后方或者右后方45度位置(距海平面6倍的機庫高度，如60m，水平距離艦船6倍的船體寬度處，如100m)懸停跟進飛行，與艦船保持同步，拍攝記錄發(fā)煙的軸測視圖影像；
[0035]C)第三位置:如圖4所示，直升機在艦船甲板左側方或者右側方(海平面上方
1.5?2倍的最低飛行高度，如20m，水平距離艦船6倍的船體寬度處，如100m)懸停跟進飛行，與艦船保持同步，向側面拍攝，記錄側視圖。
[0036]2、發(fā)煙位置
[0037]在艦船三個不同位置布置發(fā)煙，從氣流流過艦船后的整體變化過程、整體渦流區(qū)范圍到從單一流線的細致觀測，對艉流場全方面地進行分析，主要發(fā)煙位置有:
[0038]A)機庫頂部布置一排(十組發(fā)煙器)，觀測艉流場地整體變化，如圖2?4所示；
[0039]B)機庫兩側各布置一組發(fā)煙器，觀測前方來流經(jīng)過機庫兩側后到達甲板區(qū)域的兩根流線地詳細變化，與理論分析的“圓柱繞流”進行細致對比分析，如圖5所示；
[0040]C)甲板表面在距離機庫6m(渦流區(qū))、8m(直升機前極限位置附近)、13m(直升機著艦點附近)三處各手持發(fā)煙彈。觀測艉流在甲板不同位置的發(fā)煙，如圖6所示。
[0041]3、發(fā)煙形式
[0042]為了對艉流場全方面地進行分析，除進行各位置處的發(fā)煙器發(fā)煙外，還在甲板不同位置手持發(fā)煙。
[0043]A)發(fā)煙器形式發(fā)煙，如圖2?5所示；
[0044]B)手持發(fā)煙形式，如圖6所示。
[0045]4、試驗過程
[0046]1)試驗艦根據(jù)試驗要求工況需求調(diào)節(jié)艦船航向、航速；
[0047]2)直升機飛至甲板正上方，待指揮員通知艦船工況調(diào)節(jié)完畢后，調(diào)整直升機至第一位置，直升機與艦船保持同步(航向航速相同)，保持3分鐘(煙霧穩(wěn)定)的拍攝時間；
[0048]3)直升機退到第二位置，直升機與艦船保持同步(航向航速相同)，待濃煙出現(xiàn)后，保持1分鐘(煙霧穩(wěn)定)拍攝的拍攝時間；
[0049]4)直升機迅速調(diào)整至第三位置，直升機與艦船保持同步(航向航速相同)，待濃煙出現(xiàn)后，保持3分鐘(煙霧穩(wěn)定)拍攝的拍攝時間；
[0050]5)直升機位置不變，待出現(xiàn)煙霧后(試驗人員手持煙霧彈)，保持2分鐘(煙霧穩(wěn)定)拍攝的拍攝時間；
[0051 ] 6)直升機退出，在艦船附近盤旋20?30分鐘，待艦船工況調(diào)整完畢、發(fā)煙彈調(diào)整完畢，直升機重復以上步驟，完成各試驗工況。
[0052]7)通過視頻圖像獲取渦流區(qū)的邊界并與理論計算結果進行比對，驗證理論計算的正確性。整個流程如圖7所示。
[0053]本發(fā)明說明書中未作詳細描述的內(nèi)容屬本領域技術人員的公知技術。
【主權項】
1.一種用于艦船空氣流場可視化顯示的測試方法，其特征在于包括如下步驟: (1)在試驗艦機庫頂部布置一排發(fā)煙器，在機庫兩側各布置一組發(fā)煙器，同時在飛行甲板表面確定三處發(fā)煙位置，分別是甲板的渦流區(qū)、艦載直升機前極限位置和艦載直升機著艦點； (2)試驗艦根據(jù)試驗要求工況，調(diào)節(jié)航向和航速； (3)控制機庫頂部和機庫兩側的發(fā)煙器發(fā)煙，測試直升機飛至第一拍攝位置，與試驗艦保持同步并懸停跟進飛行，向下俯視拍攝，記錄俯視影像；所述的第一位置在試驗艦飛行甲板正上方，距海平面6倍的機庫高度處； (4)測試直升機飛至第二拍攝位置，與試驗艦保持同步并懸停跟進飛行，拍攝記錄發(fā)煙的軸測視圖影像；所述的第二位置在試驗艦左后方或者右后方45度位置，且距海平面6倍的機庫高度，水平距離試驗艦6倍的船體寬度處； (5)測試直升機飛至第三拍攝位置，與試驗艦保持同步并懸停跟進飛行，向側面拍攝，記錄側視圖影像；所述的第三位置在試驗艦的左側方或者右側方，且距離海平面上方1.5?2倍的最低飛行高度，水平距離試驗艦6倍的船體寬度處； (6)測試直升機位置不變，與試驗艦保持同步并懸停跟進飛行，關閉機庫頂部和機庫兩側的發(fā)煙器，使試驗人員手持煙霧彈同時位于飛行甲板表面確定好的三處發(fā)煙位置處，測試直升機記錄側視圖影像； (7)測試直升機退出，試驗艦根據(jù)試驗要求工況，再次調(diào)節(jié)航向和航速，然后重復步驟(3)?￠)，直至完成全部試驗工況的測試； (8)對于各試驗工況，通過測試直升機拍攝的視頻圖像獲取渦流區(qū)的邊界并與理論計算結果進行比對，驗證理論計算結果的正確性。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于艦船空氣流場可視化顯示的測試方法，其特征在于:所述的一排發(fā)煙器或者一組發(fā)煙器在發(fā)煙時至少包括三種不同顏色的煙霧。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種用于艦船空氣流場可視化顯示的測試方法，其特征在于:所述的測試直升機在第一位置的拍攝時間為3分鐘。4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種用于艦船空氣流場可視化顯示的測試方法，其特征在于:所述的測試直升機在第二位置的拍攝時間為1分鐘。5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種用于艦船空氣流場可視化顯示的測試方法，其特征在于:所述的測試直升機在第三位置拍攝機庫頂部和機庫兩側的發(fā)煙器發(fā)煙的時間為3分鐘，拍攝試驗人員手持煙霧彈產(chǎn)生煙霧的時間為2分鐘。6.根據(jù)權利要求1或2所述的一種用于艦船空氣流場可視化顯示的測試方法，其特征在于:所述的飛行甲板表面三處發(fā)煙位置分別為甲板表面距離機庫6m、8m和13m的位置。
【專利摘要】一種用于艦船空氣流場可視化顯示的測試方法，步驟為：(1)在試驗艦機庫頂部布置一排發(fā)煙器，在機庫兩側各布置一組發(fā)煙器，同時在飛行甲板表面確定三處發(fā)煙位置；(2)試驗艦根據(jù)試驗要求工況，調(diào)節(jié)航向和航速；(3)控制機庫頂部和機庫兩側的發(fā)煙器發(fā)煙，測試直升機與試驗艦保持同步并懸停跟進飛行，分別從三個不同位置記錄俯視影像、整體軸視影像、側視圖影像；(4)測試直升機位置不變，關閉機庫頂部和機庫兩側的發(fā)煙器，同時使得試驗人員手持煙霧彈位于飛行甲板表面確定好的三處發(fā)煙位置處，測試直升機記錄側視圖影像；(5)重復上述過程，全部試驗工況的測試，并通過測試直升機拍攝的視頻圖像獲取渦流區(qū)的邊界。
【IPC分類】B63B9/00
【公開號】CN105292379
【申請?zhí)枴緾N201510809521
【發(fā)明人】李寶柱, 劉廣, 李海旭, 宗昆, 趙鵬程, 徐娟娟, 趙煜, 周海光
【申請人】中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月19日