一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械;貨架泛指存放貨物的架子。貨架用于存放成件物品的保管設(shè)備。展示貨架是指商店?duì)I業(yè)廳中展示和放置擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種陳列形現(xiàn)器具。根據(jù)用途可分為商超貨架，倉儲(chǔ)貨架，展示貨架。倉儲(chǔ)貨架分為輕型、中型貨架、重型貨架、等分類。但是，現(xiàn)有的摩托車貨架存在的功能不夠完善，載貨效果差，使用不方便，載貨空間小，固定不牢靠，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不靈活，且缺乏實(shí)用性的問題。
[0003 ]因此，發(fā)明一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架顯得非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，以解決現(xiàn)有的摩托車貨架存在的功能不夠完善，載貨效果差，使用不方便，載貨空間小，固定不牢靠，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不靈活，且缺乏實(shí)用性的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，包括主架桿，固定架，加長貨架結(jié)構(gòu)，連接孔，連接桿和隔板，所述的加長貨架結(jié)構(gòu)連接設(shè)置在主架桿的后部;所述的連接桿固定焊接在主架桿的前部;所述的固定架固定焊接在隔板的后部;所述的連接孔固定設(shè)置在連接桿的前端;所述的加長貨架結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺栓，拉伸管，擋板，交叉桿和連接軸，所述的調(diào)節(jié)螺栓連接設(shè)置在拉伸管的后部;所述的交叉桿連接設(shè)置在擋板的前部。
[0006]所述的拉伸管上焊接有擋板，所述的拉伸管具體采用不銹鋼圓柱管，所述的拉伸管具體采用2個(gè)，有利于伸縮靈活，加長載貨空間，使得完善功能多樣性。
[0007]所述的連接軸具體采用銅材料轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述的連接軸連接設(shè)置在交叉桿的交叉部，通過與拉伸管的配合設(shè)置，有利于結(jié)構(gòu)簡單，使得載貨方便，從而提高載貨效果。
[0008]所述的固定架上設(shè)置有防護(hù)套，所述的防護(hù)套具體采用橡膠套，有利于防止滑動(dòng)脫落，提高載貨穩(wěn)定效果，從而安全可靠。
[0009]所述的隔板固定焊接在固定架的前部，所述的隔板具體采用長方體塑鋼板，有利于分隔貨物，使得倚靠方便，從而加強(qiáng)載貨穩(wěn)定性。
[0010]所述的主架桿底部設(shè)置有掛桿，所述的主架桿具體采用2個(gè)，有利于綁定貨物方便，使得提高固定效果，從而提高實(shí)用效果。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，廣泛應(yīng)用于摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的拉伸管，交叉桿，連接軸，防護(hù)套，隔板和擋板的設(shè)置，有利于伸縮靈活，方便實(shí)用，使得加長載貨空間，提高實(shí)用效果，進(jìn)一步使得穩(wěn)定牢靠，防止貨物滑動(dòng)脫落，提高載貨穩(wěn)定效果，從而安全可靠，提高載貨效果，進(jìn)而完善功能多樣性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的加長貨架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1-主架桿，2-固定架，21-防護(hù)套，3-加長貨架結(jié)構(gòu)，31-調(diào)節(jié)螺栓，32-拉伸管，33-擋板，34-交叉桿，35-連接軸，4-連接孔，5-連接桿，6-隔板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0017]實(shí)施例:
[0018]如圖1和圖2所示:本實(shí)用新型提供一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，包括主架桿1，固定架2，加長貨架結(jié)構(gòu)3，連接孔4，連接桿5和隔板6，所述的加長貨架結(jié)構(gòu)3連接設(shè)置在主架桿1的后部;所述的連接桿5固定焊接在主架桿1的前部;所述的固定架2固定焊接在隔板6的后部;所述的連接孔4固定設(shè)置在連接桿5的前端;所述的加長貨架結(jié)構(gòu)3包括調(diào)節(jié)螺栓31，拉伸管32，擋板33，交叉桿34和連接軸35，所述的調(diào)節(jié)螺栓31連接設(shè)置在拉伸管32的后部;所述的交叉桿34連接設(shè)置在擋板33的前部。
[0019]所述的拉伸管32上焊接有擋板33，所述的拉伸管32具體采用不銹鋼圓柱管，所述的拉伸管32具體采用2個(gè)，有利于伸縮靈活，加長載貨空間，使得完善功能多樣性。
[0020]所述的連接軸35具體采用銅材料轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述的連接軸35連接設(shè)置在交叉桿34的交叉部，通過與拉伸管32的配合設(shè)置，有利于結(jié)構(gòu)簡單，使得載貨方便，從而提高載貨效果Ο
[0021]所述的固定架2上設(shè)置有防護(hù)套21，所述的防護(hù)套21具體采用橡膠套，有利于防止滑動(dòng)脫落，提高載貨穩(wěn)定效果，從而安全可靠。
[0022]所述的隔板6固定焊接在固定架2的前部，所述的隔板6具體采用長方體塑鋼板，有利于分隔貨物，使得倚靠方便，從而加強(qiáng)載貨穩(wěn)定性。
[0023]所述的主架桿1底部設(shè)置有掛桿，所述的主架桿1具體采用2個(gè)，有利于綁定貨物方便，使得提高固定效果，從而提高實(shí)用效果。
[0024]工作原理
[0025]本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型在連接孔4與連接桿5的配合作用下連接固定貨架，通過防護(hù)套21的配合下，固定架2固定載貨，防止滑動(dòng)，提高載貨穩(wěn)定效果，在主架桿1與調(diào)節(jié)螺栓31的配合作用下，拉伸管32伸拉加長，利用拉伸管32與連接軸35的作用下，交叉桿34伸展載貨，提高載貨空間，通過擋板33與隔板6的配合作用下，隔擋貨物，配合載貨穩(wěn)定牢靠，利用主架桿1上的掛桿連接綁定貨物，使得固定方便，進(jìn)一步使得安全可靠，從而完善功能多樣性，達(dá)到最佳載貨效果。
[0026]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范Ο?
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，其特征在于，該新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，包括主架桿(1)，固定架(2)，加長貨架結(jié)構(gòu)(3)，連接孔(4)，連接桿(5)和隔板(6)，所述的加長貨架結(jié)構(gòu)(3)連接設(shè)置在主架桿(1)的后部;所述的連接桿(5)固定焊接在主架桿(1)的前部；所述的固定架(2)固定焊接在隔板(6)的后部;所述的連接孔(4)固定設(shè)置在連接桿(5)的前端;所述的加長貨架結(jié)構(gòu)(3)包括調(diào)節(jié)螺栓(31)，拉伸管(32)，擋板(33)，交叉桿(34)和連接軸(35)，所述的調(diào)節(jié)螺栓31連接設(shè)置在拉伸管(32)的后部;所述的交叉桿(34)連接設(shè)置在擋板(33)的前部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，其特征在于，所述的拉伸管(32)上焊接有擋板(33)，所述的拉伸管(32)具體采用不銹鋼圓柱管，所述的拉伸管(32)具體采用2個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，其特征在于，所述的連接軸(35)具體采用銅材料轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述的連接軸(35)連接設(shè)置在交叉桿(34)的交叉部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，其特征在于，所述的固定架(2)上設(shè)置有防護(hù)套(21)，所述的防護(hù)套(21)具體采用橡膠套。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，其特征在于，所述的隔板(6)固定焊接在固定架(2)的前部，所述的隔板(6)具體采用長方體塑鋼板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，其特征在于，所述的主架桿(1)底部設(shè)置有掛桿，所述的主架桿(1)具體采用2個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的摩托車貨架，包括主架桿，固定架，加長貨架結(jié)構(gòu)，連接孔，連接桿和隔板，所述的加長貨架結(jié)構(gòu)連接設(shè)置在主架桿的后部；所述的連接桿固定焊接在主架桿的前部；所述的固定架固定焊接在隔板的后部；所述的連接孔固定設(shè)置在連接桿的前端；所述的加長貨架結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺栓，拉伸管，擋板，交叉桿和連接軸，所述的調(diào)節(jié)螺栓連接設(shè)置在拉伸管的后部。本實(shí)用新型的拉伸管，交叉桿，連接軸，防護(hù)套，隔板和擋板的設(shè)置，有利于伸縮靈活，方便實(shí)用，使得加長載貨空間，提高實(shí)用效果，進(jìn)一步使得穩(wěn)定牢靠，防止貨物滑動(dòng)脫落，提高載貨穩(wěn)定效果，從而安全可靠，提高載貨效果，進(jìn)而完善功能多樣性。
【IPC分類】B62J7/08, B62J7/00
【公開號(hào)】CN205098350
【申請?zhí)枴緾N201520856866
【發(fā)明人】左小香
【申請人】左小香
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月28日