本發(fā)明涉及一種船舶漏水口，具體涉及一種環(huán)保型濾油漏水口。

背景技術(shù)：

油船是原油海上運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑痛谘b載或者卸載貨油，或者清洗油槽的過程中甲板面都有可能存在污油水，如果不及時對漏水口進(jìn)行堵漏，油污便順著漏水口流走，針對該種情況，現(xiàn)有技術(shù)主要采取堵漏方式，在漏水口上方設(shè)置堵漏裝置，采用該堵漏方式操作麻煩，需要取出漏水口蓋板，再安裝堵漏裝置，因該裝置高于甲板高度，易使船員絆倒，引發(fā)安全事故，同時，該堵漏方式主要針對甲板積水較多，當(dāng)甲板積水較少時，并不能采用該方式，然會造成污油水排入大海，油污便順著漏水口流走，這樣既不能回收泄漏的油污，還對海面水體造成了污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決上述缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠有效吸收油污，實(shí)現(xiàn)清潔排放的環(huán)保型濾油漏水口。

為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種環(huán)保型濾油漏水口，包括漏水口本體，所述漏水口本體上設(shè)有壓蓋，所述壓蓋由帶若干槽形濾孔的蓋板和可移動插板組成，所述出水管的頂端從漏水口本體中部插入，出水管頂端上方設(shè)有拱形蓋板，出水管低端設(shè)有與排水管相連接的法蘭，所述出水管與漏水口本體連接處設(shè)有與漏水口本體頂端邊緣連接的傾斜格柵集污板，所述格柵集污板底部為“S”型結(jié)構(gòu)，格柵集污板底部與拱形蓋板底部相切合。

在本發(fā)明的一個較佳實(shí)施例中，所述拱形蓋板上設(shè)有一層細(xì)吸油布。

在本發(fā)明的一個較佳實(shí)施例中，所述拱形蓋板邊緣為“S”型結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，含油污水流經(jīng)過格柵集污板時能有效進(jìn)行第一次油污吸收，污油在流經(jīng)吸油布后油會留存在吸油布上達(dá)到第二次清潔，實(shí)現(xiàn)清潔排放，定期清理吸油布就達(dá)到清除污油的目的了，使用方便，省時省力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示環(huán)保型濾油漏水口，包括漏水口本體1，漏水口本體1上設(shè)有壓蓋2，所述壓蓋2由帶若干槽形濾孔的蓋板3和可移動插板4組成，出水管5的頂端從漏水口本體1中部插入，出水管5頂端上方設(shè)有拱形蓋板6，出水管5低端設(shè)有與排水管相連接的法蘭7，出水管5與漏水口本體1連接處設(shè)有與漏水口本體1頂端邊緣連接的傾斜格柵集污板8，所述格柵集污板8底部為“S”型結(jié)構(gòu)，格柵集污板8底部與拱形蓋板6底部相切合。拱形蓋板6上設(shè)有一層細(xì)吸油布9，拱形蓋板6邊緣為“S”型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，含油污水流經(jīng)過格柵集污板時能有效進(jìn)行第一次油污吸收，污油在流經(jīng)吸油布后油會留存在吸油布上，達(dá)到第二次清潔，實(shí)現(xiàn)清潔排放，定期清理吸油布就達(dá)到清除污油的目的了，使用方便，省時省力。