一種手電一體式液壓式側(cè)置備胎吊架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及中重卡方面，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種手電一體式液壓式側(cè)置備胎吊架。
【背景技術(shù)】
[0002]由于我國目前中重卡基本都是采用的手動備胎吊架，而且所有備胎吊架結(jié)構(gòu)都比較簡單，再加上由于商用車在加裝上裝以后，留給備胎吊架的操作空間特別有限，所以在升降備胎時特別浪費體力，因此非常需要一種能夠在不增加零部件的前提下方便快捷的實現(xiàn)備胎的升降，且省時省力裝置。
[0003]現(xiàn)有的裝置中，備胎吊架總成安裝在車架上，備胎吊架總成上設(shè)有備胎吊架搖桿12，該搖桿在外力(如手搖栗)作用下可以實現(xiàn)升降，可以將安裝備胎的支架11升起或降下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型為解決目前重卡汽車備胎升降缺乏簡便省力的裝置的技術(shù)問題，提供一種手電一體式液壓式側(cè)置備胎吊架。
[0005]本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種手電一體式液壓式側(cè)置備胎吊架，包括通過駕駛室舉升栗安裝支架連接在車架上的駕駛室舉升栗以及連接在車架上的備胎吊架總成，還包括安裝在備胎吊架總成上的液壓馬達;駕駛室舉升栗的進出油管處設(shè)有一個切換閥，從切換閥處分別引出高壓進油管和高壓回油管，高壓進油管和高壓回油管連接至液壓馬達的進、回油口處，液壓馬達的輸出法蘭與設(shè)在備胎吊架總成上的備胎吊架搖桿連接在一起。
[0006]本實用新型利用車輛駕駛室舉升栗通過切換閥實現(xiàn)舉升栗在駕駛室舉升油缸和備胎吊架液壓馬達之間的獨立工作，從舉升栗輸出的高壓油通過切換閥進入備胎吊架液壓馬達來實現(xiàn)備胎的升降工作，駕駛室舉升栗和備胎吊架總成可利用原車上的現(xiàn)有零部件，可根據(jù)舉升栗的功率選擇合適的液壓馬達進行改裝。
[0007]本實用新型在不更改車輛原有配置和零部件布置方式的情況下解決了目前中重卡備胎升降困難的問題，有效的解放勞動力，提高了車輛的使用方便性和舒適性。
[0008]進一步的，駕駛室舉升栗配有電動開關(guān)和/或手搖機構(gòu)實現(xiàn)駕駛室舉升栗的啟閉。
[0009]通過電動開關(guān)或者手搖機構(gòu)來控制駕駛室舉升栗的動作。
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單易于實現(xiàn)，其技術(shù)特點如下：
[0011]1、在原有舉升栗進出油管處增加一個切換閥可實現(xiàn)駕駛室舉升油缸和備胎吊架液壓馬達分別獨立工作；
[0012]2、通過切換閥輸出兩根高壓油進出油管連接至備胎吊架液壓馬達；
[0013]3、液壓馬達輸出法蘭和原有備胎吊架搖桿通過固定銷連接為一體；
[0014]4、由于輪胎重量差別不大，需要根據(jù)每個車型所裝配的駕駛室舉升栗的型號選擇匹配相應(yīng)型號的液壓馬達。
【附圖說明】
[0015]圖I本實用新型結(jié)構(gòu)不意俯視圖。
[0016]圖2本實用新型結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0017]I-駕駛室舉升栗安裝支架、2-駕駛室舉升栗、3-液壓馬達、4-備胎吊架總成、5-車架、6-高壓進油管、7-高壓回油管、8-電動開關(guān)、9-切換閥、10-手搖機構(gòu)，11-支架，12-備胎吊架搖桿。
【具體實施方式】
[0018]—種手電一體式液壓式側(cè)置備胎吊架，包括通過駕駛室舉升栗安裝支架I連接在車架5上的駕駛室舉升栗2(502EGB10000)以及連接在車架5上的備胎吊架總成4，還包括安裝在備胎吊架總成4上的液壓馬達3(BMM-20);駕駛室舉升栗2的進出油管處設(shè)有一個切換閥9，從切換閥9處分別引出高壓進油管6和高壓回油管7，高壓進油管6和高壓回油管7連接至液壓馬達3的進、回油口處，液壓馬達3的輸出端與設(shè)在備胎吊架總成4上的備胎吊架搖桿連接在一起。
[0019]駕駛室舉升栗2配有電動開關(guān)8和/或手搖機構(gòu)10實現(xiàn)駕駛室舉升栗2的啟閉。
[0020]液壓馬達3的輸出端設(shè)有輸出法蘭，液壓馬達3的輸出法蘭與備胎吊架搖桿之間通過固定銷連接。
[0021]所述高壓進油管6和高壓回油管7分別通過相應(yīng)支架連接在車架5上。
[0022]本實用新型在車輛原有駕駛室舉升栗2的進、回油管處增加一個切換閥9，從切換閥9處引出高壓進油管6和高壓回油管7，高壓進油管6和高壓回油管7通過車架或者相關(guān)支架的固定分別連接至液壓馬達3的進、回油口處，液壓馬達3通過螺栓固定在原有備胎吊架總成4上，液壓馬達3的輸出法蘭與備胎吊架總成4的搖桿用過固定銷連接在一起，備胎升降時需要經(jīng)過切換閥9將舉升栗切換為向液壓馬達3供油，此時可分別通過按壓電動開關(guān)8或者借助搖桿搖動手搖機構(gòu)10實現(xiàn)備胎的升降。
【主權(quán)項】
1.一種手電一體式液壓式側(cè)置備胎吊架，包括通過駕駛室舉升栗安裝支架（I)連接在車架(5)上的駕駛室舉升栗(2)以及連接在車架(5)上的備胎吊架總成(4)，其特征在于，還包括安裝在備胎吊架總成(4)上的液壓馬達(3);駕駛室舉升栗(2)的進出油管處設(shè)有一個切換閥(9)，從切換閥(9)處分別引出高壓進油管(6)和高壓回油管(7)，高壓進油管(6)和高壓回油管(7)連接至液壓馬達(3)的進、回油口處，液壓馬達(3)的輸出端與設(shè)在備胎吊架總成(4)上的備胎吊架搖桿(12)連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種手電一體式液壓式側(cè)置備胎吊架，其特征在于，駕駛室舉升栗(2)配有電動開關(guān)(8)和/或手搖機構(gòu)（10)實現(xiàn)駕駛室舉升栗(2)的啟閉。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種手電一體式液壓式側(cè)置備胎吊架，其特征在于，液壓馬達(3)的輸出端設(shè)有輸出法蘭，液壓馬達(3)的輸出法蘭與備胎吊架搖桿(12)之間通過固定銷連接。4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種手電一體式液壓式側(cè)置備胎吊架，其特征在于，所述高壓進油管(6)和高壓回油管(7)分別通過相應(yīng)支架連接在車架(5)上。
【專利摘要】本實用新型主要適用于中重型卡車，是將卡車本身原有零部件進行改進設(shè)計，完成一個方便實用的手電一體的液壓式側(cè)置備胎吊架。此實用新型是在重卡所用的駕駛室舉升泵的基礎(chǔ)上進行改進設(shè)計，結(jié)合原有備胎吊架，利用一個小型液壓馬達來實現(xiàn)備胎的自動升降功能?；窘Y(jié)構(gòu)包括駕駛室舉升泵、駕駛室舉升泵安裝支架、切換閥、油管、備胎吊架總成和液壓馬達。此實用新型結(jié)構(gòu)簡單可適用于大部分重卡車輛的改裝，有利于在中重型卡車上進行推廣使用。
【IPC分類】B62D43/04
【公開號】CN205150009
【申請?zhí)枴緾N201520993179
【發(fā)明人】張亮, 劉寶乾
【申請人】山西大運汽車制造有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月4日