一種輔助車輪可調(diào)式自行車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輔助車輪可調(diào)式自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]兒童自行車適齡4至8歲的兒童騎行，作為玩具的一種，為兒童提供騎行的樂趣、鍛煉身心，得到了家長和兒童的喜愛。在結(jié)構(gòu)上，兒童自行車也具備成人自行車的所有部件，這些部件考慮到兒童身體條件的特點(diǎn)以及安全性要求等而需要進(jìn)行全新的設(shè)計，尤其要注意手閘的閘把尺寸、車身的整體高度等。
[0003]與成人自行車相比，兒童自行車多出來的部件是輔助車輪，用于在兒童學(xué)習(xí)騎行的過程中以及身體掌控能力較差的階段輔助兒童騎行，防止跌倒磕傷?，F(xiàn)有技術(shù)中，輔助車輪一般包括安裝在車架后部的兩個，分位于車架的左右兩側(cè)，具體安裝方式是輔助車輪的支架與自行車后車輪同軸安裝。上述結(jié)構(gòu)的輔助車輪存在如下缺陷:輔助車輪在自行車的整個使用過程中伴隨著頻繁的拆裝操作，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的自行車車架及輔助車輪其拆裝操作十分繁瑣費(fèi)力，影響了使用和輔助騎行的效果；同時，現(xiàn)有的輔助車輪不能進(jìn)行內(nèi)移和外移調(diào)節(jié)，即無法進(jìn)行支撐幅度的調(diào)節(jié)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝便捷、能夠進(jìn)行支撐幅度調(diào)節(jié)的輔助車輪可調(diào)式自行車車架。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種輔助車輪可調(diào)式自行車車架包括橫梁，在其前部固接安裝有前叉管、后部固接安裝有座管，在橫梁的前端固接安裝有帶有多個連接孔的安裝板、后端固接安裝有立叉；在座管的底端固接安裝有中軸套，在中軸套的后側(cè)固接安裝有平叉；平叉和立叉兩者的后端匯聚并固接有后叉片；在平叉的后部固接安裝有豎直的套筒，在套筒內(nèi)設(shè)有上端帶有螺紋部的豎桿，該螺紋部插裝在套筒內(nèi)并采用上下兩個縱向鎖母鎖定；在豎桿的底端固接有外端帶有螺紋部的橫桿，還包括滾珠軸承，滾珠軸承的內(nèi)圈套設(shè)在橫桿的螺紋部上并采用內(nèi)外兩個橫向鎖母鎖定，還包括輔助車輪，其中心的軸套與滾珠軸承的外圈固定連接。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理的輔助車輪可調(diào)式自行車車架，與現(xiàn)有自行車車架相比，本技術(shù)方案通過在車架平叉的后部固接套筒并在套筒內(nèi)設(shè)置L形的升降桿、在升降桿的豎桿的上端設(shè)置螺紋部并采用縱向鎖母鎖定、在升降桿的橫桿的外端設(shè)置螺紋部并采用橫向鎖母鎖定安裝滾珠軸承、在滾珠軸承上安裝輔助車輪，實(shí)現(xiàn)了通過松開和旋緊兩個縱向鎖母實(shí)現(xiàn)升降桿和輔助車輪的拆裝并對升降桿和輔助車輪的高度進(jìn)行豎直調(diào)節(jié)的技術(shù)效果，操作便捷，滿足兒童在騎行各階段對是否配置輔助車輪以及輔助車輪高度的不同需求，便于使用。輔助車輪與橫桿之間的安裝方式實(shí)現(xiàn)了通過松開和旋緊兩個橫向鎖母以調(diào)節(jié)輔助車輪與車架之間的距離(即支撐幅度)的技術(shù)效果，調(diào)節(jié)操作便捷易行。
[0007]優(yōu)選地:在橫梁上表面的中部固接安裝有帶有橡膠護(hù)套的提手。
[0008]優(yōu)選地:在橫梁下表面的中部與座管的中部之間架設(shè)固接有斜梁。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中輔助車輪安裝結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。
[0011]圖中:1、安裝板；2、前叉管；3、提手；4、橫梁；5、斜梁；6、中軸套；7、座管；8、平叉；9、套筒；10、豎桿；11、縱向鎖母；12、輔助車輪；13、立叉；14、后叉片；15、橫桿；16、滾珠軸承；17、橫向鎖母。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的【實(shí)用新型內(nèi)容】、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下:
[0013]請參見圖1和圖2，本實(shí)用新型包括橫梁4，在其前部固接安裝有前叉管2、后部固接安裝有座管7，在橫梁4的前端固接安裝有帶有多個連接孔的安裝板I用于安裝自行車前車筐，在橫梁4的后端固接安裝有立叉13。
[0014]本實(shí)施例中，為了提升車架的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可以在橫梁4下表面的中部與座管7的中部之間架設(shè)固接斜梁5。
[0015]由于兒童自行車經(jīng)常需要大人搬動移動位置，為了便于上述搬運(yùn)操作，本實(shí)施例中可以在橫梁4上表面的中部固接安裝帶有橡膠護(hù)套的提手3，提手3應(yīng)安裝在整個車架的近似中間位置，在搬運(yùn)的過程中保證前后重量平衡。
[0016]在座管7的底端固接安裝有中軸套6，在中軸套6的后側(cè)固接安裝有平叉8。平叉8和立叉13兩者的后端匯聚并固接有后叉片14，相對的兩個后叉片14用于后車輪的安裝固定。
[0017]在平叉8的后部固接安裝有豎直的套筒9，在套筒9內(nèi)設(shè)有上端帶有螺紋部的豎桿10，該螺紋部插裝在套筒9內(nèi)并采用上下兩個縱向鎖母11鎖定。在豎桿10的底端固接有外端帶有螺紋部的橫桿15，還包括滾珠軸承16，滾珠軸承16的內(nèi)圈套設(shè)在橫桿15的螺紋部上并采用內(nèi)外兩個橫向鎖母17鎖定。還包括輔助車輪12，其中心的軸套與滾珠軸承16的外圈固定連接。
[0018]使用方法:圖1中為輔助車輪12安裝到車架上的狀態(tài)圖，當(dāng)需要從車架上卸下輔助車輪12時，可以采用扳手等工具旋轉(zhuǎn)取下位于上方的縱向鎖母11，使豎桿10完全脫離套筒9，重新安裝則操作反之；當(dāng)需要調(diào)節(jié)輔助車輪12的高度時，只需松開并重新旋緊上下兩個縱向鎖母11，令豎桿10與套筒9之間的相對位置發(fā)生變化；當(dāng)需要調(diào)整輔助車輪12的支撐幅度(即輔助車輪12與車架之間的橫向距離)時，只需松開并重新旋緊內(nèi)外兩個橫向鎖母17，令輔助車輪12與橫桿15之間的相對位置發(fā)生變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輔助車輪可調(diào)式自行車車架，其特征在于:包括橫梁(4)，在其前部固接安裝有前叉管(2)、后部固接安裝有座管(7)，在橫梁(4)的前端固接安裝有帶有多個連接孔的安裝板(I)、后端固接安裝有立叉(13);在座管(7)的底端固接安裝有中軸套￠)，在中軸套(6)的后側(cè)固接安裝有平叉(8);平叉(8)和立叉(13)兩者的后端匯聚并固接有后叉片(14);在平叉(8)的后部固接安裝有豎直的套筒(9)，在套筒(9)內(nèi)設(shè)有上端帶有螺紋部的豎桿(10)，該螺紋部插裝在套筒(9)內(nèi)并采用上下兩個縱向鎖母(11)鎖定；在豎桿(10)的底端固接有外端帶有螺紋部的橫桿(15)，還包括滾珠軸承(16)，滾珠軸承(16)的內(nèi)圈套設(shè)在橫桿(15)的螺紋部上并采用內(nèi)外兩個橫向鎖母(17)鎖定，還包括輔助車輪(12)，其中心的軸套與滾珠軸承(16)的外圈固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的輔助車輪可調(diào)式自行車車架，其特征在于:在橫梁(4)上表面的中部固接安裝有帶有橡膠護(hù)套的提手(3)。3.如權(quán)利要求1所述的輔助車輪可調(diào)式自行車車架，其特征在于:在橫梁(4)下表面的中部與座管(7)的中部之間架設(shè)固接有斜梁(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輔助車輪可調(diào)式自行車車架。包括橫梁，在其前部固接安裝有前叉管、后部固接安裝有座管，在橫梁的前端固接安裝有帶有多個連接孔的安裝板、后端固接安裝有立叉；在座管的底端固接安裝有中軸套，在中軸套的后側(cè)固接安裝有平叉；平叉和立叉兩者的后端匯聚并固接有后叉片；在平叉的后部固接安裝有豎直的套筒，在套筒內(nèi)設(shè)有上端帶有螺紋部的豎桿，該螺紋部插裝在套筒內(nèi)并采用上下兩個縱向鎖母鎖定；在豎桿的底端固接有外端帶有螺紋部的橫桿，還包括滾珠軸承，滾珠軸承的內(nèi)圈套設(shè)在橫桿的螺紋部上并采用內(nèi)外兩個橫向鎖母鎖定，還包括輔助車輪，其中心的軸套與滾珠軸承的外圈固定連接。
【IPC分類】B62K9/00, B62H1/12, B62K19/00
【公開號】CN204871417
【申請?zhí)枴緾N201520642449
【發(fā)明人】曹寶林
【申請人】天津貝嘉琦科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月24日