帶把手轉(zhuǎn)向機構(gòu)的電動平衡車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型公開一帶把手轉(zhuǎn)向機構(gòu)的電動平衡車，屬于智能體感平衡車領(lǐng)域，具體是一種帶轉(zhuǎn)向輪和把手的車架機構(gòu)，可以將現(xiàn)有電動獨輪車轉(zhuǎn)換成兩輪電動自行車的方式來騎行，使人們更容易接受和學(xué)習(xí)電動平衡車的駕駛方式。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動平衡車作為一種新生事物，其獨特的形式和駕駛技巧令很多人不易接受和學(xué)習(xí)，在實際使用中現(xiàn)有電動獨輪車的學(xué)習(xí)比較困難，初學(xué)者不能適應(yīng)用腳控制車輪轉(zhuǎn)向的騎行方式，導(dǎo)致電動獨輪車不能被快速普及接受?，F(xiàn)有通過兩側(cè)踏板底部各加裝一個輔助輪的學(xué)習(xí)輔助裝置，實際輔助學(xué)習(xí)電動獨輪車駕駛技巧的效果很差，這種結(jié)構(gòu)不能在駕駛的過程中實現(xiàn)用腳靈活控制轉(zhuǎn)向，而實現(xiàn)平衡騎行的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了使人們更容易接受和學(xué)習(xí)電動平衡車的駕駛方式，本實用新型公開一種帶把手轉(zhuǎn)向輪機構(gòu)的電動平衡車，使其駕駛方式和現(xiàn)有的兩輪電動自行車一樣。本實用新型包括轉(zhuǎn)向把手，轉(zhuǎn)向輪和車架以及與電動獨輪車的連接機構(gòu)。所述轉(zhuǎn)向把手與轉(zhuǎn)向輪一體，與車架經(jīng)軸承連接，可實現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向。車架經(jīng)連接機構(gòu)與電動獨輪車連接，使電動獨輪車左右的傾斜狀態(tài)與車架一體固定，但是可前后傾斜來實現(xiàn)其前后自動平衡和加速減速，并且在非水平路面行駛時使轉(zhuǎn)向輪與電動獨輪車垂直方向相對轉(zhuǎn)動。
[0004]本實用新型的有益效果是可以將現(xiàn)有電動獨輪車轉(zhuǎn)換成兩輪電動自行車的方式來騎行，使人們更容易接受和學(xué)習(xí)電動平衡車的駕駛方式。
【附圖說明】
[0005]圖1為本實用新型的整體視圖。
[0006]圖2為本實用新型的車架結(jié)構(gòu)視圖。
[0007]圖中:1.方向把手，2.轉(zhuǎn)向輪，3.車架，4.車架連接機構(gòu)，5.電動獨輪車。
【具體實施方式】
[0008]圖中轉(zhuǎn)向把手(I)與轉(zhuǎn)向輪(2)—體固定經(jīng)轉(zhuǎn)向軸承與車架(3 )連接固定，再經(jīng)車架連接機構(gòu)(4)與電動獨輪車(5 )連接固定。其特征在于車架連接機構(gòu)(4)可使車架與電動獨輪車在連接處相對上下轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)在非水平路面行駛時車架可前后傾斜使轉(zhuǎn)向輪始終與地面接觸，而不是與電動獨輪車一體，始終處于前后水平的位置。
[0009]本實用新型在實際使用中改變了現(xiàn)有電動獨輪車通過駕駛者的腳來控制左右轉(zhuǎn)向及平衡的駕駛方式，可通過把手來控制左右轉(zhuǎn)向及平衡，易于人們接受和學(xué)習(xí)。本實用新型通電后駕駛者站在兩側(cè)踏板上，雙手控制車體的轉(zhuǎn)向及平衡，加速減速通過身體重心的前后偏移來實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種帶把手轉(zhuǎn)向機構(gòu)的電動平衡車，轉(zhuǎn)向把手與轉(zhuǎn)向輪一體固定經(jīng)轉(zhuǎn)向軸承與車架連接固定，再經(jīng)車架連接機構(gòu)與電動獨輪車連接固定，其特征在于駕駛時可通過把手來控制左右轉(zhuǎn)向及平衡，加速減速通過身體重心的前后偏移來實現(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶把手轉(zhuǎn)向機構(gòu)的電動平衡車，其車架連接機構(gòu)可使車架與電動獨輪車在連接處相對上下轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)在非水平路面行駛時車架可前后傾斜使轉(zhuǎn)向輪始終與地面接觸，而不是與電動獨輪車一體，始終處于前后水平的位置。
【專利摘要】本實用新型公開一種帶把手轉(zhuǎn)向機構(gòu)的電動平衡車，屬于智能體感平衡車領(lǐng)域，具體是一種帶轉(zhuǎn)向輪和把手的車架機構(gòu)，可以將現(xiàn)有電動獨輪車轉(zhuǎn)換成兩輪電動自行車的方式來騎行，使人們更容易接受和學(xué)習(xí)電動平衡車的駕駛方式。所述帶把手轉(zhuǎn)向機構(gòu)的電動平衡車，轉(zhuǎn)向把手（1）與轉(zhuǎn)向輪（2）一體固定經(jīng)轉(zhuǎn)向軸承與車架（3）連接固定，再經(jīng)車架連接機構(gòu)（4）與電動獨輪車（5）連接固定。其特征在于駕駛時可通過把手來控制左右轉(zhuǎn)向及平衡，加速減速通過身體重心的前后偏移來實現(xiàn)。車架連接機構(gòu)（4）可使車架與電動獨輪車在連接處相對上下轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)在非水平路面行駛時車架可前后傾斜使轉(zhuǎn)向輪始終與地面接觸，而不是與電動獨輪車一體，始終處于前后水平的位置。本實用新型在實際使用中改變了現(xiàn)有電動獨輪車通過駕駛者的腳來控制左右轉(zhuǎn)向及平衡的駕駛方式，可通過把手來控制左右轉(zhuǎn)向及平衡，易于人們接受和學(xué)習(xí)。
【IPC分類】B62K11-00
【公開號】CN204383680
【申請?zhí)枴緾N201420841872
【發(fā)明人】于海杰
【申請人】于海杰
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月28日