎳單絲絞合漏泄線(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，其特征在于所述合成云母(2)的厚度為 O. 08mm O. 10mnin
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，其特征在于所述純鎳絲編織分屏蔽層(5)、純鎳絲編織總屏蔽層(6)和純鎳單絲絞合漏泄線(8)所采用的純鎳絲的直徑為O.08mm O. 12mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，其特征在于所述純鎳絲編織分屏蔽層(5)與純鎳絲編織總屏蔽層(6)的編織密度均大于80%。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控線纜，包括多股純鎳導(dǎo)體，所述多股純鎳導(dǎo)體均包裹在同一個(gè)純鎳絲編織總屏蔽層內(nèi)，所述純鎳絲編織總屏蔽層外還包裹有FEP護(hù)層，所述每個(gè)純鎳導(dǎo)體外均依次包裹有合成云母和氧化硅纖維編織層、耐高溫涂層以及純鎳絲編織分屏蔽層。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中的線纜無(wú)法同時(shí)實(shí)現(xiàn)高性能、輕量化、高可靠性、耐高溫等特性的問(wèn)題，通過(guò)材料選用、線纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決線纜耐高溫要求、線纜外徑設(shè)定、工作電壓要求以及傳輸性要求四者之間相互制約的矛盾，提供一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控用高可靠性測(cè)控線纜。
文檔編號(hào)H01B7/00GK102800385SQ20121027757
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
發(fā)明者錢科, 朱華山, 王開(kāi)宇, 常飖強(qiáng) 申請(qǐng)人:江蘇永鼎電氣有限公司