一種加工車間用電動平板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種平板車，特別涉及一種加工車間用電動平板車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動平板車是一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，承載能力大，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造業(yè)、大型倉庫、冶金工廠等作為地面上運(yùn)輸或在室內(nèi)配合吊車運(yùn)移跨場所物體的運(yùn)輸工具；大型倉庫、冶金工廠等地面往往有很大雜物，平板車車載平臺所受壓力也很大；此外，貨物裝載滿時低速行駛，空車時高速行駛，可以提高工作效率，而目前生產(chǎn)車間的電動車都是低速行駛，效率非常低；因此，提供一種減震抗壓、更加安全、運(yùn)輸能力高、雙速控制的電動平板車是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種減震抗壓、更加安全、運(yùn)輸能力高、雙速控制的電動平板車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種加工車間用電動平板車，它包括裝載平臺，所述的裝載平臺上側(cè)面靠前端左右兩側(cè)均設(shè)置有門扇，所述的門扇外側(cè)通過合頁連接有護(hù)欄，所述的護(hù)欄后端連接有護(hù)板，所述的裝載平臺下側(cè)設(shè)置有支撐平臺，所述的裝載平臺與支撐平臺之間設(shè)置有減震塊，所述的支撐平臺下側(cè)面靠左右兩端通過彈簧軸連接有減震平臺A與減震平臺B，所述的減震平臺A通過連接桿A設(shè)置有從動軸，所述的從動軸兩端設(shè)置有從動輪，所述的減震平臺B通過連接桿B設(shè)置有主動軸，所述的主動軸兩端設(shè)置有主動輪，所述的主動軸中部設(shè)置有錐形齒輪A，所述的錐形齒輪A鉸接設(shè)置有相配的錐形齒輪B，所述的錐形齒輪B設(shè)置在傳動軸頂端，所述的傳動軸另一端連接有減速器，所述的減速器連接有雙速機(jī)構(gòu)，所述的雙速機(jī)構(gòu)連接有電機(jī)，所述的電機(jī)連接有蓄電池。
[0005]所述的彈簧軸至少為四個。
[0006]所述的合頁至少為四個。
[0007]所述的門扇內(nèi)側(cè)設(shè)置有相配的門柄和門閂。
[0008]所述的電機(jī)、蓄電池、雙速機(jī)構(gòu)、減震器均設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)。
[0009]所述的機(jī)箱設(shè)置在支撐平臺下側(cè)中部。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的蓄電池為可充電電池，其進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換的次數(shù)少于現(xiàn)有的技術(shù)，能源利用效率高并且降低了不必要的損耗和浪費(fèi)；本實(shí)用新型的裝載平臺與支撐平臺之間有減震塊，支撐平臺下側(cè)面靠左右兩端設(shè)置有彈簧軸，平板車減震效果好抗壓能力強(qiáng)，運(yùn)輸能力得到很大提高；電機(jī)連接的雙速機(jī)構(gòu)，能夠保證平板車空載滿載時提供不同的行駛速度，提高了工作效率；蓄電池安裝有安全防護(hù)裝置，電池的安全和使用壽命得到了有效的保證，電動平板車兩側(cè)安裝的防護(hù)側(cè)板，有效的隔離了人體和機(jī)具，安全性更高；總的本實(shí)用新型具有減震抗壓、運(yùn)輸能力高、雙速控制、制造成本低、安全性高、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種加工車間用電動平板車的主視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種加工車間用電動平板車的剖視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型一種加工車間用電動平板車的俯視圖。
[0014]圖中:1、裝載平臺2、門扇3、門柄4、門閂5、護(hù)欄6、合頁7、減震塊8、支撐平臺9、減震平臺A 10、減震平臺B 11、連接桿A 12、從動軸13、從動輪14、護(hù)板15、彈簧軸16、主動軸17、主動輪18、錐形齒輪A 19、錐形齒輪B 20、傳動軸21、減速器22、雙速機(jī)構(gòu)23、電機(jī)24、蓄電池25、機(jī)箱26、連接桿B。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1-3所示，一種加工車間用電動平板車，它包括裝載平臺1，所述的裝載平臺I上側(cè)面靠前端左右兩側(cè)均設(shè)置有門扇2，所述的門扇2外側(cè)通過合頁6連接有護(hù)欄5，所述的護(hù)欄5后端連接有護(hù)板14，所述的裝載平臺I下側(cè)設(shè)置有支撐平臺8，所述的裝載平臺I與支撐平臺8之間設(shè)置有減震塊7，所述的支撐平臺8下側(cè)面靠左右兩端通過彈簧軸15連接有減震平臺A9與減震平臺B10，所述的減震平臺A9通過連接桿All設(shè)置有從動軸12，所述的從動軸12兩端設(shè)置有從動輪13，所述的減震平臺BlO通過連接桿B26設(shè)置有主動軸16，所述的主動軸16兩端設(shè)置有主動輪17，所述的主動軸16中部設(shè)置有錐形齒輪A18，所述的錐形齒輪A18鉸接設(shè)置有相配的錐形齒輪B19，所述的錐形齒輪B19設(shè)置在傳動軸20頂端，所述的傳動軸20另一端連接有減速器21，所述的減速器21連接有雙速機(jī)構(gòu)22，所述的雙速機(jī)構(gòu)22連接有電機(jī)23，所述的電機(jī)23連接有蓄電池24。
[0018]本實(shí)用新型的蓄電池為可充電電池，其進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換的次數(shù)少于現(xiàn)有的技術(shù)，能源利用效率高并且降低了不必要的損耗和浪費(fèi)；本實(shí)行新型的裝載平臺與支撐平臺之間有減震塊，支撐平臺下側(cè)面靠左右兩端設(shè)置有彈簧軸，平板車減震效果好抗壓能力強(qiáng)，運(yùn)輸能力得到很大提高；電機(jī)連接的雙速機(jī)構(gòu)，能夠保證平板車空載滿載時提供不同的行駛速度，提高了工作效率；電動平板車兩側(cè)安裝的防護(hù)側(cè)板，有效的隔離了人體和機(jī)具，安全性更高；本實(shí)用新型具有減震抗壓、運(yùn)輸能力高、雙速控制、制造成本低、安全性高、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]實(shí)施例2
[0020]如圖1-3所示，一種加工車間用電動平板車，它包括裝載平臺1，所述的裝載平臺I上側(cè)面靠前端左右兩側(cè)均設(shè)置有門扇2，所述的門扇2外側(cè)通過合頁6連接有護(hù)欄5，所述的護(hù)欄5后端連接有護(hù)板14，所述的裝載平臺I下側(cè)設(shè)置有支撐平臺8，所述的裝載平臺I與支撐平臺8之間設(shè)置有減震塊7，所述的支撐平臺8下側(cè)面靠左右兩端通過彈簧軸15連接有減震平臺A9與減震平臺B10，所述的減震平臺A9通過連接桿All設(shè)置有從動軸12，所述的從動軸12兩端設(shè)置有從動輪13，所述的減震平臺BlO通過連接桿B26設(shè)置有主動軸16，所述的主動軸16兩端設(shè)置有主動輪17，所述的主動軸16中部設(shè)置有錐形齒輪A18，所述的錐形齒輪A18鉸接設(shè)置有相配的錐形齒輪B19，所述的錐形齒輪B19設(shè)置在傳動軸20頂端，所述的傳動軸20另一端連接有減速器21，所述的減速器21連接有雙速機(jī)構(gòu)22，所述的雙速機(jī)構(gòu)22連接有電機(jī)23，所述的電機(jī)23連接有蓄電池24。
[0021]所述的彈簧軸15至少為四個。
[0022]所述的合頁6至少為四個。
[0023]所述的門扇2內(nèi)側(cè)設(shè)置有相配的門柄3和門閂4。
[0024]所述的電機(jī)23、蓄電池24、雙速機(jī)構(gòu)22、減速器21均設(shè)置在機(jī)箱25內(nèi)。
[0025]所述的機(jī)箱25設(shè)置在支撐平臺8下側(cè)中部。
[0026]本實(shí)用新型的蓄電池為可充電電池，其進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換的次數(shù)少于現(xiàn)有的技術(shù)，能源利用效率高并且降低了不必要的損耗和浪費(fèi)；本實(shí)行新型的裝載平臺與支撐平臺之間有減震塊，支撐平臺下側(cè)面靠左右兩端設(shè)置有彈簧軸，平板車減震效果好抗壓能力強(qiáng)，運(yùn)輸能力得到很大提高；電機(jī)連接的雙速機(jī)構(gòu)，能夠保證平板車空載滿載時提供不同的行駛速度，提高了工作效率；機(jī)箱內(nèi)安裝有安全防護(hù)裝置，電機(jī)、蓄電池、雙速機(jī)構(gòu)、減速器的安全和使用壽命得到了有效的保證；電動平板車兩側(cè)安裝的防護(hù)側(cè)板，有效的隔離了人體和機(jī)具，安全性更高；門扇內(nèi)側(cè)有門柄和門R，裝載和卸載貨物更加方便；彈簧塊和彈簧軸，能夠提高平板車的減震效果和抗壓能力；本實(shí)用新型具有減震抗壓、運(yùn)輸能力高、雙速控制、制造成本低、安全性高、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項】
1.一種加工車間用電動平板車，它包括裝載平臺，其特征在于:所述的裝載平臺上側(cè)面靠前端左右兩側(cè)均設(shè)置有門扇，所述的門扇外側(cè)通過合頁連接有護(hù)欄，所述的護(hù)欄后端連接有護(hù)板，所述的裝載平臺下側(cè)設(shè)置有支撐平臺，所述的裝載平臺與支撐平臺之間設(shè)置有減震塊，所述的支撐平臺下側(cè)面靠左右兩端通過彈簧軸連接有減震平臺A與減震平臺B，所述的減震平臺A通過連接桿A設(shè)置有從動軸，所述的從動軸兩端設(shè)置有從動輪，所述的減震平臺B通過連接桿B設(shè)置有主動軸，所述的主動軸兩端設(shè)置有主動輪，所述的主動軸中部設(shè)置有錐形齒輪A，所述的錐形齒輪A鉸接設(shè)置有相配的錐形齒輪B，所述的錐形齒輪B設(shè)置在傳動軸頂端，所述的傳動軸另一端連接有減速器，所述的減速器連接有雙速機(jī)構(gòu)，所述的雙速機(jī)構(gòu)連接有電機(jī)，所述的電機(jī)連接有蓄電池。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工車間用電動平板車，其特征在于:所述的彈簧軸至少為四個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工車間用電動平板車，其特征在于:所述的合頁至少為四個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工車間用電動平板車，其特征在于:所述的門扇內(nèi)側(cè)設(shè)置有相配的門柄和門閂。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工車間用電動平板車，其特征在于:所述的電機(jī)、蓄電池、雙速機(jī)構(gòu)、減震器均設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加工車間用電動平板車，其特征在于:所述的機(jī)箱設(shè)置在支撐平臺下側(cè)中部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙速減震蓄電池電動平板車，它包括裝載平臺，裝載平臺上側(cè)面靠前端左右兩側(cè)均設(shè)有門扇，門扇外側(cè)通過合頁連有護(hù)欄，護(hù)欄后端連有護(hù)板，裝載平臺下側(cè)設(shè)有支撐平臺，裝載平臺與支撐平臺之間設(shè)有減震塊，支撐平臺下側(cè)面連有減震平臺A與減震平臺B，減震平臺A通過連接桿A設(shè)有從動軸，從動軸兩端設(shè)有從動輪，減震平臺B通過連接桿B設(shè)有主動軸，主動軸兩端設(shè)有主動輪，主動軸中部設(shè)有錐形齒輪A,錐形齒輪A鉸接有錐形齒輪B，錐形齒輪B設(shè)在傳動軸頂端，傳動軸另一端連有減速器，減速器連有雙速機(jī)構(gòu)，雙速機(jī)構(gòu)連有電機(jī)，電機(jī)連有蓄電池，總的本實(shí)用新型具有減震抗壓、運(yùn)輸能力高、雙速控制、制造成本低、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62D63/02
【公開號】CN204846109
【申請?zhí)枴緾N201520589135
【發(fā)明人】韓志偉
【申請人】河南省三馬起重機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月3日