一種電動車鋰電池遙控智能防盜系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于防盜技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動車鋰電池遙控智能防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鑒于目前市場上大部分鋰電池電動車(非鉛酸電池電動車)基本無使用防盜報(bào)警器狀況，整車處于“裸車”無保護(hù)狀態(tài)，鋰電池也常常被盜情況。傳統(tǒng)車用鋰啟動電池，雖然在各方面，除了成本之外，都優(yōu)于傳統(tǒng)鉛酸電池，但是免不了的，還是有與傳統(tǒng)鉛酸電池一樣的“防盜問題”，雖然因?yàn)檐囕v防盜技術(shù)的進(jìn)步、民眾知識水平的提升，讓車輛偷竊變得更不容易，并導(dǎo)致車輛不容易銷贓的狀況發(fā)生，因此有越來越多的竊賊，將眼光放到容易得手、容易脫手的車用配件上，如:車用啟動電池、車用電子裝置等物品，而其中又以車用電池被盜的最多，情況最為嚴(yán)重，因?yàn)檐囉秒姵仄渫蹈`容易、銷贓快等特性，讓車用電池近來的被竊盜率，節(jié)節(jié)升高，特別電動車電瓶失竊尤為突出，因?yàn)殡娖渴请姵氐暮诵牟考?，電瓶失竊后電車就基本沒有，所以造成消費(fèi)者很大的困擾。
[0003]中國專利:申請?zhí)朇N201120480245.0公布了一種智能型鋰電池防盜及保護(hù)裝置，包括電池組、電流旁路、檢測控制單元、訊號接收器、及發(fā)射器，電池組由復(fù)數(shù)個鋰電池組成，電流旁路系與電池組連接的充/放電路，電池組及電流旁路分別與檢測控制單元連接，檢測控制單元包括電壓偵測電路及微控制器，用于檢測該電池組的輸出電壓、車輛行駛狀況，并據(jù)檢測狀況控制對用電設(shè)備的電能供應(yīng)狀態(tài)，實(shí)行過電壓或低電壓保護(hù)。訊號接收器與檢測控制單元連接，接收和傳輸訊號，俾供控制對用電設(shè)備的供電狀態(tài)，發(fā)射器與檢測控制單元連接，用于將檢測訊息傳輸至用戶接收設(shè)備，以利使用者掌握該電池組的狀態(tài)。該實(shí)用新型可通過可手動遙控?cái)嚯娺_(dá)到部分防盜的功能，但是還是存在保護(hù)功能不完善，防盜功能單一的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有鋰電池防盜的不足，提供一種使用簡單、功能齊全和防盜效果好的電動車鋰電池遙控智能防盜系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]一種電動車鋰電池遙控智能防盜系統(tǒng)，包括保護(hù)殼、電池組、檢測單元、控制單元、信號收發(fā)器和用戶端，其特征是:所述的電池組、檢測單元、控制單元和信號收發(fā)器設(shè)在保護(hù)殼內(nèi)，控制單元分別與電池組、檢測單元和信號收發(fā)器電連接，電池組與檢測單元連接；所述的檢測單元包括溫度檢測電路、電路流檢測、防盜檢測、電壓檢測和充電均衡檢測，溫度檢測電路、電壓檢測和充電均衡檢測分別與電池組上的分電池連接，電路流檢測分別與電池組連接，防盜檢測與電池組或者電動車電機(jī)連接；所述的用戶端設(shè)有通訊模塊、顯示屏和功能鍵；所述的保護(hù)殼內(nèi)還設(shè)有聲光報(bào)警器和追蹤定位模塊，聲光報(bào)警器和追蹤定位模塊與控制單元電連接，同時追蹤定位模塊與用戶端無線連接。
[0007]以上所述的追蹤定位模塊為GPRS GPS模塊。
[0008]以上所述的信號收發(fā)器和通訊模塊為315M/ 433M/GPRS通訊芯片。
[0009]以上所述的功能鍵包括上鎖鍵、解鎖鍵、智能鎖鍵和對碼鍵。
[0010]以上所述的用戶端上設(shè)有震動器和報(bào)警燈。
[0011]以上所述的用戶端為遙控器、手機(jī)APP或智能手環(huán)。
[0012]工作原理:
[0013]本實(shí)用新型通過采用裝有APP的手機(jī)上鎖功能鍵給鋰電池內(nèi)置保護(hù)板上的微控制器將鋰電池電源鎖住，即將鋰電池的放電回路斷開，切斷鋰電池對外供電，從而達(dá)到對鋰電池內(nèi)置的電路系統(tǒng)進(jìn)行上鎖的效果，使得電車即使有電池組也無法正常開動；同時還可以通過手機(jī)上的智能鎖鍵遙控鋰電池上的微控制器，微控制器控制檢測單元不斷檢測鋰電池保護(hù)板電路的輸出電流，一旦電流出現(xiàn)異動(如電流突然大于2A)立即鎖住電池，即將鋰電池的放電回路斷開，切斷鋰電池對外供電，然后經(jīng)過一段時間后再次重新打開放電回路，并檢測單元再次檢測鋰電池保護(hù)板電路的輸出電流，如發(fā)現(xiàn)異常后如此不斷循環(huán)，直到收到手機(jī)的解鎖信號方能解除保護(hù)狀態(tài)。以此同時電池組上設(shè)有震動報(bào)警器，當(dāng)開啟防盜功能后時，電池組如遇到移動或震動就開始報(bào)警，同時微控制器通過信號收發(fā)器聯(lián)系手機(jī)，同時GPRS GPS模塊會每隔一段時間發(fā)送電池的坐標(biāo)信息通知到用戶端，用戶根據(jù)坐標(biāo)信息即可快速尋回電池組。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:
[0015]本實(shí)用新型采用兩種防盜方式:第一種為車輛本身沒有任何防盜措施，而是在電源組上設(shè)置防盜設(shè)備和追蹤設(shè)備，這是直接斷電時最安全的方式，這樣可以達(dá)到防止偷盜電源組也可以防盜并追蹤定位尋回。第二種是車輛本身也安裝有防盜報(bào)警器，這樣及時開啟了智能上鎖，電動車本身的防盜報(bào)警器仍然能正常工作，在智能防盜模式下一旦檢測到電機(jī)有啟動的跡象，會關(guān)閉電池內(nèi)置電路的輸出，禁止電動車行駛，達(dá)到雙重保護(hù)的目的?？膳凶x電池的電壓高低、車輛行駛或靜止?fàn)顩r，控制對用電設(shè)備供應(yīng)電能的狀態(tài)，實(shí)行過電壓或低電壓保護(hù)，藉此保護(hù)用電設(shè)備及電池。本實(shí)用新型提高了鋰電池保護(hù)及防盜性能，特別是鋰電池用在交通工具上的安全性能，本實(shí)用新型的廣泛適用于車輛防盜。
【附圖說明】
[0016]附圖1是實(shí)施例的電動車鋰電池遙控智能防盜系統(tǒng)工作連接示意圖；
[0017]附圖2是實(shí)施例的鋰電池電動車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中標(biāo)識:1-電池組、2-車輛。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面參照附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0020]實(shí)施例1:
[0021]如圖1、2所示，一種電動車鋰電池遙控智能防盜系統(tǒng)，包括保護(hù)殼、電池組1、檢測單元、控制單元、信號收發(fā)器和手機(jī)，手機(jī)裝有相應(yīng)的APP，信號收發(fā)器為315M通訊芯片，電池組、檢測單元、控制單元和信號收發(fā)器設(shè)在保護(hù)殼內(nèi)，控制單元分別與電池組、檢測單元和信號收發(fā)器電連接，電池組與檢測單元連接。檢測單元包括溫度檢測電路、電路流檢測、防盜檢測、電壓檢測和充電均衡檢測，溫度檢測電路、電壓檢測和充電均衡檢測分別與電池組I上的分電池連接，電