一種電動單層公交車的輕量化結(jié)構優(yōu)化骨架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車身骨架技術領域，尤其涉及一種電動單層公交車的輕量化結(jié)構優(yōu)化骨架。
【背景技術】
[0002]全承載式車身技術可以形象地被稱為“鳥籠結(jié)構”，最先應用于飛機制造業(yè)的整體化框架結(jié)構技術。后由德國凱斯鮑爾公司首先應用于車輛的制造上，歐美等發(fā)達國家都大力推廣此技術，全承載車身結(jié)構已經(jīng)是歐美等發(fā)達國家應用最廣泛、最流行的客車車身結(jié)構。全承載技術是世界客車結(jié)構的潮流，代表了世界客車技術發(fā)展的方向。
[0003]在中國可以說全承載客車是我國目前最安全的客車之一。最先使用全承載車身技術的是安凱汽車公司，現(xiàn)已為中國幾家領先客車公司所采用，主要應用于檔次較高巴士的制造，未能普及，至今，中國具備全承載車身技術的大巴制造企業(yè)只占市場10%，由于此技術多方面有點，未來將會成為制造巴士車身的主流技術，因此全承載車身技術將使公司構成相對競爭優(yōu)勢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供了一種電動單層公交車的輕量化結(jié)構優(yōu)化骨架，安全性能較好，車身采用封閉環(huán)結(jié)構，上下部結(jié)構形成整體，整個車身殼體達到穩(wěn)定平衡狀態(tài)；采用鋁合金制成，密度更小更輕，更加經(jīng)濟環(huán)保，同時鋁合金的防腐蝕能力強于剛體，使用壽命長，所以更加耐用，也降低了成本，沒有底架大梁，增大車內(nèi)空間，采用鉚接和黏結(jié)的形式連接，噪音低。
[0005]為解決上述技術問題，本申請實施例提供了一種電動單層公交車的輕量化結(jié)構優(yōu)化骨架，其特征在于，包括前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)骨架、右側(cè)骨架和車頂骨架，所述的前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)骨架、右側(cè)骨架和車頂骨架構成整個車體框架，所述的前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)骨架、右側(cè)骨架和車頂骨架均由使用6082牌號鋁型材一體成型的邊梁、企柱、沙古槽、腰梁、U型梁和鋁角通過鉚接和黏結(jié)的形式組成。
[0006]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的邊梁包括邊梁一、邊梁二、邊梁三、邊梁四；所述的企柱包括企柱一、企柱二、企柱三、企柱四、企柱五、企柱六，所述的沙古槽分別為沙古槽一、沙古槽二、沙古槽三、沙古槽四、沙古槽五、沙古槽六、沙古槽七、沙古槽八、沙古槽九、沙古槽十、沙古槽i^一、沙古槽十二、沙古槽十三、沙古槽十四、沙古槽十五、沙古槽十六、沙古槽十七、沙古槽十八，所述的U型腰幫包括U型腰幫一、U型腰幫二、U型腰幫三、U型腰幫四、U型腰幫五、U型腰幫六，所述的鏈接角包括鏈接角一、鏈接角二。
[0007]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的四個邊梁分別固定在起橫向主要作用力的車體框架的四角位置，所述的企柱固定在起縱向主要作用力的邊梁之間，所述的腰梁起橫向輔助力且與車體玻璃固定連接，所述的U型梁起鞏固作用，所述的鋁角起連接作用。
[0008]作為本方案的優(yōu)選實施例，在各個型材的鉚接處涂覆有膠水。
[0009]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的車體使用“H24-1100”牌號的鋁合金板作為中外蒙皮，使用“H24-3003”牌號的鋁合金板作為內(nèi)蒙皮，內(nèi)蒙皮為拉力蒙皮，中外蒙皮和內(nèi)蒙皮使用膠水粘結(jié)的方式與車身內(nèi)外部進行固定。
[0010]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的車體框架的外部涂有防靜電涂層。
[0011]本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優(yōu)點:
[0012]安全性能較好，車身采用封閉環(huán)結(jié)構，上下部結(jié)構形成整體，整個車身殼體達到穩(wěn)定平衡狀態(tài)；采用鋁合金制成，密度更小更輕，更加經(jīng)濟環(huán)保，同時鋁合金的防腐蝕能力強于剛體，使用壽命長，所以更加耐用，也降低了成本，沒有底架大梁，增大車內(nèi)空間，采用鉚接和黏結(jié)的形式連接，噪音低。離地最低間隙小于275_，做到真正的一級踏步方便乘客的上下車。
【附圖說明】
[0013]圖1是本申請實施的結(jié)構示意圖一；
[0014]圖2是本申請實施的結(jié)構示意圖二；
[0015]圖3是本申請實施的俯視圖；
[0016]圖4為本申請實施例的邊梁結(jié)構圖；
[0017]圖5為本申請實施例的U型腰幫結(jié)構圖；
[0018]圖6為本申請實施例的鏈接角結(jié)構圖；
[0019]圖7為本申請實施例的企柱截面圖
[0020]圖8為為本申請實施例的沙古槽俯視圖。
[0021]圖中:
[0022]1、邊梁一2、企柱一3、企柱二
[0023]4、沙古槽一5、沙古槽二6、U型腰幫一
[0024]7、沙古槽三8、U型腰幫二9、U型腰幫三
[0025]10、邊梁二11、沙古槽四12、沙古槽五
[0026]13、沙古槽六14、沙古槽七15、邊梁三
[0027]16、沙古槽八17、U型腰幫四18、沙古槽九
[0028]19、沙古槽十20、U型腰幫五 21、沙古槽^^一
[0029]22、沙古槽十二23、沙古槽十三 24、U型腰幫六
[0030]25、沙古槽十四26、企柱三27、三、四孔七字角
[0031]28、沙古槽十29、沙古槽十六 30、沙古槽十七
[0032]31、企柱四32、企柱五33、企柱六
[0033]34、鏈接角一35、鏈接角二36、邊梁四
[0034]37、沙古槽十八
【具體實施方式】
[0035]本實用新型提供了一種電動單層公交車的輕量化結(jié)構優(yōu)化骨架，安全性能較好，車身采用封閉環(huán)結(jié)構，上下部結(jié)構形成整體，整個車身殼體達到穩(wěn)定平衡狀態(tài)；采用鋁合金制成，密度更小更輕，更加經(jīng)濟環(huán)保，同時鋁合金的防腐蝕能力強于剛體，使用壽命長，所以更加耐用，也降低了成本，沒有底架大梁，增大車內(nèi)空間，采用鉚接和黏結(jié)的形式連接，噪音低。
[0036]為了更好的理解上述技術方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0037]如圖1-圖3所示，一種電動單層公交車的輕量化結(jié)構優(yōu)化骨架，包括前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)骨架、右側(cè)骨架和車頂骨架，所述的前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)骨架、右側(cè)骨架和車頂骨架構成整個車體框架，所述的前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)骨架、右側(cè)骨架和車頂骨架均由使用6082牌號鋁型材一體成型的邊梁、企柱、沙古槽、腰梁、U型梁和鋁角通過鉚接和黏結(jié)的形式組成。
[0038]其中，在實際應用中，所述的邊梁包括邊梁一 1、邊梁二 10、邊梁三15、邊梁四36 ；所述的企柱包括企柱一 2、企柱二 3、企柱三26、企柱四31、企柱五32、企柱六33，所述的