專利名稱：深水安裝船只的制作方法
深水安裝船只
背景技術(shù)：
安裝船只用于在從海底產(chǎn)生碳?xì)浠衔锏奶細(xì)浠衔锷a(chǎn)系統(tǒng)， 碳?xì)浠衔飩魉偷交蛘邚脑O(shè)在海岸的安裝設(shè)備中傳送出的一個系統(tǒng)， 和尤其用于碳?xì)浠衔飩魉秃妥罴丫S護(hù)的其他海上系統(tǒng)的安裝期間安 裝物品。這些包括安裝設(shè)備，其中浮體由從角塔中延伸出的鏈或者通 過多點(diǎn)系泊保持。該安裝船只在海底上安裝物品，包括錨件，柱，歧 管，水下釆油樹(井頭)，導(dǎo)板和泵，這些物品位于海底和海面之間的 高度處，諸如固定到提升管的浮力艙，和包括電纜，鏈和水下錘的其 他非海域物品或者工具。 一個傳統(tǒng)的安裝船只具有單個工作甲板，其 從船只的船尾延伸到船頭的大約中途上。該在工作曱板上的限制空間 限制存放的材料，設(shè)備和工具的數(shù)量。該空間被特別限制，因?yàn)榭臻g 必須放置在絞車和一個艉滾筒之間，在空間之間，諸如電纜，鏈和軟 管的延伸元件迅速地延伸入海洋或者從海洋中延伸出。該迅速移動的 延伸元件對工作在甲板上的人員會產(chǎn)生危險(xiǎn)。
大量的材料通常設(shè)置在接近安裝地點(diǎn)的移動港口處。 一個傳統(tǒng)的 安裝容易航行一個較長的距離到移動港口上，其設(shè)置接近在系統(tǒng)安裝， 維持等地方。該安裝船只必須在安裝期間中斷該安裝工作一次或多次， 以航行到移動港口上來獲得不能更早裝上船的材料和設(shè)備，因?yàn)樵诖?只上有限的儲存空間。只是在裝載和向后航行完成之后，安裝工作能 夠繼續(xù)。另外一個船不能實(shí)施運(yùn)輸，因?yàn)榇诵枰牧虾驮O(shè)備的傳送到 大海上的安裝船只上，這通常是非常危險(xiǎn)的。
上述問題與深水中安裝特別相關(guān)，該深水通常遠(yuǎn)離近海并且與移 動港口存在較大距離。并且，包括安裝在深水中的設(shè)備和模塊的安裝 組件通常比中等深度的水中在尺寸和重量上更大。
根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，提供一個安裝船只，其具有對于給定 長度和寬度的船體不平常的大量曱板空間，并且將沿著一個甲板進(jìn)入 或者從海洋中出來的延伸部件的快速移動的一個危險(xiǎn)區(qū)域限制到一個 限制的甲板面積上。該安裝船只包括一個船體和在頂部處的上工作甲 板，該頂部具有一個大的平坦甲板區(qū)域，其中材料和設(shè)備能夠容易地 保存和來回移動。該船只還具有一個下工作曱板，其位于上甲板下面
的至少1.8米處并且提供相當(dāng)大的附加的甲板工作區(qū)域。該上曱板位 于下甲板一部分的直接上部，并且下甲板具有延伸到船只的外圍的一 個棵露部分，在此位置鏈，提升管，流送管等等能夠從移入海洋中或 者從中移出。用于移動鏈等等進(jìn)入或者從海洋中出來的設(shè)備位于下甲 板上，使得相應(yīng)的危險(xiǎn)限制在下甲板，從而上甲板保留是相對的安全 區(qū)域，其中材料和設(shè)備能夠更稠密地存儲并且能夠更輕易地移動。
申請人優(yōu)選設(shè)置下甲板的棵露，或者開口部分在船只的后部，其 中上甲板具有位于船尾前方數(shù)米和優(yōu)選至少10米的后端。這確定鏈等 下降或者提升的區(qū)域在很少可能對船只產(chǎn)生危險(xiǎn)的船尾。該上和下甲 板優(yōu)選延伸通過船體的整個寬度。該下曱板優(yōu)選缺少支撐該上甲板的 支柱，以避免在下甲板上面的寬的空間中的干擾。用于提升重型物品 的一個大的起重機(jī)位于上甲板后端的前面的一個較短的距離，并且能 夠延伸到棵露的下甲板部分和上甲板的大部分上的任何地方上提升物 品。該船只具有一個船阱卯，其向上延伸通過船體的底部并且下甲板。 該上曱板具有一個可移動的甲板部分，使得物品，諸如上升部分，能 夠設(shè)置通過上甲板并且向下通過船阱進(jìn)入海洋中。
本發(fā)明的新穎的特征采用附加權(quán)利要求中的特征描述。當(dāng)結(jié)合附 圖時，本發(fā)明將從下面描述中得到最佳的理解。
附圖的簡要說明


圖1是本發(fā)明的安裝船只的后部，左側(cè)和頂端立體圖。
圖2是圖1的船只的右側(cè)剖面圖，其中起重機(jī)已經(jīng)移到收起位置。
圖3是圖2的船只的后視圖，為了清楚僅僅顯示A形框架。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了一個安裝船只10，其包括具有船頭14的船體12，船 尾16，和形成該船只外圍的左舷及右舷側(cè)面20， 22。該船只的前部 30由直升機(jī)曱板，駕駛臺，控制室和船員住處，ROV(遙控潛水器)， 用于ROV操縱的重型絞車34和用于它們的控制室，及其他重型設(shè)備 所占據(jù)。該船只的曱板下面的部分36由燃料箱，發(fā)動機(jī)，錨鏈艙及其 他重型設(shè)備所占據(jù)。當(dāng)裝備該安裝船只，以準(zhǔn)備航行一個長距離到接 近于安裝將發(fā)生地點(diǎn)的流通港口時，所有上述設(shè)備存儲在該安裝船只 中。在該流通港口，在安裝過程中將用完的供應(yīng)物以及用于特殊位置 的專門安裝設(shè)備裝載到該船只上，并且該船只航行到該安裝地點(diǎn)。該 安裝地點(diǎn)可能是碳?xì)浠衔锷a(chǎn)系統(tǒng)，碳?xì)浠衔锘蛘咂渌闹飨到y(tǒng) 將安裝的地方。該船只具有兩個甲板，而不是通常的一個甲板，其中 甲板具有平行平面的曱板表面。上甲板40位于該船體的后半部的頂 部，并且主要使用來儲存重型設(shè)備，該設(shè)備包括保持系泊鋼纜或者軟 管的巻筒42,或者保持諸如樁或者管截面的長剛性元件，或者其他供 應(yīng)物。根據(jù)本發(fā)明，該船只具有下甲板50，其位于上曱板40水平面 的下面。兩者甲板在靜態(tài)船只方向上都是水平的。該上甲板40具有大 約位于在縱向M上船長度的中央的前端52,并且具有在船的船尾16 前方上多米并且通常超過10米的后端54.該下甲板50具有大約位于船 的船尾(在4米的范圍內(nèi))的后端56。因此，該下甲板具有棵露的后 部60，其具有大的開放空間，使得設(shè)備可以直接降低到下甲板的后部 上并且從后部上升，并且對在下甲板的后部上的設(shè)備的高度幾乎沒有 限制。該上甲板具有延伸在它的大部分區(qū)域的平坦表面，使得設(shè)備能 夠如現(xiàn)有技術(shù)中的甲板上相同的方法容易地沿著它移動。與現(xiàn)有技術(shù) 甲板的區(qū)別在于，對于相同尺寸的船只船體，該上甲板稍微短于現(xiàn)有 技術(shù)的甲板。
該下甲板具有入口 62，其位于上甲板的后端54下面并且通向一 個覆蓋的下甲板部分64。在工作面65上，下曱板上面的凈高(H，圖 2)應(yīng)該至少為1.8米，該設(shè)備的高度也就是，設(shè)備能夠平放并且沿著 下曱板覆蓋部移動，而不會撞擊保持在上曱板上的柱。這使得一個平 均高度(穿鞋并且?guī)в蓄^盔)大約為1.8米(6英尺)的人可以在上甲 板下面的下甲板的前面覆蓋部分64上行走，而不需要彎腰。實(shí)際上， 申請人:優(yōu)選留下在平坦行走表面上至少2.6米高度的空間，從而使得 高達(dá)2.5米高度的材料能夠在下甲板上移動，更優(yōu)選是大約3米的高 度。對于在船只中裝載或者船運(yùn)的大多數(shù)設(shè)備和供給物而言，存在最 大2.5米的標(biāo)準(zhǔn)高度.規(guī)定至少2.6米的高度以允許這樣的設(shè)備和供給 物在下甲板上來回搬動和存儲，諸如在圖2中66所示。
圖1示出了大約下甲板的那些高度的可關(guān)閉和可密封的門70，盡 管設(shè)備和材料能移動到下甲板的覆蓋部分上并且從此移開。當(dāng)然，這 樣的門對于上甲板不是必需的，但是對于儲存在接近于下甲板的覆蓋 部前端的供給物的裝卸是有利的。
該船只包含幾個起重機(jī)。 一個具有最大起重能力(例如250噸) 和最長吊桿74 (當(dāng)充分伸展時)的主起重機(jī)72位于上甲板的后端的 附近。該起重機(jī)能夠在下甲板的棵露后部60以及上甲板的大部分區(qū)域 的任何地方提升物品。由于該主起重機(jī)能夠提升大負(fù)荷，它向下延伸 通過下甲板。換句話說，該下甲板的覆蓋部分不具有間隔它的支柱。 該上和下甲板每個在船只的相對側(cè)之間延伸。該下甲板可在它的側(cè)面，
在下甲板的覆蓋部分中保持大量的儲存物。
圖1示出了一個錨件80，其位于一個繩索或者鏈81的端部并且 由A型框架82保持，該A型框架82的上端位于船只船尾后面的海外。 該錨件不是用于該安裝船只，而是用于錨定到海底的浮體。 一個位于 下甲板后面的船尾滾筒84用來促進(jìn)延伸部件的移動，諸如在下甲板和 大海之間移動的鏈，軟管，導(dǎo)線等等。 一個主絞車86 (圖2)用來移動 鏈，導(dǎo)線等等在它本身和船尾滾筒84之間。軟管和導(dǎo)線通常保存在 滾筒上，而鏈通常保存在船只中的錨鏈艙中，并且在通過主絞車從船
只到海上的利用期間所有這些部件能夠得到控制。船尾滾筒的向上旋 轉(zhuǎn)表面位于下工作曱板的高度的一米之內(nèi)。 一個凈空間沿著下工作曱
板延伸，以使得鏈，軟管，導(dǎo)線和其他延伸部件從絞車86延伸到船尾 滾筒上，而不存在干涉。
該船只具有一個船阱90(圖1)，其延伸通過船體的地步并且通過 下甲板。上甲板的前面部分92具有可移動的底板部分94，其能夠移 動通過上甲板進(jìn)入船阱并且獲得垂直入口到覆蓋的甲板部分的前部。
申請人已經(jīng)設(shè)計(jì)了 一個示出結(jié)構(gòu)的船只，其具有在船頭14和船尾 16之間120米的長度，并且在它的相對側(cè)20， 22之間的最大橫向?qū)?度L為28米。該上甲板40在縱向上具有45米的長度M以及28米 的橫向?qū)挾萀。該下甲板覆蓋部分具有45米的長度，并且下甲板棵露 部分60具有20米的長度，其中兩者具有28米的橫向?qū)挾萀。該上甲 板具有1300平方米的面積，而下工作甲板具有大約1700平方米的面 積(未包括船阱)。該船只可用于深水安裝和現(xiàn)場維修。圖2示出了對 于推進(jìn)該船只并且保持它的位置的螺旋槳96和推進(jìn)器98，而不需要 錨件和錨鏈或者錨繩。
因此，本發(fā)明提供一個給定船體尺寸的安裝船只，其能夠比相同 尺寸船體的先前船只容納更多的設(shè)備和材料，這些設(shè)備和材料包括由 重型吊車最佳地提升和降低并且沿著平坦甲板空間移動的重型物品。 該船只還具有一個凈空間，通過該凈空間，鏈，導(dǎo)線等等能夠移動入 海中。這伴隨有構(gòu)造具有平行平坦的甲板表面的上和下甲板的船只， 其中上甲板具有在船船尾的前方多米并且優(yōu)選超過10米的后端。因 此，該下甲板具有在船只后面的棵露區(qū)域，在這里重型和高的物品能 夠降低到海底中并且從此提升，并且重型物品能夠通過起重機(jī)降低和 提升到其上。
雖然本發(fā)明的具體實(shí)施例已經(jīng)在此描述和示出，應(yīng)該認(rèn)識到修改 和變化對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯然的，因而，意圖是解釋的權(quán)利 要求覆蓋了這些修改和等同物。
權(quán)利要求
1. 一種安裝船只(10)，其包括具有由船頭端和船尾端(14，16)以及左舷側(cè)及右舷側(cè)(20，22)形成外圍的一個船體(12)，其中所述船只具有上工作甲板(40)，其具有數(shù)百平方米的表面面積，其中:所述船只具有一個下工作甲板(50)，其具有數(shù)百平方米的平坦的工作表面面積(60)，所述下工作甲板具有數(shù)百平方米面積的覆蓋的下甲板部分(64)，其直接位于所述上工作甲板下面的至少1.8米處，并且所述下甲板具有裸露和開口的下甲板部分(66)，其延伸超過所述上工作甲板，并且具有延伸到船只船體的外周的一個數(shù)百平方米的區(qū)域。
2. 如權(quán)利要求1所述的安裝船只，其中所述上和下工作甲板每個 延伸通過在船體的左舷側(cè)及右舷側(cè)(20， 22)之間的船體的全部寬度， 所述上工作曱板具有后端(54 )，其位于船體船尾的前方數(shù)米處以及下 工作甲板的后端前方的數(shù)米處。
3. 如權(quán)利要求2所述的安裝船只，包括 一個主起重機(jī)(72)，其 位于上工作甲板的后端(54)前方的位置處的所述船只的一側(cè)上，所 述起重機(jī)具有一個起重機(jī)提升端，其具有覆蓋所述開口下甲板部分的 任何部分上的能力。
4. 如權(quán)利要求2所述的安裝船只，其中所述船體具有位于所述船 體一側(cè)的可封閉的門(70)，其通向所述下工作甲板的前方上的一個位 置，其相比于開口下甲板部分的前部更接近于下工作甲板的前部(52 )。
5. 如權(quán)利要求1所述的安裝船只，其中所述船只具有一個船阱 (90)，其貫穿船體的底部并且通過下工作甲板；所述上工作甲板具有可移動的甲板部分(94)，其位于所述船阱上面。
6. 如權(quán)利要求1所述的安裝船只，包括 一個安裝在下甲板后部 的艉滾筒(84)，和沿著下工作甲板并且圍繞該艉滾筒延伸并且進(jìn)入海 中的至少一個可移動的繩索(81)，但是上工作甲板沒有沿著上工作甲 板可移動進(jìn)入海中的一個錨繩。
7. 如權(quán)利要求6所述的安裝船只，包括 一個位于下甲板前端的 主絞車(72)，并且所述可移動的繩索(81)具有圍著所述主絞車?yán)p繞 并且沿著所述下工作甲板從所述主絞車延伸到所述艉滾筒的一個部 分。
8. 如權(quán)利要求1所述的安裝船只，其中多個標(biāo)準(zhǔn)的材料支架，每米的i^度，^且所述上甲板的底部位于所述下工作甲板的所^平坦工 作表面上方的至少2.6米的高度(H)處。
9. 一種安裝船只，其包括具有船頭端和船尾端(14， 16)以及左 舷側(cè)及右舷側(cè)(20， 22)的一個船體，其中所述船只具有上曱板(40), 其具有數(shù)百平方米的表面面積，其中所述上甲板具有一個后端(54)， 其位于船尾前方的數(shù)米處；所述船只包括一個下工作甲板，其具有數(shù) 百平方米的平坦的工作表面面積(65)，所述下工作甲板包括數(shù)百平方 米面積的覆蓋的下甲板前部部分(64)，其直接位于所述上曱板下面的 至少1.8米處，并且所述下甲板包括棵露的后甲板部分(60)，其具有 數(shù)百平方米的區(qū)域并且延伸到圍繞船只船體的船尾。
10. 如權(quán)利要求9所述的安裝船只，包括位于船尾的一個艉滾筒 (84)，其具有位于下工作甲板的高度一米內(nèi)的旋轉(zhuǎn)表面，位于下甲板大約前部的一個絞車(86)，和沿著所述絞車和所述艉滾筒之間的所述 下工作甲板延伸的一個凈空間，以允許延伸部件(81)在它們之間移 動，而不會產(chǎn)生干涉。
全文摘要
一個安裝船只具有上和下甲板(40，50)，它們垂直間隔大約3米，其中下甲板的大部分由上甲板覆蓋，但是下甲板的后部(60)是裸露的。該上甲板主要用于儲存，而下甲板是用于錨鏈，導(dǎo)線，繩等等的安裝，它們在下甲板的后面從一個絞車(86)通到一個艉滾筒(84)上，從而在安裝期間沿著一個甲板移動的鏈，導(dǎo)線，繩等等的危險(xiǎn)狀態(tài)限于該下甲板。一個主起重機(jī)(72)位于該船只的一側(cè)上，位于上甲板后端的前面的一個位置上，其中該起重機(jī)能夠達(dá)到裸露的下甲板后部(60)的所有部分以及上甲板的大部分。
文檔編號B63B35/00GK101384475SQ200780005591
公開日2009年3月11日 申請日期2007年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月17日
發(fā)明者E·塞貝林 申請人:單浮筒系泊公司