一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成，以及采用該發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)罩是汽車最直觀可見的零件，其對(duì)美觀性和質(zhì)量要求都非常嚴(yán)格。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的主要技術(shù)要求是隔熱隔音、質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩由外板和內(nèi)板組成，內(nèi)板起到增強(qiáng)剛性的作用，外板與內(nèi)板之間具有一定的間隙，使得汽車在與行人發(fā)生正面碰撞時(shí)，外板能被壓潰變形，能夠充分吸收撞擊能量，減小發(fā)動(dòng)機(jī)罩對(duì)行人的沖擊力。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)板上固連有用于鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)罩的鎖扣，為了增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖扣的安裝強(qiáng)度，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖扣一般都設(shè)有鎖扣加強(qiáng)板，加強(qiáng)板為呈階梯型分部的三段結(jié)構(gòu)，分別為與外板連接的連接部、與內(nèi)板連接的加強(qiáng)部和分別與連接部和加強(qiáng)部連接的支撐部，鎖扣安裝于加強(qiáng)部上。
[0004]現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成中，存在整體剛度低的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成中存在整體剛度低的問(wèn)題，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板、鎖扣加強(qiáng)板、固定于所述鎖扣加強(qiáng)板上的鎖扣；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板包括閉合的框體和內(nèi)板加強(qiáng)筋；所述框體包括用于固定鎖扣加強(qiáng)板的固定區(qū)和用于安裝鉸鏈的鉸鏈安裝區(qū)；所述內(nèi)板加強(qiáng)筋的兩端分別固定于所述固定區(qū)和所述鉸鏈安裝區(qū)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板固定于所述框體的固定區(qū)；所述鎖扣加強(qiáng)板固定于所述框體的固定區(qū)，并且位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板之間；所述鎖扣加強(qiáng)板搭接于所述內(nèi)板加強(qiáng)筋上。
[0008]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成中，鎖扣加強(qiáng)板固定于發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的框體上，同時(shí)，鎖扣加強(qiáng)板還搭接于發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的內(nèi)板加強(qiáng)筋上。由于內(nèi)板加強(qiáng)筋一端固定于框體上用于固定鎖扣加強(qiáng)板的固定區(qū)，另一端固定于框體上用于安裝鉸鏈的鉸鏈安裝區(qū)，在該結(jié)構(gòu)下，鎖扣加強(qiáng)板與框體和框體內(nèi)的內(nèi)板加強(qiáng)筋形成一個(gè)受力整體，可有效的提高鎖扣加強(qiáng)板的安裝剛度。
[0009]進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板上具有可供焊槍穿過(guò)的減重孔。
[0010]由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板、鎖扣加強(qiáng)板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板依次設(shè)置，本實(shí)用新型中，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板設(shè)置可供焊槍穿過(guò)的減重孔，在加工時(shí)，可穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板打發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖扣加強(qiáng)板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的焊點(diǎn)，從而在焊裝過(guò)程中，可以一次放件，生產(chǎn)工序簡(jiǎn)化，降低了生產(chǎn)成本。
[0011]進(jìn)一步的，所述鎖扣加強(qiáng)板焊接于所述框體上，并且所述鎖扣加強(qiáng)板上具有位于所述減重孔正下方的焊點(diǎn)。
[0012]進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板前部具有向下延伸的若干前搭接邊，所述前搭接邊的端部形成有前搭接腳；所述前搭接腳分別固定于所述框體及鎖扣加強(qiáng)板上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板后部具有向下延伸的若干后搭接邊，所述后搭接邊的端部形成有后搭接腳；所述后搭接腳分別固定于所述框體及鎖扣加強(qiáng)板上。
[0013]進(jìn)一步的，所述前搭接邊和/或所述后搭接邊上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0014]進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板上設(shè)有減震膠容納槽，所述減震膠容納槽內(nèi)設(shè)有減震膠；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成還包括與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板固定連接的發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板和鎖扣加強(qiáng)板位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板之間，并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板通過(guò)所述減震膠與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板固定連接。
[0015]通過(guò)上述減震膠將發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板固定連接，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板的抗凹性。
[0016]進(jìn)一步的，所述框體上具有鎖扣孔，所述鎖扣孔邊緣朝向鎖扣加強(qiáng)板內(nèi)凹，形成凹臺(tái)；所述鎖扣加強(qiáng)板固定于框體一側(cè)，所述鎖扣穿過(guò)所述鎖扣孔，并延伸至所述框體的另一側(cè)。
[0017]在上述鎖扣孔邊緣形成的凹臺(tái)結(jié)構(gòu)可起到加強(qiáng)筋的作用，提高局部強(qiáng)度。同時(shí)，上述凹臺(tái)結(jié)構(gòu)可避免原鎖扣孔邊緣因沖壓產(chǎn)生毛刺而刮傷人體，同時(shí)也可以美化外觀。
[0018]進(jìn)一步的，所述鎖扣加強(qiáng)板上具有避讓孔，所述避讓孔與所述鎖扣孔正對(duì)；所述避讓孔的邊緣朝向遠(yuǎn)離框體的方向翻起，形成翻邊。
[0019]與上述鎖扣孔類似的，避讓孔邊緣形成的翻邊一方面可起到加強(qiáng)筋的作用，提高局部強(qiáng)度，另一方面也可避免其邊緣因沖壓產(chǎn)生毛刺而刮傷人體，并且也可以美化外觀。
[0020]同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種包括如前所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的汽車。
[0021]進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板前部具有向下延伸的前搭接邊，所述前搭接邊的端部形成有前搭接腳；所述前搭接腳固定于所述框體或鎖扣加強(qiáng)板上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板后部具有向下延伸的后搭接邊，所述后搭接邊的端部形成有后搭接腳；所述后搭接腳固定于所述框體或鎖扣加強(qiáng)板上；所述前搭接邊與水平面之間的夾角為γ，并且95° <γ〈150° ;所述后搭接邊與水平面之間的夾角為β，并且50° <β〈90°。
[0022]本實(shí)用新型中，在上述結(jié)構(gòu)下，發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板潰縮性能得到提高，可有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的頭碰安全性，避免頭碰區(qū)域的頭碰傷害值過(guò)高，同時(shí)，又可保證發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板的抗凹性。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成省略發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板的斜上方俯視立體圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成省略發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板的俯視圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成省略發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板的斜下方仰視立體圖；
[0026]圖4是圖3中Α處放大圖；
[0027]圖5是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成中，鎖扣加強(qiáng)板的斜上方俯視立體圖；
[0028]圖6是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成中，鎖扣加強(qiáng)板的斜下方仰視立體圖；
[0029]圖7是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板的立體圖；
[0030]圖8是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板與鎖扣加強(qiáng)板的裝配狀態(tài)立體圖；
[0031]圖9是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的鎖扣處的截面示意圖；
[0032]圖10是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的裝配狀態(tài)截面示意圖。
[0033]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0034]1、發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板；
[0035]2、發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板；21、框體；211、鉸鏈安裝區(qū)；22、內(nèi)板加強(qiáng)筋；23、鎖扣孔；24、凹臺(tái)；
[0036]3、發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板；31、前搭接邊；32、前搭接腳；33、后搭接邊；34、后搭接腳；35、減重孔；36、減震膠容納槽；
[0037]4、鎖扣加強(qiáng)板；41、避讓孔；42、翻邊；
[0038]5、鎖扣。
【具體實(shí)施方式】
[0039]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0040]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“水平”、“頂”、
“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系均為基于該發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成安裝于車身的狀態(tài)下的空間位置。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0041]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0042]圖1-圖10示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成的具體結(jié)構(gòu)。
[0043]參見圖1-圖4及圖9，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成從上至下依次包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板1、發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板3、鎖扣加強(qiáng)板4和發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板2。
[0044]其中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板2結(jié)構(gòu)如常規(guī)的，其具體包括外圍的閉合框體21以及位于框體21內(nèi)并固定于框體21上的加強(qiáng)筋。
[0045]如常規(guī)的，框體21大體呈梯形，其短邊朝向車頭方向，其長(zhǎng)邊朝向車尾方向，兩條斜邊沿車輛前后方向延伸。在梯形狀框體21的朝向車頭方向的短邊中部具有用于安裝鎖扣加強(qiáng)板4和發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板3的固定區(qū)。在梯形狀框體21的朝向車尾方向的長(zhǎng)邊與兩條斜邊相交處為用于安裝鉸鏈的鉸鏈安裝區(qū)211。
[0046]框體21內(nèi)設(shè)置有沿多個(gè)方向延伸的加強(qiáng)筋，其中，包括兩端分別固定于固定區(qū)和鉸鏈安裝區(qū)211的內(nèi)板加強(qiáng)筋22。
[0047]如圖1-圖4所示，上述框體21內(nèi)具有兩條內(nèi)板加強(qiáng)筋22，在車身前后方向上，兩條內(nèi)板加強(qiáng)筋22呈“ Λ ”型設(shè)置。
[0048]鎖扣加強(qiáng)板4焊接于上述框體21的固定區(qū)內(nèi)，并且，鎖扣加強(qiáng)板4同時(shí)與上述兩條內(nèi)板加強(qiáng)筋22的端部搭接，形成從鎖扣加強(qiáng)板4直接到內(nèi)板加強(qiáng)筋22的受力通道。
[0049]鎖扣加強(qiáng)板4的結(jié)構(gòu)具體如圖5和圖6所示，鎖扣加強(qiáng)板4底部還固定有環(huán)形鎖扣5。同時(shí)，鎖扣加強(qiáng)板4上還具有避讓孔41，該避讓孔41位于鎖扣5正上方。具體如圖5所示，避讓孔41的邊緣向上形成有翻邊42，一方面可提高避讓孔41的強(qiáng)度，另一方面可避免沖壓時(shí)在其邊緣形成的毛刺刮傷人體，另外可美化外觀。
[0050]回到圖3和圖4，同時(shí)結(jié)合圖9可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板2的框體21上具有鎖扣孔23，如常規(guī)的，該鎖扣孔23位于框體21的固定區(qū)。具體參