一種自行車座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車及電動車零配件制造技術領域，特別是涉及一種自行車座。
【背景技術】
[0002]目前，自行車是大家普遍認可的個人代步工具，但是大多自行車是露天停放，鞍座上晴天是一層灰，雨天是一層水，夏天又非常燙，不僅給騎行帶來很多不便，而且影響鞍座的使用壽命。另外，目前大多數自行車是沒有靠背的，騎行時間長了會比較疲倦，而且長時間騎行時沒法用上腰部的力量。為解決以上的技術問題，專利ZL201320167130.5公開的一種一體化靠背自行車座，靠背與鞍座通過鉸鏈連成一體，靠背可以相對鞍座翻轉，靠背豎起時可承受倚靠作用，靠背還可翻轉反扣在鞍座上保護鞍座免受灰塵、雨水和陽光的作用。靠背背面設有拉手，為后座人員提供安全拉手?？勘撑c鞍座一體的設計，最大程度地避免了騎車人的后背與靠背的相對摩擦作用。但是，在實際的使用中不難發(fā)現以上的技術方案使用起來十分的不便，其并不能夠實現有效保持自行車座清潔的效果。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種相較于現有技術而言，結構巧妙，操作非常簡單，能夠有效地保持車座的清潔且非常適于推廣使用的自行車座。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0005]—種自行車座，包括:車座本體和與車座本體一體成型的靠背，所述車座本體兩側均鉸接有支撐臂，所述靠背內設有水平方向的容置槽且容置槽內設有兩端可與兩支撐臂相套接的彈性罩，所述靠背上端還鉸接有蓋板且蓋板上設有可允許支撐臂貫穿的通孔。
[0006]本實用新型還可以采用如下技術措施:所述彈性罩自由端固接有T型板。
[0007]本實用新型還可以采用如下技術措施:所述蓋板的寬度是所述靠背寬度的1-1.3倍。
[0008]本實用新型還可以采用如下技術措施:所述車座本體兩側均固接有用于放置支撐臂自由端的卡夾。
[0009]本實用新型還可以采用如下技術措施:所述支撐臂自由端上設有凸柱以及套接在凸柱上的橢圓狀蓋帽。
[0010]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0011]為解決現有技術中的技術問題，本實用新型提供有上述技術方案。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的改進之處如下:首先，本實用新型改進了車座本體的結構，在其兩側均鉸接有支撐臂，支撐臂一端鉸接在車座本體上，另一端是自由端，其可以處于兩種狀態(tài)，其一是平行于車座本體，即非使用狀態(tài)；其二是處于豎直狀態(tài)，即使用狀態(tài)；其次，本實用新型改進了靠背的結構，在其內設有水平方向的容置槽，以便容納彈性罩，當需要使用彈性罩時，操作者拉動彈性罩將其兩端分別抽出，然后，使所述彈性罩兩端套接在支撐臂上，直至將彈性罩拉緊，即可實現對車座本體的保護，以便保護車座本體的清潔；再次，本實用新型還設計靠背上端還鉸接有蓋板，在諸如雨雪的天氣中，操作者可以將蓋板翻轉至蓋板可將車座本體遮蓋住為準；特別地，鑒于蓋板上設有可允許支撐臂貫穿的通孔，操作者在將彈性罩兩端套接在支撐臂上之后，其可以將蓋板翻轉至水平狀態(tài)，然后將支撐臂貫穿通孔即可。
[0013]綜上所述，本實用新型相較于現有技術而言，結構巧妙，操作非常簡單，能夠有效地保持車座的清潔且非常適于推廣使用。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的主視圖結構示意圖(支撐臂未使用);
[0015]圖2是本實用新型的右視圖結構示意圖(支撐臂未使用);
[0016]圖3是本實用新型的右視圖結構示意圖(支撐臂使用);
[0017]圖4是本實用新型的主視圖結構示意圖(支撐臂使用且彈性罩使用)。
[0018]圖中:1、車座本體；2、靠背；3、支撐臂；4、容置槽；5、彈性罩；6、蓋板；7、通孔；8、T型板；9、卡夾；10、蓋帽。
【具體實施方式】
[0019]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0020]請參閱圖1，圖2，圖3和圖4，一種自行車座，包括:車座本體I和與車座本體I 一體成型的靠背2，所述車座本體I兩側均鉸接有支撐臂3，所述靠背2內設有水平方向的容置槽4且容置槽4內設有兩端可與兩支撐臂3相套接的彈性罩5，所述靠背2上端還鉸接有蓋板6且蓋板6上設有可允許支撐臂3貫穿的通孔7。
[0021]【具體實施方式】如下:
[0022]在上述技術方案中，本實用新型改進了車座本體的結構，在其兩側均鉸接有支撐臂，支撐臂一端鉸接在車座本體上，另一端是自由端，其可以處于兩種狀態(tài)，其一是平行于車座本體，即非使用狀態(tài)；其二是處于豎直狀態(tài)，即使用狀態(tài)。
[0023]本實用新型還改進了靠背的結構，在其內設有水平方向的容置槽，以便容納彈性罩，當需要使用彈性罩時，操作者拉動彈性罩將其兩端分別抽出，然后，使所述彈性罩兩端套接在支撐臂上，直至將彈性罩拉緊，即可實現對車座本體的保護，以便保護車座本體的清潔。
[0024]此外，本實用新型還設計靠背上端還鉸接有蓋板，在諸如雨雪的天氣中，操作者可以將蓋板翻轉至蓋板可將車座本體遮蓋住為準；特別地，鑒于蓋板上設有可允許支撐臂貫穿的通孔，操作者在將彈性罩兩端套接在支撐臂上之后，其可以將蓋板翻轉至水平狀態(tài)，然后將支撐臂貫穿通孔即可。
[0025]本實用新型還可以進一步地設置為:所述彈性罩5自由端固接有T型板8。此設計的存在可防止彈性罩從容置槽內脫落。
[0026]本實用新型還可以進一步地設置為:所述蓋板6的寬度是所述靠背2寬度的1-1.3 倍。
[0027]本實用新型還可以進一步地設置為:所述車座本體I兩側均固接有用于放置支撐臂3自由端的卡夾9。此設計便于對支撐臂3的自由端進行有效地保護。
[0028]本實用新型還可以進一步地設置為:所述支撐臂3自由端上設有凸柱以及套接在凸柱上的橢圓狀蓋帽10。這是本實用新型優(yōu)選地一種支撐臂3自由端的【具體實施方式】，所述蓋帽可繞凸柱轉動，當俯視蓋帽時，當蓋帽的長邊與支撐臂平行時，操作者可將連接板套接在支撐臂上；當將蓋帽旋轉90度之后，操作者可以利用蓋帽將連接板的位置限制住。
[0029]綜上所述，本實用新型相較于現有技術而言，結構巧妙，操作非常簡單，能夠有效地保持車座的清潔且非常適于推廣使用。
[0030]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種自行車座，其特征在于:包括:車座本體(I)和與車座本體(I) 一體成型的靠背(2)，所述車座本體(I)兩側均鉸接有支撐臂(3)，所述靠背(2)內設有水平方向的容置槽(4)且容置槽(4)內設有兩端可與兩支撐臂(3)相套接的彈性罩(5)，所述靠背(2)上端還鉸接有蓋板(6)且蓋板(6)上設有可允許支撐臂(3)貫穿的通孔(7)。2.根據權利要求1所述的一種自行車座，其特征在于:所述彈性罩(5)自由端固接有T型板⑶。3.根據權利要求1所述的一種自行車座，其特征在于:所述蓋板￠)的寬度是所述靠背⑵寬度的1_1.3倍。4.根據權利要求1所述的一種自行車座，其特征在于:所述車座本體(I)兩側均固接有用于放置支撐臂(3)自由端的卡夾(9)。5.根據權利要求1或4所述的一種自行車座，其特征在于:所述支撐臂(3)自由端上設有凸柱以及套接在凸柱上的橢圓狀蓋帽(10)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車座，包括：車座本體和與車座本體一體成型的靠背，所述車座本體兩側均鉸接有支撐臂，所述靠背內設有水平方向的容置槽且容置槽內設有兩端可與兩支撐臂相套接的彈性罩，所述靠背上端還鉸接有蓋板且蓋板上設有可允許支撐臂貫穿的通孔。因此本實用新型相較于現有技術而言，結構巧妙，操作非常簡單，能夠有效地保持車座的清潔且非常適于推廣使用。
【IPC分類】B62J1/28, B62J19/00
【公開號】CN204895674
【申請?zhí)枴緾N201520508319
【發(fā)明人】胡田剛
【申請人】天津金世通自行車零件有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月14日