本發(fā)明涉及摩托艇技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種多功能摩托艇。

背景技術(shù)：

摩托艇起源于19世紀(jì)末，是駕駛以汽油機(jī)、柴油機(jī)或渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)艇，摩托艇現(xiàn)如今也成為一種水上競速的體育活動(dòng)。

水上摩托(water scooter)運(yùn)動(dòng)是集高科技、觀賞、競爭和驚險(xiǎn)刺激于一體，富有現(xiàn)代文明特征的高速水上運(yùn)動(dòng)，其比賽的場面壯觀激烈、精彩紛呈、驚心動(dòng)魄，是世界公認(rèn)的具有較大影響力，較高收視率(僅次于奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球和F1汽車)的競技體育項(xiàng)目之一。在比賽中，水上摩托主要以競速比賽為主。其比賽形式為閉合賽場的競速，主要的技術(shù)環(huán)節(jié)有起步加速、超越和沖刺等。

除了作為體育競技項(xiàng)目以外，水上摩托也是戀水的人都偏愛的一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)，它帶來的刺激是任何一個(gè)喜歡速度的人都想去嘗試并超越的。

另外，水上摩托艇也被廣泛用于水上的搜救活動(dòng)，但是作為主要的搜救工具，摩托艇存在一個(gè)無法解決的難題，找到的傷員無法順利帶回，尤其是對(duì)于受傷無法自己支撐的傷員。

因此，現(xiàn)有的摩托艇無法順利的帶回搜救到的傷員，針對(duì)這樣的弊端急需解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不僅可以實(shí)現(xiàn)基本的駕駛使用，還可以在水上搜救過程中通過利用摩托艇中的靠背、靠背墊和座椅墊平鋪以形成的擔(dān)架來實(shí)現(xiàn)承載搜救到的傷員，同時(shí)，通過設(shè)置在擔(dān)架上的綁帶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)傷員的固定，以防止在回程的路上傷員顛簸滑落，也給傷員提供了一定力度的支撐，駕駛員通過坐在座椅上進(jìn)行駕駛摩托艇，以完成搜救行動(dòng)。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可以實(shí)現(xiàn)多種方式的使用，滿足搜救時(shí)輔助救人、攜帶傷員的需求，利于大面積推廣使用。

本發(fā)明提供的一種多功能摩托艇，包括艇身和設(shè)置在所述艇身上的座椅，所述座椅上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有靠背，所述靠背上連接有靠背墊，所述靠背墊上連接有座椅墊：

當(dāng)所述靠背轉(zhuǎn)動(dòng)至倚靠狀態(tài)時(shí)，所述靠背墊轉(zhuǎn)動(dòng)貼覆于所述靠背內(nèi)側(cè)，所述座椅墊轉(zhuǎn)動(dòng)貼覆于所述座椅表面上；

當(dāng)所述靠背向遠(yuǎn)離所述座椅的方向轉(zhuǎn)動(dòng)、且轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述座椅處于同一平面時(shí)，所述靠背墊、所述座椅墊依次向遠(yuǎn)離所述座椅的方向轉(zhuǎn)動(dòng)直至與所述座椅處于同一平面，所述靠背、所述靠背墊與所述座椅墊平鋪形成一擔(dān)架，所述擔(dān)架上設(shè)有用于捆綁傷員的綁帶。

更進(jìn)一步地，所述座椅上設(shè)有用于所述靠背轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述座椅處于同一平面的卡裝工位。

更進(jìn)一步地，所述靠背與所述座椅的連接位置設(shè)置在所述艇身上、且處于所述艇身的外端面的內(nèi)側(cè)，所述艇身上形成用于所述靠背轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述座椅處于同一平面的抵靠工位。

更進(jìn)一步地，所述綁帶設(shè)置在所述靠背和/或所述靠背墊上。

更進(jìn)一步地，所述靠背墊采用泡沫塑料材質(zhì)。

更進(jìn)一步地，所述靠背墊與所述座椅墊通過連接帶實(shí)現(xiàn)捆綁連接。

更進(jìn)一步地，所述連接帶包括設(shè)置在所述靠背墊上的第一連接帶和設(shè)置在所述座椅墊上的第二連接帶，且所述第一連接帶與所述第二連接帶之間通過插扣連接。

更進(jìn)一步地，所述綁帶采用綿綸材質(zhì)。

更進(jìn)一步地，所述座椅墊采用泡沫塑料材質(zhì)。

更進(jìn)一步地，所述靠背采用塑料或者金屬材質(zhì)。

本發(fā)明的提供了一種多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不僅可以實(shí)現(xiàn)基本的駕駛使用，還可以在水上搜救過程中通過利用摩托艇中的靠背、靠背墊和座椅墊平鋪以形成的擔(dān)架來實(shí)現(xiàn)承載搜救到的傷員，同時(shí)，通過設(shè)置在擔(dān)架上的綁帶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)傷員的固定，以防止在回程的路上傷員顛簸滑落，也給傷員提供了一定力度的支撐，駕駛員通過坐在座椅上進(jìn)行駕駛摩托艇，以完成搜救行動(dòng)。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可以實(shí)現(xiàn)多種方式的使用，滿足搜救時(shí)輔助救人、攜帶傷員的需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的摩托艇中靠背轉(zhuǎn)動(dòng)至倚靠狀態(tài)時(shí)的示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的摩托艇中靠背墊、座椅墊轉(zhuǎn)動(dòng)形成擔(dān)架的過程一的示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的摩托艇中靠背、靠背墊、座椅墊轉(zhuǎn)動(dòng)形成擔(dān)架的過程二的示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的摩托艇中靠背、靠背墊、座椅墊轉(zhuǎn)動(dòng)平鋪形成擔(dān)架狀態(tài)時(shí)的示意圖。

圖標(biāo)：1－艇身；2－座椅；3－靠背；4－靠背墊；5－座椅墊；6－綁帶；7－連接帶。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

本發(fā)明的提供了一種多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不僅可以實(shí)現(xiàn)基本的駕駛使用，還可以在水上搜救過程中通過利用摩托艇中的靠背、靠背墊和座椅墊平鋪以形成的擔(dān)架來實(shí)現(xiàn)承載搜救到的傷員，同時(shí)，通過設(shè)置在擔(dān)架上的綁帶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)傷員的固定，以防止在回程的路上傷員顛簸滑落，也給傷員提供了一定力度的支撐，駕駛員通過坐在座椅上進(jìn)行駕駛摩托艇，以完成搜救行動(dòng)。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可以實(shí)現(xiàn)多種方式的使用，滿足搜救時(shí)輔助救人、攜帶傷員的需求。

根據(jù)圖1至圖4所示，本發(fā)明提供的一種多功能摩托艇，包括艇身1和設(shè)置在艇身1上的座椅2，座椅2上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有靠背3，靠背3上連接有靠背墊4，靠背墊4上連接有座椅墊5。本實(shí)施例中，靠背與座椅是轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，靠背可以通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整與座椅的角度，滿足使用需求，同時(shí)，靠背墊與靠背也是轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，且座椅墊與靠背墊之間也是轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，這樣就可以通過相互之間的轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)整本裝置的各個(gè)部件的位置關(guān)系。

本實(shí)施例通過轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩種使用方式，具體實(shí)施方式如下。

使用方式一

根據(jù)圖1所示，摩托艇實(shí)現(xiàn)基本的駕駛使用：當(dāng)靠背3轉(zhuǎn)動(dòng)至倚靠狀態(tài)時(shí)，靠背墊4轉(zhuǎn)動(dòng)貼覆于靠背3內(nèi)側(cè)，座椅墊5轉(zhuǎn)動(dòng)貼覆于座椅2表面上；在本使用方式中，座椅墊轉(zhuǎn)動(dòng)至座椅的上表面上，僅僅作為一個(gè)基本的坐墊，同樣的，靠背墊轉(zhuǎn)動(dòng)至靠背的內(nèi)側(cè)用來駕駛者駕駛摩托艇時(shí)的倚靠，這樣的結(jié)構(gòu)布置，就是滿足摩托艇基本的駕駛使用。

在本使用方式中，靠背墊可以提高駕駛者的舒適性，有效緩沖在駕駛過程中的顛簸，對(duì)駕駛者起到一定程度的保護(hù)作用，座椅墊也是主要用來緩沖長時(shí)間駕駛身體的疲憊感，提高坐的舒適性。

使用方式二

根據(jù)圖4所示，當(dāng)靠背3向遠(yuǎn)離座椅2的方向轉(zhuǎn)動(dòng)、且轉(zhuǎn)動(dòng)至與座椅2處于同一平面時(shí)，靠背墊4、座椅墊5依次向遠(yuǎn)離座椅2的方向轉(zhuǎn)動(dòng)直至與座椅2處于同一平面，靠背3、靠背墊4與座椅墊5平鋪形成一擔(dān)架，擔(dān)架上設(shè)有用于捆綁傷員的綁帶6。在本使用方式中，通過轉(zhuǎn)動(dòng)靠背使得靠背與座椅處于同一平面，同時(shí)，依次轉(zhuǎn)動(dòng)座椅墊和靠背墊直至分別于座椅處于同一平面上，從而使得座椅、靠背、靠背墊和座椅墊形成擔(dān)架，該擔(dān)架均采用摩托艇中的基本結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換形成，不需要再摩托艇上攜帶額外的裝置，不僅不影響摩托艇的使用，還提高了摩托艇的使用功能。另外，該擔(dān)架上還設(shè)有綁帶，可以在駕駛摩托艇攜帶傷員時(shí)，將傷員可以有效的固定，避免在攜帶傷員的過程中造成傷員的滑落。

在本使用方式中，靠背、靠背墊以及座椅墊主要是水上搜救過程中實(shí)現(xiàn)使用，通過利用摩托艇中的靠背、靠背墊和座椅墊平鋪以形成的擔(dān)架來實(shí)現(xiàn)承載搜救到的傷員，同時(shí)，通過設(shè)置在擔(dān)架上的綁帶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)傷員的固定，以防止在回程的路上傷員顛簸滑落，也給傷員提供了一定力度的支撐，駕駛員通過坐在座椅上進(jìn)行駕駛摩托艇，以完成搜救行動(dòng)。

在靠背、靠背墊和座椅墊形成擔(dān)架的使用時(shí)，需要將靠背與座椅實(shí)現(xiàn)基本的穩(wěn)定固定，使得靠背在轉(zhuǎn)動(dòng)至與座椅處于同一平面時(shí)能夠固定下來，而不會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)影響擔(dān)架的使用，實(shí)現(xiàn)座椅與靠背的固定方式可以采用如下兩種方式，具體實(shí)施例如下。

實(shí)施例一

座椅上設(shè)有用于靠背轉(zhuǎn)動(dòng)至與座椅處于同一平面的卡裝工位。在本裝置中，在靠背、靠背墊和座椅墊形成擔(dān)架的使用時(shí)，靠背轉(zhuǎn)動(dòng)至與座椅處于同一平面的狀態(tài)，當(dāng)然還需要處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，本裝置中設(shè)置的卡裝工位，就可以有效實(shí)現(xiàn)固定作用，保證擔(dān)架在使用過程中的穩(wěn)定性。

實(shí)施例二

靠背與座椅的連接位置設(shè)置在艇身上、且處于艇身的外端面的內(nèi)側(cè)，艇身上形成用于靠背轉(zhuǎn)動(dòng)至與座椅處于同一平面的抵靠工位。在本裝置中，在靠背、靠背墊和座椅墊形成擔(dān)架的使用時(shí)，靠背轉(zhuǎn)動(dòng)至與座椅處于同一平面的狀態(tài)，當(dāng)然還需要處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，本裝置中設(shè)置的抵靠工位，就可以有效實(shí)現(xiàn)固定作用，保證擔(dān)架在使用過程中的穩(wěn)定性，且本實(shí)施例中的抵靠工位結(jié)構(gòu)簡單，僅僅通過艇身本身就可以實(shí)現(xiàn)靠背在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的抵靠，使得靠背可以停止轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)阻擋作用，從而可以實(shí)現(xiàn)與座椅的相對(duì)平行，從而可以實(shí)現(xiàn)擔(dān)架的作用。本裝置就是采用本實(shí)施例二中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)靠背轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋固定。

綁帶設(shè)置在靠背和/或靠背墊上。在本裝置中，擔(dān)架上設(shè)有用于捆綁傷員的綁帶，靠背、靠背墊和座椅墊共同形成擔(dān)架，因此，綁帶可以設(shè)置在靠背上，這樣就可以穩(wěn)定傷員的上半身，也可以設(shè)置在靠背墊上，這樣就可以穩(wěn)定傷員的腰部或者腿部，也可以設(shè)置在座椅墊上，這樣就可以穩(wěn)定傷員的腳部，當(dāng)然也可以同時(shí)設(shè)置在靠背、靠背墊和座椅墊上的多個(gè)位置上，或者也可以設(shè)置在靠背與座椅墊之間的位置、靠背墊與座椅墊之間的位置，只要滿足捆綁傷員的作用即可。在本實(shí)施例中，就是采用綁帶設(shè)置在靠背與座椅墊之間的位置、靠背墊與座椅墊之間的位置的情況，這樣在摩托艇基本駕駛使用時(shí)，綁帶的設(shè)置就不會(huì)影響座靠的舒適性。

靠背墊采用泡沫塑料材質(zhì)。在本裝置中，靠背墊采用泡沫塑料材質(zhì)就可以滿足足夠的浮力，使得本裝置在攜帶傷員的時(shí)候，使得傷員處于靠背墊上的身體部位可以通過靠背墊懸浮在水面上，而不會(huì)落入水中。

根據(jù)圖3所示，靠背墊4與座椅墊5通過連接帶7實(shí)現(xiàn)捆綁連接。在本裝置中，靠背墊只要滿足基本的連接關(guān)系即可，因此，在本裝置中，通過連接帶這種軟連接實(shí)現(xiàn)基本的捆綁連接，這樣在實(shí)現(xiàn)平鋪成擔(dān)架的過程中直接操作即可，結(jié)構(gòu)簡單。

連接帶包括設(shè)置在靠背墊上的第一連接帶和設(shè)置在座椅墊上的第二連接帶，且第一連接帶與第二連接帶之間通過插扣連接。在本裝置中，第一連接帶和第二連接帶分別設(shè)置在靠背墊和座椅墊上，且第一連接帶與第二連接帶之間通過插扣連接，插扣結(jié)構(gòu)簡單可以滿足基本的卡扣連接，還可以根據(jù)需要隨時(shí)更換，另外也可以通過其他的方式實(shí)現(xiàn)連接，只要滿足穩(wěn)定效果即可，在此不做限制。

綁帶采用綿綸材質(zhì)。在本裝置中，綁帶采用綿綸材質(zhì)，可以滿足基本的捆綁作用，結(jié)實(shí)且滿足摩托艇的使用壽命。

座椅墊采用泡沫塑料材質(zhì)。在本裝置中，座椅墊采用泡沫塑料材質(zhì)就可以滿足足夠的浮力，使得本裝置在攜帶傷員的時(shí)候，使得傷員處于座椅墊上的身體部位可以通過座椅墊懸浮在水面上，而不會(huì)落入水中。

靠背采用塑料或者金屬材質(zhì)。靠背既需要滿足基本的倚靠作用，在擔(dān)架使用時(shí)，還需要承擔(dān)傷員的身體重量，在本裝置中采用塑料或者金屬材質(zhì)，滿足基本的使用需求，當(dāng)然也可以采用其他的材質(zhì)，只要滿足需求即可，在此不做限制。

本發(fā)明的提供了一種多功能摩托艇，本方案中的摩托艇不僅可以實(shí)現(xiàn)基本的駕駛使用，還可以在水上搜救過程中通過利用摩托艇中的靠背、靠背墊和座椅墊平鋪以形成的擔(dān)架來實(shí)現(xiàn)承載搜救到的傷員，同時(shí)，通過設(shè)置在擔(dān)架上的綁帶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)傷員的固定，以防止在回程的路上傷員顛簸滑落，也給傷員提供了一定力度的支撐，駕駛員通過坐在座椅上進(jìn)行駕駛摩托艇，以完成搜救行動(dòng)。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可以實(shí)現(xiàn)多種方式的使用，滿足搜救時(shí)輔助救人、攜帶傷員的需求。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。