一種掛車穿梁的制作方法
【專利說明】
1.
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及一種掛車穿梁。
2.
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的掛車穿梁是型材通過擠壓成“W”形，整根貫穿縱梁腹板，該結(jié)構(gòu)的穿梁需要在縱梁腹板上進(jìn)行割孔才能實現(xiàn)“W”形穿梁的貫穿，工序復(fù)雜，割孔的同時就破壞了縱梁的完整性，降低了縱梁強(qiáng)度，易變型造成縱梁開裂。
3.

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是，基于提升掛車穩(wěn)定性及承載力而研發(fā)，解決傳統(tǒng)掛車穿梁加工拼裝復(fù)雜，破壞縱梁完整性、承載力的技術(shù)問題，在便于加工和拼裝的情況下，提升車輛整體穩(wěn)定性及承載力。
[0004]一種掛車穿梁，其特征是:穿梁由三塊獨立的型材組成，左側(cè)①和右側(cè)②兩部分的內(nèi)側(cè)固定在縱梁③④外側(cè)上端，左側(cè)①和右側(cè)②兩部分的外側(cè)固定在邊梁⑥⑦內(nèi)側(cè)上端，中間的部分⑧兩端固定在縱梁③④的內(nèi)側(cè)上端，該結(jié)構(gòu)穿梁無需對縱梁③④進(jìn)行打孔貫穿。
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型有三塊獨立的穿梁，代替?zhèn)鹘y(tǒng)結(jié)構(gòu)對縱梁腹板進(jìn)行打孔貫穿的工藝，在不對縱梁腹板進(jìn)行破壞的情況下，達(dá)到支撐的作用，保證了縱梁的完整性，進(jìn)而提升了車輛的承載能力及穩(wěn)定性。
4.
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型穿梁示意圖
[0007]圖2是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)穿梁示意圖
5.
【具體實施方式】
[0008]根據(jù)穿梁示意圖(圖1)本實用新型掛車穿梁，左側(cè)①和右側(cè)②兩部分的內(nèi)側(cè)固定在縱梁③④外側(cè)上端，左側(cè)①和右側(cè)②兩部分的外側(cè)固定在邊梁⑥⑦內(nèi)側(cè)上端，中間的部分⑧兩端固定在縱梁③④的內(nèi)側(cè)上端，該結(jié)構(gòu)穿梁無需對縱梁③④進(jìn)行打孔貫穿。
【主權(quán)項】
1.一種掛車穿梁，其特征是:穿梁由三塊獨立的型材組成，左側(cè)(①)和右側(cè)(②)兩部分的內(nèi)側(cè)固定在縱梁(③④)外側(cè)上端，左側(cè)(①)和右側(cè)(②)兩部分的外側(cè)固定在邊梁(⑥⑦)內(nèi)側(cè)上端，中間的部分(⑧)兩端固定在縱梁(③④)的內(nèi)側(cè)上端，該結(jié)構(gòu)穿梁無需對縱梁(③④)進(jìn)行打孔貫穿。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及一種掛車穿梁。穿梁由三塊獨立的型材組成，左側(cè)和右側(cè)兩部分的內(nèi)側(cè)固定在縱梁外側(cè)上端，左側(cè)和右側(cè)兩部分的外側(cè)固定在邊梁內(nèi)側(cè)上端，中間的部分兩端固定在縱梁的內(nèi)側(cè)上端，該結(jié)構(gòu)穿梁無需對縱梁進(jìn)行打孔貫穿。本實用新型有三塊獨立的穿梁，代替?zhèn)鹘y(tǒng)結(jié)構(gòu)對縱梁腹板進(jìn)行打孔貫穿的工藝，在不對縱梁腹板進(jìn)行破壞的情況下，達(dá)到支撐的作用，保證了縱梁的完整性，進(jìn)而提升了車輛的承載能力及穩(wěn)定性。
【IPC分類】B62D21/02
【公開號】CN205044820
【申請?zhí)枴緾N201520461436
【發(fā)明人】孫復(fù)森
【申請人】山東九州汽車制造有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年6月23日