一種轉(zhuǎn)向器防躥動結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動車部件領(lǐng)域，尤其是一種轉(zhuǎn)向器防躥動結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在電動車部件加工過程中，通常需要將轉(zhuǎn)向器輸入軸固定在軸向指定軸承中來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器的裝配使用，這種過程中通常是將軸承與轉(zhuǎn)向器外殼固定后，再將轉(zhuǎn)向器輸入軸與軸承固定，但在使用過程中，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器輸入軸在傳動時容易相對于軸承座發(fā)生軸向且往輸入軸的輸出側(cè)的躥動，長期如此，會造成轉(zhuǎn)向器的報廢，甚至影響其聯(lián)動部件的使用，引發(fā)安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的轉(zhuǎn)向器防躥動結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種轉(zhuǎn)向器防躥動結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器輸入軸、軸承以及轉(zhuǎn)向器外殼，軸承位于轉(zhuǎn)向器外殼內(nèi)且軸承外側(cè)端面與轉(zhuǎn)向器外殼內(nèi)壁固裝，在軸承內(nèi)同軸套裝有轉(zhuǎn)向器輸入軸，在軸承側(cè)端面所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器輸入軸位置上固裝有轉(zhuǎn)向器輸入軸同軸心的限位凸環(huán)。
[0006]而且，所述限位凸環(huán)為一個，位于軸承的輸入側(cè)端面所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器輸入軸位置上。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0008]本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)向器防躥動結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有裝配結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，通過限位凸環(huán)避免轉(zhuǎn)向器輸入軸在使用過程中向輸出側(cè)躥動而與軸承發(fā)生偏心或脫離，同時考慮到裝配的合理性以及成本，限位凸環(huán)僅設(shè)置在軸承的輸入側(cè)端面所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器輸入軸位置上即可實(shí)現(xiàn)本結(jié)構(gòu)的功能。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0011 ] 一種轉(zhuǎn)向器防躥動結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器輸入軸1、軸承2以及轉(zhuǎn)向器外殼3，軸承位于轉(zhuǎn)向器外殼內(nèi)且軸承外側(cè)端面與轉(zhuǎn)向器外殼內(nèi)壁固裝，在軸承內(nèi)同軸套裝有轉(zhuǎn)向器輸入軸，在軸承的輸入側(cè)端面所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器輸入軸位置上固裝有一轉(zhuǎn)向器輸入軸同軸心的限位凸環(huán)。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0013]將件軸承裝配到轉(zhuǎn)向器外殼，然后將軸承與轉(zhuǎn)向器輸入軸同軸裝配到位，由于轉(zhuǎn)向器輸入軸在軸向上通過限位凸環(huán)實(shí)現(xiàn)其與軸承之間的限位，轉(zhuǎn)向器輸入軸不會從上端躥動而脫落，保證了產(chǎn)品安全性能，而轉(zhuǎn)向器輸入軸為單向旋轉(zhuǎn)輸出，所以限位凸環(huán)僅設(shè)置在軸承的輸入側(cè)端面所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器輸入軸位置上即可實(shí)現(xiàn)本結(jié)構(gòu)的功能。
[0014]盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向器防躥動結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括轉(zhuǎn)向器輸入軸、軸承以及轉(zhuǎn)向器外殼，軸承位于轉(zhuǎn)向器外殼內(nèi)且軸承外側(cè)端面與轉(zhuǎn)向器外殼內(nèi)壁固裝，在軸承內(nèi)同軸套裝有轉(zhuǎn)向器輸入軸，在軸承側(cè)端面所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器輸入軸位置上固裝有轉(zhuǎn)向器輸入軸同軸心的限位凸環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器防躥動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位凸環(huán)為一個，位于軸承的輸入側(cè)端面所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器輸入軸位置上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向器防躥動結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器輸入軸、軸承以及轉(zhuǎn)向器外殼，軸承位于轉(zhuǎn)向器外殼內(nèi)且軸承外側(cè)端面與轉(zhuǎn)向器外殼內(nèi)壁固裝，在軸承內(nèi)同軸套裝有轉(zhuǎn)向器輸入軸，在軸承側(cè)端面所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器輸入軸位置上固裝有轉(zhuǎn)向器輸入軸同軸心的限位凸環(huán)。本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)向器防躥動結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有裝配結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，通過限位凸環(huán)避免轉(zhuǎn)向器輸入軸在使用過程中向輸出側(cè)躥動而與軸承發(fā)生偏心或脫離，同時考慮到裝配的合理性以及成本，限位凸環(huán)僅設(shè)置在軸承的輸入側(cè)端面所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向器輸入軸位置上即可實(shí)現(xiàn)本結(jié)構(gòu)的功能。
【IPC分類】B62D3/00
【公開號】CN205220785
【申請?zhí)枴緾N201521014030
【發(fā)明人】黃錢, 王喜成, 王豪, 種金標(biāo)
【申請人】天津德科汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月9日