一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]—般貨船的貨艙都安裝有進(jìn)水報(bào)警裝置，在貨艙進(jìn)水時(shí)發(fā)出聲光信息通知船員，以便船員及時(shí)處理。散貨船在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，貨艙往往需要裝載多種貨物(谷物、礦石、煤礦等等)，谷物等貨物的吸水性很強(qiáng)，貨艙進(jìn)水后，所裝的谷物等貨物吸水膨脹，與水一起流向進(jìn)水報(bào)警裝置的探頭進(jìn)水管，造成進(jìn)水管堵塞，影響報(bào)警裝置正常使用。因此，需要一種貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，防止貨物堵塞進(jìn)水報(bào)警裝置的探頭進(jìn)水管，保證進(jìn)水報(bào)警裝置可正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，防止貨物堵塞進(jìn)水報(bào)警裝置的探頭進(jìn)水管，保證進(jìn)水報(bào)警裝置正常工作。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，包括有連接于貨艙壁的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有套管座，所述套管座上設(shè)置有用于放置進(jìn)水報(bào)警裝置的探頭的套管，所述套管指向斜上方，套管的端部設(shè)置有用于安裝進(jìn)水報(bào)警裝置的法蘭，所述套管座上連接有壓蓋板，所述壓蓋板與殼體形成有用于水滲入的縫隙，所述套管座與壓蓋板之間設(shè)置有隔離板，所述隔離板呈圓環(huán)狀并且其下部設(shè)置有扇形缺口，隔離板的內(nèi)圓與套管連通。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述隔離板與壓蓋板通過(guò)焊接固定，隔離板與套管座采用螺栓連接固定。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓蓋板的上半部設(shè)置有三個(gè)用于容置螺栓頭的通孔。
[0008]進(jìn)一步，所述壓蓋板下部設(shè)置有與所述扇形缺口位置對(duì)應(yīng)的缺口。
[0009]進(jìn)一步，所述套管的傾斜角度為8°。
[0010]進(jìn)一步，所述殼體與貨艙壁及套管座采用深熔焊的方式焊接固定。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:壓蓋板能夠保護(hù)進(jìn)水報(bào)警裝置在裝載貨物時(shí)不被損壞，同時(shí)防止套管被貨物堵塞，保證進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)的正?？煽抗ぷ鳎回浥撨M(jìn)水時(shí)，水從壓蓋板與殼體之間的縫隙流入，沿隔離板的扇形缺口、內(nèi)圓進(jìn)入套管，再接觸進(jìn)水報(bào)警裝置的探頭，進(jìn)水報(bào)警裝置能及時(shí)檢測(cè)到貨艙進(jìn)水并發(fā)出聲光報(bào)警提醒船員及時(shí)采取措施，以防事態(tài)擴(kuò)大，保障人員、船舶和貨物安全。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型中壓蓋板的主視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型中隔離板的主視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型的使用結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1~圖4，一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，包括有連接于貨艙壁的殼體1，所述殼體I內(nèi)設(shè)置有套管座2，所述套管座2上設(shè)置有用于放置進(jìn)水報(bào)警裝置的探頭的套管201，所述套管201指向斜上方，套管201的端部設(shè)置有用于安裝進(jìn)水報(bào)警裝置的法蘭202，所述套管座2上連接有壓蓋板3，所述壓蓋板3與殼體I形成有用于水滲入的縫隙，所述套管座2與壓蓋板3之間設(shè)置有隔離板4，所述隔離板4呈圓環(huán)狀并且其下部設(shè)置有扇形缺口 401，隔離板4的內(nèi)圓與套管201連通。采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)貨艙進(jìn)水時(shí)，水從壓蓋板3與殼體I之間的縫隙滲入，再?gòu)南虏垦馗綦x板4的扇形缺口 401、內(nèi)圓進(jìn)入套管201，當(dāng)水接觸到進(jìn)水報(bào)警裝置的探頭，進(jìn)水報(bào)警裝置就會(huì)進(jìn)行聲光報(bào)警，提醒船員處理貨艙進(jìn)水。殼體I固裝在貨艙壁上，壓蓋板3與殼體I之間只有縫隙，防止谷物等貨物進(jìn)入套管201，避免因套管201內(nèi)塞滿雜物而影響進(jìn)水報(bào)警裝置的正常工作。
[0018]在本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述隔離板4與壓蓋板3通過(guò)焊接固定，隔離板4與套管座2采用螺栓連接固定。優(yōu)選的，所述壓蓋板3的上半部設(shè)置有三個(gè)用于容置螺栓頭的通孔301。采用上結(jié)構(gòu)，組裝簡(jiǎn)便、快捷，壓蓋板3設(shè)置的通孔301保證螺栓頭不會(huì)突出壓蓋板3夕卜，防止螺栓頭刮到貨物。
[0019]在本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述壓蓋板3下部設(shè)置有與所述扇形缺口 401位置對(duì)應(yīng)的缺口 302，缺口 302便于水流入。
[0020]在本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述套管201的傾斜角度為8°。
[0021]在本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述殼體I與貨艙壁及套管座2采用深熔焊的方式焊接固定。
[0022]以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，其特征在于:包括有連接于貨艙壁的殼體(I)，所述殼體(I)內(nèi)設(shè)置有套管座(2 )，所述套管座(2 )上設(shè)置有用于放置進(jìn)水報(bào)警裝置的探頭的套管(201)，所述套管(201)指向斜上方，套管(201)的端部設(shè)置有用于安裝進(jìn)水報(bào)警裝置的法蘭(202 )，所述套管座(2 )上連接有壓蓋板(3 )，所述壓蓋板(3 )與殼體(I)形成有用于水滲入的縫隙，所述套管座(2)與壓蓋板(3)之間設(shè)置有隔離板(4)，所述隔離板(4)呈圓環(huán)狀并且其下部設(shè)置有扇形缺口(401)，隔離板(4)的內(nèi)圓與套管(201)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，其特征在于:所述隔離板(4)與壓蓋板(3)通過(guò)焊接固定，隔離板(4)與套管座(2)采用螺栓連接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，其特征在于:所述隔離板(4)與套管座(2)設(shè)置有三個(gè)連接螺栓，所述壓蓋板(3)的上半部設(shè)置有三個(gè)用于容置螺栓頭的通孔(301)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，其特征在于:所述壓蓋板(3)下部設(shè)置有與所述扇形缺口(401)位置對(duì)應(yīng)的缺口(302)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，其特征在于:所述套管(201)的傾斜角度為8°。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，其特征在于:所述殼體(I)與貨艙壁及套管座(2 )采用深熔焊的方式焊接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于船舶貨艙進(jìn)水報(bào)警裝置保護(hù)蓋，包括有連接于貨艙壁的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有套管座，所述套管座上設(shè)置有用于放置進(jìn)水報(bào)警裝置的探頭的套管，所述套管指向斜上方，套管的端部設(shè)置有用于安裝進(jìn)水報(bào)警裝置的法蘭，所述套管座上連接有壓蓋板，所述壓蓋板與殼體形成有用于水滲入的縫隙，所述套管座與壓蓋板之間設(shè)置有隔離板，所述隔離板呈圓環(huán)狀并且其下部設(shè)置有扇形缺口，隔離板的內(nèi)圓與套管連通。防止貨物堵塞進(jìn)水報(bào)警裝置的探頭所在的套管，保證進(jìn)水報(bào)警裝置可正常工作。
【IPC分類】B63B45/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204937430
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520550850
【發(fā)明人】馮典, 朱志敏
【申請(qǐng)人】江門市南洋船舶工程有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日