一種電動(dòng)車艙蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛構(gòu)件，特別是涉及一種電動(dòng)車艙蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的發(fā)展，電動(dòng)車使用量日益增大，電動(dòng)車的艙蓋用于封蓋機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備，現(xiàn)有的電動(dòng)車艙蓋在靠近車尾的一端鉸接固定在車身上，通過(guò)撐桿撐起蓋板本體。但由于蓋板本體與車身的鉸接端為固定鉸接的方式，導(dǎo)致蓋板本體只能相對(duì)車身翻轉(zhuǎn)，無(wú)法拆卸下來(lái)，對(duì)維修和維護(hù)造成極大不便，另外，傳統(tǒng)的電動(dòng)車艙蓋不具備隔熱效果，極冷或者極熱的環(huán)境會(huì)影響機(jī)器的正常使用。綜上所述，發(fā)展一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、隔熱效果好的電動(dòng)車艙蓋是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，隔熱效果好的電動(dòng)車艙蓋，解決了傳統(tǒng)電動(dòng)車艙蓋使用不便的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種電動(dòng)車艙蓋，包括:外殼、內(nèi)殼和隔熱層，所述隔熱層設(shè)置在外殼和內(nèi)殼之間，所述隔熱層包括基層、填充層和外襯層，所述填充層設(shè)置在基層和外襯層之間，所述填充層內(nèi)填充有隔熱材料。
[0006]進(jìn)一步地，所述外殼的頂端設(shè)置有鎖頭。
[0007]進(jìn)一步地，還包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸連接在外殼和內(nèi)殼的下端。
[0008]更進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸貫穿外殼和內(nèi)殼的下端兩側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述基層從隔熱層的頂端延伸到隔熱層的底端。
[0010]進(jìn)一步地，所述填充層從隔熱層的頂端延伸到隔熱層的底端。
[0011]進(jìn)一步地，所述外襯層從隔熱層的頂端延伸到隔熱層的底端。
[0012]由上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]1.由于本實(shí)用新型的隔熱層結(jié)構(gòu)獨(dú)特，因此隔熱效果好，實(shí)用性強(qiáng)；
[0014]2.由于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置鎖頭結(jié)構(gòu)，可方便實(shí)現(xiàn)拆裝，不易變形。
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的隔熱層結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的使用效果示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0021]I為電動(dòng)車艙蓋、11為外殼、12為內(nèi)殼、13為隔熱層、131為基層、132為填充層、133為外襯層、14為鎖頭、15為轉(zhuǎn)軸、2為車艙、21為車艙蓋安裝處。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0023]下面參考圖1至圖3對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步說(shuō)明，如圖1所示的一種電動(dòng)車艙蓋1，包括:外殼11、內(nèi)殼12和隔熱層13，所述隔熱層13設(shè)置在外殼11和內(nèi)殼12之間，所述隔熱層13包括基層131、填充層132和外襯層133，所述填充層132設(shè)置在基層131和外襯層133之間，所述填充層13 2內(nèi)填充有隔熱材料，因此隔熱效果好，所述電動(dòng)車艙蓋I具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易加工、外端整齊、不易變形的優(yōu)點(diǎn)。
[0024]如圖1所示，所述外殼11的頂端設(shè)置有鎖頭14，可方便固定和拆卸所述電動(dòng)車艙蓋
1
[0025]還包括轉(zhuǎn)軸15，所述轉(zhuǎn)軸15連接在外殼11和內(nèi)殼12的下端，所述轉(zhuǎn)軸15貫穿外殼11和內(nèi)殼12的下端兩側(cè)。
[0026]如圖2所示，所述基層131從隔熱層13的頂端延伸到隔熱層13的底端，所述填充層132從隔熱層13的頂端延伸到隔熱層13的底端，所述外襯層133從隔熱層13的頂端延伸到隔熱層13的底端，所述電動(dòng)車艙蓋I的體積較小、重量較輕，實(shí)用性較強(qiáng)。
[0027]所述電動(dòng)車艙蓋I安裝在車艙2的車艙蓋安裝處21，所述電動(dòng)車艙蓋I在轉(zhuǎn)軸15的作用下，可繞車艙2轉(zhuǎn)動(dòng)，裝拆方便。
[0028]優(yōu)選地，所述隔熱材料為玻璃纖維絨頭織物，有利地由Si02、A1203和CaO，或由膨脹云母或玄武巖巖棉或陶瓷塊或膨脹粘土或高溫泡沫，尤其是由聚酰亞胺或三聚氰胺、或組合材料制成。
[0029]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車艙蓋(I)，其特征在于，包括:外殼(11)、內(nèi)殼(12)和隔熱層(13)，所述隔熱層(13)設(shè)置在外殼(11)和內(nèi)殼(12)之間，所述隔熱層(13)包括基層(131)、填充層(132)和外襯層(133)，所述填充層(132)設(shè)置在基層(131)和外襯層(133)之間，所述填充層(132)內(nèi)填充有隔熱材料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車艙蓋(I)，其特征在于，所述外殼(11)的頂端設(shè)置有鎖頭(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車艙蓋(I)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)軸(15)，所述轉(zhuǎn)軸(15)連接在外殼(11)和內(nèi)殼(12)的下端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車艙蓋(I)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(15)貫穿外殼(11)和內(nèi)殼(12)的下端兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車艙蓋(I)，其特征在于，所述基層(131)從隔熱層(13)的頂端延伸到隔熱層(13)的底端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車艙蓋(I)，其特征在于，所述填充層(132)從隔熱層(13)的頂端延伸到隔熱層(13)的底端。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車艙蓋(I)，其特征在于，所述外襯層(133)從隔熱層(13)的頂端延伸到隔熱層(13)的底端。
【專利摘要】本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)車艙蓋，包括:外殼、內(nèi)殼和隔熱層，所述隔熱層設(shè)置在外殼和內(nèi)殼之間，所述隔熱層包括基層、填充層和外襯層，所述填充層設(shè)置在基層和外襯層之間，所述填充層內(nèi)填充有隔熱材料。本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾妱?dòng)車艙蓋具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、隔熱效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)電動(dòng)車艙蓋使用不便的問(wèn)題。
【IPC分類】B62J17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205365872
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620140537
【發(fā)明人】陳佳鴻
【申請(qǐng)人】陳佳鴻
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日