新型電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了新型電動車，包括車體，所述車體包括前擋板、過渡區(qū)和坐墊，前擋板的一側(cè)面上設(shè)有控制器，過渡區(qū)的內(nèi)部設(shè)有蓄電池，并且坐墊的尾部連接有太陽能吸收裝置，太陽能吸收裝置包括置物箱，置物箱通過連接件與坐墊連接，并且置物箱的頂部設(shè)有擋板，置物箱的內(nèi)部設(shè)有兩個電動伸縮桿，兩個電動伸縮桿的末端均鉸接有連接座，兩個連接座的相對面上均設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個轉(zhuǎn)軸之間連接有太陽能電池板，并且其中一個連接座為中空結(jié)構(gòu)。本實用新型在不同方向的路上都能夠追蹤陽光的效果，增大了太陽能的利用率，使得太陽能利用率達到最大化，最大限度的為電動車提供驅(qū)動能源，使得電動車的持續(xù)使用時間長。
【專利說明】
新型電動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及新能源交通技術(shù)領(lǐng)域，具體為新型電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，包括太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、地?zé)崮?、波浪能、洋流能和潮汝能，以及海洋表面與深層之間的熱循環(huán)等;此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經(jīng)廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水能等能源，稱為常規(guī)能源。隨著常規(guī)能源的有限性以及環(huán)境問題的日益突出，以環(huán)保和可再生為特質(zhì)的新能源越來越得到各國的重視。而如今新能源的應(yīng)用也越來越廣泛，如交通方面的應(yīng)用，電動車從充電到太陽能電動車，專利CN 203391950 U中公開了新型電動車，在電動車車架的后座上設(shè)有與驅(qū)動電源電連接的太陽能電池板，從而達到利用太陽能來帶動電動車運動，具有環(huán)保和節(jié)省開支的效果，但太陽能電池板設(shè)置在后座，使得電動車就只能夠主座坐人，限制了電動車的載人數(shù)量，很不方便，并不實用，而且太陽能電池板固定在后座，限制了陽光的利用率，并不能夠追蹤陽光。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供新型電動車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:新型電動車，包括車體，所述車體包括前擋板、過渡區(qū)和坐墊，前擋板的一側(cè)面上設(shè)有控制器，過渡區(qū)的內(nèi)部設(shè)有蓄電池，并且坐墊的尾部連接有太陽能吸收裝置，太陽能吸收裝置包括置物箱，置物箱通過連接件與坐墊連接，并且置物箱的頂部設(shè)有擋板，置物箱的內(nèi)部設(shè)有兩個電動伸縮桿，兩個電動伸縮桿的末端均鉸接有連接座，兩個連接座的相對面上均設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個轉(zhuǎn)軸之間連接有太陽能電池板，并且其中一個連接座為中空結(jié)構(gòu)，為中空結(jié)構(gòu)的連接座的內(nèi)部設(shè)有電機，電機的輸出軸穿出連接處并與轉(zhuǎn)軸連接，并且太陽能電池板的頂部一角設(shè)有光傳感器，所述控制器分別電連接蓄電池、電動伸縮桿、太陽能電池板和電機，所述電機所在的連接座的內(nèi)部設(shè)有減震部件，減震部件包括減震彈簧組，減震彈簧組的縫隙中填充有海綿。
[0005]優(yōu)選的，所述電機下方的電動伸縮桿的總長度大于另一個電動伸縮桿的總長度。
[0006]優(yōu)選的，所述太陽能電池板的頂部面積小于置物箱的頂部面積。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型針對【背景技術(shù)】中提出的問題，設(shè)置了新型電動車，通過在坐墊后側(cè)安裝了一個太陽能吸收裝置，達到利用太陽能驅(qū)動電動車的效果，并且避免了電動車載人數(shù)量減少的問題，通過光傳感器，達到檢測光線強度的效果，通過鉸接的電動伸縮桿和電機，達到在不同方向的路上都能夠追蹤陽光的效果，增大了太陽能的利用率，使得太陽能利用率達到最大化，最大限度的為電動車提供驅(qū)動能源，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，太陽能吸收率高，電動車的持續(xù)使用時間長。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為本實用新型太陽能吸收裝置。
[0010]圖中:I車體、2前擋板、3過渡區(qū)、4坐墊、5控制器、6蓄電池、7太陽能吸收裝置、71置物箱、72擋板、73電動伸縮桿、74連接座、75轉(zhuǎn)軸、76太陽能電池板、77電機、78光傳感器。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:新型電動車，包括車體I，車體I包括前擋板2、過渡區(qū)3和坐墊4，前擋板2的一側(cè)面上設(shè)有控制器5，過渡區(qū)3的內(nèi)部設(shè)有蓄電池6，并且坐墊4的尾部連接有太陽能吸收裝置7，太陽能吸收裝置7包括置物箱71，置物箱71通過連接件與坐墊4連接，并且置物箱71的頂部設(shè)有擋板72，擋板72由兩個套板構(gòu)成，并且兩個套板之間通過微型電動伸縮桿連接，通過控制器5就可控制微型電動伸縮桿來將擋板72打開和閉合，節(jié)省時間，并且操作方便，特別是在梅雨季節(jié)，太陽和雨經(jīng)常同一時間出現(xiàn)，并不確定時間，當(dāng)你在路上時，可以第一時間收起太陽能電池板76，避免損失，置物箱71的內(nèi)部設(shè)有兩個電動伸縮桿73，兩個電動伸縮桿73的末端均鉸接有連接座74，兩個連接座74的相對面上均設(shè)有轉(zhuǎn)軸75，兩個轉(zhuǎn)軸75之間連接有太陽能電池板76，太陽能電池板76的頂部面積小于置物箱71的頂部面積，便于收回置物箱71內(nèi)，并且太陽能電池板76的形狀和置物箱71的形狀相匹配，不僅便于安放太陽能電池板76的，更能夠最大化的增大太陽能電池板76的吸收陽光的面積，并且其中一個連接座74為中空結(jié)構(gòu)，為中空結(jié)構(gòu)的連接座74的內(nèi)部設(shè)有電機77，并且電機77下方的電動伸縮桿73的總長度大于另一個電動伸縮桿73的總長度，當(dāng)電動車行駛在方向不同的路段時，檢測到的光線強度，不能夠通過電機77來調(diào)節(jié)達到吸收目的，可以通過電動伸縮桿73來調(diào)節(jié)，并且由于電動伸縮桿73與連接座74鉸接，當(dāng)電機77下方的電動伸縮桿73伸長或縮短時，可以帶動太陽能電池板76左右調(diào)節(jié)，達到追蹤陽光的目的，電機77的輸出軸穿出連接座74并與轉(zhuǎn)軸75連接，電機77所在的連接座74的內(nèi)部設(shè)有減震部件，減震部件包括減震彈簧組，減震彈簧組的縫隙中填充有海綿，減震彈簧組和海綿能夠有效的降低震蕩給電機77帶來的損害，并且太陽能電池板76的頂部一角設(shè)有光傳感器78，控制器5分別電連接蓄電池6、電動伸縮桿73、太陽能電池板76和電機77。
[0013]工作原理:本實用新型工作時，通過控制器5控制微型電動伸縮桿將套板打開，再控制電動伸縮桿73伸出并將太陽能電池板76帶出，再通過光傳感器78檢測光線強度，控制器5根據(jù)光傳感器7檢測的結(jié)果，控制電動伸縮桿73和電機77調(diào)整太陽能電池板76的角度，已達到追蹤陽光的效果，使得太陽能利用率最大化。
【主權(quán)項】
1.新型電動車，包括車體(I)，其特征在于:所述車體(I)包括前擋板(2)、過渡區(qū)(3)和坐墊(4)，前擋板(2)的一側(cè)面上設(shè)有控制器(5)，過渡區(qū)(3)的內(nèi)部設(shè)有蓄電池(6)，并且坐墊(4)的尾部連接有太陽能吸收裝置(7)，太陽能吸收裝置(7)包括置物箱(71)，置物箱(71)通過連接件與坐墊(4)連接，并且置物箱(71)的頂部設(shè)有擋板(72)，置物箱(71)的內(nèi)部設(shè)有兩個電動伸縮桿(73)，兩個電動伸縮桿(73)的末端均鉸接有連接座(74)，兩個連接座(74)的相對面上均設(shè)有轉(zhuǎn)軸(75)，兩個轉(zhuǎn)軸(75)之間連接有太陽能電池板(76)，并且其中一個連接座(74)為中空結(jié)構(gòu)，為中空結(jié)構(gòu)的連接座(74)的內(nèi)部設(shè)有電機(77)，電機(77)的輸出軸穿出連接座(74)并與轉(zhuǎn)軸(75)連接，并且太陽能電池板(76)的頂部一角設(shè)有光傳感器(78)，所述控制器(5)分別電連接蓄電池(6)、電動伸縮桿(73)、太陽能電池板(76)和電機(77)，所述電機(77)所在的連接座(74)的內(nèi)部設(shè)有減震部件，減震部件包括減震彈簧組，減震彈簧組的縫隙中填充有海綿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動車，其特征在于:所述電機(77)下方的電動伸縮桿(73)的總長度大于另一個電動伸縮桿(73)的總長度。
【文檔編號】B62M6/40GK205417976SQ201620227490
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】梅照濤
【申請人】溫州博遠(yuǎn)工業(yè)設(shè)計有限公司