一種船舶加固結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶制造領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶加固結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定，船艏柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面同龍骨連接，它們能增強(qiáng)船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時(shí)的震動(dòng)。船舶在航行過(guò)程中承受縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力，外力首先會(huì)作用在船艏柱上，因此船艏柱的承受力的強(qiáng)弱程度對(duì)整個(gè)船體而言是非常重要的。另外，船舶在航行過(guò)程中會(huì)因?yàn)榇巴七M(jìn)的推進(jìn)力的方向與前進(jìn)產(chǎn)生的阻力方向不一致產(chǎn)生翹起向后滾的力矩，在工作時(shí)或遇到縱向碰撞時(shí)極易產(chǎn)生震動(dòng)，使船體運(yùn)行不穩(wěn)定。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，穩(wěn)定性好，承受能力強(qiáng)，成本低的船舶加固結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種船舶加固結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，穩(wěn)定性好，承受能力強(qiáng)，成本低。為了解決上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0004]—種船舶加固結(jié)構(gòu)，包括船艏、弧形鋼、固定鏈條，所述船艏包括船艏柱、船舷及支撐板，所述船舷設(shè)置在所述船艏柱兩側(cè)，所述船艏柱的外側(cè)設(shè)有一個(gè)半圓鋼，所述支撐板設(shè)置在所述船舷上端，所述支撐板的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有均勻分布的固定孔，所述弧形鋼設(shè)置在所述支撐板上，所述弧形鋼是有圓鋼彎曲而成，所述弧形鋼外表面設(shè)有均勻分布的卡槽，所述固定鏈條的兩端固定在所述支撐板內(nèi)外兩側(cè)的所述固定孔上。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種船舶加固結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步設(shè)置為所述半圓鋼的高度與所述船舷的高度相同。
[0006]本實(shí)用新型提供的一種船舶加固結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步設(shè)置為所述半圓鋼以焊接的方式固定在所述船艏柱外側(cè)，并涂刷油漆。
[0007]本實(shí)用新型提供的一種船舶加固結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步設(shè)置為所述弧形鋼的直徑與所述支撐板的寬度相同，且所述弧形鋼的形狀與所述支撐板的弧度相同。
[0008]本實(shí)用新型提供的一種船舶加固結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步設(shè)置為相鄰所述固定鏈條的距離為 30_50cm。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:綜上，本實(shí)用新型提供的一種船舶加固結(jié)構(gòu)，在船艏上端增加弧形鋼及在船艏柱的外側(cè)增設(shè)半圓鋼，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，而且穩(wěn)定性好，承受能力強(qiáng)，成本低。其中:
[0010]1.所述船艏柱的外側(cè)設(shè)有一個(gè)半圓鋼，加固所述船艏柱，增強(qiáng)船體承受縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力。
[0011]2.所述弧形鋼設(shè)置在所述支撐板上，通過(guò)增加船艏的重力抵消一部分向后滾轉(zhuǎn)的力矩，減小船體在工作時(shí)或遇到縱向碰撞時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，保證船體航行的穩(wěn)定性。
[0012]3.所述固定鏈條的兩端通過(guò)所述卡槽固定在所述支撐板內(nèi)外兩側(cè)的所述固定孔上，進(jìn)一步固定所述弧形鋼在所述支撐板上的位置，防止所述弧形鋼在破冰或者遇到碰撞時(shí)發(fā)生偏移。
[0013]4.所述半圓鋼的高度與所述船舷的高度相同，進(jìn)一步加固所述船艏柱，增強(qiáng)船體承受各種外力的能力;所述半圓鋼以焊接的方式固定在所述船艏柱外側(cè)，并涂刷油漆，更好的使所述半圓鋼固定在所述船艏柱外側(cè)，并且減緩所述半圓柱氧化生銹的速度，延長(zhǎng)其使用壽命且成本低。
[0014]5.所述弧形鋼的直徑與所述支撐板的寬度相同，且所述弧形鋼的形狀與所述支撐板的弧度相同，進(jìn)一步減小船體在工作時(shí)或遇到縱向碰撞時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，保證船體航行的穩(wěn)定性。
[0015]6.相鄰所述固定鏈條的距離為30-50cm，進(jìn)一步防止所述弧形鋼在破冰或者遇到碰撞時(shí)發(fā)生偏移。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)或者優(yōu)選地描述，其中，
[0017]圖1為本實(shí)用新型的一種船舶加固結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0018]其中:1.船艏1-1.船舷1-2.支撐板1-3.半圓鋼2.弧形鋼3.固定鏈條4.固定孔5.卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參考附圖1對(duì)本實(shí)用新型一種船舶加固結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0020]—種船舶加固結(jié)構(gòu)，包括船艏1、弧形鋼2、固定鏈條3，所述船艏I包括船艏柱、船舷1-1及支撐板1-2，所述船舷1-1設(shè)置在所述船艏柱兩側(cè)，所述船艏柱的外側(cè)設(shè)有一個(gè)半圓鋼1-3，加固所述船艏柱，增強(qiáng)船體承受縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力;所述支撐板1-2設(shè)置在所述船舷1-1上端，所述支撐板1-2的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有均勻分布的固定孔4，所述弧形鋼2設(shè)置在所述支撐板1-2上，通過(guò)增加所述船艏I的重力來(lái)抵消一部分向后滾轉(zhuǎn)的力矩，減小船體在工作時(shí)或遇到縱向碰撞時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，保證船體航行的穩(wěn)定性;所述弧形鋼2是有圓鋼彎曲而成，所述弧形鋼2外表面設(shè)有均勻分布的卡槽5，所述固定鏈條3的兩端通過(guò)所述卡槽5固定在所述支撐板1-2內(nèi)外兩側(cè)的所述固定孔2上，進(jìn)一步固定所述弧形鋼2在所述支撐板1-2上的位置，防止所述弧形鋼2在破冰或者遇到碰撞時(shí)發(fā)生偏移。
[0021]所述半圓鋼1-3的高度與所述船舷1-1的高度相同，進(jìn)一步加固所述船艏柱，增強(qiáng)船體承受各種外力的能力;所述半圓鋼1-3以焊接的方式固定在所述船艏柱外側(cè)，并涂刷油漆，更好的使所述半圓鋼固定在所述船艏柱外側(cè)，并且減緩所述半圓柱氧化生銹的速度，延長(zhǎng)其使用壽命且成本低;所述弧形鋼2的直徑與所述支撐板1-2的寬度相同，且所述弧形鋼2的形狀與所述支撐板1-2的弧度相同，進(jìn)一步減小船體在工作時(shí)或遇到縱向碰撞時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，保證船體航行的穩(wěn)定性；相鄰所述固定鏈條3的距離為30-50cm，進(jìn)一步防止所述弧形鋼在破冰或者遇到碰撞時(shí)發(fā)生偏移。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種船舶加固結(jié)構(gòu)，在航行過(guò)程中承受縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在所述半圓鋼1-3上，間接地作用在所述船艏柱上，對(duì)整個(gè)船體而言有一定的緩沖作用；另外，船舶在航行過(guò)程中會(huì)因?yàn)榇巴七M(jìn)的推進(jìn)力的方向與前進(jìn)產(chǎn)生的阻力方向不一致產(chǎn)生翹起向后滾的力矩，而且船舶在高速行駛時(shí)，船艏會(huì)翹起，使船艏浮力減小，浮力中心后移，通過(guò)所述弧形鋼2提供的重力抵消一部分向后滾轉(zhuǎn)的力矩，同時(shí)也保證了船舶在高速行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。
[0023]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括船艏(I)、弧形鋼(2)、固定鏈條(3)，所述船艏(I)包括船艏柱、船舷(1-1)及支撐板(1-2)，所述船舷(1-1)設(shè)置在所述船艏柱兩側(cè)，所述船艏柱的外側(cè)設(shè)有一個(gè)半圓鋼(1-3)，所述支撐板(1-2)設(shè)置在所述船舷(1-1)上端，所述支撐板(1-2)的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有均勻分布的固定孔(4)，所述弧形鋼(2)設(shè)置在所述支撐板(1-2)上，所述弧形鋼(2)是有圓鋼熱彎曲而成，所述弧形鋼(2)外表面設(shè)有均勻分布的卡槽(5)，所述固定鏈條(3 )的兩端通過(guò)所述卡槽(5 )固定在所述支撐板(1-2)內(nèi)外兩側(cè)的所述固定孔(4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述半圓鋼(1-3)的高度與所述船舷(1-1)的高度相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述半圓鋼(1-3)以焊接的方式固定在所述船艏柱外側(cè)，并涂刷油漆。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述弧形鋼(2)的直徑與所述支撐板(1-2)的寬度相同，且所述弧形鋼(2)的形狀與所述支撐板(1-2)的弧度相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，相鄰所述固定鏈條(3)的距離為 30_50cm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種船舶加固結(jié)構(gòu)，包括船艏、弧形鋼、固定鏈條，所述船艏包括船艏柱、船舷及支撐板，所述船舷設(shè)置在所述船艏柱兩側(cè)，所述船艏柱的外側(cè)設(shè)有一個(gè)半圓鋼，所述支撐板設(shè)置在所述船舷上端，所述支撐板的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有均勻分布的固定孔，所述弧形鋼設(shè)置在所述支撐板上，所述弧形鋼是有圓鋼彎曲而成，所述弧形鋼外表面設(shè)有均勻分布的卡槽，所述固定鏈條的兩端固定在所述支撐板內(nèi)外兩側(cè)的所述固定孔上。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，穩(wěn)定性好，承受能力強(qiáng)，成本低的船舶加固結(jié)構(gòu)。
【IPC分類(lèi)】B63B3/46
【公開(kāi)號(hào)】CN205220983
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521065918
【發(fā)明人】張偉
【申請(qǐng)人】嘉興市偉佳船舶有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日