專利名稱：全封閉海上救生艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船體，具體涉及全封閉海上救生艇。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船或艇都是開放型的，在風(fēng)浪中水即使灌不到船 艙內(nèi)，但有時大風(fēng)浪也能把船只打翻，從而造成沉船現(xiàn)象危 及生命安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種全封閉海上救生艇，當(dāng)海 上風(fēng)浪很大時，即使船被打翻也不沉沒，船內(nèi)人員和設(shè)備平 穩(wěn)安全，船可以繼續(xù)行駛。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是該艇由殼體全封閉船體構(gòu) 成，在船體的前后部經(jīng)軸承各安裝一轉(zhuǎn)動體，前后轉(zhuǎn)動體通 過上橋和下橋連接，在下橋上安裝渦輪傳動電機(jī)和轉(zhuǎn)向傳動 電機(jī)，渦輪傳動電機(jī)和轉(zhuǎn)向傳動電機(jī)上連接渦輪傳動主軸和 轉(zhuǎn)向傳動主軸，轉(zhuǎn)向傳動主軸垂直穿過后轉(zhuǎn)動體，在操縱臺 上的方向盤經(jīng)過橋軸連接轉(zhuǎn)向傳動主軸，渦輪傳動主軸從空 心的轉(zhuǎn)向傳動主軸中穿過，支架托住渦輪傳動主軸兩端使之
與轉(zhuǎn)向傳動主軸有一定間隙，在船體外的渦輪傳動主軸和轉(zhuǎn) 向傳動主軸的端部連接渦輪傳動軸和轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸通過梯 形轉(zhuǎn)向齒垂直連接轉(zhuǎn)向傳動主軸，位于空心的轉(zhuǎn)向軸內(nèi)的渦 輪傳動軸通過梯形轉(zhuǎn)向齒垂直連接渦輪傳動主軸，渦輪軸通 過梯形轉(zhuǎn)向齒連接渦輪傳動軸平行于渦輪傳動主軸，渦輪安 裝在渦輪軸上，船體外的傳動和轉(zhuǎn)向部件安裝在罩殼內(nèi)，罩
殼安裝在船體上，位于渦輪外部的渦輪罩安裝在罩殼上；在 船體外安裝進(jìn)出氣管連通內(nèi)艙，在艙內(nèi)的進(jìn)出氣管上安裝進(jìn) 氣機(jī)和排氣機(jī)，安裝在艙內(nèi)的抽水機(jī)連通內(nèi)艙的抽水出口； 在艙內(nèi)的下橋上安裝一排排座位。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在操縱臺上的方向盤通 過過橋軸齒連接人力渦輪傳動裝置。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在船體外的進(jìn)出氣管上 安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)、航行探頭、照明報警燈和煙霧報警器。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在進(jìn)出氣管上安裝密封 裝置，密封裝置由彈簧、密封罩組成，安裝在進(jìn)出氣管的管 口上的密封罩通過彈簧密封進(jìn)出氣管口。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在船體外安裝踏板和欄桿。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在船體上安裝太陽能電 池板，在船體的前方位設(shè)前視窗。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在艙內(nèi)的前部位于前轉(zhuǎn)
動體前設(shè)密封艙，密封艙通過密封艙門分別連通船體外和內(nèi) 船。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在密封艙內(nèi)安裝排水 機(jī)，排水機(jī)上連接排水管。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在渦輪傳動電機(jī)和轉(zhuǎn)向 傳動電機(jī)上安裝剎車。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在內(nèi)艙安裝蓄電池、照 明燈、淡水箱和儀器儀表。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、船體上設(shè)進(jìn)出氣管和排水裝 置，有利于船體密封以及保證空氣充足；2、當(dāng)該艇行駛時， 船體方向靠轉(zhuǎn)向軸來改變渦輪的排水方向，轉(zhuǎn)舵靈敏，減少 舵的阻力；3、渦輪罩能使渦輪在轉(zhuǎn)動時向四周擴(kuò)散的推力 集中起來向后推動，這樣更有效地利用動力減少渦輪被物體 纏繞的機(jī)會；4、船體前后各有一轉(zhuǎn)動體，轉(zhuǎn)動體與船體軸 承相接，轉(zhuǎn)動體靈活轉(zhuǎn)動，前后轉(zhuǎn)動體的中心線與船體的上 下左右對稱軸線重合，兩轉(zhuǎn)動體大小一致相互平行，它們之 間相連的上橋和下橋牢固平行，無論船體左右怎樣翻動，船 內(nèi)的一切都始終保持平穩(wěn)，該船照樣行駛；5、操縱臺的方 向盤上安裝電控轉(zhuǎn)向裝置，該裝置由活動刻度盤、活動指針、 接線柱A組成，盤面上的刻度將刻度盤盤面分成前進(jìn)半圓和 后退半圓，每個半圓都分有左弦度數(shù)和右弦度數(shù)，當(dāng)該艇向 前使用電控轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)向時，若要打右弦某度，將刻度盤上
的活動指針移到前進(jìn)半圓的右弦某度上，按動刻度盤下的右 按鈕，轉(zhuǎn)向電機(jī)右轉(zhuǎn)，從而帶動轉(zhuǎn)向軸使渦輪左轉(zhuǎn)，從而達(dá) 到船體右轉(zhuǎn)的目的，同時轉(zhuǎn)向主軸帶動過橋齒使方向盤右 轉(zhuǎn)，帶動刻度盤右轉(zhuǎn)，活動指針也隨刻度盤向右轉(zhuǎn)動，當(dāng)活
動指針與A點(diǎn)接觸時，轉(zhuǎn)向電機(jī)右轉(zhuǎn)停止，同時啟動電控剎 車；若要打左弦某度時，工作原理基本同上；若要后退，將 指針轉(zhuǎn)到后退半圓內(nèi)某弦度，按動右或左開關(guān)即可，使用該 裝置轉(zhuǎn)向輕松自如，快速準(zhǔn)確定位；6、艙內(nèi)前部與內(nèi)艙相 連的密封艙方便營救人員實(shí)施搶救工作。


圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖1進(jìn)出氣管的密封裝置示意圖。
圖4為圖1的輔助裝置示意圖。
圖5為圖1傳動和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖1人力渦輪傳動工作原理示意圖。
圖7為圖1的操縱臺工作原理示意圖。
圖8為圖1的電控轉(zhuǎn)向裝置原理圖。
圖9為圖1的密封艙結(jié)構(gòu)示意圖。
圖IO為圖1的后視圖。
圖中l(wèi).船體，2.前轉(zhuǎn)動體，3.后轉(zhuǎn)動體，4.上橋，5.下 橋，6.渦輪傳動電機(jī)，7.轉(zhuǎn)向傳動電機(jī)，8.進(jìn)氣機(jī)，9.排氣機(jī)，IO.座位，ll.人力渦輪傳動裝置，12.抽水機(jī)，13.操縱臺，14. 渦輪傳動主軸，15.轉(zhuǎn)向傳動主軸，16.渦輪傳動軸，17.渦輪 軸，18.渦輪，19.渦輪罩，20.轉(zhuǎn)向軸，21.罩殼，22.進(jìn)出氣管， 23.風(fēng)力發(fā)電機(jī)，24.航行探頭，25.照明報警燈，26.煙霧報警 器，27.抽水出口， 28.踏板，29.攔桿，30.密封艙，31.排水機(jī)， 32.太陽能太池板，33.前視窗，34.密封艙門，35.排水管，36. 剎車。
具體實(shí)施例方式
如圖1-10所示，該艇由殼體全封閉船體構(gòu)成，在船體l 的前后部經(jīng)軸承各安裝一轉(zhuǎn)動體2、 3，前后轉(zhuǎn)動體2、 3通 過上橋4和下橋5連接，在下橋5上安裝渦輪傳動電機(jī)6和 轉(zhuǎn)向傳動電機(jī)7，渦輪傳動電機(jī)6和轉(zhuǎn)向傳動電機(jī)7上連接 渦輪傳動主軸14和轉(zhuǎn)向傳動主軸15，轉(zhuǎn)向傳動主軸15垂直 穿過后轉(zhuǎn)動體3，在操縱臺13上的方向盤經(jīng)過橋軸連接轉(zhuǎn)向 傳動主軸15，渦輪傳動主軸14從空心的轉(zhuǎn)向傳動主軸15中 穿過，支架托住渦輪傳動主軸14兩端使之與轉(zhuǎn)向傳動主軸 15有一定間隙，在船體1外的渦輪傳動主軸14和轉(zhuǎn)向傳動 主軸15的端部連接渦輪傳動軸16和轉(zhuǎn)向軸20，轉(zhuǎn)向軸20 通過梯形轉(zhuǎn)向齒垂直連接轉(zhuǎn)向傳動主軸15，位于空心轉(zhuǎn)向軸 20內(nèi)的渦輪傳動軸16通過梯形轉(zhuǎn)向齒垂直連接渦輪傳動主 軸14，渦輪軸17通過梯形轉(zhuǎn)向齒連接渦輪傳動軸16平行于 渦輪傳動主軸14，渦輪18安裝在渦輪軸17上，船體1外的
傳動和轉(zhuǎn)向部件安裝在罩殼21內(nèi)，罩殼21安裝在船體1上， 位于渦輪18外部的渦輪罩19安裝在罩殼21上；在船體1 外安裝進(jìn)出氣管22連通內(nèi)艙，在艙內(nèi)的進(jìn)出氣管22上安裝 進(jìn)氣機(jī)8和排氣機(jī)9，安裝在艙內(nèi)的抽水機(jī)12連通內(nèi)艙的抽 水出口27;在艙內(nèi)的下橋5上安裝一排排座位10。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在操縱臺13上的方向 盤通過過橋軸齒連接人力渦輪傳動裝置11。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在船體1外的進(jìn)出氣管 22上安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)23、航行探頭24、照明報警燈25和煙 霧報警器26。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在進(jìn)出氣管22上安裝 密封裝置，密封裝置由彈簧、密封罩組成，安裝在進(jìn)出氣管 22的管口上的密封罩通過彈簧密封進(jìn)出氣管口。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在船體1外安裝踏板28 和欄桿29。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在船體1上安裝太陽能 電池板32。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在船體l的前方位設(shè)前 視窗33。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在艙內(nèi)的前部位于前轉(zhuǎn) 動體2前設(shè)密封艙30，密封艙30通過密封艙門34分別連通 船體外和內(nèi)艙。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在密封艙30內(nèi)安裝排 水機(jī)31 ，排水機(jī)31上連接排水管35 。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在渦輪傳動電機(jī)6和轉(zhuǎn) 向傳動電機(jī)7上安裝剎車36。
本發(fā)明的全封閉海上救生艇中，在內(nèi)艙安裝蓄電池、照 明燈、淡水箱和儀器儀表。
權(quán)利要求
1.全封閉海上救生艇，其特征在于該艇由殼體全封閉船體構(gòu)成，在船體(1)的前后部經(jīng)軸承各安裝一轉(zhuǎn)動體(2、3)，前后轉(zhuǎn)動體(2、3)通過上橋(4)和下橋(5)連接，在下橋(5)上安裝渦輪傳動電機(jī)(6)和轉(zhuǎn)向傳動電機(jī)(7)，渦輪傳動電機(jī)(6)和轉(zhuǎn)向傳動電機(jī)(7)上連接渦輪傳動主軸(16)和轉(zhuǎn)向傳動主軸(15)，轉(zhuǎn)向傳動主軸(15)垂直穿過后轉(zhuǎn)動體(3)，在操縱臺(13)上的方向盤經(jīng)過橋軸連接轉(zhuǎn)向傳動主軸(15)，渦輪傳動主軸(14)從空心的轉(zhuǎn)向傳動主軸(15)中穿過，支架托住渦輪傳動主軸(14)兩端使之與轉(zhuǎn)向傳動主軸(15)有一定間隙，在船體(1)外的渦輪傳動主軸(14)和轉(zhuǎn)向傳動主軸(15)的端部連接渦輪傳動軸(16)和轉(zhuǎn)向軸(20)，轉(zhuǎn)向軸(20)通過梯形轉(zhuǎn)向齒垂直連接轉(zhuǎn)向傳動主軸(15)，位于空心的轉(zhuǎn)向軸(20)內(nèi)的渦輪傳動軸(16)通過梯形轉(zhuǎn)向齒垂直連接渦輪傳動主軸(14)，渦輪軸(17)通過梯形轉(zhuǎn)向齒連接渦輪傳動軸(16)平行于渦輪傳動主軸(14)，渦輪(18)安裝在渦輪軸(17)上，船體(1)外的傳動和轉(zhuǎn)向部件安裝在罩殼(21)內(nèi)，罩殼(21)安裝在船體(1)上，位于渦輪(18)外部的渦輪罩(19)安裝在罩殼(21)上；在船體(1)外安裝進(jìn)出氣管(22)連通內(nèi)艙，在艙內(nèi)的進(jìn)出氣管(22)上安裝進(jìn)氣機(jī)(8)和抽氣機(jī)(9)，安裝在艙內(nèi)的排水機(jī)(12)連通內(nèi)艙的抽水出口(27)；在艙內(nèi)的下橋(5)上安裝一排排座位(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉海上救生艇，其特征 在于在操縱臺(13)上的方向盤通過過橋軸齒連接人力渦 輪傳動裝置(11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉海上救生艇，其特征 在于在船體(1)外的進(jìn)出氣管(22)上安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)(23)、航行探頭(24)、照明報警燈(25)和煙霧報警器(26)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的全封閉海上救生艇，其特征 在于在進(jìn)出氣管(22)上安裝密封裝置，密封裝置由彈簧、 密封罩組成，安裝在進(jìn)出氣管(22)的管口上的密封罩通過 彈簧密封進(jìn)出氣管口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉海上救生艇，其特征 在于在船體(1)外安裝踏板(28)和欄桿(29)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉海上救生艇，其特征 在于在船體(1)上安裝太陽能電池板(32)，在船體(1) 的前方位設(shè)前視窗(33)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉海上救生艇，其特征 在于在艙內(nèi)的前部位于前轉(zhuǎn)動體(2)前設(shè)密封艙(30)， 密封艙(30)通過密封艙門(34)分別連通船體外和內(nèi)艙。
8. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的全封閉海上救生艇，其特征 在于在密封艙(30)內(nèi)安裝排水機(jī)(31)，排水機(jī)(31) 上連接排水管(35)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉海上救生艇，其特征 在于在渦輪傳動電機(jī)(6)和轉(zhuǎn)向傳動電機(jī)(7)上安裝剎 車(36)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉海上救生艇，其特征 在于在內(nèi)艙安裝蓄電池、照明燈、淡水箱和儀器儀表。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種全封閉海上救生艇，該艇為全封閉船體，船體前后各安裝一轉(zhuǎn)動體，前后轉(zhuǎn)動體通過上橋和下橋相連，在下橋上安裝渦輪傳動電機(jī)和轉(zhuǎn)向傳動電機(jī)，垂直穿過后轉(zhuǎn)動體的渦輪傳動主軸、轉(zhuǎn)向傳動主軸連接船體外渦輪傳動軸和轉(zhuǎn)向軸，在操縱臺上的方向盤經(jīng)過橋軸連接轉(zhuǎn)向傳動主軸，渦輪傳動主軸從空心的轉(zhuǎn)向傳動主軸中穿過，轉(zhuǎn)向軸通過梯形轉(zhuǎn)向齒垂直連接轉(zhuǎn)向傳動主軸，穿過空心的轉(zhuǎn)向軸的渦輪傳動軸通過梯形轉(zhuǎn)向齒垂直連接渦輪傳動主軸，渦輪傳動軸通過梯形轉(zhuǎn)向齒連接平行于渦輪傳動主軸的渦輪軸，渦輪安裝在渦輪軸上。該艇在海上行駛時，遇到大風(fēng)浪艇永不沉沒，船內(nèi)人員和設(shè)備平穩(wěn)、安全。
文檔編號B63C9/06GK101100219SQ20071002375
公開日2008年1月9日 申請日期2007年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月12日
發(fā)明者雷金才 申請人:雷金才