通風(fēng)嘴長軸裝配架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種通風(fēng)嘴長軸裝配架。其特點是包括底座，所述底座的上部一側(cè)有斜切面，斜切面與豎直線的夾角等于通風(fēng)嘴的長軸與其通風(fēng)蓋蓋面間的夾角。所述斜切面上有上豎向盲孔，上豎向盲孔的孔底有限位塊。上豎向盲孔的孔口下方的斜切面上有用于托住通風(fēng)蓋的托塊。底座頂部有滑套，滑套上方有壓頭，壓頭上方有液壓機(jī)且二者連接在一起。壓頭下面固定有頂桿，所述頂桿的直徑與滑套內(nèi)圓和上豎向盲孔相適配，頂桿下端穿過滑套后與上豎向盲孔相對應(yīng)。頂桿下端中心有下豎向盲孔，下豎向盲孔的直徑與被安裝的長軸直徑相適配。采用本實用新型，可提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。適用于直升飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)嘴上的長軸與通風(fēng)蓋間的裝配。
【專利說明】
通風(fēng)嘴長軸裝配架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種工裝。具體說，是將長軸安裝到通風(fēng)嘴的通風(fēng)蓋上用的長軸安裝裝置，適用于直升飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)嘴上的長軸與通風(fēng)蓋間的裝配。
【背景技術(shù)】
[0002]在直升飛機(jī)制造領(lǐng)域都知道，為保持機(jī)艙內(nèi)的空氣良好，在直升飛機(jī)的機(jī)艙內(nèi)都安裝有通風(fēng)嘴。通風(fēng)嘴內(nèi)含有用于調(diào)節(jié)風(fēng)量的通風(fēng)蓋，通風(fēng)蓋上安裝有長軸。其長軸一端呈緊密狀插入并固定在通風(fēng)蓋的中心，并使長軸的軸向與通風(fēng)蓋的蓋面間形成一個較大的傾角。目前，將通風(fēng)嘴上的長軸安裝到通風(fēng)蓋上采用的方法是手工操作，即一個人用兩手扶住通風(fēng)蓋，并按照要求使通風(fēng)蓋的蓋面保持所述的傾角。另一個人一手捏住長軸，另一只手握住榔頭用力猛敲長軸的上端，使長軸下端插入通風(fēng)蓋的中心，以此實現(xiàn)長軸與通風(fēng)蓋間的裝配。由于長軸與通風(fēng)蓋間的裝配完全依靠手工操作，長軸與通風(fēng)蓋蓋面間的夾角難以控制，產(chǎn)品一致性差，使得產(chǎn)品質(zhì)量較差。又由于長軸與通風(fēng)蓋間的裝配完全依靠手工操作，長軸下端插入通風(fēng)蓋的深度難于控制，雖然通風(fēng)蓋的下表面中心有下凸臺，裝配過程中仍然會發(fā)生長軸下端穿出通風(fēng)蓋的情況，使得廢品率較高，從而增大了生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種通風(fēng)嘴長軸裝配架。采用這種裝置來進(jìn)行長軸與通風(fēng)蓋間的裝配，可提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。
[0004]本實用新型要解決的上述問題由以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]本實用新型的通風(fēng)嘴長軸裝配架特點是包括底座，所述底座的上部一側(cè)有斜切面，斜切面與豎直線的夾角等于通風(fēng)嘴的長軸與其通風(fēng)蓋蓋面間的夾角。所述斜切面上有上豎向盲孔，上豎向盲孔的孔底有限位塊。上豎向盲孔的孔口下方的斜切面上有用于托住通風(fēng)蓋的托塊。底座頂部有滑套，滑套上方有壓頭，壓頭上方有液壓機(jī)且二者連接在一起。壓頭下面固定有頂桿，所述頂桿的直徑與滑套內(nèi)圓和上豎向盲孔相適配，頂桿下端穿過滑套后與上豎向盲孔相對應(yīng)。頂桿下端中心有下豎向盲孔，下豎向盲孔的直徑與被安裝的長軸直徑相適配。
[0006]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述托塊借助兩個第二螺栓固定在所述斜切面上，且托塊的上邊為便于與通風(fēng)蓋配合的凹弧形邊。
[0007]其中，所述兩個第二螺栓處于同一水平上且與上豎向盲孔間呈對稱布置。
[0008]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述托塊為扇形，其內(nèi)圓朝上。
[0009]本實用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述底座為圓柱形。
[0010]由上述方案可以看出，由于本實用新型的通風(fēng)嘴長軸裝配架包括底座，所述底座的上部一側(cè)有斜切面，斜切面與豎直線的夾角等于通風(fēng)嘴的長軸與其通風(fēng)蓋蓋面間的夾角。所述斜切面上有上豎向盲孔，上豎向盲孔的孔底有限位塊。上豎向盲孔的孔口下方的斜切面上有用于托住通風(fēng)蓋的托塊。底座頂部有滑套，滑套上方有壓頭，壓頭上方有液壓機(jī)且二者連接在一起。壓頭下面固定有頂桿，所述頂桿的直徑與滑套內(nèi)圓和上豎向盲孔相適配，頂桿下端穿過滑套后與上豎向盲孔相對應(yīng)。頂桿下端中心有下豎向盲孔，下豎向盲孔的直徑與被安裝的長軸直徑相適配。頂桿下端中心有下豎向盲孔，下豎向盲孔的直徑與被安裝的長軸直徑相適配。裝配時，可再借助自動化控制設(shè)備來操控液壓機(jī)，并通過壓頭將頂桿壓下一個事先設(shè)定的距離，使長軸下端插入通風(fēng)蓋內(nèi)一個所需的最佳深度。與【背景技術(shù)】中的手工操作方法相比，長軸下端插入通風(fēng)蓋的深度容易控制，避免了長軸下端穿出通風(fēng)蓋的情況發(fā)生，從而降低了廢品率和生產(chǎn)成本。又由于底座的上部一側(cè)加工有斜切面，斜切面與豎直線的夾角等于通風(fēng)嘴的長軸與通風(fēng)蓋蓋面間的夾角，長軸與通風(fēng)蓋蓋面間的夾角預(yù)先已經(jīng)設(shè)定，長軸與通風(fēng)蓋蓋面間的夾角容易控制，使得產(chǎn)品的一致性好，產(chǎn)品質(zhì)量較高。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的通風(fēng)嘴長軸裝配架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的A向視圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，本實用新型的通風(fēng)嘴長軸裝配架包括底座10，所述底座10的上部一側(cè)加工有斜切面9，斜切面9與豎直線的夾角等于通風(fēng)嘴的長軸2與其通風(fēng)蓋7蓋面間的夾角。所述斜切面9上加工有上豎向盲孔13，上豎向盲孔13的孔底上安裝有限位塊12。上豎向盲孔13的孔口下方的斜切面9上設(shè)置有用于托住通風(fēng)蓋7的托塊I。底座10頂部固定有滑套14，滑套14上方設(shè)置有壓頭4，壓頭4上方設(shè)置有液壓機(jī)且二者連接在一起。壓頭4下面固定有頂桿3，所述頂桿3的直徑與滑套14內(nèi)圓和上豎向盲孔13相適配，頂桿3下端穿過滑套14后與上豎向盲孔13相對應(yīng)。頂桿3下端中心加工有下豎向盲孔，下豎向盲孔的直徑與被安裝的長軸2直徑相適配。
[0014]為便于與通風(fēng)嘴的通風(fēng)蓋7相配合，所述托塊I的上邊加工呈便于與通風(fēng)蓋7配合的凹弧形邊。所述托塊I借助兩個第二螺栓8固定在所述斜切面9上，所述兩個第二螺栓8處于同一水平上且與上豎向盲孔13間呈對稱布置。其中，所述托塊I為扇形，其內(nèi)圓朝上，以便形成與通風(fēng)蓋7的配合的凹弧形邊。
【主權(quán)項】
1.通風(fēng)嘴長軸裝配架，其特征在于包括底座(10)，所述底座(10)的上部一側(cè)有斜切面(9)，斜切面(9)與豎直線的夾角等于通風(fēng)嘴的長軸(2)與其通風(fēng)蓋(7)蓋面間的夾角;所述斜切面(9)上有上豎向盲孔(13)，上豎向盲孔(13)的孔底有限位塊(12);上豎向盲孔(13)的孔口下方的斜切面(9)上有用于托住通風(fēng)蓋(7)的托塊(I);底座頂部有滑套(14)，滑套(14)上方有壓頭(4)，壓頭(4)上方有液壓機(jī)(5)且二者連接在一起；壓頭(4)下面固定有頂桿(3)，所述頂桿(3)的直徑與滑套內(nèi)圓和上豎向盲孔(13)相適配，頂桿(3)下端穿過滑套(14)后與上豎向盲孔相對應(yīng);頂桿(3)下端中心有下豎向盲孔，下豎向盲孔的直徑與被安裝的長軸(2)直徑相適配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)嘴長軸裝配架，其特征在于所述托塊(I)借助兩個第二螺栓(8)固定在所述斜切面(9)上，且托塊(I)的上邊為便于與通風(fēng)蓋(7)配合的凹弧形邊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通風(fēng)嘴長軸裝配架，其特征在于所述兩個第二螺栓(8)處于同一水平上且與上豎向盲孔(13)間呈對稱布置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)嘴長軸裝配架，其特征在于所述托塊(I)為扇形，其內(nèi)圓朝上。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的通風(fēng)嘴長軸裝配架，其特征在于所述底座(10)為圓柱形。
【文檔編號】B25B27/14GK205572328SQ201620247229
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】劉凱, 胡旻, 林斌
【申請人】江蘇恒銘達(dá)航空設(shè)備有限公司