汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向油壺的油壺蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，具體地說(shuō)，是一種汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向油壺的油壺蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩種助力方式:電動(dòng)助力和液壓助力。其中液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油管、油栗和油壺等部件構(gòu)成。系統(tǒng)中油壺的作用是存儲(chǔ)足夠量的轉(zhuǎn)向液并向油栗供油。當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向液就會(huì)溫度升高至120°C左右甚至更高，此時(shí)的轉(zhuǎn)向液會(huì)有一定程度的汽化，而當(dāng)汽車(chē)走山路或者顛簸路時(shí)，油壺隨車(chē)身不停顫抖，油的汽化就會(huì)更加嚴(yán)重；汽化的轉(zhuǎn)向液通過(guò)油壺蓋上的出氣孔流出。而油壺蓋處的溫度較低，轉(zhuǎn)向液又被液化并存留在油壺蓋的端面上，當(dāng)油液積累量超出油壺蓋的容積后，轉(zhuǎn)向液就會(huì)從端面出流到壺身上，造成漏油，最終使油壺中轉(zhuǎn)向助力油逐漸流失，轉(zhuǎn)向助力效果逐漸變差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，設(shè)計(jì)了一種新的汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向油壺的油壺蓋。
[0004]本實(shí)用新型汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向油壺的油壺蓋，包括蓋體和安裝在蓋體下部的探桿，所述蓋體設(shè)置有氣孔，上表面設(shè)置有儲(chǔ)油環(huán)槽，所述蓋體中心設(shè)置有低位階梯槽，所述低位階梯槽的槽底低于儲(chǔ)油環(huán)槽的槽底，所述的氣孔位于低位階梯槽中，所述儲(chǔ)油環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有分隔板，所述的分隔板上設(shè)置有流通槽，所述流通槽的槽深小于分隔板的高度，所述儲(chǔ)油環(huán)槽的側(cè)壁上設(shè)置有回流槽，所述回流槽的槽深低于儲(chǔ)油環(huán)槽的槽深。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本新型油壺蓋的儲(chǔ)油環(huán)槽設(shè)置有分隔板，保證了油壺蓋蓋體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)使儲(chǔ)油環(huán)槽側(cè)壁更加穩(wěn)固，不易變形，使其始終能夠有效的實(shí)現(xiàn)油氣分離的作用。分隔板上設(shè)置有流通槽，使分隔板分隔開(kāi)的儲(chǔ)油環(huán)槽相互連通，油液可自由流動(dòng)，提高了儲(chǔ)油環(huán)槽整體的容積，增強(qiáng)了儲(chǔ)油能力。儲(chǔ)油環(huán)槽側(cè)壁設(shè)置的回流槽可使油液向內(nèi)流入到低位階梯槽中，而氣孔在低位階梯槽中，油液可繼續(xù)通過(guò)氣孔流回到油壺中，避免造成漏油，防止油液流失，使轉(zhuǎn)向助力工作穩(wěn)定。流通槽和回流槽都未開(kāi)至對(duì)應(yīng)部位的底部，保證了原有結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及功能，流通槽和回流槽還使油壺蓋表面形成氣體流通的通道，提高了油壺蓋的散熱效率。
【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向油壺的油壺蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]本實(shí)用新型的汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向油壺的油壺蓋，如圖1所示，包括蓋體I和安裝在蓋體I下部的探桿2，蓋體I設(shè)置有氣孔3，上表面設(shè)置有儲(chǔ)油環(huán)槽4。
[0008]蓋體I中心設(shè)置有低位階梯槽5，低位階梯槽5的槽底低于儲(chǔ)油環(huán)槽4的槽底，氣孔3位于低位階梯槽5中。
[0009]儲(chǔ)油環(huán)槽4內(nèi)設(shè)置有分隔板6，分隔板6上設(shè)置有流通槽7，流通槽7的槽深小于分隔板6的高度。
[0010]儲(chǔ)油環(huán)槽4的側(cè)壁上設(shè)置有回流槽8，回流槽8的槽深低于儲(chǔ)油環(huán)槽4的槽深。[0011 ] 當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向液高溫汽化，汽化的轉(zhuǎn)向液通過(guò)油壺蓋上的出氣孔流出，而油壺蓋處的溫度較低，轉(zhuǎn)向液又被液化并存留在油壺蓋蓋體上的儲(chǔ)油環(huán)槽4中。
[0012]儲(chǔ)油環(huán)槽4中的轉(zhuǎn)向液逐漸累積，當(dāng)液面高度高于流通槽7槽底時(shí)，轉(zhuǎn)向液流入到相鄰的儲(chǔ)油環(huán)槽4中，避免由于其中一個(gè)儲(chǔ)油環(huán)槽4中存儲(chǔ)的轉(zhuǎn)向液過(guò)多而造成轉(zhuǎn)向液的溢出。
[0013]當(dāng)儲(chǔ)油環(huán)槽4中轉(zhuǎn)向液的液面高度高于回流槽8槽底時(shí)，轉(zhuǎn)向液通過(guò)回流槽8流入到更低位置的低位階梯槽5中，最終通過(guò)氣孔3流回到油壺中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向油壺的油壺蓋，包括蓋體(I)和安裝在蓋體(I)下部的探桿(2)，所述蓋體(I)設(shè)置有氣孔(3)，上表面設(shè)置有儲(chǔ)油環(huán)槽(4)，其特征在于，所述蓋體(I)中心設(shè)置有低位階梯槽(5)，所述低位階梯槽(5)的槽底低于儲(chǔ)油環(huán)槽(4)的槽底，所述的氣孔(3)位于低位階梯槽(5)中，所述儲(chǔ)油環(huán)槽(4)內(nèi)設(shè)置有分隔板￠)，所述的分隔板(6)上設(shè)置有流通槽(7)，所述流通槽(7)的槽深小于分隔板￠)的高度，所述儲(chǔ)油環(huán)槽(4)的側(cè)壁上設(shè)置有回流槽(8)，所述回流槽(8)的槽深低于儲(chǔ)油環(huán)槽(4)的槽深。
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向油壺的油壺蓋，包括蓋體和安裝在蓋體下部的探桿，所述蓋體設(shè)置有氣孔，上表面設(shè)置有儲(chǔ)油環(huán)槽，所述蓋體中心設(shè)置有低位階梯槽，所述低位階梯槽的槽底低于儲(chǔ)油環(huán)槽的槽底，所述的氣孔位于低位階梯槽中，所述儲(chǔ)油環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有分隔板，所述的分隔板上設(shè)置有流通槽，所述流通槽的槽深小于分隔板的高度，所述儲(chǔ)油環(huán)槽的側(cè)壁上設(shè)置有回流槽，所述回流槽的槽深低于儲(chǔ)油環(huán)槽的槽深。本新型油壺蓋的儲(chǔ)油環(huán)槽設(shè)置有分隔板，保證了油壺蓋蓋體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)使儲(chǔ)油環(huán)槽側(cè)壁更加穩(wěn)固，不易變形，使其始終能夠有效的實(shí)現(xiàn)油氣分離的作用。分隔板上設(shè)置有流通槽，使分隔板分隔開(kāi)的儲(chǔ)油環(huán)槽相互連通，油液可自由流動(dòng)，提高了儲(chǔ)油環(huán)槽整體的容積，增強(qiáng)了儲(chǔ)油能力。
【IPC分類(lèi)】B62D5/06, F15B1/26
【公開(kāi)號(hào)】CN204915814
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520643098
【發(fā)明人】于鵬, 吳永全, 馮健
【申請(qǐng)人】青島三祥科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日