前驅(qū)動前轉(zhuǎn)向倚坐式電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通工具，特別是一種前驅(qū)動前轉(zhuǎn)向倚坐式電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的二輪電動車均為前轉(zhuǎn)向后驅(qū)動電動車，這種前轉(zhuǎn)向后驅(qū)動電動車由于車把與車座的位置關(guān)系，使人以上身前傾、人體接近直立的方式騎行，不僅正面面積大，還不適合安裝實用美觀的流線型車罩，因此空氣阻力大，耗電量大，還不具有擋風擋寒、遮雨遮陽的功能。這種接近直立的騎行方式，還使電動車的結(jié)構(gòu)復雜，重心高，自重大。而后驅(qū)動的驅(qū)動方式導致加速和運行時對能量的消耗量大，加速度小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種車座帶有靠背，雙腿舒適前伸以倚坐方式騎行，適合安裝流線型車罩，節(jié)能省電的前驅(qū)動前轉(zhuǎn)向倚坐式電動車。
[0004]本實用新型的目的是由下面的技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種前驅(qū)動前轉(zhuǎn)向倚坐式電動車，包括前輪、扭把套筒、車架主梁、座椅和后輪，扭把套筒設(shè)置在車架主梁的前端，扭把套筒上安裝有扭把與前輪撐桿，前輪安裝在前輪撐桿上，后輪撐桿安裝在車架主梁的后部，后輪安裝在后輪撐桿上，座椅安裝在車架主梁的中上部，座椅帶有靠背，在車架主梁的下部安裝有電池箱，在前輪的前上方安裝有流線型車罩。
[0005]由上可見，本實用新型由于車座帶有靠背，是以雙腿前踏的倚坐式方式騎行，人體的正面面積小，空氣阻力小，設(shè)置的流線型車罩不僅可以擋風擋寒，更加減小了空氣阻力，因此對能量的利用效率高，耗電量小，行程長。利用前輪驅(qū)動，加速和運行時對能量的利用效率高，耗能少，加速度快。本實用新型由于車架的結(jié)構(gòu)非常簡單，車體小，重量輕，節(jié)省原材料，并且進一步減少了能耗。帶有靠背的座椅還使人騎行舒適，不易疲勞。
【附圖說明】
[0006]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)進行詳細說明。
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0009]本實用新型的前驅(qū)動前轉(zhuǎn)向倚坐式電動車，包括前輪1、扭把套筒2、車架主梁3、座椅4和后輪5，扭把套筒2設(shè)置在車架主梁3的前端，扭把套筒2上安裝有扭把6與前輪撐桿7，前輪I安裝在前輪撐桿7上，座椅4安裝在車架主梁3的中上部，座椅4帶有靠背。
[0010]扭把套筒2的前部連接有車架前梁8，車架前梁8上安裝有流線型車罩9，車罩9之內(nèi)安裝有腳踏板，車架主梁3的后部設(shè)置有后輪撐桿10，后輪撐桿10上安裝有后輪5，在車架主梁3的下部安裝有電池箱11。
[0011]車罩9可以是前封閉式的，也可以是前封閉與上封閉式的，還可以是前、上、后與左右全封閉式的。如果是前封閉與上封閉式的，則不僅可以擋風擋寒，還可以遮雨遮陽，而且更加美觀。
[0012]前輪撐桿7與后輪撐桿10可以有各種不同的結(jié)構(gòu)形式:可以是單側(cè)的支撐桿，也可以是雙側(cè)的保持叉。后輪撐桿10如果是雙側(cè)的保持叉，則可以是一對直立的叉桿，也可以是V形的兩對叉桿。前輪撐桿7與后輪撐桿10可以是各種減震的結(jié)構(gòu)形式，也可以是各種非減震的結(jié)構(gòu)形式。
[0013]扭把套筒2、扭把6與前輪撐桿7可以是與車架主梁3相互垂直的，也可以是向后傾斜的。由于利用前輪驅(qū)動，為了使座椅4盡量靠前以增加前輪對地面的附著力，則亦采用相互垂直或傾斜角度較小的形式。
[0014]本實用新型可以利用前輪I驅(qū)動，也可以利用后輪5驅(qū)動，還可以前輪I與后輪5同時驅(qū)動；本實用新型的倚坐式結(jié)構(gòu)不僅適用于二輪電動車，也完全適用于三輪電動車。
[0015]本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應(yīng)得知在本實用新型啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化所得出的相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0016]本實用新型未詳細描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種前驅(qū)動前轉(zhuǎn)向倚坐式電動車，包括前輪、扭把套筒、車架主梁、座椅和后輪，其特征在于:扭把套筒設(shè)置在車架主梁的前端，扭把套筒上安裝有扭把與前輪撐桿，前輪安裝在前輪撐桿上，座椅安裝在車架主梁的中上部，座椅帶有靠背。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前驅(qū)動前轉(zhuǎn)向倚坐式電動車，其特征在于:扭把套筒的前部連接有車架前梁，車架前梁上安裝有流線型車罩，車罩之內(nèi)安裝有腳踏板，車架主梁的后部設(shè)置有后輪撐桿，后輪撐桿上安裝有后輪，在車架主梁的下部安裝有電池箱。
【專利摘要】本實用新型公開了一種前驅(qū)動前轉(zhuǎn)向倚坐式電動車，包括前輪，扭把套筒，車架主梁，座椅和后輪，扭把套筒設(shè)置在車架主梁的前端，扭把與前輪撐桿安裝在扭把套筒之內(nèi)，電動前輪安裝在前輪撐桿上，后輪撐桿安裝在車架主梁的后部，后輪安裝在后輪撐桿上，座椅安裝在車架主梁的中部，座椅帶有靠背，在車架主梁的下部安裝有電池箱，在前輪的前上方安裝有流線型車罩。本實用新型由于車座帶有靠背，是以雙腿前踏的倚坐式方式騎行，人體的正面面積小，空氣阻力小，耗電量小，行程長，騎行舒適。
【IPC分類】B62J1-28, B62J17-08, B62M1-24
【公開號】CN204341352
【申請?zhí)枴緾N201520012447
【發(fā)明人】郝瑞剛
【申請人】郝瑞剛
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月8日