專利名稱：空天飛碟飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
空天飛碟飛行器屬航空航天領(lǐng)域高尖端科技，可廣泛應(yīng)用于國防、軍事、航 空、航天事業(yè)和商業(yè)。
背景技術(shù)：
飛碟(UFO)總是在人們的想象和夢幻中，來無影，去無蹤，多數(shù)人都認(rèn)為飛碟 是天外來物，世間對它有很多難以解釋的謎團(tuán)非常神秘；目前的圓形飛行器或碟形飛行 器，大都存在著動力問題、平衡問題、自轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)等疑難問題，制約著此類飛行器的開 發(fā)和利用；為此，今依照直接式雙軸正反轉(zhuǎn)渦輪發(fā)動機(jī)(CN201010216019.1是由張奎、 張慧、張慧宇等人設(shè)計(jì)，現(xiàn)已公開)或渦輪軸發(fā)動機(jī)經(jīng)共軸傳動等技術(shù)的結(jié)合和運(yùn)用， 解決了其間的重大疑難問題，我們創(chuàng)新設(shè)計(jì)出一空天飛碟飛行器。

發(fā)明內(nèi)容
空天飛碟飛行器為圓盤形、隨圓體結(jié)構(gòu)；其主要結(jié)構(gòu)部件(見圖1)有上殼罩 1、輪轉(zhuǎn)盤2、(三個)上下支撐連接軸3、上旋翼渦輪扇4、下旋翼渦輪扇5、雙軸正反轉(zhuǎn) 渦輪軸發(fā)動機(jī)6、火箭發(fā)動機(jī)7、控制臺8、環(huán)形燃料箱9、機(jī)身10、降落傘11等組成。本發(fā)明是以直接式雙軸正反轉(zhuǎn)渦輪軸發(fā)動機(jī)6 (或渦輪軸發(fā)動機(jī)經(jīng)共軸傳動)作 為主要動力，將該發(fā)動機(jī)安裝于機(jī)身中心部位，可使得飛行器整體重心保持平衡，在根 據(jù)直接式雙軸正反轉(zhuǎn)渦輪軸發(fā)動機(jī)的特性，運(yùn)行時，使得上旋翼渦輪扇4正轉(zhuǎn)，下旋翼 渦輪扇5則反轉(zhuǎn)，相互間扭力抵消，從而解決了飛行器的自轉(zhuǎn)問題。本發(fā)明的上殼罩1周邊為圓弧型，上部中間為凹陷型，這樣以利于上部空氣流 的吸入和減小阻力，上殼罩中間內(nèi)側(cè)與輪轉(zhuǎn)盤2的內(nèi)圈連接固定；輪轉(zhuǎn)盤2的外圈與三個 上下支撐連接軸3連接固定，這樣上殼罩1可隨意轉(zhuǎn)動；三個支撐連接軸3下方固定在機(jī) 身上，直至機(jī)身底部，形成堅(jiān)固的整體結(jié)構(gòu)。三個支撐連接軸3可伸縮螺旋轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)其中一個軸時，即可偏轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)盤2的平 行角度，從而連動上殼罩1偏移平行角度，則改變上殼罩內(nèi)周邊的氣流流量，將在機(jī)身 10外形成偏流，從而改變飛行器整體的平衡和控制飛行方向。本發(fā)明由于外殼罩1可隨意轉(zhuǎn)動，其在飛行時，與其它飛行器或其它物體相碰 撞時，外殼罩1將順勢轉(zhuǎn)動，并會瞬間相擦，相互錯開，從而確保了空天飛碟飛行器的 飛行安全。本發(fā)明主要運(yùn)用直接式雙軸正反轉(zhuǎn)渦輪軸發(fā)動的推力和矢力；在發(fā)動機(jī)運(yùn)行 時，上、下旋翼渦輪扇吸入的空氣流(見圖2)，使得在飛行器的頂部上方產(chǎn)生一個負(fù) 壓區(qū)，而在上殼罩內(nèi)部形成一個正壓區(qū)，并在由上殼罩周邊噴出均勻的氣流，產(chǎn)生矢力 和升力，而在發(fā)動機(jī)底部，也就是機(jī)身正下方產(chǎn)生推力，使得空天飛碟飛行器不需要跑 道，可垂直起降，并通過控制，快慢自如，任意地飛翔。四

圖1為空天飛碟飛行器的剖面圖；圖2為空天碟飛行器的側(cè)面圖；圖3為空天飛碟飛行器的分解五具體實(shí)施例方式空天飛碟飛行器上安裝有直接式雙軸正反轉(zhuǎn)渦輪軸發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)，其在 地球大氣層內(nèi)飛行時，利用直接式雙軸正反轉(zhuǎn)渦輪軸發(fā)動機(jī)做動力；在太空中飛行時， 就利用火箭發(fā)動機(jī)做動力；而在地球大氣層內(nèi)飛行時，也可同時啟動直接式雙軸正反轉(zhuǎn) 渦輪軸發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)，這樣載人、運(yùn)物量大，還將大大提高其飛行速度。本發(fā)明可根據(jù)動力配置的大小，設(shè)計(jì)其整體的大小，并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要載人 或運(yùn)物，從而布置內(nèi)部空間；為了確保飛行的安全，在空天飛碟飛行器上殼罩內(nèi)安裝有 11降落傘，并固定在三個支撐連接軸3上；在飛行器出現(xiàn)故障或意外時，降落傘11拋出 將自動打開，可將整個飛行器安全平穩(wěn)地降落。本發(fā)明根本地解決了碟形類飛行器和圓形類飛行器的技術(shù)難點(diǎn)，其整體結(jié)構(gòu)、 動力裝置、飛行平衡的控制和飛行方向的控制等，都具有獨(dú)特的創(chuàng)新理念和科學(xué)合理的 設(shè)計(jì)；目前，我們開發(fā)和制造空天飛碟飛行器，對我國空天戰(zhàn)略的發(fā)展和在空天安全、 空天作戰(zhàn)上，將會發(fā)揮重要作用。
權(quán)利要求
1.空天飛碟飛行器，其特征在于包括有上殼罩(1)、輪轉(zhuǎn)盤(2)、三個上下支撐連 接軸(3)、上旋翼渦輪扇(4)、下旋翼渦輪扇(5)、直接式雙軸正反轉(zhuǎn)渦輪軸發(fā)動機(jī)(6)、 火箭發(fā)動機(jī)(7)、控制臺(8)、環(huán)形燃料箱(9)、機(jī)身(10)、降落傘(11)主要結(jié)構(gòu)部件組 成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空天飛碟飛行器，其特征在于所述直接式雙軸正反轉(zhuǎn)渦 輪軸發(fā)動機(jī)(6)豎直安裝固定于機(jī)身(10)中心部位，上旋翼渦輪扇(4)安裝于發(fā)動機(jī)上 方正轉(zhuǎn)軸上，則下旋翼渦輪扇(5)安裝于反轉(zhuǎn)軸上，控制臺置于發(fā)動機(jī)周圍，火箭發(fā)動 機(jī)(7)安裝于機(jī)身(10)底部
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空天飛碟飛行器，其特征在于所述上殼罩(1)周邊為圓弧 型，上部中間為凹陷型，上殼罩(1)中間內(nèi)側(cè)與輪轉(zhuǎn)盤(2)的內(nèi)圈連接固定，上殼罩(1) 可隨意轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空天飛碟飛行器，其特征在于所述輪轉(zhuǎn)盤(2)的外圈與三 個上下支撐連接軸(3)連接固定，三個支撐連接軸(3)可伸縮螺旋轉(zhuǎn)動并固定在機(jī)身上， 直至機(jī)身(10)底部，形成堅(jiān)固的整體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空天飛碟飛行器，其特征在于所述本發(fā)明可根據(jù)動力 配置的大小，設(shè)計(jì)其整體的大小，并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要，載人或運(yùn)物，從而布置內(nèi)部空 間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空天飛碟飛行器，其特征在于所述在上殼罩(1)內(nèi)安裝有 降落傘(11)，并固定在三個支撐連接軸上；在飛行器出現(xiàn)故障或意外時，降落傘打開， 可將整個飛行器安全平穩(wěn)地降。
全文摘要
空天飛碟飛行器屬航空航天領(lǐng)域高尖端科技，其安裝有直接式雙軸正反轉(zhuǎn)渦輪軸發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)，其在地球大氣層內(nèi)飛行時，利用直接式雙軸正反轉(zhuǎn)渦輪軸發(fā)動機(jī)做動力；在太空中飛行時，就利用火箭發(fā)動機(jī)做動力；而在地球大氣層內(nèi)飛行時，也可兩臺發(fā)動機(jī)同時啟動，其不需要跑道，可垂直起降，并通過控制，快慢自如，任意地飛翔；本發(fā)明根本地解決了碟形類飛行器和圓形類飛行器的技術(shù)難點(diǎn)，其整體結(jié)構(gòu)、動力裝置、飛行平衡的控制和飛行方向的控制等，都具有獨(dú)特的創(chuàng)新理念和科學(xué)合理的設(shè)計(jì)；目前，我們開發(fā)和制造空天飛碟飛行器，對我國空天戰(zhàn)略的發(fā)展和在空天安全、空天作戰(zhàn)上，將會發(fā)揮重要作用。
文檔編號B64C39/06GK102020020SQ20101059159
公開日2011年4月20日 申請日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者張奎, 張慧, 張慧宇 申請人:張奎, 張慧, 張慧宇