專利名稱：新型飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛機(jī)，特別是涉及一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特的新型飛機(jī)。
背景技術(shù)：
美國(guó)“萊特”兄弟發(fā)明飛機(jī)一百年了，他們的飛機(jī)升力理論是機(jī)翼上園下平的結(jié)構(gòu)。它們的機(jī)翼是上圓下平的結(jié)構(gòu)；飛機(jī)在高速飛行中利用這種結(jié)構(gòu)把阻力分解成向下的“壓艙力”，來(lái)保障了飛機(jī)高速飛行的安全、可靠。壓艙力跟飛行速度成正比，因此，飛機(jī)即使在高速飛行時(shí)仍能保持平穩(wěn)、可有效控制。但是，飛機(jī)在天空飛行時(shí)，能夠翻筋斗，甚至反身飛行；事實(shí)勝于雄辨，飛機(jī)在飛行時(shí)，上圓下平的機(jī)翼結(jié)構(gòu)并沒(méi)有產(chǎn)生所謂的“升力”，而實(shí)際上是產(chǎn)生了向下的壓艙力，保障了飛機(jī)的高速飛行。這一點(diǎn)可以飛機(jī)的飛行軌跡中能夠清楚地看到。因此，本人提出一種完全不同于“萊特”兄弟理論的新的升力理論。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是建立在推翻美國(guó)“萊特”兄弟飛機(jī)升力理論，建立一個(gè)全新的“作用力與反作用力”升力理論的基礎(chǔ)上，而提供一種在飛行時(shí)產(chǎn)生加大飛機(jī)上升的升力的新型飛機(jī)，并且這種新型飛機(jī)還具有載荷大，飛行起降距離短，減小飛機(jī)在飛行中由于風(fēng)的切變?cè)斐傻陌踩{等特點(diǎn)。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種新型飛機(jī)，包括有機(jī)體、機(jī)翼，其特征是機(jī)體的橫截面是扁圓形(扁鴨形)，機(jī)體的機(jī)腹上有瓦棱區(qū)。
上面所述的新型飛機(jī)，機(jī)翼的下表面上有凸凹不平的磨擦區(qū)；在機(jī)體的機(jī)腹外殼蒙皮和磨擦區(qū)有防火耐磨層。
上面所述的新型飛機(jī)，所述的防火耐磨層是輪胎橡膠。
本發(fā)明所提供的新型飛機(jī)，由于機(jī)體做成扁圓形(扁鴨形)，機(jī)體的機(jī)腹上有瓦棱區(qū)，增大了飛機(jī)在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)與空氣的磨擦面積，產(chǎn)生更大的升力，從而增大飛機(jī)的載荷，縮短了飛行起降距離，同時(shí)有效地防止飛機(jī)在飛行中由于風(fēng)的切變?cè)斐傻陌踩{；在機(jī)體的機(jī)腹外殼蒙皮和磨擦區(qū)有防火耐磨層，增加耐磨性，增加飛機(jī)的使用壽命。


圖1是實(shí)施例1所提供的新型飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的橫截面部視圖。
附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明1-機(jī)體，1-1瓦楞區(qū)，2-機(jī)翼，2-1磨擦區(qū)，3-防火耐磨層。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖來(lái)對(duì)本發(fā)明所提供的新型飛機(jī)做進(jìn)一步的描述實(shí)施例把飛機(jī)的外形做成如圖1所示的形狀，其中在機(jī)體1的機(jī)腹上有瓦楞區(qū)1-1，機(jī)體1做扁圓形(扁鴨形)，如圖2所示。其中在機(jī)翼2的下表面有凸凹不平的磨擦區(qū)2-1，這些磨擦區(qū)2-1是用來(lái)增加飛機(jī)在飛行時(shí)的磨擦系數(shù)，在機(jī)體1的機(jī)腹外殼蒙皮和磨擦區(qū)2有一層厚0.2-0.3cm防火耐磨層3-含碳較高的耐磨、耐火涂層的輪胎橡膠。飛機(jī)在高速向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，與空氣產(chǎn)生較大的摩擦；由于飛機(jī)巨大的重量，根據(jù)牛頓力學(xué)原理中“作用力與反作用力”的關(guān)系，在機(jī)翼2的下面和機(jī)腹處與空氣產(chǎn)生撞擊磨擦的反作用力，作用到機(jī)體1上，如圖2所示，增大飛機(jī)向上升的升力，來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
權(quán)利要求
1.一種新型飛機(jī)，包括有機(jī)體(1)、機(jī)翼(2)，其特征是機(jī)體(1)的橫截面是扁圓形(扁鴨形)，機(jī)體(1)的機(jī)腹上有瓦棱區(qū)(1-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型飛機(jī)，其特征是機(jī)翼(2)的下表面上有凸凹不平的磨擦區(qū)(2-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型飛機(jī)，其特征是在機(jī)體(1)的機(jī)腹外殼蒙皮有防火耐磨層(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型飛機(jī)，其特征是磨擦區(qū)(2-1)上有防火耐磨層(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型飛機(jī)，其特征是所述的防火耐磨層(3)是輪胎橡膠。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型飛機(jī)，其特征是所述的防火耐磨層(3)是輪胎橡膠。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種飛機(jī)，特別是涉及一種新型飛機(jī)。這種新型飛機(jī)，包括有機(jī)體、機(jī)翼，其特征是機(jī)體的橫截面是扁圓形(扁鴨形)，機(jī)體的機(jī)腹上有瓦棱區(qū)；上面所述的新型飛機(jī)，機(jī)翼的下表面上有凸凹不平的磨擦區(qū)；在機(jī)體的機(jī)腹外殼蒙皮和磨擦區(qū)有防火耐磨層。上面所述的新型飛機(jī)，所述的防火耐磨層是輪胎橡膠。本發(fā)明所提供的新型飛機(jī)，在飛機(jī)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，增大了與空氣的摩擦，產(chǎn)生更大的升力，從而增大飛機(jī)的載荷，縮短飛行起降距離，同時(shí)有效的防止飛機(jī)在飛行中由于風(fēng)的切變?cè)斐傻陌踩{；在機(jī)體的機(jī)腹外殼蒙皮和摩擦區(qū)有防火耐磨層，增加耐磨性，增加飛機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)B64C1/00GK1443688SQ0312270
公開(kāi)日2003年9月24日 申請(qǐng)日期2003年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月17日
發(fā)明者吳云龍 申請(qǐng)人:吳云龍