一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架,包括車架主體、車軸保護(hù)器、主減震器、旋轉(zhuǎn)臺(tái),所述車架主體中間安裝有車架橫梁,所述車架橫梁一端安裝有輔助減震器,所述車架主體中間上方設(shè)置有所述旋轉(zhuǎn)臺(tái),所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上方安裝有旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)下方安裝有所述主減震器,所述主減震器下方安裝有支撐彈簧,所述車架主體兩端安裝有所述車軸保護(hù)器,所述車軸保護(hù)器一側(cè)安裝有外減震彈簧,所述車軸保護(hù)器另一側(cè)安裝有內(nèi)減震彈簧,所述車軸保護(hù)器內(nèi)部安裝有車軸,所述車軸上安裝有車輪。有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)雙向駕駛,有效避免了倒車環(huán)節(jié)。
【專利說(shuō)明】
一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]車架一般由縱梁和橫梁組成,其形式主要有邊梁式和中梁式兩種,邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成,用鉚接法或者焊接法將縱梁與橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架,車架的穩(wěn)固與否直接影響車輛的安全,在駕駛汽車時(shí),經(jīng)常遇到倒車,由于視野問題和個(gè)人駕駛技術(shù)問題,在倒車時(shí)經(jīng)常發(fā)生安全事故。因此,需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)雙向駕駛,有效避免了倒車環(huán)節(jié)的車架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架,包括車架主體、車軸保護(hù)器、主減震器、旋轉(zhuǎn)臺(tái),所述車架主體中間安裝有車架橫梁,所述車架橫梁一端安裝有輔助減震器,所述車架主體中間上方設(shè)置有所述旋轉(zhuǎn)臺(tái),所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上方安裝有旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)下方安裝有所述主減震器,所述主減震器下方安裝有支撐彈簧,所述車架主體兩端安裝有所述車軸保護(hù)器,所述車軸保護(hù)器一側(cè)安裝有外減震彈簧,所述車軸保護(hù)器另一側(cè)安裝有內(nèi)減震彈簧,所述車軸保護(hù)器內(nèi)部安裝有車軸,所述車軸上安裝有車輪。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中,通過所述支撐彈簧、所述主減震器、所述輔助減震器可以有效起到減震效果,挺高駕駛舒適度,所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)和所述旋轉(zhuǎn)軸能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)雙向駕駛,有效避免了倒車環(huán)節(jié),可以減少因?yàn)榈管嚢l(fā)生的安全事故,所述車軸保護(hù)器、所述外減震彈簧、所述內(nèi)減震彈簧一起配合,通過包裹和減震的方法來(lái)有效保護(hù)所述車軸。
[0007]為了進(jìn)一步提高其工作性能,所述車架橫梁焊接在所述車架主體中間,所述輔助減震器通過螺栓底座固定安裝在所述車架橫梁一端。
[0008]為了進(jìn)一步提高其工作性能,所述支撐彈簧一端通過彈簧座固定安裝在所述車架主體內(nèi)部,所述主減震器通過彈簧底座固定安裝在所述支撐彈簧另一端,所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)通過螺栓底座固定安裝在所述主減震器上方,并與所述車架主體的旋轉(zhuǎn)槽相配合,所述旋轉(zhuǎn)軸與所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)一體化設(shè)計(jì)。
[0009]為了進(jìn)一步提高其工作性能,所述車軸保護(hù)器通過螺栓底座固定安裝在所述車架主體兩端,所述外減震彈簧通過彈簧底座固定安裝在所述車軸保護(hù)器一側(cè),所述內(nèi)減震彈簧通過彈簧底座固定安裝在所述車軸保護(hù)器另一側(cè)。
[0010]為了進(jìn)一步提高其工作性能,所述車軸通過軸承固定安裝在所述車軸保護(hù)器內(nèi)部,所述車輪通過過盈配合的方式固定安裝在所述車軸上。
[0011]有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)雙向駕駛,有效避免了倒車環(huán)節(jié)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架的俯視圖;
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架的主視圖;
[0014]圖3是本實(shí)用新型所述一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架的剖視圖。
[0015]1、車架主體;2、車軸保護(hù)器;3、車輪;4、車軸;5、輔助減震器;6、旋轉(zhuǎn)臺(tái);7、車架橫梁;8、旋轉(zhuǎn)軸;9、主減震器;10、支撐彈簧;11、外減震彈簧;12、內(nèi)減震彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1-3所示,一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架,包括車架主體1、車軸保護(hù)器2、主減震器9、旋轉(zhuǎn)臺(tái)6,車架主體I中間安裝有車架橫梁7,車架橫梁7能夠提高車價(jià)整體強(qiáng)度,車架橫梁7—端安裝有輔助減震器5,輔助減震器5可以輔助完成減震工作,車架主體I中間上方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臺(tái)6,旋轉(zhuǎn)臺(tái)6可以自動(dòng)旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)雙向駕駛,旋轉(zhuǎn)臺(tái)6上方安裝有旋轉(zhuǎn)軸8,旋轉(zhuǎn)軸8輔助完成旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)臺(tái)6下方安裝有主減震器9,主減震器9進(jìn)行減震,提高駕駛舒適度,主減震器9下方安裝有支撐彈簧10,支撐彈簧10輔助完成減震,車架主體I兩端安裝有車軸保護(hù)器2,車軸保護(hù)器2有效保護(hù)車軸,車軸保護(hù)器2—側(cè)安裝有外減震彈簧11,外減震彈簧11輔助保護(hù)車軸,車軸保護(hù)器2另一側(cè)安裝有內(nèi)減震彈簧12,內(nèi)減震彈簧12輔助保護(hù)車軸,車軸保護(hù)器2內(nèi)部安裝有車軸4,車軸4上安裝有車輪3。
[0018]上述結(jié)構(gòu)中,通過支撐彈簧10、主減震器9、輔助減震器5可以有效起到減震效果,挺高駕駛舒適度,旋轉(zhuǎn)臺(tái)6和旋轉(zhuǎn)軸8能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)雙向駕駛,有效避免了倒車環(huán)節(jié),可以減少因?yàn)榈管嚢l(fā)生的安全事故,車軸保護(hù)器2、外減震彈簧11、內(nèi)減震彈簧12—起配合,通過包裹和減震的方法來(lái)有效保護(hù)車軸4。
[0019]為了進(jìn)一步提高其工作性能,車架橫梁7焊接在車架主體I中間,輔助減震器5通過螺栓底座固定安裝在車架橫梁7—端,支撐彈簧10—端通過彈簧座固定安裝在車架主體I內(nèi)部,主減震器9通過彈簧底座固定安裝在支撐彈簧10另一端,旋轉(zhuǎn)臺(tái)6通過螺栓底座固定安裝在主減震器9上方,并與車架主體I的旋轉(zhuǎn)槽相配合,旋轉(zhuǎn)軸8與旋轉(zhuǎn)臺(tái)6—體化設(shè)計(jì),車軸保護(hù)器2通過螺栓底座固定安裝在車架主體I兩端,外減震彈簧11通過彈簧底座固定安裝在車軸保護(hù)器2—側(cè),內(nèi)減震彈簧12通過彈簧底座固定安裝在車軸保護(hù)器2另一側(cè),車軸4通過軸承固定安裝在車軸保護(hù)器2內(nèi)部,車輪3通過過盈配合的方式固定安裝在車軸4上。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架,其特征在于:包括車架主體、車軸保護(hù)器、主減震器、旋轉(zhuǎn)臺(tái),所述車架主體中間安裝有車架橫梁,所述車架橫梁一端安裝有輔助減震器,所述車架主體中間上方設(shè)置有所述旋轉(zhuǎn)臺(tái),所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上方安裝有旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)下方安裝有所述主減震器,所述主減震器下方安裝有支撐彈簧,所述車架主體兩端安裝有所述車軸保護(hù)器,所述車軸保護(hù)器一側(cè)安裝有外減震彈簧,所述車軸保護(hù)器另一側(cè)安裝有內(nèi)減震彈簧,所述車軸保護(hù)器內(nèi)部安裝有車軸,所述車軸上安裝有車輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架,其特征在于:所述車架橫梁焊接在所述車架主體中間,所述輔助減震器通過螺栓底座固定安裝在所述車架橫梁一端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架,其特征在于:所述支撐彈簧一端通過彈簧座固定安裝在所述車架主體內(nèi)部,所述主減震器通過彈簧底座固定安裝在所述支撐彈簧另一端,所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)通過螺栓底座固定安裝在所述主減震器上方,并與所述車架主體的旋轉(zhuǎn)槽相配合,所述旋轉(zhuǎn)軸與所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)一體化設(shè)計(jì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架,其特征在于:所述車軸保護(hù)器通過螺栓底座固定安裝在所述車架主體兩端,所述外減震彈簧通過彈簧底座固定安裝在所述車軸保護(hù)器一側(cè),所述內(nèi)減震彈簧通過彈簧底座固定安裝在所述車軸保護(hù)器另一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車車架,其特征在于:所述車軸通過軸承固定安裝在所述車軸保護(hù)器內(nèi)部,所述車輪通過過盈配合的方式固定安裝在所述車軸上。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK205589306SQ201620295900
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】周峰
【申請(qǐng)人】南通龍碩輕合金科技有限公司